سه‌شنبه ۲۸ فروردين ۱۴۰۳ - 
آمار شرکت‌های خودروسازی؛
در سال ۲۰۱۸ گروه خودروسازی فولکس واگن آلمان با فروش حدود ۱۱ میلیون دستگاه خودرو در رتبه اول بزرگترین تولیدکنندگان خودروی جهان. پس از آن شرکت‌های تویوتا و جنرال موتورز به ترتیب در رتبه‌های دوم و سوم قرار دارند.
کد خبر: ۲۱۲۲۷۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۱۸
مدیر شرکت ملی CNG:
شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با صدور اطلاعیه‌ای نرخ جدید عرضه گاز طبیعی فشرده شده (سی‌ان‌جی) را اعلام کرد. بر اساس این اطلاعیه از امروز هر کیلوگرم سی‌ان‌جی به قیمت ۶ هزار و ۵۶۸ ریال عرضه خواهد شد. تا روز گذشته نرخ فروش سی‌ان‌جی 6 هزار ریال به ازای هر کیلوگرم بود. بر اساس تصویب‌نامه هیأت وزیران، این افزایش کمتر از 10 درصدی قیمت CNG، صرف تأمین منابع مالی اجرای الزام‌های ایمنی و هوشمندسازی جایگاه‌های عرضه سی‌ان‌جی و کمک به تعویض مخازن وسایل نقلیه با سوخت گاز طبیعی فشرده می‌شود.
کد خبر: ۲۰۹۰۸۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۰۲
فایننشال‌تایمز :
روزنامه فایننشال‌تایمز در گزارشی نوشته است که ابرهای تیره صنعت خودرو را احاطه کرده و این درحالی است که رنو و دایملر آخرین خودروسازانی بوده‌اند که این ماه از کاهش فروش محصولات خود خبر داده‌اند، از این‌رو وادار شده‌اند تا حاشیه سود‌آوری خود را کاهش دهند.
کد خبر: ۲۰۴۸۹۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۱۱
غیرقابل اعتماد بودن خودروهای آمریکایی در ژاپن؛
در حالی که برندهای ژاپنی جاده ها و پارکینگ های آمریکا را پر کرده، اما علیرغم این واقعیت که ژاپن سومین بازار بزرگ خودرو در جهان است، خودروسازان آمریکایی از فروش خودرو به ژاپن دست کشیده اند.
کد خبر: ۲۰۳۶۵۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۰۶
انجمن جهانی خودروسازان منتشر کرد:
انجمن جهانی خودروسازان گزارشی را منتشر کرد که طبق آن صنعت خودرو ایران در سال ۲۰۱۸ با افت ۴۰ درصدی نسبت به گذشته ۷ پله سقوط کرده است.
کد خبر: ۲۰۱۴۰۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۲۶
علی دینی ترکمانی ؛
در خبرها آمده است تا سه سال آینده، بنگاه‌های خودروسازی، خصوصی خواهند شد. البته بعید است بدون وجود عزم جدی برای باز کردن ساخت قدرت و حوزه سیاست، چنین صنعتی خصوصی شود. گروه‌های ذی‌نفع، به‌راحتی اجازه واگذاری بنگاه‌هایی چون ایران‌خودرو و سایپا را نمی‌دهند. حیات خلوت خصوصی است که باید حفظ شود. بنابراین، بدون عزم جدی مذکور، اگر هم واگذار شود شامل حال ” خصولتی” می‌شود.این در حالیست که مالکیت خصوصی یا دولتی، بحثی است درخور اقتصادهایی که با مشکلات زیربنایی مربوط به حکمرانی رایج در اقتصاد ایران، مواجه نیستند. در ایران مالکیت دولتی و هم بخش خصوصی به‌دلیل حکمرانی ضعیف، عملکرد خیلی ضعیفی دارند.
کد خبر: ۲۰۱۰۴۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۲۵
انجمن جهانی خودروسازان منتشر کرد ؛
انجمن جهانی خودروسازان گزارشی را منتشر کرد که طبق آن صنعت خودرو ایران در سال ۲۰۱۸ با افت ۴۰ درصدی نسبت به گذشته ۷ پله سقوط کرده است.
کد خبر: ۲۰۱۰۲۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۲۵
پس از تحریم ایران؛
بازار خودرو ایران تا پیش از آنکه تحریم های آمریکا بر آن اعمال شود همیشه برای شرکای خارجی ایرانی ها بازاری پر سود بود است و از دست دادن این بازار پر سود خود یک ضرر به حساب می آید. اما حال که چند ماهی ست از اعمال جدید تحریم ها برای ایران و کاهش و تعلیق فعالیت برخی شرکای خارجی ایران می گذرداین سوال وجود دارد که اکنون بازار آن ها چگونه است؟
کد خبر: ۱۹۹۳۹۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۱۷
ماشین‌های لوکسی که خودنمایی می‌کند؛
با وجود اینکه وضعیت اقتصادی مردم ایران چندان مطلوب نیست و موج نارضایتی در برخی از ادارات دولتی و خصوصی در خصوص نحوه پرداخت‌ها وجود دارد، بازار خودروهای لوکس و میلیاردی همچنان سکه است.
کد خبر: ۱۹۸۹۲۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۱۴
برشی از «خون دلی که لعل شد»؛
من به یک نقشه عملی برای رفع موانع ذهنی میان سنی و شیعه از طریق یک همکاری دینی مشترک می‌اندیشیدیم باب گفت‌وگو را با یکی از علمای اهل سنت ایرانشهر به نام «مولوی قمرالدین» گشودم که امام جماعت مسجدنور بود. به او گفتم: مسئولیت دینی ایجاب می‌کند تا به آینده اسلام و خطراتی که آن را تهدید می‌کند فکر و عمل کنیم.
کد خبر: ۱۹۷۴۶۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۰۶
دلالان مشغول کارند؛
کیفیت و طراحی مدرن و استفاده از امکانات به‌روز در خودروهای ایرانی به یک حسرت برای مردمی‌تبدیل شده که قیمت برندهای خوب دنیا را می‌دهند تا سوار ماشین‌های داخلی شوند. انحصار، نفوذ، رانت، فساد و دولتی‌بودن صنعت خودروسازی مشکلاتی اساسی است.
کد خبر: ۱۹۵۸۹۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۲۶
سلیمی مطرح کرد ؛
نماینده مردم محلات در مجلس با اشاره به تاثیر منفی التهاب بازار خودرو بر مردم گفت: متاسفانه دولت و خودروسازان با کمک دلالان با زندگی مردم بازی می‌کنند ضمن اینکهخ مشکل خودروسازان سوءمدیریت و حضور افراد در مناصب مختلف مدیریتی شرکت‌ها، به دلیل روابط خویشاوندی و ... است.
کد خبر: ۱۹۵۶۰۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۲۵
در میز گردی مطرح شد؛
تحریم‌های بین‌المللی ۹ ماه است که در تار و پود صنعت خودرو رسوخ کرده و ادامه تولید خودرو در کشور را با دشواری‌هایی همراه کرده است. اگر چه همچون تحریم‌های اولیه هسته‌ای تصور بر این بود که با خروج شرکای خارجی از خودروسازی ایران، تولید محصولات قدیمی همچنان تداوم پیدا کند، اما این تصور با توجه به ساختار ضعیف زنجیره خودروسازی کشور چندان رنگ واقعیت به خود نگرفت و در حال حاضر تولید محصولات قدیمی خودروسازان نیز دشوار به نظر می‌رسد.در این نشست سعید مدنی، مدیرعامل پیشین گروه صنعتی سایپا، یکی از مشکلات اصلی صنعت خودرو را ضعف زیرساخت‌های تولیدی در کشور دانست. ضعف‌هایی که به نبود ارتباطات بین‌المللی و سرکوب قیمتی بی‌ارتباط نیست.وی با اشاره به وارداتی بودن صنعت خودرو، تصریح کرد: اگر قرار باشد روابط با جهان خارج به شیوه کنونی ادامه یابد، در صنعت خودرو به بیراهه می‌رویم، زیرا این صنعت به دانش و توان فنی دیگر کشورها نیاز دارد و باید به تجربه کشورهای صاحب خودروسازی مانند ژاپن و کره جنوبی رجوع کنیم.
کد خبر: ۱۹۴۴۶۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۲۰
کارشناسان خودرو مطرح کردند؛
هرچند از حدود 6 دهه پیش ایران در مسیر خودروساز شدن گام برداشت، اما کارشناسان معتقدند با گذشت سال ها هنوز نمی دانیم در این صنعت به دنبال چه هستیم و ضعف ها و مشکلات اساسی مدیریتی، ناتوانی در تطبیق با فناوری های روز و کمبود تعاملات بین المللی به سدی بزرگ فراروی آن تبدیل شده است.«علی دینی ترکمانی» عضو هیات علمی موسسه مطالعات و پژوهش های بازرگانی در این نشست گفت: صنعت خودروی کشور در سال های گذشته رشد خوبی از نظر کمی ثبت کرده، اما به گواهی آمارها در توسعه صادرات عملکرد خوبی نداشته است. وی اظهار داشت: بالاترین رقم ثبت شده صادرات خودرو تنها 17 میلیون دلار است که در مقایسه با آلمان به عنوان بزرگترین صادرکننده خودرو با سالیانه حدود 150 میلیارد دلار، ژاپن با مقام دوم با 90 میلیارد دلار صادرات، ترکیه بیش از هشت میلیارد دلار و چین با پنج میلیارد دلار ناچیز است.
کد خبر: ۱۹۳۸۳۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۷
رنو در پشت صحنه ماجرای «لادا» است؟؛
حضور روس‌ها در بازار خودروی ایران اگرچه هنوز از سوی مسوولان صنعتی و خودرویی ایران تایید نشده است، اما برخی مقامات روسی مذاکره در این خصوص را تایید کرده‌اند. آنچه مشخص است با نهایی شدن همکاری‌های خودرویی دو کشور، ورود محصولات شرکت آوتوواز (خودروساز روس و مالک برند لادا) به بازار خودروی ایران کلید خواهد خورد.
کد خبر: ۱۹۳۲۲۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۴
ریشه‌شناسی «محفل امنیتی»؛
جالب است که بدانید مصطفی تاجزاده که امروز یکی از چهره‌های اپوزیسیون درون کشور محسوب می شود، خود سال‌ها عضو یک تشکیلات امنیتی بوده است!واقعیت آن است که به واسطه ماهیت نیمه نظامی-نیمه سیاسی سازمان مجاهدین انقلاب که در مواجهه با سازمان مجاهدین خلق در ماه‌های نخست پیروزی انقلاب شکل گرفت، این تشکیلات همواره ماهیت امنیتی خود را حفظ کرده است. حتی بعد از انحلال این سازمان در اواسط دهه ۶۰، به واسطه خروج اعضای وابسته به جناح راست سازمان، و شکل‌گیری دوباره این تشکیلات (صرفاً با اعضای چپ سازمان) در اوایل دهه هفتاد، به واسطه اینکه تمام اعضای آن به نوعی سابقه اطلاعاتی-امنیتی داشتند، این ماهیت پنهان‌کار و نیمه مخفی همواره حفظ شد تا اینکه در فتنه ۸۸، تا حد زیادی نقاب از ماهیت آن برافتاد.
کد خبر: ۱۹۲۵۴۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۱
خودروهای ارزان قیمت ؛
اگر بخواهیم با همین وضع بازار ارز و جهش دلار به نمایشگاه‌های خودروی خارجی سر بزنیم، می‌توانیم با سرمایه‌ای کمتر از ٢٠میلیون تومان دست پر برگردیم و خودروهایی بهتر از پراید بخریم!
کد خبر: ۱۹۰۸۹۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۰۳
علی ماجدی:
علی ماجدی یکی از سه سفیر ایران بود که به بهانه اجرای قانون بازنشستگی، مأموریت چهارساله‌اش به‌عنوان سفیر در آلمان پایان یافت و به تهران بازگشت. او از معدود سفرایی بود که از سال‌های انقلاب و دولت میرحسین موسوی در سمت‌های اقتصادی و دیپلماتیک مشغول به کار بوده؛ مدتی کاردار در سفارت ایران در ابوظبی بوده و پس از آن سفارت در برزیل و ژاپن را تجربه کرده است.
کد خبر: ۱۹۰۵۶۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۰۲
خرید خودرو؛
این روزها قیمت پراید، پرفروش‌ترین خودروی ایرانی در بازار، چیزی حدود ۴۰ میلیون تومان است؛ عددی که در سال جاری رشد قابل‌توجهی داشته و این رشد، انتقاد بسیاری از مردم را نیز به‌دنبال داشته است. اگرچه مدیران شرکت‌های خودروسازی در ایران، همواره از پایین‌بودن قیمت خودرو گله دارند و خواستار افزایش آن هستند اما تردیدی نیست که قیمت خودرو برای بسیاری از مردم، بیش از توانایی‌شان است.
کد خبر: ۱۸۸۶۲۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۲۳
رفیق دوست:
محسن رفیق دوست به بیان ناگفته‌هایی از خاطراتش درباره وضعیت کشور پیش از پیروزی انقلاب اسلامی ایران پرداخت و گفت: سران پهلوی به جای ارزش قائل شدن برای مردم دنبال دزدی و عیاشی بودند.محسن رفیق دوست از جمله مبارزان ابتدای انقلاب است کهدر بهمن ماه سال ۵۷ با پذیرفتن مسئولیت رانندگی ماشین امام و محافظت از جان ایشان، مسیر زندگیش دستخوش تغییر شد. او کهدر یکی از مناطق جنوب پایتخت به دنیا آمد و تحصیلات ابتدایی خود را در دبستان رازی درمیدان خراسان گذراند. پس از اینکه در دبیرستان بهبهانی درمحله سرچشمهمشغول تحصیل شد، به علت فعالیت‌های سیاسی و انقلابی از مدرسه اخراجش کردند.رفیق دوست در کتاب خاطراتش در باب علت اخراجش از مدرسه می‌گوید که ما یک معلم زبان داشتیم که به جای درس دادن از شاه تعریف می‌کرد و پدرش هم نماینده مجلس بود، این معلم یک فولکس واگن داشت و من اعلامیه‌های متعددی را بدون اینکه بفهمد به بالای سپر ماشینش می‌چسباندم و زمانی که او رانندگی که می‌کرد این اعلامیه‌ها پخش می‌شد، تابه مجلسبرسد، با تیراندازی متوقفش می‌کردند و قبل از اینکه حرفی بزند، کتک مفصلی خورده بود!
کد خبر: ۱۸۷۸۴۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۱۹