- پاسخ غیر مسئولانه و بی ادبانه زاکانی به یک خبرنگار!
- مترو و غفلت از پیش بینی سناریو های مواجه با بحران های مختلف
- چرا رد برخی تخلفات شهرداری در دوره گذشته مدیریت شهری در گزارش های حسابرسی نیست ؟
- ۹۰ درصد متقاضیان تهرانی نهضت مسکن تایید نشدند
- تا تخلفات عمده در ساخت و ساز شهر تهران را چه بگویید جناب اقراریان؟
- زاکانی به جای رفتن در گل بگوید بودجه لایروبی چه شده
- فاجعه غیرقابل برآورد سیل در فیروزکوه و دماوند بدلیل مسافر بودن محاصره شدگان
- مگر می‌شود فساد در شهرداری نباشد جناب آقامیری؟ برای اطلاع شهرداری چیها و شورا
- چه کسی به استاندار تهران، اطلاعات غلط درباره آلودگی هوا را میدهد؟
- با نیمه تعطیلی شهر یک سوم مردم تهران گرفتار معاش روزانهاند
- تنش در میان ۵۸ درصد زوجین تهرانی/ تنها نیمی از پایتخت نشینان نگران ابتلا به کرونا هستند
- تهران از ابتدای سال چند روز هوای پاک داشته است؟
- احتمال وقوع سیل در تهران؛ دستگاهها در حالت آمادهباش
- بازگشایی درب بوستانهای پایتخت به روی شهروندان اما تجمع ممنوع
پنجشنبه ۰۶ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 2024 April 25 
شعار سال: فعالیت دوچرخه‌های «بیدود» به دلیل اینکه شهرداری‌های تهران و شیراز برای آن‌ها مجوز فعالیت صادر نمی‌کنند، متوقف شده است. حالا با وجود این سرنوشت دوچرخه‌ها، اشتراک‌هایی که کاربران برای استفاده از دوچرخه‌ها خریداری کردند، به آن‌ها باز می‌گردد؟
به گفته مدیرعامل «بیدود» با وجود اینکه همه مدارک و مستندات خود را برای فعالیت دوباره بیدود به شهرداری و شورای شهر ارائه داده‌اند و قرارداد‌هایی هم برای فعالیت مجدد امضا شده است، اما شهرداری همچنان مجوز‌ها را صادر نمی‌کند و فعالیت دوباره بیدود در هاله‌ای از ابهام قرار دارد.
گزارش «استارتاپ «بیدود» از شهرداری شکست خورد/ دوچرخه‌های اشتراکی به شهر باز نمی‌گردند؟» به‌طور کامل به ماجرای شهرداری و بیدود پرداخته است.
بیدود اشتراک‌های کاربران را بازمی‌گرداند؟
دوچرخه‌های اشتراکی بیدود دوچرخه‌های هوشمندی بودند که شهروندان پس از ورود به سایت شرکت متولی یا نصب اپلیکیشن آن، پس از ثبت‌نام و پرداخت مبلغی به عنوان ودیعه، می‌توانستند آن‌ها را در اختیار بگیرند و در هر نقطه‌ای که خواستند آن را قفل کرده و رها کنند.
اما حالا که این دوچرخه‌ها مدت زیادی است که دیگر قابل استفاده نیستند، تکلیف مبالغی که کاربران بیدود به‌عنوان ودیعه پرداخت کردند، چه خواهد شد؟
حسین قاسمی، مدیرعامل استارتاپ بیدود در پاسخ به این پرسش که مبالغ دریافت شده از کاربران به آن‌ها بازمی‌گردد یا خیر، گفت: «با وجود تعطیلی بیدود، به بازگشت دوچرخه‌ها به سطح شهر امید داریم، به همین دلیل اشتراک‌های خریداری شده در حساب کاربران باقی می‌ماند و در صورت فعالسازی دوباره بیدود، آن‌ها می‌توانند از باقی مانده زمان اشتراک خود استفاده کنند.»
نکته جالب اینجاست که جمع‌آوری دوچرخه‌های اشتراکی بیدود در حالیست که در دو سال ابتدایی شروع به فعالیت «بیدود» استقبال از دوچرخه‌های نارنجی به حدی افزایش یافته بود که شهرداری اعلام کرد به زودی این دوچرخه‌ها به منظور نهادینه کردن فرهنگ دوچرخه سواری با ودیعه رایگان در اختیار دانشجویان، اهالی رسانه و حتی کارمندان دولت قرار خواهند گرفت و افراد تنها باید هزینه سفر براساس مسافت طی شده را پرداخت کنند.
دوچرخه‌های نارنجی چه می‌شوند؟
از سوی دیگر حدود یک سال است که دوچرخه‌های بیدود در سطح شهر دیده نمی‌شوند، در این یک سال دوچرخه‌ها کجا نگهداری شده‌اند؟
مدیرعامل بیدود در این باره نیز گفت: «ما ۵ هزار دوچرخه در شهر‌های تهران و شیراز داریم. حالا آن‌ها در پارکینگ‌هایی که در داخل شهر اجاره کردیم، به سر می‌برند. اما ممکن است که در طول زمان به دلیل شرایط آب و هوا دچار فرسودگی شوند و این موضوع خسارت کلانی به ما وارد خواهد کرد.»
با گذشت دو سال از حذف دوچرخه‌های بیدود هنوز سرنوشت این دوچرخه‌های نارنجی در تهران و شیراز مشخص نیست. شرکت بیدود به دنبال جلب حمایت‌های شهرداری و شورای شهر است و طی این مدت به دلیل مشکلات مالی دست به عصا حرکت کرده است.
شورای شهری‌ها هم نه تنها برنامه‌ای برای این شرکت خصوصی ندارند بلکه آب پاکی را روی دست مدیران «بیدود» ریخته و معتقدند که طرح دوچرخه در پایتخت، همیشه شکست خورده است و باید به جای دوچرخه به اتوبوس توجه شود.
حالا باید دید برنامه شهرداری در این زمینه چیست و در صورت خداحافظی همیشگی دوچرخه‌های نارنجی پول شهروندان که در قالب حق اشتراک، پرداخت شده چه زمانی به جیب آن‌ها بازمی‌گردد؟
شهروندان تهرانی در سال جاری روز‌های کمتری هوای پاک و سالم را تنفس کرده‌اند و همین موضوع اهمیت توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی از جمله مترو، اتوبوس و دوچرخه‌های اشتراکی را دو چندان کرده است؛ بنابراین شاید بهتر باشد که مسئولان شهرداری مجوز فعالیت دوچرخه‌های اشتراکی را دوباره صادر کنند تا تکلیف دوچرخه‌ها و اشتراک‌های خریداری شده مردم، مشخص شود.
شعار سال، با اندکی تلخیص و اضافات برگرفته از تجارت نیوز، تاریخ انتشار: ۲۴ اسفند ۱۴۰۱،tejaratnews.com
