شعار سال: حمل و نقل یکی از مهم‌ترین بخش‌های صنعت نسبتاً پررونق گردشگری محسوب می‌شود ولی متاسفانه به دلیل فرسودگی ناوگان مورد استفاده در کشورمان، هنوز این بخش نتوانسته متناسب با نیاز صنعت گردشگری فعالیت کند، این در حالی است که ایران در مقایسه با بسیاری از کشورهای منطقه، به دلیل برخورداری از انواع راه‌های مواصلاتی، پتانسیل توسعه و ارتقای بیشتر صنعت گردشگری را دارد.

البته در سال‌های اخیر اقدامات قابل توجهی در راستای افزایش خدمات و کیفیت حوزه حمل و نقل گردشگری کشور صورت گرفته اما نسبت رشد کیفی این خدمات در مقایسه با ارتقای سطح گردشگری کشور نسبت پایینی است و این موضوع باعث نارضایتی جمع کثیری از فعالان گردشگری در بخش‌های مختلف این صنعت شده است.یزد نیز که پس از جهانی شدن با موجی از گردشگران داخلی و خارجی مواجه شده، از این قاعده مستثنی نیست و وضعیت حمل و نقل گردشگری آن نارضایتی فعالان گردشگری را به همراه داشته است.

جدای از گلایه‌این فعالان از وضعیت حمل و نقل گردشگری، ناهماهنگی در عملکرد رانندگان این بخش و حوزه تاکسی‌ها و آژانس‌های اینترنتی نیز تداخلات فعالیت این دو صنعت را به دنبال داشته است.

نبود تفکیک وظایف عامل ناهماهنگی صنعت گردشگری

سیدمصطفی فاطمی،مدیر کل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری استان تصریح می‌کند: تعداد بالا و ساختار عملکرد آژانس‌ها و تاکسی‌های فعال در زمینه گردشگری به گونه‌ای است که نمی‌توان به راحتی ناظر بر تمام اعمال آنها بود لذا باید انجمن‌ها و تشکل‌های گردشگری به عنوان بخش قابل توجهی از این صنعت، در این رابطه وارد شوند.

وی با اشاره به ضعف تفکیک مسئولیت در صنعت گردشگریبیان می‌کند: متاسفانه بسیاری از فعالان صنعت گردشگری به دنبال عدم تفکیک موضوعیت و مسئولیت‌های این صنعت، در فعالیت‌های دیگری مداخله و منجر به ایجاد ناهماهنگی‌هایی در ارائه خدمات به گردشگران می‌شوند.

این مسئول ادامه می‌دهد: تعامل اعضای هرم گردشگری متشکل از آژانس‌های مسافرتی و گردشگری، هتل‌ها و تاکسی‌های گردشگری، ‌با تقویت تشکل‌های این حوزه تحت نظارت مستقیم اداره کل میراث فرهنگی امکان پذیر می‌شود.

محرومیت صنعت گردشگری از سیستم پرداخت آنلاین

فاطمی همچنین از عدم امکان پرداخت آنلاین تاکسی‌های گردشگری به عنوان یکی از مشکلات کشورمان در بخش گردشگری یاد می‌کند و می‌گوید: پرداخت آنلاین مزیتی است که در صنعت گردشگری کشور وجود ندارد و شهر جهانی یزد نیز از این قاعده مستثنی نیست. اعمال این موضوع در سیستم بانکی ایران نیازمند تفاهم بین‌المللی در این رابطه است که در حال حاضر این مهم با توجه به شرایط تحریم‌های اقتصادی، امکان‌پذیر نیست.

لزوم یکسان‌سازی رانندگان گردشگری با آموزش

محمدرضا شفیعی،رییس سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری یزد نیز راجع به وضعیت و مشکلات حمل و نقل گردشگری این شهر گردشگرپذیر می گوید: مجوز این حمل و نقل در دو سال گذشته صادر شده اما پیگیری برای تکمیل این طرح تاکنون به سرانجام نرسیده است.

وی از آغاز بکار 15 دستگاه خودرو به طور رسمی در زمینه گردشگری شهر یزد خبر می‌دهد و اضافه می‌کند: این خودروها در انواع مختلف ون و سواری با علائم مشخص حمل و نقل گردشگری به ارائه خدمات گردشگری خواهند پرداخت.

شفیعی با اشاره به لازمه یکسان ‎ سازی خودروهای بخش گردشگری، بیان می‌کند: رانندگان این خودروها باید با آموزش‌های لازم برای فعالیت در این حوزه به یک هماهنگی و انسجام برسند.

این مسئول در رابطه با نرخ‌گذاری‌ مصوب خودروهای گردشگری نیز ادامه می‌دهد: نرخ مصوب خودروهای گردشگری با دیگر تاکسی‌های درون شهری تقریباً برابر است به نحوی که ورودی 700 تومان و به ازای هر کیلومتر پیمایش 160 تومان است، البته نرخ برون شهری نیز توافقی تعیین می‌شود.

تعلیق ساماندهی رانندگان گردشگری در بی‌قانونی

رییس سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری در رابطه با مشکل مطرح شده در مورد تداخل فعالیت رانندگان تاکسی‌های عمومی با تاکسی‌های گردشگری هم می‌گوید: علاوه بر تاکسی‌های عمومی، خودروهای شخصی نیز با جابجایی گردشگران با نرخ‌های دلخواه منجر به ایجاد اختلال شده‌اند که در این راستا به دلیل نبودقانون و ضابطه محکمی نمی‌توان اقدامی برای ممانعت از آن انجام داد.

وی در مورد نبود راهنمای گردشگری در ناوگان عمومی به ویژه در محورهای گردشگری نیز اظهار می‌کند: استفاده از راهنمایان گردشگری در ناوگان حمل و نقل عمومی مقرون به صرفه نیست چرا که گردشگران به ویژه گردشگران خارجی کمتر از ناوگان عمومی اتوبوس استفاده می‌کنند.از طرفی اکثر گردشگران در زمان ورود به کشور با راهنمای گردشگری هماهنگ و در طول مسافرت خود، از آنها بهره می‌برند.

این مسئول، فعالیت اتوبوس‌های گردشگری را تنها محدود به ایام عید نوروز می‌داند و تصریح می‌کند: سازمان در این زمینه هیچ گونه سرمایه‌گذاری نکرده ‌است ولی لازمه احیا و تداوم فعالیت این اتوبوس‌های درون شهری، همکاری بخش خصوصی است.

وی به حداقل رساندن ناهماهنگی‌ها را مستلزم همکاری بیش از پیش با مدیران میراث فرهنگی به ویژه در بخش گردشگری عنوان می‌کند و می‌گوید: تشکیل تیم‌های راهنمای گردشگری در بخش حمل ونقل و اختصاص نیرو جهت خاتمه دادن و به حداقل رساندن کاستی‌ها در این حوزه ضرورت دارد تا به یاری ناوگان حمل و نقل عمومی بیایند.

شفیعی با تاکید بر این که صدور مجوزهای خودروهای گردشگری از سوی سازمان حمل و نقل شهرداری یزد و با نظارت میراث فرهنگی برای هماهنگی بیشتر ضروری است، عنوان می‌کند: این اقدام جهت هماهنگی بیشتر و مواجه شدن با کمترین مشکل و همچنین تعامل بیشتر موارد ارجاع شده در بخش حمل و نقل گردشگری، نتیجه‌بخش خواهد بود.

وی، تشکیل کارگروهی جهت پیگیری و بررسی مشکلات این حوزه را نیز الزامی می‌داند و در پایانپیگیری‌ نکردنسازمان جهت نوسازی ناوگان اتوبوسرانی را ناشی از یک مشکل سراسری در سایت نوسازی ناوگان کشور می‌خواند و خاطرنشان می‌کند: این سازمان به سهم خود پیگیر این موضوع یوده و گزارش‌های مربوطه را به مراجع ذیربط دادهاست.

شعار سال، با اندکی تلخیص و اضافات برگرفته از خبرگزاری ایسنا، تاریخ 25 مرداد 97، کد مطلب: 97052513273:www.isna.ir