بسیاری از منتقدین و حتی برخی از نمایندگان مجلس (نظیر رشیدی کوچی) معتقدند که تعرفه گذاری واردات خودرو از صفر تا ۱۷۱ درصد، باید شفاف باشد. آیا این تعرفه گذاری برای حمایت از تولید داخلی است که مسلما بدلیل نقض غرض صورت گرفته، مضحک خواهد بود. اگر بخاطر تامین کسری بودجه دولت است، کار اشتباهی را دنباله گیری کرده اند. اگر از روی طمع به جیب مردم صورت می‌گیرد. قابل سرزنش است. اگر برای ممانعت از تجملات و تجمل گرایی انجام می‌شود، امری بی اثر می‌باشد.

برخی از منتقدین معتقدند که بلوکه کردن مبلغ 100 میلیون تومانی مردم برای ثبت نام خودرو، نوعی مکانیزم ناپیدای دولت برای کنترل نقدینگی و بازی با جیب مردم است. بازی که بر اساس دو قاعده نیاز طمع ، تنظیم شده است برای برخی از مردم ابهامات زیادی از این سامانه وجو دارد که در ادامه متن به چهار مورد از مهمترین این ابهامات اشاره می شود.

براساس تصمیم شورای رقابت کسانی که دارای پلاک انتظامی فعال هستند و عمر خودروی‌شان بیش از ۵ سال باشد از شرط نداشتن پلاک در خرید خودرو معاف شدند.

منوچهر منطقی معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت در نامه‌ای به مدیرعامل گروه بهمن، تاکید کرد: عرضه‌کنندگان خودرو مکلفند محصولات خود را فقط از طریق سامانه یکپارچه فروش خودرو عرضه کنند و بر این اساس عرضه ۶۰۰ دستگاه دیگنیتی از سوی این خودروساز در بورس کالا، باید لغو شود.

عقلا و مدیران کشور در دو حوزه صنعت و مالی، به این نتیجه رسیده بودند که عرضه خودرو در بورس با وجود حضور خود خودرو سازان در این بازار و احتمالی تبانی ، کار درستی نبوده و باید متوقف شود. اما خبر می رسد که ۲۹ خرداد ماه ۶۰۰ دستگاه دیگنیتی پرستیژ سفید رنگ از سوی بهمن موتور در تالار خودروی بورس کالا عرضه می‌شود که میزان پیش پرداخت ثبت سفارش خرید، ۱۰۰ درصد قیمت پایه اعلام شده است.سوال این جاست که واقعا با چه لابی قدرتی مواجه هستیم که منابع ملی ، اهمیت چندانی نمی تواند برایش داشته بشد؟ چرا دستگاه های نظارتی ، مجلس ، بازرسی ها ، تا این حد در انفعال بسر می برند؟ شاید قیاس مع الفارق باشد، اما به قول علی ربیعی، زنده باد فساد.

تعدادی از افرادی که در مرحله نخست فروش خودرو در سامانه یکپارچه شرکت کرده‌اند با توجه به فراخوان شرکت‌های خودروساز اقدام به پرداخت وجه خودرو نکرده‌اند که همین امر باعث خالی شدن ظرفیت‌ها شده است. درمحصولات داخلی عدم واریز وجه از سوی متقاضیان ۲۰ درصد و در خودروهای مونتاژی این آمار به بیش از ۵۰ درصد رسیده است.

شورای رقابت در جلسه اخیر خود تغییرات قیمت ۲۸ محصول ایران‌خودرو را مصوب کرد

در اطلاعیه ایران‌خودرو قیمت پژو ۲۰۷ (TU۳) ۳۲۳ میلیون و ۸۰۳ هزار و ۷۰۰ تومان اعلام شده است، اما نکته قابل توجه اینجاست ایران‌خودرو قرار است موتور پژو ۲۰۶ را که قبلاً در این شرکت تولید می‌شد و امروز با توقف تولید روبه‌رو شده است، برای کاهش قیمت تمام‌شده بره‌روی پژو ۲۰۷ نصب کند، اما اعلام قیمت جدید این خودرو نشان می‌دهد خبری از ارزانی ۲۰۷ آن‌هم با نصب موتور ۲۰۶ به‌روی این خودرو نیست.

بسیاری از برندگان خودرو در طرح های فروش، اقدام به فروش حواله خودروی خود در ازای دریافت مبلغی می کنند. تا سال گذشته فروش حواله ریسک مالیاتی بالایی نداشت، اما با توجه به تصویب و اجرای مالیات بر عایدی سرمایه، باید این مسئله را جدی گرفت. نکته جالب این داستان هم اینجاست که با طرح هایی نظیر جوانی جمعیت و غیره، فضای حمایت( شما بخوانید رانت) را فراهم نموده و با سفت کردن قانون، فرد را نقره داغ می کنیم. شاید با بازگو کردن این نوع داستان های پارادوکسیکال و تراژدیک، در بعضی کشورها پناهندگی هم بدهند. آقایان پروفسور، بجای مالیات بر دارایی و مستغلات سطح بندی شده، در کشور تورمی از افزایش تورم مالیات می گیرند؟ نکبت که شاخ و دم ندارد، حتی اگر مصوبه قانونی هم باشد باید اصلاح شود. شما شهروند گرامی در جریان باشید که این مصوبه ضمانت اجرایی داشته و قابلیت اجرا دارد.

سایپا برای اولین بار شرایط فروش خودروی جدید چانگان سی اس ۳۵ را با مدل ۲۰۲۳ ویژه خردادماه ۱۴۰۲ منتشر کرد.