علیرضا زاکانی، شهردار تهران بار‌ها در سخنان خود تصریح کرده‌است با گران کردن شهر مخالف است و برای ارزان کردن تهران برنامه دارد. برنامه‌ای که البته با لوایح عوارض و بهای خدمات ارائه شده از سوی شهرداری برای تصویب در شورا چندان همسو نیست و گران شدن عوارض و بهای خدمات شهرداری در سال ۱۴۰۲ در این لوایح بیش از پیش آشکار است. به طوری که، قرار است در صورت تصویب شورای شهر تهران و تایید فرمانداری از سال آینده هزینه نگهداشت سالیانه قبور برای هر پلاک قبر گرفته می‌شود.این برنامه خارج از چارچوب و تا حدی مفتضح ، صدای بسیاری از منتقدین را درآورده و از طرف دیگر، شاهد توجیه گری افراد مختلف نظیر برخی از اعضای شورای شهر، سخنگوی شهرداری تهران، مدیرعامل بهشت زهرا و افرادی همانند هستیم.

به اسم محرمانگی، ندادن اطلاعات به دشمن، کسی از ما چیزی نپرسیده، اداره ابرکلان شهر تهران خرج دارد، شورای شهر حواسش به همه چیز است و واژگانی از این جنس، سال هاست که شهرداری تهران، چون قوطی دربسته با عملکردی و نظارتی نمایشی و ناشفاف اداره می‌شود. جالب اینجاست که صدای کسی هم در نمی‌آید؟ و ادعای کار و زحمت و شفافیت گوش فلک را هم کر کرده است. بعد خبر می‌رسد که ۶۰ همت بدهکاری وجود دارد؟ بقول کتاب علی ربیعی، زنده باد فساد.

از همان ابتدا درباره طرح دوچرخه سواری در تهران و منافع پیدا و ناپیدای بعضی ها از اجرای این طرح اهم از آزاد کردن مسیر و پیمانکاری مسیر و رنگ آمیزی ها و وارد کردن دوچرخه و غیره صحبت کردیم. مکرر از تعارض منافع و عدم اولویت این طرح حرف زدیم. چه کسی شنید؟ اصلا نهاد ناظر کجاست؟ شهرداری اگر صاحب دارد، الان باید ریشه این بریز و بپاش را بیرون کشیده و پرونده ها را برای سازمان بازرسی بفرستد. کجاست عدالت و حق گرایی که پایدارچی ها از آن دم می زنند؟ سکوتشان ناشی از تائید این طرح است یا کم اهمیت بودن پیگیری آن؟ سکوت می کنند چون نمی خواهند وارد نبرد با فساد شوند یا توان چنین نبردهایی را ندارند. آقای زاکانی منتظر جوابیم برادر.

ایوب فصاحت مدیرعامل سازمان مدیریت میادین میوه و تره بار شهرداری تهران گفت: در راستای ارتقاء کیفیت محصولات قابل عرضه در میادین میوه و تره‌بار پایتخت، تعداد ۷۰ بازار از دنباله بازار‌های تره‌بار خارج شد.

لایحه بودجه سال ۱۴۰۲ کل کشور هفته گذشته منتشر شد. بررسی جزییات این لایحه نشان می‌دهد که سهم شهرداری‌ها از بودجه کل کشور همچنان اندک است و ارقام پیش بینی شده در بودجه دولت در حکم قطره‌ای هستند که هزینه کرد آن‌ها در دریای مشکلات و چالش‌های مدیریت شهری در کشور چندان به چشم نخواهد آمد. بهروز شیخ رودی، کارشناس مالیه و اقتصاد شهری می‌گوید: علی‌رغم آنکه در برخی ردیف‌های بودجه مربوط به شهرداری‌ها ما شاهد افزایش میزان اعتبار پیشنهادی هستیم، اما مجموعا سهم اعتبارات شهرداری‌ها از بودجه کل کشور همچنان اندک است.

عبدالمطهر محمدخانی سخنگوی شهرداری تهران گفت: روزنامه حزب سیاسی که خودش متولی وضعیت فشل ۴ سال قبل در شهر تهران است، خیلی اعتماد به نفس دارد که درباره آلودگی و ترافیک تهران صحبت کند، در صورتی که در این مسئله یک کارنامه واقعاً "زیر صفر" دارند!

محمد رازقی، معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ گفت: ما باید و قطعا به سمت مد‌هایی از حمل و نقل برویم که آلودگی‌های کمتری داشته باشند و کارایی بیشتری از آن‌ها شاهد باشیم. وی افزود: حدود ۶۰ درصد از آلودگی شهر ما بخاطر فرسودگی سیستم‌های حمل و نقلی است که قطعا اگر وضعیت حمل و نقل پاک بهتر شود آلودگی شهر نیز کاهش می‌یابد.

علی سلاجقه رئیس سازمان حفاظت محیط زیست درباره رد ادعای تولید متان در آرادکوه توسط شهرداری تهران گفت: این‌که بگوییم به‌هیچ وجه متانی در آن منطقه وجود ندارد از نظر علمی ادعای بی‌اساسی است، هرجایی که پسماند انباشته شود، گاز متان نیز تولید می‌شود.

ناصر امانی، عضو شورای شهر تهران در خصوص وضعیت نامطلوب مدیریت شهری در تهران گفت: ما باید به عنوان اعضای شورای شهر نسبت به بدخدمتی و تخلفات شهرداری‌ها هشدار بدهیم اینجانب از ابتدای دوره شورا بیش از ۷۵ تذکر در زمینه‌های مرتبط با آسفالت معابر که جز اقدامات ذاتی شهرداری‌ها است، ارایه داده‌ام، اما پاسخ آن‌ها بیشتر برای رفع تکلیف است و بس... در عمل اتفاق مثبت و قابل توجهی محقق نمی‌شود.

اینکه شانه بالا بیندازی و با توجیه قصد فرار از مسئولیت را داشته باشی، خیلی به آدم فشار می‌آورد. فشار در حد ایجاد فتق؟! اصلا پیش فرض را بر صحبت‌های خلاف واقع آقای زاکانی می‌گذاریم و حرف ایشان را حجت فرض می‌کنیم. از آقای زاکانی می‌پرسیم که اگر اینگونه است، طرح ترافیک برای چیست و درآمد این دکان سه نبش چقدر بوده و اثرات آن بر کاهش آلودگی هوا به چه میزان است؟ منتظر دریافت توضیحات هستیم، آقای شهردار.