جمعه ۳۱ فروردين ۱۴۰۳ - 
بررسی جایگاه دانش‌بنیان‌ها در اقتصاد کشور :
رهبری تاکید مکرر نموده اند که راه برون‌رفت از اقتصاد وابسته و تک‌محصولی، تمرکز بر دانش بومی است، چراکه افزایش صادرات، اشتغال‌زایی، عدم‌وابستگی اقتصادی و شکوفایی اقتصادی در عرصه‌های مختلف را در پی خواهد داشت.حمایت از این شرکت ها و ایجاد اتمسفر حفاظتی برای کاهش موانع کسب و کار، یکی از مهمترین ضرورت های توسعه دانش بنیان ها قلمداد می شود. شرکت هایی که می توانند و امید می رود، دانش تولید نسل یک و دو را به سمت فناوری نسل سوم و چهارم سوق داده و ضمن رفع نیازهای داخلی، بازیگر اصلی پر کردن شکاف فناورانه رقابت محور در دنیای جدید برای کشور باشند.
کد خبر: ۳۹۴۰۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۸
سردار سید مهدی فرحی جانشین وزیر دفاع:
سردار سیدمهدی فرحی جانشین وزیر دفاع و پشتیبانی نیرو‌های مسلح بیان داشت که در حوزه هوایی، ورود هواپیمای آموزشی یاک ۱۳۰، جنگنده سوخو ۳۵ و بالگرد میل ۲۸ به کشور قطعی شده و فرآیند آن در حال انجام است. سال گذشته نظام نوآوری دفاعی توسط وزیر دفاع ابلاغ شد و این ابلاغ خیلی اثربخش بود، اما به این معنا نیست که ما در همه حوزه‌ها به بالاترین فناوری رسیده‌ایم. در برخی حوزه‌ها جزو چند کشور برتر هستیم و در برخی حوزه‌ها مسیر بلوغ را طی می‌کنیم.
کد خبر: ۳۹۲۹۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۸
کدام روایت را باور کنیم؟
وقتی از ضعف دستگاه‌های نظارتی کشور گلایه‌مند هستیم، می‌گویند تضعیف نکنید؟! آیا دفاع از منافع ملی و رصد و نظارت منجر به جریان سازی تامین کننده منافع ملی را می‌توان با تضعیف یکی دانست؟ معاون علمی رئیس جمهور می‌گوید که هواپیماسازی در دستور کار ما نیست. آن وقت منوچهر منطقی معاون وزیر صمت، خبر از ساخت هواپیمای ۷۲ نفره می‌دهد؟ کدام روایت را باید باور کنیم. برای روشن شدن موضوع باید توجه داشته باشید که ساخت هواپیما سه بخش اصلی بدنه، موتور و اویونیک (دستگاه‌های الکترونیک هدایت هواپینا) را دارد که کشور ما با تلاش‌های صورت پذیرفته (با محوریت تیم دکتر منطقی و تلاش‌های دانشگاه امیرکبیر) در بخش بدنه، توانمندی ساخت و تعمیر و نگهداری (نت) را دارد. اما در بخش اویونیک و موتور، فاقد این توانمندی بوده و قبلا با شرکت هواپیمایی آنتونوف اوکراینی وارد قرارداد همکاری مشترک شده بودیم. دکتر منوچهر منطقی بفرمایند که پارادوکس سیاستگذاری بین معاونت علمی ریاست جمهوری و صحبت‌های خودشان را چطور حل می‌کنند و ضمنا در خصوص ساخت موتور و اویونیک ، شفاف بگویند چطور و با کدام لایسنس بین المللی، به این توانمندی رسیده اند؟ در غیر این صورت، مسلما با کذب گویی، تشویش اذهان، مواجه هستیم.
کد خبر: ۳۹۲۳۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۲
نقد صحبت های منطقی هواپیما ساز:
طی سال های اخیر همواره این موضوع مطرح شده که چرا ایران با وجود پیشرفت در عرصه موشک سازی، هنوز در صنعت خودرو عقب مانده است؟ آیا اصلا ارتباطی بین این دو حوزه وجود دارد؟ آیا دستاوردهای صنایع موشکی می تواند به مدیران خودروساز برای تولید محصولات بروز تر و با کیفیت تر کمک کند؟
کد خبر: ۳۹۱۶۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۶
کشور با غلو و توجیه اداره نمی شود آقای مدیر:
رییس سازمان هواپیمایی از افزایش تعداد هواپیما‌های فعال به ۲۵۰ فروند تا پایان سال خبر داد و گفت، در طول ۲۰ ماه گذشته ۶۰ فروند هواپیما به کشور وارد شده که ۳۰ فروند از این هواپیما‌ها تاکنون عملیاتی شده است. وفق قانون از ریاست محترم سازمان هواپیمایی کشوری درخواست می‌گردد که مشخصات، سال ساخت و تاریخ ورود ۶۰ هواپیمایی جدید ادعایی وارد شده به کشور را منتشر کند. جناب ایشان مستحضر هستند که در صورت کم توجهی می‌توان با نامه نگاری رسمی و ارایه فرصت ده روزه کاری، مجددا درخواست را تکرار نمود و یا ثبت سامانه شفافیت کرد. می‌توان جریان را از طریق نهاد‌های نظارتی نظیر سازمان بازرسی دنباله گیری کرد. ان شاالله حساسیت لازم حقوقی به چهار حوزه ترک فعل، قصور، تقصیر و اهمال هم دارند. بار‌ها درباره فاصله گرفتن از غلو به مدیران عزیز هشدار داده ایم. در خصوص ریاست محترم سازمان هواپیمایی نیز، هشدار‌هایی درخصوص ادعای ایشان درباره توان ساخت هواپیمای مسافربری داخلی، تامین موتور بومی و اویونیک ، قبلا داده شده است. لازم به توضیح است که ادعای محرمانه بودن اطلاعات درخواستی بدلیل ثبت کلیه نقل و انتقالات در سازمان جهانی هواپیمایی و ثبت پرواز‌ها در فلای ۲۴، مردود خواهد بود.
کد خبر: ۳۹۱۴۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۰۷
نابودی منافع ملی ، صرفا با بازی و ادعا و بی اطلاعی:
هر زمان که مسئولی از مسئولین جمهوری اسلامی ایران در دو دولت روحانی و رئیسی، در خصوص ساخت هواپیمای بومی صحبت می کردند، متذکر می شدیم که ما در نهایت می توانیم بدنه هواپیما را ساخته و خبری از ساخت موتور و اویونیک ( تجهییزات الکترونیک راهبری) ، نیست. اما کم اطلاعی ، بهره گیری از آب گل آلود ، بله قربان گویی بعضی از مدیران و غیره، انتقادات ما را به حاشیه می برد. نکته جالب توجه اینکه معاون وزیری بود که چه بازی ها با این پروژه نکرد( ایشان هنوز هم در تشکیلات حضور دارند و معاون وزیر غیر مرتبط با حوزه هواپیما هستند). حال خبر می رسد که معاون محترم علم و فناوری ریاست جمهوری تازه پی به واقعیت برده و تائید انتقادات ما را می کند. واقعا جای تاسف دارد که چرا میلیون ها دلار باید هدر بدهیم تا تازه پی به حقیقت ببریم. چرا باید اجازه دهیم که نادان ها و شیادها و غیره در کسوت مدیران اجرایی،برای کشور تصمیم بگیرند و کسی هم پاسخگو نباشد؟ مهمترین سوال اینکه ، واکنش سازمان بازرسی به این پرونده چه خواهد بود؟ اگر اقدامی صورت نگیرد، باید پرسید که آیا واقعا کشور ما سازمان بازرسی کل کشور دارد؟ آقای اژه ای، لطفا دستور پیگیری بدهید.
کد خبر: ۳۹۱۴۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۳۰
همه سوار هواپیمای ایرانی می‌شوند!
وقتی می گوییم کشور در خواب دستگاه های نظارتی و بازرسی دچار انواع خسارات شده و با گنجشک رنگ کنی و قناری تحویل دهی مواجه هستیم، گزاف نگفته ایم. برادر خوبمان محمد محمدبخش رئیس محترم سازمان هواپیمایی می خواهد اولین بار شخصا مسافر هواپیمای بومی و ایران ساخت باشد. کاری است بس پسندیده و خوب. اما ما خوب می دانیم که توانمندی لازم برای ساخت بدنه در داخل کشور وجود دارد و مایه افتخار ما است. اما از نظر اویونیک و موتورف وابستگی داریم و حتی اگر مونتاژ کاری کنیم، تائیده را نمی توانیم بگیریم( پرواز خارجی با این پرنده وجود ندارد و شرکت های هواپیمایی که رسما از این نوع پرنده ها استفاده کنند از سمت سازمان های تخصصی جهانی اخطار خواهند گرفت). آقای محمدی بخش سوال شوند، ما درباره موتور و اویونیک سوال می کنیم. ضمنا مثل ان بنده خدایی که مدیرعامل شرکت فرودگاه ها بود، کارش را تا انتها به پیگیری نظارتی - بازرسی می کشانیم. همه این چیز ها را گفتیم که بگوییم در جمهوری اسلامی ایران اولا باید صادق باشی و ثانیا دست رو دست نگذاری و کار مضاغف کنی. اجازه نقاشی به احدی نمی دهیم.
کد خبر: ۳۸۸۵۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۳
ادعای پرواز هواپیمای ایرانی تا ۲ سال دیگر ؛
آقای سازمان بازرسی کل کشور، دیوان محترم محاسبات ، وزیر محترم راه و شهرسازی ، کمیسون محترم صنایع و عمران مجلس، بازرسی محترم نهاد ریاست جمهوری، دادستان محترم کل کشور، .... ، عزیزان محترم ،گویا خواب چشمان شما را فراگرفته که در جلوی چشمان تان و در روز روشن در حال دروغ شنیدن و غلو درباره ساخت هواپیمای داخلی هستیم. گام دوم انقلاب جای این گونه بازی های مدیریتی نیست. آقایان نمی گویند که کشور توان ساخت پلتفرم و بدنه را دارد و فاقد توان ساخت موتور و اویونیک است. تامین قطعات به چند برابر قیمت و حتی بر اساس برخی شنیده های غیر رسمی از برخی دلال های یهودی صورت می گیرد و آقایان در روز روشن دروغ می گویند. برادر محترم جناب آقای منطقی، لطفا این بازی ها را تمام کنید. آقای محمدی بخش، شما چرا وارد بازی شده اید. دو عزیز را در دانشگاه یا صداوسیما به مناظره زنده دعوت می کنیم. ان شالله که غیرت حرفه ای دارید و پذیرا می شوید. سربازان علی، در گام دوم انقلاب، خیلی ها را حساب کش خواهند کرد. دوره اصولگرایی پوسته ای تمام شده و اصولگرایی حرفه ای و ارزش آفرین اعلام حضور نموده است. بساط خیلی ها را جمع خواهیم کرد و مفت نشینی خیلی ها بر سفره انقلاب را تمام می کنیم.
کد خبر: ۳۸۷۷۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۲۴
مدیریت شعاری و بی عمل؛
کشور پر شده است از جریانات پوپولیستی و ایجاد کننده انحراف در آگاهی‌های واقعی. هرچند که این آسیب، آسیب امروز و دیروز این سرزمین نیست. محمدی بخش سازمان هواپیمایی مدعی است که هواپیمای بومی ایران ۱۴۰ آماده پرواز است. از ایشان می‌پرسیم که درباره موتور و اویونیک هواپیما، شفاف سازی کنند. هشدار می‌دهیم که در صورت تداوم سکوت، افشاگری نموده و مطالبی را بازگو خواهیم کرد که بیان عمومی آن‌ها به صلاح نیست. یاد بگیریم که گام دوم انقلاب، فضای حرکت و فعل اصیل است نه ویترین چینی و حرکات نمایش محور. منتظر دریافت و انتشار توضیحات هستیم.
کد خبر: ۳۸۷۶۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۲۲
در نمایشگاه آیدکس ۲۰۲۳:
امارات متحده عربی در نمایشگاه آیدکس ۲۰۲۳ که در ابوظبی در حال برگزاری است، قرارداد خرید چند فروند جت آموزشی پیشرفته «ال-۱۵» از چین را امضا کرده است. بر اساس این گزارش، امارات متحده عربی ۱۲ فروند جت ال-۱۵ از چین خریده و در آینده امکان خرید ۳۶ هواپیمای دیگر از همین نوع نیز وجود دارد.
کد خبر: ۳۸۶۶۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۰۴
امیدآفرینی یا عملگرایی مدیران؛
به فرمایشات امیر خواجه فرد در بحث توانمندی‌های نظامی کاری نداریم. بدلیل کم اطلاعی، قضاوتی هم نمی‌کنیم. اما در بحث هواپیمای مسافربری و ترابری، ایشان مدعی وجود توانمندی برای تولید حداقل دخ نوع موتور هستند. اگر این موتور‌ها برای کشور کاربرد دارند، بسم الله. بالغ بر ۳۵۰ هواپیمای زمین گیر شده داریم. برنامه امیر خواجه فرد برای احیای ظرفیت و بازسازی این حجم ناوگان زمین گیر شده چیست؟ خواهشمندیم از ای. تی. آر ۷۲ بعنوان هواپیما‌های سبک، شروع کنید. اگر هم فرمایشات ایشان با، اما و اگ و شرط آشکار و پنهان همراه هست، مشفقانه درخواست می‌کنیم، من بعد افکار عمومی را با مشتی مثلا صحبت‌های امید آفرین، مشغول نکنند. کشور عملگرایی واقعی نیاز دارد نه شعار درمانی و لاپوشانی و ادعا. صراحت گفتار ما، ان شاالله حمل بر جسارت نشده باشد.
کد خبر: ۳۸۶۶۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۳۰
مپنا مأموریت پیدا کرده در حوزه ساخت موتور هواپیما ورود کند؛
دروغ گویی، غلو، مخفی کاری و ...، گویا جزیی از زندگی حرفهای بعضی از مدیران اجرایی کشور شده است. فلان مردک (نام محفوظ) به اسم ساخت هواپیما تا توانست دوشید و دوشید و سال هاست که ما چشم انتظار تولید هواپیما هستیم. حال آقای محمدی بخش رئیس محترم سازمان هواپیمایی کشوری از ساخت پلتفرم ایران ۱۴۰ می‌گوید. خجالت نمی‌کشی؟ آیا واقعا اطلاع نداری که توان پلتفرم سازی هواپیما، بالغ بر ۲۰ سال است که در کشور وجود دارد؟ برنامه عملیاتی (الزاما دقیق) شما برای ساخت اویونیک و موتور چگونه است؟ بس کنید این نوع وعده درمانی کور و عملکردنمایی نادرست را.
کد خبر: ۳۸۶۴۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۲۳
قرار بود هواپیما تولید کنید؛
آقایان مگر ادعای ساخت هواپیما و تولید موتور نداشتند؟ آقایان مگر نمی‌گفتند که روی اویونیک و تامین آن مشکل نداریم.ای تی آر را شاید بتوان ساده‌ترین هواپیمای سبک معرفی کرد. بسم الله جناب منطقی. مشکل را حل کنید برادر. اگر قادر نیستید، من بعد در خصوص ساخت هواپیما و ارایه اطلاعات جهت دار، وارد گود نشوید، چون ممکن است خدای ناکرده شائبه نفاق و نفوذ مطرح شود. اگر توانستید مشکلات را حل کنید، بفرمائید تا ما تمام قد از حضرتعالی مقابل افکار عمومی تمجید نموده و حتی برای تامین منافع ملی، دست بوسی شما را انجام دهیم. منتظریم جناب منطقی.
کد خبر: ۳۸۶۳۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۱۶
رئیس سازمان فضایی مدعی شد:
خروجی داستان را از همین الان برایتان مشخص می‌کنیم. چیزی شبیه به ساخت هواپیمای داخلی و متاسفانه غلو و به انحراف کشیدن بودجه توسط بعضی‌ها و پرداختن به امورات لذت بخش غیر اولویت دار در شرایط فعلی کشور است. حد اعلی تولید هواپیما شد، تولید بدنه (به نوبه خودش کار ارزشمندی هم هست)، اما در خصوص اویونیک و موتور (پیشرانه) چکار کردند؟ اگر حرف ما غلط است، موتور‌های موجود را چرا تعمیر نمی‌کنند که بالغ بر ۵۰۰ هواپیمای کشور، ۱۵۰ عدد فعال باشند؟ ما ضمن احترام به حوزه پیشرانی هوافضا و ضمن تقدیر و مباهات به وجود جوانانی ارزشمند و توانمند در کشور، مراتب اعتراض و مخالفت خود را با پرداختن به کار‌های غیر اولویت دار و عموما با نتایج شعاری، اعلام می‌کنیم. در صورت تمایل، دوستان خوبمان را دعوت به مناظره رسمی در صداسیما در برنامه زنده و یا دانشگاه با حضور رسانه‌های بی طرف، می‌نماییم. بسم الله.
کد خبر: ۳۸۶۰۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۰۲
باز هم ادعای بدون پشتوانه یک مدیر؛
یکی از حوزه‌هایی که جمهوری اسلامی ایران بشدت و به کرات در آن آسیب دیده و ضربه خورده است، ادعا‌های نادرست مطرح شده توسط برخی از مدیران و کارشناسان و غلو در بیانات است. مثلا مدعی ساخت فلان دستگاه‌ها هستند و بعد اکتشاف به عمل می‌آید که مونتاژ کاری کرده اند. مدعی بومی سازی فلان فناوری در ایران هستند و بعد اکتشاف بعمل می‌آید که پوسته سازی کرده اند و غیره. ضربات این گروه بیتشر از کاسبان تحریم نباشد، کمتر از آن‌ها نیست. وقتی ساخت یک هواپیما سه بخش بدنه، اویونیک و موتور دارد و کشور در شرایط حاضر، فقط توان ساخت بدنه را دارد، چرا قول ساخت هواپیمای مسافربری (احتمالا ۷۲ نفره یا بالای ۱۰۰ نفر مسافر) را برای سه سال آینده می‌دهیم؟ روابط با اوکراین هم که در پرده ابهام وجود دارد و بحث گرفتن لایسنس هم تقریبا منتفی است. از دستگاه‌های امنیتی، شورای عالی امنیت ملی و دستگاه‌های نظارتی و قضایی درخواست می‌کنیم، با قید فوریت ادعا‌های افرادی که می‌گویند کشور تا سه سال آینده توان ساخت هواپیما دارد را بررسی نموده و در صورت عدم صحت، انان را به اتهام نشر اکاذیب و تشویش اذهان عمومی و همچنین ضربه به امنیت ملی، تحت پیگیرد قرار دهد. آقایان مدعی تولید هواپیما، حقوق نمی‌دهیم که از شما شعار بشنویم، سه سال دیگر اگر نتوانستید به وعده تان عمل کنید، بشکل مستقیم برعلیه شما اعلام جرم می‌کنیم؛ لذا شعار و وعده را کنار گذاشته و با تمام توان برای کشور خدمت کنید.
کد خبر: ۳۸۳۹۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۷/۱۹
دیپلماسی و جان تازه به صنعت فضایی؛
توان تولید و پرتاب ماهواره حدودا ۱۰۰ کیلویی را داریم تا مدار ۳۰۰ کیلومتری، آنوقت غلو می‌کنیم که ماهواره ۶۰۰ کیلویی را به مدار ۵۰۰ کیلومتری پرتاب کرده ایم؟ توان تولید بنده هواپیما را داریم و هنوز در خصوص تولید موتور و اویونیک هواپیما باید تلاش کنیم، آنوقت داد می‌زنیم که تا سه سال دیگر هواپیما می‌سازیم؟ توان تولید مدل‌های خاصی از پهپاد را داریم و در عرصه نظامی پیشرفت‌های خوبی داشته ایم، آنوقت داد می‌زنیم که صادر کننده پهپادیم؟ واقعا چرا قصد داریم، آنچه که نیستیم را فریاد بزنیم و آرزو‌ها را بجای برنامه جا زده و بودجه‌ها را بجای استفاده درست و اولویت دار، نابود کنیم؟
کد خبر: ۳۸۲۸۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۶/۰۵
ساخت هواپیمای بومی؛
ساخت یک هواپیما از سه بخش بدنه، سیستم اویونیک (مخابراتی، الکترونیک و ...) و موتور تشکیل شده است. آنچه که ما در ساختش توان داریم، ساخت بدنه است که می‌توان گفت، حرف‌هایی هم برای گفتن داریم. در خصوص موتور، حق امتیاز استفاده می‌کنیم (اوکراین) و در خصوص اویونیک بشدت وابستگی داریم. غرب با طرح دو مبحث استاندارد‌های اجباری و اجباری کردن اخذ تائیدیه‌ها، عملا کشور را به حاشیه رانده است (انحصار در تولید). لطفا با دقت بیشتری به مسئله ورود نموده و ارایه دهندگان اطلاعات جهت دار را مواخه کنید.
کد خبر: ۳۸۲۶۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۳۱
پوست خربزه زیر پای وزیر؛
رستم قاسمی در برنامه جهان آرا مدعی است که هواپیمای ایرباس بعضی از کشور‌ها در ایران تعمییر می‌شود و در کشور نهضت قطعه سازی برای هواپیما راه افتاده است؟ معلوم نیست چه کسی از کم اطلاعی وزیر کمال سو استفاده را کرده و این بنده خدا را به گفتن چنین صحبت‌های نادرستی سوق داده است. آقای وزیر، حرکت هرگونه هواپیما از هرکجای دنیا توسط نرم افزار فلایت رادار ۲۴ بشکل لحظه‌ای رصد می‌شود. اگر توان تعمییر و نگهداری اساسی در ایران وجود داشت، چرا با همان هواپیما قطعه وارد کشور نمی‌کنید تا هواپیما‌های زمین گیر شده را به پرواز درآورید؟ جناب وزیر، تولید قطعات موتور و اویونیک (سیستم الکترونیک) و حتی بخش‌هایی از بدنه و تجهییزات داخلی هواپیما تابع اخذ تائیدیه‌های بین المللی خاص است و اگر کسی آن‌ها را رعایت نکند، سازمان‌های بین المللی نظیر ایکائو و ... ورود می‌کنند و اجازه پرواز خارجی را قطع نموده و سپس به اعمال محدودیت‌های داخلی می‌پردازند. چه کسی این اطلاعات غلط را به شما داده است؟
کد خبر: ۳۸۱۵۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۰۵
به دستور رئیسی انجام شود!
یاد گرفته ایم بشکلی ناشایست در همه کار‌ها غلو کنیم. غلو کردن‌هایی که بعضا باعث ایجاد انحراف در سایر بخش‌ها و حوزه‌ها می‌شود. حاجی دلیکانی نماینده مجلس در نشست شورای اداری مشترکِ شاهین شهر و میمه با شهرستان برخوار بیان داشته است که رییس جمهور در بازدید از هسا دستور داد که تا سفر بعدی رییس جمهور به اصفهان، ۸ هواپیمای مسافربری در این سازمان تولید شود. ایشان یا اطلاع ندارند و بر اساس شنیده‌ها حرف زده اند یا غلو کرده اند. یک هواپیما سه قسمت بدنه، اویونیک (سیستم الکترونیک) و موتور دارد. توان تولید موتور در ایران وجود ندارد. اویونیک هم بشکلی مشروط سر هم می‌شود. اما کشور، تقریبا توان تولید بدنه هواپیما را دارد. آقای حاجی دلیکانی، منظور از تولید هشت فروند، تولید هشت بدنه است یا خیر؟ آیا مطلع هستید که این روند تولیدی، جزو برنامه‌های قبلی هسا بوده یا نه؟ ظرفیت این هواپیما‌ها چند نفره می‌باشد؟ از تمامی مدیران و سیاستمداران عزیز کشورمان درخواست داریم که در بیان روایت‌ها از توانمندی‌های کشور، بشکلی مسلط تر وارد شوند و در صورت تکرار بیانات غلوآمیز منجر به ایجاد انحراف در روند توسعه ملی، با افشاگری‌ها و در صورت لزوم، برخورد تند رسانه‌ای مواجه خواهند شد.
کد خبر: ۳۷۹۸۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۲۷
صنعت هوایی ایران؛
هواپیمای ترابری سیمرغ با حضور وزیر دفاع رونمایی شد. طراحی و ساخت این هواپیما علاوه بر ارز آوری قابل توجه، پایین آوردن هزینه‌ها، اشتغال مستقیم و غیر مستقیم، تحقق اقتصاد مقاومتی در وزارت دفاع، بلوغ فناورانه و صنعتی و در نهایت انسجام ظرفیت‌های ملی برای تولید محصولی راهبردی و فناورانه، ورود صنعت هوایی کشور و به ویژه نیرو‌های مسلح را با باشگاه سازندگان هواپیما‌های سنگین و فوق پیشرفته سرعت می‌بخشد.
کد خبر: ۳۷۸۴۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۹