جمعه ۳۱ فروردين ۱۴۰۳ - 
مجید مشعلچی ، قائم مقام بیمه مرکزی :
قائم مقام بیمه مرکزی مدعی شده است که با توجه به دستور وزیر اقتصاد و در راستای یکی از شعار‌های محوری دولت سیزدهم مبنی بر شفافیت، اسامی و اطلاعات بدهکاران عمده صنعت بیمه کشور اعلام گردیده است. نکته عجیب این لیست ، اشاره به اسامی بانک مسکن ،سپه و بانک سینا در این لیست ، اشاره به بدهی بیمه ای دانشگاه آزاد اسلامی ، بدهی سنگین شرکت ملی نفت ، بدهی سنگین راه آهن جمهوری اسلامی ایران، علیرضا لوائی ،عباس کرمی ،مهنار افشارنیا و محمد منطقی، فولاد زرند ایرانیان ، هواپیمایی آتا ،پویا،معراج و قشم ، سایپا و ایران خودرو ، شرکت مهندسین مشاور مهاب قدس ، فولاد مبارکه اصفهان ، تعداد زیادی از شرکت های نفتی و پتروشیمی ، تعداد زیادی از شرکت های کشتیرانی، شهرداری تهران و مواردی همانند است.
کد خبر: ۳۹۳۶۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۰۳
سلام بر مهرداد بذرپاش:
تحریم را می توان بهشت فعالیتی برای ایرلاین های ایرانی دانست. پروازهای خارجی که محدود شده و امکان مقایسه کیفیت خدمات تا حد زیادی از بین می رود. محدودیت هواپیماهای داخلی و بهانه کمبود قطعات هم باعث می شود، هر کوفتی را بتوان به اسم خدمات هوایی با هر قیمتی ، در خلق الله فرو کرد. اینها به کنار، کی بکشه ناز انجمن صنفی شرکت های هواپیمایی رو ؟! کاسه داغ تر از آشی که همیشه خدا طلبکار هم هست و نالان از نرح پائین پرواز. خاک بر سر مسئولان و مدیران اجرایی ایجاد کننده این بی نظمی. خاک بر سر جماعت بی غیرت و بی تعهد به منافع ملی و انقلابی، خاک .
کد خبر: ۳۹۲۵۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۹
افاضات بازرس انجمن شرکت‌های هواپیمایی؛
چپ می‌رویم نق می‌زنند، راست می‌رویم نق می‌زنند. دائم در حال دبه کردن مستقیم و غیرمستقیم هستند. حجم بالایی از مسافران ناراضی و بسیاری از شاکیان، ناامید از رسیدن به حداقل حقوق خود می‌باشند. کیفیت خدمات پروازی افتضاح و پول درخواستی در حد پرواز نیویورک به اوتاوا؟! خدا لعنت کند هرچه انحصار کثیف و رانت وابسته به لابی را که قصدش به حاک سیاه نشاندن کشور است. جالب اینکه با افشاگری‌ها، حیا هم نمی‌کنند. وقتی بنزین جت را به قیمت ۷۵۰ تومان می‌خرند (حدود ۱۵ برابر ارزانتر از چیزی که فکرش را کنید. یک سوم هزینه‌های پرواز مربوط به سوخت است) و وقتی حقوق ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ دلاری به خلبان می‌دهند (حدود ۴ برابر ارزانتر از آنچه که فکر می‌کنید. حقوق خلبان در حدود ۱۰-۱۲ هزار دلار است. هزینه کادر پرواز هم یک سوم هزینه پرواز را بطور متوسط تشکیل می‌دهد). وقتی بجای هواپیمای ۱۵-۲۵ میلیون دلاری از دست چندم‌های ۳-۵ میلیون دلاری برای پرواز استفاده می‌شود. وقتی هزینه فرودگاه را با تاخیر شش ماهه تا دو سال می‌پردازند و ... پناه بر خدا از این همه ادعا و ادا. تنها موردی که در آن، هزینه بیشتری توسط ایرلاین‌ها پرداخت می‌شود، هزینه تامین قطعات یدکی است. برایتان سوال ایجاد نمی‌شود که چرا با وجود آنکه همه این موارد را تقریبا همه فعالان بخش و سازمان‌های نظارتی می‌دانند و از آن مطلع هستند، به جماعت ایرلاین چی اجازه بهانه گیری‌های مکرر داده می‌شود؟ کجای سیستم بنظر شما درز دارد؟ جنس آلودگی‌ها قابل حدس زدن نیست؟ اگر انجمن شرکت‌های هواپیمایی، خود را صاحب حق می‌داند پاسخ ما را بدهد. از الان هم می‌گوییم که دادن پاسخ را روی یخ بنویسید. پاسخی وجود ندارد.
کد خبر: ۳۹۱۹۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۹
دردسر جدید هواپیمایی آتا برای مسافران استانبول؛
قصد توهین نداریم، اما توصیه می‌کنیم بجای عبارت پرمعنای سازمان هواپیمایی کشوری، از اصطلاح سخیف آبکش استفاده شود. این چه سازمانی است که توان برخورد موثر با شرکت‌های هواپیمایی متخلف را نداشته و بشکل مکرر شاهد تداوم تخلفات در ادوار و زمان حال هستیم. آیا مردم حق دارند که پیگری شکایت حقوقی به اتهام اهمال، قصور، تقصیر و ترک فعل باشند؟ واقعا برای شما سوال ایجاد نمی‌شود که ماهی ۵۰ تومان رو فیش و فلان میزان پشت فیش (شما بخوانید مزایای سازمانی) به مدیری بدهیم که فعلش به درد کشک و پشم می‌خورد؟ آخرین هشدارها را نیز گویا قبلا به شما داده بودیم جناب مدیر. احتمالا به زودی باید آستین همت بالا زد. سربسته عرض شد. یا در وزن گام دوم انقلاب و وظیفه محول شده کار کن یا با یک استعفا بشکلی آبرومند ما را خوشحال کن. راه سوم، راه مورد توصیه و پسندی نیست برادر بزرگوار.
کد خبر: ۳۹۰۶۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۰۳
ساماندهی بازار حمل‌ونقل هوایی؛
سال های سال است که ایرلاین های ایرانی مشغول استثمار انحصارگرایانه شهروندان هستند و با وجود اعتراضات بی نهایت زیاد، با سازمان هواپیمایی روبرو بودیم که حتی شائبه های آلودگی مدیریتی آن در برخی دوره ها مطرح بود. مثلا برای گران فروشی و عدم ارایه خدمات مناسب ، اخطار می دهند و مجوز پرواز را باطل می کنند. خوب ، بعد از آن چی؟ برخورد موثر کجاست؟ ایرلاین داری برخلاف ظاهر مظلوم خود در ایران و مخفی شدن پشت تحریم، بهشتی از رانت است. هواپیمای از رده خارج شده با قیمت ارزان، خلبان و کادر پرواز نسبتا مفت ، سوخت ارزانتر از آب ، تسویه حساب بالای شش ماه با شرکت فرودگاه ها و غیره، بخشی از واقعیات این بهشت پنهان در پشت مثلا خدمات رسانی هوایی است. انجمن شرکت های هواپیمایی هم کاسه داغتر از اش همین داستان است که قبلا هشدارها در خصوص آن داده شده و ان شاالله این بار، عملا وارد میدان می شویم. به قول علی ربیعی ، زنده باد فساد.
کد خبر: ۳۸۹۲۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۱۸
سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد:
سازمان هواپیمایی کشوری با ارسال نامه‌های جداگانه به مدیران عامل ۵ ایرلاین دیگر، مجوز پرواز این شرکت‌ها در برخی مسیر‌های داخلی را به دلیل گرانفروشی از ۲۱ خرداد باطل کرد.
کد خبر: ۳۸۹۲۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۱۷
در حالی باید از ۲ روز قبل فروش بلیت ۶ مسیر پروازی به صورت چارتری ممنوع می‌شد که برخی ایرلاین‌ها همچنان درضعف نظارت سازمان هواپیمایی این پروازها را به‌صورت چارتری عرضه می‌کنند.
کد خبر: ۳۸۹۲۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۱۶
فساد مدیران بانکی؛
گزارشات مستندی در اختیار داریم که شهروندان از نوع برخورد برخی از کارکنان بانک شهر در وصول مطالبات گلایه مند هستند(نظیر شعیه شهید بهشتی تهران). چنان دم از تامین منافع و منابع بانک می زنند که تو گویی بحث پدر کشتگی در میان است. در مقابل وقتی می شنویم که چطور 80 هزار دلار یا بالغ بر 4 میلیارد تومان این کشور، فقط برای بلیت هواپیما و پرواز اختصاصی مدیران این بانک خرج می شود، آدم یاد درب دروازه و نوک سوزن می افتد. خاک بر سر نهادهای نظارتی بی خیال و بی خاصیت و اخته . راستی هزینه هتلینگ و اقامت چقدر شده؟ هزینه حق ماموریت آقایان و آقای داماد محترم چقدر شده است؟ این ها هم با خودشان سیسمونی آورده اند یا خیر؟ در مقابل نیز روابط عمومی محترم بانک شهر، دارد بشکل غیر مستقیم قسم حضرت عباس می خورد که سفرشان فایده داشته است؟ شاید مثل وام ارزی به سرخ آبی ها. سلام. اینجا بانک شهر شعبه شهید بهشتی تهرانه ،.... . آقای کارمند باجه که خودت بهتر می دونی ، سلام. گفته بودیم که اینجا ایرانه.
کد خبر: ۳۸۸۷۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۳۱
نارضایتی از اسنپ؛
بارها متذکر شده ایم که نه تنها قصد تضعیف و تخریب برندهای اقتصادی کشور را نداریم، بلکه تمام تلاش مان را برای تقویت انها هم انجام می دهیم. اما گویا اسنپ دانسته یا نادانسته قصد سو استفاده از صبوری های ما را دارد. در خصوص جریمه 5 درصدی ماهیانه( سالی 60 درصد) سرویس اعتباری در قالب یک مسافر پرسش کرده ایم هنوز پاسخی نگرفته ایم. اگر پاسخ منطقی ارایه نشود، به اتهام برخورد ربوی با بحث بدحسابی ها و تاخیر در پرداخت دیون توسط مشتریان ، وارد پیگیری حقوقی با شرکت معظم اسنپ خواهیم شد که مسلما صورت خوبی برای این برند ملی ندارد. همچنین بحث پروازهای بندرعباس است که درخواست ارایه توضیحات بشکل مکتوب داریم.
کد خبر: ۳۸۸۴۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۰
کنترل تاخیر‌های نوروزی ایرلاین‌ها؛
بر اساس آیین نامه جدید حقوق مسافر تاخیر پی در پی در انجام پروازهای هر یک از شرکت‌های هواپیمایی، منجر به تعلیق و لغو مجوز پروازها تا زمان برقراری نظم مجدد خواهد شد.
کد خبر: ۳۸۷۴۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۰۹
پشت این تابلو‌ها کیست؟
گزارش‌های رسمی نشان می‌دهد بانک مرکزی همچنان به صدور مجوز برای تاسیس بانک ادامه می‌دهد. تنها در خیابان جردن تهران ۱۲ بانک خصوصی شعبه‌هایی را دایر کرده‌اند و همچنان ساختمان‌های مجلل را به‌اندوخته‌های سابق خود اضافه می‌کنند، ولی هنوز در جنوب تهران، ساختمان قدیمی ایده ناکام بانک اسلامی به نظاره تلاش‌ها برای تغییر نظام مالی کشور نشسته است.
کد خبر: ۳۸۶۵۱۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۰/۰۳/۰۲
به دلیل تاخیرات مکرر شرکت هواپیمایی؛
«حسن خوشخو»معاون هوانوردی و امور بین‌الملل سازمان هواپیمایی کشوری توضیح داد: به دلیل تاخیرات مکرر شرکت هواپیمایی « آتا » در انجام پروازهای مسیر مشهد-عراق و بالعکس و به دنبال آن بروز نارضایتی گسترده در میان مسافران و همچنین عدم رعایت حقوق مسافران، سازمان هواپیمایی کشوری در نامه‌ای در تاریخ ۱۶بهمن ماه به شرکت هواپیمایی آتا ، مجوز صادره برای تمامی پروازهای آن شرکت از مبدا مشهد به مقصد عراق و بالعکس را تا اطلاع ثانوی لغو کرد.
کد خبر: ۳۸۶۴۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۲۴
باز هم نقص فنی تایر و فرسودگی ناوگان هوایی؛
هواپیمایی آتا در اطلاعیه‌ای نسبت به نقص فنی تایر در پرواز خبر داد و اعلام کرد: در خصوص مشکل ایجاد شده در پرواز شماره ۶۶۴۴ نجف به مشهد هواپیمایی آتا به استحضار می‌رسانیم، پس از اعلام بروز مشکل در هواپیمای EP-TAM آتا به دلیل خالی شدن نیتروژن از محل چرخ جلو، چرخ‌های جلوی پرواز دچار لرزش شد و تصمیم خلبان بر اساس دستورالعمل‌های پروازی در این شرایط ریجکت (توقف) پرواز روی باند بود. این اطلاعیه می‌افراید: شایعات مربوط به انفجار و انحراف به سمت باند تکذیب می‌شود.
کد خبر: ۳۸۶۴۷۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۲۳
لرها از کدام قوم هستند؟
لُرها آمیزه‌ای از قبایل آریایی مهاجر از آسیای میانه و قبایل قبل از آریایی ساکن در شمال ایران(حاشیه دریای خزر) و غرب ایران، مانند ِآماردها ، کاسی‌ها، لولوبی‌ها و عیلامی‌ها هستند. بر مبنای مطابقت و مشابهت جغرافیایی و شواهد باستان‌شناسی، برخی تاریخدانان، لرها پس از سلطه آریایی‌ها، دچار تغییرات زبانی شده‌اند.از نظر کروموزومی و ژنتیکی ، لرها بیشترین شباهت را با گیلک ها و کردها بیشترین شباهت را با یزدی ها و بلوچ ها دارند. شباهت ژنتیکی بین کرد و لر، بشدت پائین است.
کد خبر: ۳۸۶۳۴۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۰۳
معرفی ایرلاین های متخلف اربعین به تعزیرات؛
فروش اینترنتی بلیت پروازهای اربعین در سایت شرکت‌های هواپیمایی از امروز صبح آغاز شد. به گفته تمامی مسئولان بخش هوایی فروش بلیت اربعین برای بازه زمانی ۱۵ تا ۳۰ شهریور ۶ میلیون تومان است و هیچ ایرلاین حق ندارد در این بازه زمانی خارج نرخ اعلام شده اقدام به فروش بلیت کند.
کد خبر: ۳۸۳۰۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۶/۱۲
برای توضیحات درباره تاخیر هشت ساعته پرواز تهران نجف؛
دادستان تهران گفت: مدیرعامل شرکت هواپیمایی آتا احضار و از وی پیرامون تأخیر پرواز تهران – نجف توضیحاتی اخذ شد و گزارش آن جهت برخورد قانونی با این شرکت به سازمان هواپیمایی کشوری نیز منعکس شد.
کد خبر: ۳۸۲۳۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۲۵
تاخیر زنجیروار پروازهای نجف و بغداد؛
در پی تکرار تاخیر طولانی پروازها که اخیرا منجر به سرگردانی مسافران تهران- نجف و معطلی یک روزه مسافران هواپیمایی آتا در فرودگاه بغداد شد، مجوز پروازهای اربعین امسال از شرکت‌های هواپیمایی متخلف گرفته خواهد شد و یک شرکت هواپیمایی خوش‌نام مراسم اربعین امسال را پوشش می‌دهد.
کد خبر: ۳۸۲۲۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۲۱
تاخیر در پرواز شرکت هواپیمایی آتا؛
اگر دادستان کل کشور در چند مورد از تاخیر‌ها بشکل ضربتی ورود نموده و اعمال قانون کند، دیگر شاهد این نخواهیم بود که معاون سازمان هواپیمایی کشوری در توجیه تاخیر ۱۲ ساعته هواپیمایی آتا صحبت از کاهش دید کند. از دادستان کل کشور با قید فوریت درخواست می‌کنیم که ادله اثبات کاهش دید منجر به تاخیر پرواز اتا را از معاون سازمان هواپیمایی کشوری درخواست نماید.
کد خبر: ۳۸۲۱۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۲۰
ایرلاین های متخلف ، داستان آتا ؛
گویا دارند لطف می‌کنند که بعد از ۱۲ ساعت تاخیر، ۳۰ درصد قیمت بلیط پروازهای نجف را بر می‌گردانند. اگر قانون اجرا می‌شد، شایسته بود عین مبلغ بلیط از ایرلاین‌ها بعنوان جریمه گرفته شود. اگر چند نفر از مسافران دست به شکایت حقوقی و کیفری بزنند و جبران ضرر و زیان حداقل خواسته آن‌ها باشد، هیچ ایرلاین ایرانی جرات نمی‌کند به این شیوه فعالیت نماید.
کد خبر: ۳۸۲۱۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۲۰
باز هم تاخیر و معطلی مسافران؛
صنعت هواپیمایی مسافری ایران تحت نظارت دولتی سازمان هواپیمایی کشوری و انجمن صنفی شرکت‌های هواپیمایی قرار دارد. هر دو نهادی که در بودنشان و سطح عملکردشان، اما و اگر زیادی وجود دارد. نیازمندی به تقویت نهادهای مردمی ناظر بر عملکرد سازمان هواپیمایی دولتی بنظر یک الزام است.این سازمان با برخی از عملکرد‌ها نشان می‌دهد که در اداره بعضی از امور یومیه خود درمانده است. راه دیگر، تعدد شکایات کیفری و حقوقی از شرکت‌های هواپیمایی است. واقعیتی که بنظر می‌رسد در آینده‌ای نزدیک با آن مواجه خواهیم بود. امروز به شرکت‌های هواپیمایی هشدار داده ایم. معطلی چندین ساعته زائران ایرانی در فرودگاه بغداد؛ خبری از پرواز « آتا » نیست! منتظر دریافت توضیحات شرکت هواپیمایی آتا هستیم.
کد خبر: ۳۸۲۱۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۲۰