سه‌شنبه ۲۴ تير ۱۴۰۴ - 
آویز تریپ رفتن خودروسازهای داخلی از جیب مردم:
شرکت‌های خودروساز داخلی همواره در گزارش‌های خود اعلام می‌کنند که زیانده هستند و محصولاتشان را با زیان تولید و عرضه می‌کنند؛ به طور مثال زیان انباشته سایپا طبق آخرین داده‌ها، ۱۰۱ همت بود. صورت‌های مالی ایران خودرو نیز، نشان می‌دهد این شرکت در سه ماه نخست سال جاری بیش از ۵.۶ هزار میلیارد تومان ضرر کرده است. اگر این رقم را به‌صورت ماهانه تقسیم کنیم، زیان ماهانه ایران‌خودرو هزار و ۸۷۰ میلیارد تومان خواهد بود. نکته جالب داستان اینجاست که هیچ کس نمی‌پرسد که چرا این حجم از زیان تولید می‌شود و تا کی قرار است ادامه داشته باشد؟ کارشناسان معتقد هستند که خودروسازان با زیانده نشان دادن خود می‌خواهند مابه‌التفاوت قیمت کارخانه تا بازار را به جیب خودشان بریزند که اگر چنین نیست باید قیمت تمام شده قابل اتکا برای محصولاتشان را ارائه دهند. در حالی که اقتصاددانان و کارشناسان صنعتی از کمبود بهره‌وری در صنایع خودروسازی ایران گلایه می‌کنند، گزارش‌ها نشان می‌دهد که بیش از ۲۵ هزار نفر نیروی مازاد، عمدتاً با سفارش‌های سیاسی در سایپا و ایران‌خودرو فعالیت می‌کنند.
کد خبر: ۳۹۶۳۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۱۸
قانون شکنی از شورای مصوبه؛
روز یکشنبه هفته جاری، شورای رقابت، قیمت جدید خودروهای مونتاژی را اعلام کرد و قیمت خودرو‌ها بین ۵۰ تا ۲۶۲ میلیون تومان گران‌تر شد. قیمت‌هایی که پیش از این (۱۶ اردیبهشت ماه سال‌جاری) از سوی شورای رقابت بازنگری و رسانه‌ای شده بود، نشان داد که مونتاژکاران یا همان خودروسازان بخش خصوصی، بالاتر از قیمت متعارف و واقعی، خودرو‌ها را به مردم عرضه می‌کردند. در حالی که خریداران خودروهای مونتاژی دلخوش به مصوبه شورای رقابت و کاهش قیمت تمام شده بودند، این شورا طی جلسه‌ای مصوبه خود را پس گرفت و قیمت‌های جدید را که دلخواه خودروسازان بخش خصوصی بود اعلام کرد. عقب‌نشینی شورای رقابت از موضع خود باعث شد که مردم متضرر شوند و بخش خصوصی به گرانفروشی محصولات خود ادامه دهد. آقا با چه زبانی و به کی بگیم که صنایع بی خودی الممالک نمی‌خوایم. انگل و سربار نمی‌خوایم. فاسد بی تعهد بی ریشه نمی‌خوایم.
کد خبر: ۳۹۰۲۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۲۰
احتکار خودرو و انکار مدیران!
مدیر ارتباطات شرکت پارس‌خودرو، مثلا قصد اقناع شهروندان در خصوص کلیپ تهیه شده در خصوص شائبه احتکار را داشته و تاکید می‌کند که بدلیل هزینه‌های سود مشارکت، نقل و انتقال و هزینه‌های پارکینگ و غیره، برای خودرو ساز نمی‌صرفد که خودرو دپو کند. باید خدمت آقای مدیر ارتباطات عرض شود که بسیار هم می‌صرفد، اگر با نگاهی میان مدت و طولانی مدت به مسئله نگریسته شود.
کد خبر: ۳۷۰۸۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۰۱
صنعت خودروسازی؛
حجت الاسلام و المسلمین محمد جواد حسینی‌کیا نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن درباره علت عقب ماندگی خودرو سازان داخلی از خودروسازهای خارجی گفت: در شرایط فعلی که انحصار دو خودرو ساز را داریم این شرایط قیمت‌ها اصلا قابل قبول نیست؛ اگر واردات خودرو آزاد شود شرایط فعلی بهبود پیدا می‌کند.
کد خبر: ۳۶۹۶۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۱۶
مشکل خودرو؛
اگر جای دادستان کل بودیم، مسلما دستور جلب برای بسیاری از خودرو ساز‌ها را می‌دادیم. مگر دو سال پیش اعلام نشد که در تولید‌ای سی یو به خودکفایی رسیده ایم؟ پس الان چی شده که به بهانه کمبود‌ای سی یو، هزاران خودرو دپو شده اند. آقای دادستان یا سازمان بازرسی کل کشور، تمایل به ورود ندارند؟
کد خبر: ۳۶۰۳۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۰۱
پارکینگ خودروی سایپا؛
مکرر می‌گویند که مربوط به تیم پیش بوده و به سال‌های ماضی مربوط می‌شود. چرا متوجه نیستید که اصلا کمترین اهمیتی ندارد که مربوط به چه سالی و کدام تیماست. مهم این است که خودروی فروخته شده توسط کارخانه شما فاقد کیفیت نگهداشت بوده و باید پیگیری نموده وجریمه جلب رضایت پرداخت کنی
کد خبر: ۳۵۷۲۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۰۹
معطلی کامیون‌ها در گمرک؛
قبلا هشدار داده بودیم که گویا داستان خودروهای بلاتکلیف در گمرکات کشور تمامی ندارد. از گمرک درخواست ارایه ریز آمار خودروهای سبک و سنگین دپو شده به هر دلیل ممکن به تفکیک نام گمرک، نوع خودرو، سال تولید، علل بلاتکلیفی را کرده بودیم. اما گوش شنوایی گویا نیست. آیا داستان فساد در کار است یا با نوعی حلقه مفقوده در روند فعالیتی گمرک مواجه هستیم. لازم به توضیح نیست که اگر گمرک یک کشور دچار فساد یا ناکارآمدی باشد، به راحتی ۲۵ درصد اقتصاد را می‌تواند آلوده به فساد کند.
کد خبر: ۳۵۶۳۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۰۲
رانت ۱۶ هزار میلیاردی؛
آمار تعداد خودروی تولید شده با تعداد فروش خودرو‌ها نشان می‌دهد در مدت ۸ ماه تولیدات دو شرکت خودروساز درمجموع ۴۷ هزار دستگاه بیش از تعداد فروش آنها بوده که در نوع خود قابل تامل است!
کد خبر: ۳۱۸۵۵۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۰۲
تعیین تکلیف ۱۰ هزار خودرو
رئیس کل گمرک در مورد سرنوشت ۱۳ هزار خودرویی که در گمرکات خاک می‌خوردند، گفت: ۱۰ هزار خودرو از گمرک ترخیص شد و ۳ هزار خودروی باقی مانده منتظر رسیدگی در محاکم است.
کد خبر: ۳۰۳۱۸۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۱۰
مشکلات خودروسازی ایران؛
در سال‌ها و ماه‌های اخیر مشکلات مربوط به تولید، توزیع، قیمت‌گذاری و بخصوص دپوی خوروها در انبارهای مختلف حاشیه‌ساز شده است.
کد خبر: ۲۸۰۱۰۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۱۷
نمایی نزدیک از شکاف طبقاتی!
نمایی جالب می بینید از پشت و روی دیوار مهربانی. آن سو دپوی خودرو های لوکس و این سوی دیوار ... !
کد خبر: ۲۶۲۱۶۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۲/۰۱
دپوی 400 خودرو در مناطق آزاد؛
یک مقام مسئول در شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی، تعداد خودروهای دپو شده در مناطق آزاد را حدود ۴۰۰ دستگاه اعلام کرد و گفت: شرایط آنها با خودروهایی که برای سرزمین اصلی وارد شده بودند، متفاوت است.
کد خبر: ۲۵۶۷۹۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۰۱
هیات دولت تصمیم نگرفت؛
حدود ۵۰۰۰ دستگاه از خودروهای دپو شده در گمرک هنوز ترخیص نشده و با وجود توافقی که برای ۱۰۴۸ دستگاه از آنها انجام شد و وزارت صمت هم دستور ترخیص آنها را داد، ترخیص متوقف مانده و هیات دولت هنوز درباره تعیین وضعیت آنها تصمیمی نگرفته است. در این میان خریداران این خودرو‌ها که اغلب مردم هستند، بلاتکلیف مانده‌اند.
کد خبر: ۲۵۰۴۶۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۲۶
سرنوشت نامعلوم ۶۴۰۰ خودرو؛
در حالی حدود ۱۳ هزار خودروی وارداتی در گمرکات، بنادر و مناطق آزاد و ویژه اقتصادی دپو شده بود که به گفته معاون گمرک ایران حدود ۶۶۰۰ خودرو ترخیص شده است، اما مابقی (۶۴۰۰ دستگاه) به دلایلی از جمله پایان مهلت ترخیص یا پرونده‌های قضایی مجوز خروج نداشته‌اند.
کد خبر: ۲۲۲۳۵۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۰۱
این فنر باز خواهد گشت؛
بازار خودرو سال گذشته در کمتر از چند ماه افزایش جهشی قیمت را تجربه کرد که این امر سبب سودجویی دلالان شد.
کد خبر: ۲۱۹۲۲۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۸
نابسامانی بازار خودروی ملی؛
کارشناسان اقتصادی تولید کم و بی کیفیت، واردات قطعات خودرو، عدم نظارت بر قیمت، دپوی خودرو ، حضور مافیا، قطع دسترسی زنجیره خودروسازی ایران به ارز دولتی و همچنین وجود دلالان را از دلایل افزایش قیمت خودرو در این روزها می دانند.
کد خبر: ۲۱۲۸۸۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۲۰
راهکارهای تعیین تکلیف مشتریان؛
محاسبه قیمت خودرو در زمان تحویل باید طبق مفاد قرارداد صورت گیرد و در صورتی که در قرارداد، قیمت قطعی برای خودرو تعیین شده است، خودروساز نمی‌تواند خارج از ضوابط و مصوبات، قیمت جدیدی برای محصولش تعیین کند.
کد خبر: ۲۱۱۵۴۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۱۳
معاون فنی گمرک:
معاون فنی و امور گمرکی گمرک جمهوری اسلامی ایران، با تشریح جزئیات ۸پیشنهاد وزارت اقتصاد به دولت برای کاهش رسوب کالا، گفت: در حال حاضر ۸۵هزار TEU کانتینر کالا در بنادر کشور رسوب شده است.
کد خبر: ۲۰۲۰۴۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۲۹
دپوی خودرو؛
گمرک غرب تهران یکی از گمرک‌های تخصصی و دیپلماتیک کشور و همچنین از اصلی ترین مراکز تجارتی است.
کد خبر: ۱۹۴۵۹۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۲۱
کالاهایی که ترخیص نمی شوند؛
۳۰۰۰ کانتینر، لوازم یدکی خودروسازان به چابهار آورده شدند تا مقدمه‌ای باشند برای تبدیل این بندر به هاب سوم خودروسازی ایران در بلند مدت؛ اما حالا به گواه گمرک درحال خاک خوردنند و در صورت عدم ترخیص جزو کالای متروکه اعلام می‌شوند.
کد خبر: ۱۹۲۹۸۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۳