یک مقام مسئول گفت: لاستیک خودرو‌های سنگین متناسب با پیمایش رانندگان به آن‌ها واگذار می‌شود.

حسینی کیا، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس می‌گوید هرچند واحدهای تولیدی داخلی می‌توانند، نیاز بازار تایر خودروهای سواری را تامین کنند اما مافیاهای فعال در این حوزه به دنبال افزایش واردات هستند.

در پی بروز مشکلاتی در بازار لاستیک خودرو‌های سنگین که با وجود اختصاص ارز دولتی ۴۲۰۰ تومانی برای واردات آن‌ها به دست کامیونداران نمی‌رسید، مدیرکل حمل و نقل مسافر سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای از تشکیل پرونده تعزیراتی برای این متخلفان و برخورد با آن‌ها خبر داد.

برای تامین مواد اولیه مورد نیاز جهت خودکفایی کشور در تولید تایر خودرو (نخی، سیمی و رادیال) توسط هشت کارخانه، تامین ۱۸۰ میلیون یورو ارز ضروری است. در غیر این صورت، می‌بایست با حدد ۴۸۰ تا ۵۰۰ میلیون یورو، اقدام به واردات تایر‌هایی با کیفیت‌های مختلف (از بد تا خوب) نمود. انتخاب با شما مدیر عزیز!

از ۲۸ آبان ۵۰ درصد به قیمت لاستیک اضافه شد، چرا که مواد اولیه بسیار گران شده است. این افزایش در حالی رخ داده که قیمت مواد اولیه از اول سال تاکنون ۱۰۰ درصد گران شده است.

مصوبات اخیر ستاد تنظیم بازار مبنی بر واگذاری قیمت گذاری لاستیک به تولیدکننده و سازمان حمایت مبنی بر افزایش ۵۳ درصدی روغن موتور، کامیون داران را با هزینه‌های سرسام آور مواجه کرده است.

رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک گفت: با خبر شدیم تولیدکنندگان می‌خواهند افزایش ۵۰درصدی را اعمال کنند.

فعالان صنعت تایر معتقدند؛ با تغییر نوع ارز تخصیصی به واردات مواد اولیه، هزینه‌های تهیه این مواد ۴ برابر شده و افزایش قیمت ۳۰ تا ۵۰ درصدی به هیچ عنوان جوابگوی افزایش نرخ مواد اولیه و دیگر هزینه‌های تولید تایر نیست.

حسین در، رییس اتحادیه صنایع پایین دستی و پتروشیمی: دلیل افزایش ۳ تا ۴ برابری قیمت نایلون و نایلکس به گران شدن مواد اولیه برمی‌گردد، زیرا این مواد بر اساس ۹۵ درصد قیمت فوب خلیج فارس و ضرب آن در قیمت روز ارز نیمایی محاسبه می‌شود و با توجه به افزایش سه برابری نرخ دلار از سال گذشته تاکنون قیمت این مواد نیز رشد داشته است.

با مصوبه ستاد تنظیم بازار، قیمت گذاری تایر آزاد شد. در عین حال، در مورد لاستیک‌های سنگینی که تاریخ مصرف آن‌ها در حال اتمام است نیز تصمیم گیری شد.