دوشنبه ۱۲ خرداد ۱۴۰۴ - 
واگذاری های الکی و سهامداران کلکی:
بحث واگذاری خودرو سازان و کنار کشیدن مدیریت دولتی یک بحث است و وضعیت مالکیت و سپس مدیریت جدید ، بحثی دیگر. ممانعت از تعارض منافع ، میدان دادن به خودرو سازان واقعی، طراحی پلن های عدیده مشارکتی برای تشدید رقابت ها و غیره ، از الزامات این واگذاری باید باشد. در حالی بار دیگر واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا مطرح شده که دولت باید از تجربه شکست خورده واگذاری های قبلی با توجه به پیچیدگی مساله سهامداری خودروسازان درس بگیرد و مانع سلطه بیشتر قطعه سازان بر صنعت خودرو کشور شود.
کد خبر: ۳۹۷۱۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۱۷
شتر گاو پلنگ خودروسازی ، مونتاژکاری و تولید و واردات قطعه:
صنعت خودروی ما بیمار است.بیماری که به اسم تولید ملی، اشتغال و کاهش ارزبری،پوششی بر ضعف فنی ، فساد و رانت ،انحصار و ارزخواری خود نهاده است. سه بازیگر این حوزه یعنی تولید کنندگان خودرو، مونتاژکاران، قطعه سازان ، بدلیل عملکرد نادرست و لایه کشی رانت جویانه ، هر یک بنوعی در حال ضربه زدن به اقتصاد ملی هستند. نتیجه بازی می شود، مصرف کننده ناراضی و شاکی، رانت جوی غیرپاسخگوی خوشحال، اقتصاد ملی متضرر از حجم زیان انباشته و ارزخواهی این سه حوزه. لایه کشی در این میدان نیرو به سطح سخیفی از پلشتی رسیده است. انتصابات جهت دار برای تامین منافع گروه های خاص ، گروگان گیری خودروساز توسط قطعه سازهای خاص بعضا وارداتچی، گرون گیری قطعه ساز و خودروساز و مونتاژکار ، توسط سهامداران خاص پشت پرده. حل این بازی نه چندان پیچیده مبتنی بر رانت هم کار دشواری نیست. یک اراده سیاسی و اقدام مشترک می خواهد. اقدامی که دل های رانتجویان را می لرزاند و همیشه از ان ترس دارند. نکته انتقادی در گزارش حاضر این است که، بجای شفاف سازی میدان نیرو، اهرم فشار روی یک مونتاژکار بدشانس قرار گرفته است. مونتاژکاری که بشکلی سوسکی خط و نشان کشیده بود و چند روز پیش، مورد نقد پایگاه تحلیلی خبری شعار سال هم قرار گرفت.
کد خبر: ۳۹۴۷۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۸
مناظره مدیرعامل اتوبوسرانی و نماینده ایران خودرو دیزل :
چند روزی است که تأمین اتوبوس‌های شهر به میدانی برای مناظره میان مدیران شهری و تولیدکنندگان داخلی تبدیل شده است و درحالی‌که آمار و ارقام نشان می‌دهند تولیدکنندگان داخلی توان تولید با کیفیت در کمترین زمان را ندارند، مدعی کم توجهی شهرداری و انتقاد از واردات اتوبوس چینی هستند. به نوبه خودش مناظره جالبی است. مهدی علیزاده، مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی تهران و اردلان حسینی مدیرعامل شرکت گواه که زیر مجموعه ایران خودرو دیزل درباره وضعیت تامین کمبود اتوبوس شهر تهران با یکدیگر در شبکه خبر مناظره کردند. علیزاده در ابتدای این مناظره گفت در این دوره با تولیدکنندگان داخلی ۳۰۴۰ دستگاه اتوبوس قرارداد بستیم و ۵۰۰ دستگاه را به‌دلیل عدم‌تعهد بخش خصوصی فسخ کردیم که حدود ۲۵۰۰ دستگاه باقی ماند. با ۳ مدل مالی قرارداد بستیم، اما همچنان از زمانبندی تحویل عقب بوده و بیش از ۱۰ سال خطوط تولید این عزیزان خوابیده بود و تمام خودروسازان مدل قراردادی شهرداری را قبول کردند جز ایرانخودرو. مناظره میان مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی و نماینده ایرانخودرو در خصوص واردات اتوبوس یا خرید از خودروساز داخلی زوایای بسیاری پیدا کرد؛ از عدم کیفیت اتوبوس‌های داخلی گرفته تا قیمت بالای تولید داخل نسبت به نوع با کیفیت خارجی. در ادامه این مناظره ورود دادستانی به تولیدات اتوبوس داخلی نیز مورد بحث قرار گرفت.
کد خبر: ۳۹۳۸۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۴
مردم خون دل خوردند، عشق و حالش با چند مونتاژکار و وارداتچی:
سال های سال به اسم حمایت از تولید داخل، از گلو مردم زدیم و ریختم به خیک گشاد چند خودروساز ملی با شعار خوداتکایی در صنعت داخلی و آمادگی برای فتح بازار جهانی؟ زرشک.آنقدر از خودمان ضعف در سیاستگذاری و نظارت نشان دادیم و آقا آقا گفتیم که طرف هم باورش شد و چنان سلیقه محوری،خاصه خرجی و خود ویژه بینی کرد و ما بازنده قافله تولید ملی شدیم به فساد صنعتی و مدیریتی . از همان زمانی که سمند را بعنوان خودروی ملی معرفی می کردند و اهنگ دیلام بالام برایش می زدند باید مطالبه گری می کردیم و ماست خور بعضی ها را می چسبیدیم که متاسفانه سنمان قد نمی داد و نبودیم که برای منافع ملی مان انجام وظیفه کنیم. نتیجه شد به گروگان گرفتن مردم با قطع واردات خودروی خارجی و توی حلق مردم کردن تولید داخل با هر کیفیت و تولید غیر استانداردی. حالا داستان روی دیگر خود را نشان داده و آقایان مدیر خودروسازی ها متوجه شدند که دیگر نمی شود به اسم اشتغال ، خودکفایی ملی و ممانعت از ارزبری، فتح بازارهای منطقه ای و جهانی و چنین حرف های گل درشتی، مردم را به گروگان گرفت. اوضاع خیلی خیط شده و زیان انباشه خودروسازهای ملی به سمت چند صد همت خواهد رفت و می شود بلای ملی. پوستین پوشی تولید کنار نهاده می شود و مونتاژ کارها به میدان می آیند و خودروسازهای ملی می شوند مونتاژ کارهای ملی . قبول دارید که مسئله خودرو مهمتر از آن است که سرنوشتش را به دست چند تولید کننده و قطعه ساز و مونتاژ کار و وارداتچی بدهیم؟ به حکم و تابعیت از قانون و شریعت در گام دوم انقلاب، چنان بعضی ها را ادم کنیم که به گربه سلام کنند.فقط یادشان باشد که خودشان خواستند و خودشان با سرنوشت هشتاد و پنج میلیون ایرانی و هم میهن بازی کردند و خودشان قاعده منفعت گرایی و تک خوری را راه انداختند. واژه ملی ، تولید و استقلال داخلی، کیفیت ، صنعت خودروسازی و مواردی همانند را برای بعضی ها خوب معنا می کنیم. منتظر ویرانی قصرهای ساخته شده با پول های کثیف باشید.
کد خبر: ۳۹۲۸۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۸
شرکت های زیرمجموعه، تودلی و سهامداری سایر شرکت ها:
یکی از روش های ناشفاف کردن روند سهامداری و به تفسیری، سو استفاده از موقعیت، سهامداری زیر مجموعه ها و تو دلی ها از شرکت مادر است. زیرمجموعه ها سهام شرکت مادر را می خرند. تو دلی ها یا شرکت های زیر مجموعه ، زیر مجموعه ها نیز همچنین. در نهایت اینکه، این شبکه سهامداری، می تواند تسهیل کنند فساد یا بنوعی سواستفاده باشد. بنظر شما در ایران خودرو و سایپا، وضع چگونه است؟ چرا باید شهروندان ، تاوان انحصارگرایی دولتی ها را بدهند. آیا سازمان بازرسی از این نوع مالکیت های بی اطلاع است؟ اگر اطلاع دارد، چرا واکنش نشان نمی دهد؟ آیا می توان برعلیه سازمان بازرسی کل کشور بدلیل این نوع شرایط و به اتهام اهمال ، قصور و تقصیر، شکایت کرد. آقای محسنی اژه ای، ریاست محترم قوه قضائیه راهنمایی بفرمایند. در سطحی پائین تر، منتظر دریافت توضیحات و روشنگری های آقای خدائیان ریاست محترم سازمان بازرسی هستیم.
کد خبر: ۳۹۲۶۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۱
عرضه خودرو در سامانه یکپارچه؛
مرحله سوم فروش خودرو در سامانه یکپارچه هنوز تاریخ مشخصی ندارد و ماجرای بازگشایی سایت در شهریور باعث برداشت اشتباه برخی از رسانه‌ها شده است. بخشی از همکاران ما بازگشایی سامانه یکپارچه در شهریور را که برای تعیین تکلیف سه درصد از متقاضیان باقی‌مانده مرحله دوم درنظر گرفته شده، به معنی آغاز مرحله سوم فروش خودرو در سامانه یکپارچه دانستند. یکسری از کانال‌های تلگرامی از لزوم افتتاح مجدد حساب وکالتی خبر دادند و در حالی که هنوز هیچ خبر رسمی وجود ندارد، حرف از عرضه محصولات جدید همزمان با بازگشایی سامانه یکپارچه در شهریور مطرح شده است. این نوشته می‌تواند بخشی از ابهامات متقاضیان خرید خودرو در سامانه یکپارچه را برطرف کند.
کد خبر: ۳۹۰۳۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۲۱
مدیر سامانه انتشار و دسترسی آزاد به اطلاعات:
از سال ۹۶ سامانه‌ای به راه افتاد تا مردم درخواست‌هایشان را برای دریافت اطلاعات از هر دستگاهی حداکثر تا ۱۰ روز دریافت کنند. آخرین آمار‌ها نشان می‌دهد از ۲ هزار و ۶۴۵ دستگاه و نهادی که باید به سامانه متصل شوند، تاکنون ۵۵۲ دستگاه -۲۱ درصد دستگاه‌ها- هنوز اتصال پیدا نکرده‌اند.مدیر سامانه انتشار و دسترسی آزاد به اطلاعات می‌گوید که خودروساز‌ها بر اساس قانون باید به این سامانه متصل شوند تا به درخواست مردم برای دریافت اطلاعات پاسخ بدهند، اما از قانون پیروی نمی‌کنند.
کد خبر: ۳۸۸۸۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۰۴
گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس:
گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس عنوان می‌کند که دو شرکت بزرگ خودروساز کشور یعنی ایرانخودرو سایپا در پایان شهریور ماه ۱۴۰۰ بر اثر انباشت زیان ده ساله، برابر با حدود ۵۵ هزار میلیارد تومان بوده است، ضمن آنکه با صورت‌های مالی تلفیقی، این رقم برای مجموع دو خودروساز بیش از ۱۰۰ هزار میلیارد تومان بوده که در شهریورماه ۱۴۰۱ به بیش از ۱۲۰ هزار میلیارد تومان رسیده است.
کد خبر: ۳۸۷۹۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۳۱
بقول بعضیا، خودروسازی در حال درمان است!
ویدئوی بررسی کیفیت بدنه ۲۰۷ چند روزی است که در فضای مجازی مورد توجه قرار گرفته. یک بلاگر اینستاگرامی در فضایی که به شهرک اکباتان تهران می‌خورد فیلمی را منتشر کرده که با آوردن اسم ۲۰۷، ابتدا لق بودن کاپوت آن را نشان می‌دهد. بعد سراغ آینه و داخل اتاق می‌رود و دوباره با آوردن اسم ۲۰۷ این کار را تکرار می‌کند. این ویدئو بلافاصله در سایت‌های خبری و کانال‌های تلگرامی دست به دست شد و نهایتا کار به انتشار جوابیه ایرانخودرو کشید. در جوابیه ایرانخودرو اشاره شده که اصلا خاصیت قطعات پلیمری انعطاف‌پذیری آنهاست و این ویدئو ملاکی خوبی برای تشخیص کیفیت بدنه محصولات این کارخانه نیست. به‌جز ویدئویی که گفتیم در ماه‌ها و سال‌های گذشته، فیلم‌ها و خبر‌های زیادی با عناوینی شبیه به رسوایی‌های بازار خودرو وایرال شده و در این مطلب یکبار دیگر آن‌ها را مرور می‌کنیم.
کد خبر: ۳۸۷۸۶۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۲۸
خرید خودرو از طریق پاسارگاد؛
حتما داخل سایت سایپا ،ایران خودرو و پارس خودرو با شرط داشتن «حساب وکالتی» برای خرید خودرو برخورده‌اید. تا پیش از این برای خرید ماشین تنها کافی بود یک شماره شبا به ایران خودرو یا سایپا اعلام کنید. بعد هم پول خرید ماشین را از همان شماره شبا بانکی پرداخت می‌کردید و تمام. گرفتن شماره شبا هم با ورود به سایت رده و تبدیل شبا طی چند ثانیه امکانپذیر بود. اما در حال حاضر برای خرید خودرو در شرکت سایپا، ایران خودرو و پارس خودرو باید حساب وکالتی داشته باشید. حساب بانکی متفاوتی که بانک پاسارگاد با سهولت بسیار زیاد امکان افتتاح و ایجاد ان را برای مشتریان خود تدارک دیده است.
کد خبر: ۳۸۶۴۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۲۱
بهانه ای دیگر برای ادامه کار؛
گزارش جدید شرکت ایرانخودرو نشان می‌دهد تعداد شاغلان شرکت اصلی ایرانخودرو (به‌جز گروه) طی یکسال اخیر با افزایش ۱۴۲۵ نفری از ۲۰ هزار و ۵۲۱ نفر در شهریور سال ۱۴۰۰ به ۲۱ هزار و ۹۴۶ نفر در شهریور امسال رسیده است. این گزارش نشان می‌دهد که شاغلان این شرکت طی یکسال گذشته به ۱۴۰۰ افزایش پیدا کرده‌اند.
کد خبر: ۳۸۴۶۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۳
شرکت بازرگانی پاساد دانا ایرانیان؛
شرکت بازرگانی پاساد دانا ایرانیان از زیرمجموعه‌های گروه ایرانخودرو طی نیمه نخست سال گذشته مشغول فروش مواد اولیه و مواد شیمیایی و واردات و فروش ریل آسانسور از کشور چین بوده است.
کد خبر: ۳۷۸۳۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۷
صنعت خودروسای ایران؛
عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام درباره نظر هیئت عالی نظارت در مورد بحث واردات خودرو به کشور با باشگاه خبرنگاران جوان گفتگو کرده است.
کد خبر: ۳۷۵۹۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۰۹
گران‌ترین خودرو در بازار داخلی؛
قیمت تارا اتوماتیک در بازار آزاد ۷۲۰ میلیون تومان است. این رقم معادل ۳۶۰ هزار لیر ترکیه است و می‌شود با آن در کشور همسایه تویوتا CHR یا کیا اسپورتیج خریداری کرد. پول مورد نیاز برای خرید محصول جدید ایرانخودرو با ۲۶ هزار دلار، ۲۲ متر خانه در تهران، ۶۰ سکه امامی و ۶۰۰ گرم طلا ۱۸ عیار برابری می‌کند
کد خبر: ۳۷۱۹۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۳
گزارش شرکت ایرانخودرو؛
براساس گزارش تفسیری شرکت ایران خودرو، این شرکت در مجموع ۱۱۵ شرکت اصلی و فرعی دارد.
کد خبر: ۳۵۳۴۴۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۱۲
گفتگو با رودپشتی؛
رهنمای رودپشتی معتقد است که دولت نمی‌گذارد بخش خصوصی کار کند؛ شهاب خودرو، ایران خودرو دیزل همه در حال خاک خوردن است. دولت در ایرانخودرو ۱۴ درصد سهم دارد، ولی ۲۰۰ درصد در مدیریت آن دخالت می‌کند! سهام داشته باش، اما به اندازه سهامت دخالت کن!
کد خبر: ۳۲۸۵۲۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۳۰
یادداشت حسام گودرزی؛
حسام گودرزی در یادداشتی به بیان چند نقد راجع به نحوه قرعه کشی‌های شرکت‌های خودروسازی در ایران پرداخته و اظهار می‌دارد که، شرکت‌های ایران‌خودر و سایپا چند ماهی است که اقدام به فروش محصولات خود در قالب طرح‌های پیش فروش از طریق قرعه کشی کرده اند. شاید تاکنون شما هم یکی از قربانیان این طرح‌ها باشید که نه دستتان به جایی رسیده است و نه صدایتان...
کد خبر: ۳۲۰۱۱۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۱۵
رئیس شورای رقابت:
برخی از کارشناسان خبر از خارج شدن قیمت گذاری خودروهای پر تیراژ از فرمول شورای رقابت می دهند.
کد خبر: ۳۱۹۸۶۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۱۱
بازار افسارگسیخته خودرو
چندماهی است در سایت های اینترنتی آگهی های خرید و فروش خودرو بدون قیمت ثبت می شوند. حال سوال این است که طی این مدت و با این روش، روند افزایشی قیمت خودرو چه تغییری کرده است؟
کد خبر: ۳۱۹۴۰۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۰۸
آبان ماه
در حالی که در اواخر شهریور ماه (۲۶ شهریور ماه)، شرکت مدیران‌خودرو لیست قیمت محصولات خود برای فصل سوم سال را مطابق مصوبه شورای قیمت ارائه داده بود، حدودا دو هفته پیش (۱۲ آبان ماه) لیست قیمتی جدید برای فروش محصولات خود منتشر کرده است که نشان می‌دهد این شرکت حداقل ۴۱ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان تا حداکثر ۱۷۹ میلیون و ۷۰۰ تومان بر قیمت محصولات خود افزوده است.
کد خبر: ۳۱۱۷۶۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۳۰