پنجشنبه ۱۵ خرداد ۱۴۰۴ - 
شوخی گرفتن امنیت تا کی؟
میگ زیبای ۲۹ ارتش جمهوری اسلامی ایران بر روی فرودگاه مهرآباد اقدام به پروازی نمایشی نموده است. پروازی زیبا که توجه رسانه‌ها و افکار عمومی را بخود جلب کرده است. سوال اینجاست که آیا چنین پرواز‌هایی مصرف داخلی دارند یا نشان دهنده توانمندی دفاعی کشور هستند؟ بعنوان شهروند متعهد به این آب و خاک درخصوص الزام به تقویت توان دفاع هوایی کشور در دو موضوع سامانه‌های پدافندی و قدرت دفاع و تهاجم هوایی هشدار می‌دهیم. دشمن وارد نسل پنجم فناوری‌های مرتبط با این حوزه شده و ما هنوز در نسل چهارم، در خواب غفلت هستیم. تجربه موشکی کشور نشان داد که می‌توان از گدایی موشکی به توانمندی در حد قدرت جهانی رسید. چرا غیرت و اراده لازم درخصوص توسعه صنعت نظامی مرتبط با سامانه‌های پدافندی و رزم هوایی در بخش‌های تخصصی مرتبط، دیده نمی‌شود؟ کشور، نیازی به برنامه‌های نمایشی و وعده درمانی ندارد و حتی باید با این رویه نامیمون، برخورد هم بشود. مردم انتظار برنامه و عملکرد قابل دفاع در این خصوص را دارند.
کد خبر: ۳۹۸۱۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۱۳
محمود اسکندری، خلبانی که در جاده‌ها کشته شد:
محمود اسکندری (۱۳۲۹ در کرج – ۱۳۸۰) سرهنگ خلبان جنگنده نیروی هوایی ارتش ایران بود. وی در جنگ ایران و عراق حضور مستمر و در سه عملیات مهم شامل: عملیات آزادسازی خرمشهر، عملیات اچ۳ و عملیات بغداد شرکت مؤثر داشت. از وی به‌عنوان یکی از برجسته‌ترین خلبان های نیروی هوایی ایران نام برده می‌شود.اسکندری در سال ۱۳۶۶ به اتهام ارتباط با گروه‌های سلطنت طلب، زندانی و از نیروی هوایی اخراج شد.گفته می‌شود این اتهام به دلیل تماس همکار سابقش در پایگاه سوم شکاری با او مطرح شده است که منجر به حکم چهار سال حبس و اخراج از ارتش شد.پس از اخراج با پیگیری دیگر همکاران او همچون سرتیپ علی‌اکبر زمانی (فرماندهٔ وقت پایگاه بوشهر) و فرج‌الله براتپور حکم اخراج اسکندری به بازنشستگی تبدیل شد.اسکندری در ۱۲ آبان ۱۳۸۰ در یک تصادف رانندگی کشته شد و تحت تدابیر شدید امنیتی در امامزاده حیدر کلاک کرج به خاک سپرده شد.در شهریور ۱۳۹۹، خبرگزاری مهر میزگردی با عنوان «پهلوان محمود اسکندری؛ قهرمانی که باید از نو شناخت» با حضور خلبان ان و فرماندهان نیروی هوایی ارتش از جمله (علی‌اکبر زمانی)(محمود ضرابی)، (فرج‌الله براتپور)، (فریدون صمدی) و… برگزار شد که به مرور زندگی و فعالیت‌های محمود اسکندری می‌پرداخت. سوال اینجاست که آیا وقت ان نرسیده که محمود اسکندری را مجددا تعریف نموده و یادی از رشادت های او داشته باشیم؟ آیا زمان دلجویی از خانواده محمود اسکندری فرا نرسیده است؟ اکبر زمانی ، در سال های دور به مرحوم ری شهری گفته بود، دست روی قرآن می گذارم، محمود اسکندری هرکاره که باشد، خائن به مملکت خود نبوده است.
کد خبر: ۳۹۸۱۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۰۷
سید مهدی طالبی:
از زمان تجزیه هند بریتانیا در سال ۱۹۴۷ و متعاقب آن ایجاد قلمروهای هند و پاکستان متعلق به بریتانیا، این دو کشور، درگیر جنگ‌ها، درگیری‌ها و آتش‌بس‌های نظامی متعددی بوده‌اند. اختلاف طولانی‌مدت بر سر کشمیر و تروریسم فرامرزی، علت اصلی درگیری بین دو کشور بوده است، به استثنای جنگ هند و پاکستان در ۱۹۷۱، که در نتیجه مستقیم خصومت‌های ناشی از جنگ استقلال بنگلادش در پاکستان شرقی سابق (بنگلادش کنونی) رخ داد. تقابل هند و پاکستان در حدود 80 سال اخیر به اشکال گوناگون نظیر جنگ اول تا سوم و جنگ کارگل، درگیری ران کوچ و سیاچین،تنش ها ، جنگ های نیابتی رخ داده است. در روزهای اخیر تنش‌ها میان هند و پاکستان بار دیگر به زدوخورد کشیده شده است. پس از آنکه هفته گذشته تروریست‌ها با ورود از خاک پاکستان به کشمیر تحت کنترل هند، 22 گردشگر را کشتند، دهلی‌نو اعلام کرد این حمله توسط اسلام‌آباد برنامه‌ریزی شده است. هند در تلافی این حمله مشکوک، روز چهارشنبه به مناطقی در داخل پاکستان حمله کرد که بلافاصله با پاسخ اسلام‌آباد زیان‌های قابل‌توجهی متوجه طرف هندی شد. تلفات طرفین اندک و به‌نوعی برابر است، اما از نظر زیان‌ها به‌ویژه در حوزه نظامی طرف هندی ضایعه عمیقی دیده است. دولت هند گفته است که هدف این حملات موشکی سایت‌ها و «زیرساخت‌های تروریستی» بوده‌اند. در میان آنها، مسجد سبحان‌الله در منطقه بهاوالپور در شرق پاکستان هم هدف قرار گرفت. مقامات هندی این مسجد را مرکز «جذب، آموزش نظامی و عقیدتی شبه‌نظامیان» توصیف کرده‌اند که توسط گروه شبه‌نظامی ممنوعه جیش محمد( مسعود اظهر) اداره می‌شود.در سطح بین‌المللی، مسعود اظهر به عنوان یک شخصیت بنیادگرا شناخته می‌شود که مسلمانانی را در سراسر جهان جذب عقاید خود کرده است تا تحت عنوان جهاد یا جنگ مقدس مرتکب قتل و سایر اقدامات تروریستی شوند.
کد خبر: ۳۹۷۹۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۲۰
امیردریادار سیاری:
رئیس ستاد و معاون هماهنگ‌کننده ارتش در ششمین همایش سراسری تربیت و آموزش آجا و پاسداشت روز معلم گفت،اثر بخشی آموزش در میدان عمل خود را نشان می‌دهد و رمز موفقیت در میدان نبرد آموزش زمان حال است.اطمینان داشته باشید با وضعیت فعلی و با تجهیزات فعلی در مقابل تهدیدات آینده نمی‌توانیم بایستیم پس باید خودمان را برای آینده آماده کنیم، باید فکرمان را تغییر بدهیم، باید روند آموزشی خودمان را تغییر بدهیم، باید محتوای آموزش را تغییر بدهیم، باید به تجهیزات جدید فکر کنیم، باید به فناوری‌های نوظهور فکر کنیم، باید به فناوری‌های شالوده شکن فکر کنیم که جواب آینده را بدهد.ما از تجربیات دفاع مقدس بهره می‌بریم اما نمی‌توانیم با تاکتیک‌های دفاع مقدس و تجهیزات دفاع مقدس در آینده مقابل دشمن و تهدید بایستیم؛ باید راه نو داشته باشیم باید فکر نو داشته باشیم باید تفکر جدید داشته باشیم باید آموزش جدید داشته باشیم باید تربیت جدید داشته باشیم خیلی باید تلاش کنیم تا بتوانیم نیروی انسانی مورد نیازمان را تامین بکنیم.
کد خبر: ۳۹۷۹۵۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۵
در آستانه سالگرد شهادت رئیس‌جمهور شهید:
جمعی از همراهان کاروان رئیس فقید جمهوری و خانواده‌های شهدای سانحه سقوط بالگرد ریاست سابق جمهوری، به همراه مقامات فعلی برای ادای احترام، در معراج شهدای خدمت حضور یافتند. در آستانه ایام شهادت شهدای خدمت در روز یکشنبه - ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۴ - خانواده شهیدان آیت‌الله سید ابراهیم رئیسی، آیت‌الله آل‌هاشم، سردار سید مهدی موسوی و خلبان شهید مصطفوی به همراه جمعی از مسئولان دولت مردمی در محل عروج شهدای پرواز اردیبهشت در ورزقان حضور یافتند.
کد خبر: ۳۹۷۹۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۵
اگر نمی صرفد چرا حضور دارید؟
رشد قارچ‌گونه شرکت‌های هواپیمایی کوچک و فقیر،همچنین رانت جویی شرکت های بزرگ، سطح کیفیت خدمات‌رسانی در صنعت هوایی کشور را کاهش داده است. این در حالی است که کشور، بهشتی از رانت جهت ایرلاین هاست. سوخت ارزان ، استفاده از اعتبارات حمایتی یا دارای شرایط ویژه ، بهره گیری از خدمات فرودگاهی ارزان یا دارای شرایط برای پرداخت معوقات ، پرسنل ارزان داخلی( مهماندار و خلبان ) ، تنها بخشی از مزایای این بهشت ترسیم شده است. منتقدین می پرسند که اگر ایرلاین داری در ایران نمی صرفد،چرا اینقدر تقاضا برای تاسیس وجود دارد؟ اخیرا با اعلام قیمت نجومی برای بلیت پرواز به مشهد، بار دیگر بحث کم نظارتی ها یا نظارت غیر موثر دولت بر ایرلاین ها مطرح شده است. باید پرسید که آیا واقعا نظارت بر چند شرکت ریز و درشت ، اینقدر مشکل است یا پای چیزهای دیگر در میان است. ظریفی تعریف می کرد که منزل یک مدیر شرکت هواپیمایی سرقتی انجام شده بود و میزان معناداری گویا سکه هم سرقت شده بود، طرف جرات نکرده بود که تقاضای رسیدگی به سرقت سکه را به پلیس بدهد ( راست و دروغ بر گردن راوی).
کد خبر: ۳۹۷۹۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۰
آیا انتهای داستان محکومیت چند خرده پا است؟
در حوادث هوایی برخی از کشورها یک رسم نانوشته وجود دارد و ان انداختن تقصیر بر گردن خلبان فوت شده می باشد. رسمی نازیبا که زود می توان با آن ، پرونده را جمع کرد و با چند شاخه گل و چند اظهار تاسف و همدردی ، داستان را خاتمه داد. اما در حادثه اخیر بندر شهید رجایی ، اراده رهبر و بنوعی کل حاکمیت نظام به میان امده تا علل حادثه مشخص شود ، خاطیان و مجرمان حادثه شناسایی گردیده و اعمال قانون شوند و از همه مهمتر اینکه، مقرره گذاری و تهیه دستورالعمل های اصلاح امور تدوین شود. محمدرضا عارف، معاون اول رئیس‌جمهور نیز طی دستوری اعلام کرد: «با عوامل حادثه انفجار بندر شهید رجایی در صورت خطا و قصور قطعاً برخورد خواهیم کرد». اسکندر مومنی، وزیر کشور از احضار مقصران حادثه انفجار خبر داد و محمد عاشوری، استاندار هرمزگان نیز اعلام کرد که کار بررسی ابعاد حادثه در کمیته‌ای که از سوی شورای امنیت کشور تشکیل شده، پیگیری می‌شود.رئیس قوه قضائیه همزمان با صدور دستور خطاب به دادستان کل کشور برای شناسایی و برخورد قانونی با مقصران احتمالی، دستور دیگری نیز صادر کرد که اطلاع‌رسانی صحیح و شفاف به افکار عمومی صورت بگیرد تا از ایجاد شایعات جلوگیری شود. محمدباقر قالیباف، رئیس مجلس در اظهارنظری تاکید کرد: «دستگاه‌های نظارتی، امنیتی و قضایی و نمایندگان چهار کمیسیون مجلس در حال بررسی دقیق و موشکافانه برای کشف هرگونه سهل‌انگاری یا تعمد در حادثه انفجار بندر شهید رجایی هستند و گزارش آن به مردم ارائه خواهد شد.» . در واقع به راحتی می توان گفت که نظام و روسای سه قوه ،پای این کار آمده اند.
کد خبر: ۳۹۷۸۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۹
شش سانحه هوایی در یک هفته اخیر؛
سقوط هواپیمای آذری و کره‌ای در حالی رخ داد که طی روزهای گذشته (شنبه و یکشنبه) جهان شاهد چهار حادثه هوایی دیگر نیز بود: در کانادا،برزیل، نروژ و امارات. فرودگاه بین‌المللی «هالیفاکس» در منطقه «نووا اسکوتیا» در کانادا شنبه‌شب (۸دی‌ماه) شاهد یک فرود اضطراری رعب‌آور یک هواپیمای مسافربری وابسته به شرکت «هواپیمایی کانادا» بود. هواپیما پس از خرابی چرخ‌های فرود، دچار لغزش در طول باند و آتش‌سوزی شد و خوشبختانه تلفات جانی نداشت.در حادثه دیگر، یک هواپیمای وابسته به خطوط سلطنتی هلند از نوع «بوئینگ۷۳۷-۸۰۰» در زمان فرود در فرودگاه «اوسلو تورپ ساندفیورد» جنوب پایتخت نروژ از باند فرود منحرف شد. این هواپیما در مسیر آمستردام بود که بعد از مدت کوتاهی از پروازش، از فرودگاه اوسلو به‌دلیل مشکل هیدرولیکی مجبور به تغییر مسیر و رفتن به فرودگاه دیگری شد. این هواپیما موفق به فرود شد و هیچ کدام از ۱۸۲سرنشین آن نیز آسیب ندیدند. این حادثه چند ساعت بعد از حادثه فاجعه بار هواپیمای کره‌جنوبی رخ داد. خبرگزاری رسمی امارات نیز از سقوط یک فروند هواپیمای سبک متعلق به یک باشگاه ورزشی در سواحل «رأس الخیمه» خبر داد که منجر به کشته شدن خلبان و همراهش شد. این سقوط‌ها در حالی رخ می‌دهد که گزارش‌ها از «روز سیاه هوانوردی» و «تراژدی سقوط»، «تراژدی هوانوردی» و غیره سخن می‌گویند. برخی از افراد نیز، به دنبال ارتباط دادن این زنجیره حوادث و سوانح هوانوردی به امور فراطبیعی در قاب پیش رویدادهایی از حوادث آخر الزمانی هستند.
کد خبر: ۳۹۷۱۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۱۱
روسیه عذرخواهی کرد،اما مسئولیت نپذیرفت:
در گفتگوی تلفنی بین ولادیمیر پوتین، رئیس‌جمهور روسیه و الهام علی اف، رئیس‌جمهوری آذربایجان با محوریت ماجرای سقوط هواپیمای آذربایجانی ، ولادیمیر پوتین، بابت حادثه غم انگیز در حریم هوایی روسیه عذرخواهی کرد و بار دیگر تسلیت عمیق خود را به خانواده قربانیان ابراز کرد و برای مجروحان آرزوی بازگشت سلامت نمود. این در حالی است که علی اف بیان داشته که هواپیمای ساقط شده این کشور در معرض «عوامل خارجی» در حریم هوایی روسیه قرار گرفته است؟ لازم به توضیح است که سقوط یک فروند هواپیمای مسافربری خطوط هوایی آذربایجان بامداد چهارشنبه ۲۵ دسامبر با ۶۷ سرنشین، ۳۸ کشته برجای گذاشت و ۲۹ نفر نیز نجات یافتند. پرواز J۲-۸۲۴۳ که در این روز باکو، پایتخت آذربایجان را به سمت شهر گروزنی در روسیه ترک کرده بود، به دلایلی نامعلوم مجبور به تغییر مسیر و در حدود ۳ کیلومتری شهر «آق‌تاو» قزاقستان مجبور به فرود اضطراری شد. این فرود، با آتش گرفتن هواپیما و نابود شدن نیمی از بدنه آن همراه بود و تلفات قابل توجهی بر جای گذاشت. متاسفانه، هر دو خلبان این هواپیما در این حادثه کشته شدند.
کد خبر: ۳۹۷۱۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۰۸
از دروغ تا راست ابوغریب سوری ؟!
همزمان با سقوط حکومت بشار اسد و روی کار آمدن تروریست‌ها در سوریه، ویدیوهای پرتعدادی از زندان‌های و بازداشتگاه‌های سوریه به ویژه زندان مرکزی دمشق به نام زندان صیدنایا به گوش می رسد.با وجود آنکه هنوز امکان تائید یا تکذیب همه اخبار منعکس شده و شایعات پخش شده توسط رسانه ها درباره این زندان وجود ندارد، اما زندان صیدنایا، واقع در ۳۰ کیلومتری شمال دمشق، پایتخت سوریه، در منطقه ریف، از زمان آغاز جنگ داخلی در این کشور ، در اندک زمانی ( ظرف چند روز) به یکی از بدنام ترین و مخوف ترین زندان های جهان تبدیل شده است. زندان صیدنایا در سال 1987 بر اساس طرح یک معمار اهل شوروی به صورت سه ضلعی ساخته شده و دو بخش دارد. بخش اول موسوم به ساختمان قرمز است که شامل زندانیان سیاسی و غیر نظامی بوده و بخش دوم ساختمان سفید نامیده می‌شود که مختص نظامی‌ها بوده است. دستگیری مخالفان در دوران اسد در سوریه گرچه واقعیتی انکار ناپذیر است، اما حجم شایعات موجود در مورد زندان‌های مخوف این کشور نیز زیاد است. یکی از کانون های تمکر افکار عمومی درخصوص این زندان به ویدئویی بر می گردد که در ان بشار اسد وجود زندان صیدنایا را با زل زدن به دوربین تکذیب کرد. مجری پرسید، «نظرتان درباره شکنجه در زندان های صیدنایا چیست؟» بشار اسد گفت: «آیا عکسی از این زندان داری؟ در این عکس آیا از هویت این افراد مطمئن هستی؟ آنچه که مسلم است ، وفق قوانین بین الملل حول حقوق اساسی انسان، چنانچه شایعات و اخبار دریافتی مرتبط با این زندان راست باشد، با نوعی جنایت علیه بشریت توسط بشار اسد مواجه هستیم. باید بدون قضاوت منتظر بود تا در آینده، اخبار تکمیلی راست ازمایی شده از این زندان ، ارایه گردد.
کد خبر: ۳۹۷۰۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۲۴
شعب حل اختلاف :
شورا های حل اختلاف، به منظور کاهش تراکم امور دادگاه ها و رسیدگی سریع تر به دعاوی تشکیل شدند. این شورا ها، از نهادی شبه قضایی، به نهادی قضایی تغییر پیدا کردند و صلاحیت آن ها گسترش یافت. این نهاد، در تلاش است که دعاوی را از طریق صلح و سازش حل کند. قانونگذار، در قانون، موارد صلاحیت شورای حل اختلاف، وظایف و ترکیب اعضای آن را، مشخص کرده است.شورای حل اختلاف، دادگاه نیست و با دادگاه تفاوت دارد. از جمله تفاوت های شورای حل اختلاف با دادگاه، تفاوت در صلاحیت رسیدگی به امور و دعاوی است. به موجب قانون شوراهای حل اختلاف، صلاحیت شوراهای حل اختلاف مشخص شده است. صلاحیت شوراها، در مواردی، از جمله امور کیفری، صرفا ایجاد صلح و سازش است و در صورت عدم سازش در شورای حل اختلاف، حق صدور رای ندارند و در برخی دعاوی مالی، امور مربوط به انحصار وراثت، اعسار در شرایط خاص خود، امور مربوط به اجاره در دعوای تخلیه، شورا، صلاحیت رسیدگی و حق صدور رای را دارد. در ادامه متن ،آدرس شوراهای حل اختلاف شهر تهران و شهرستان های استان تهران آورده شده است.
کد خبر: ۳۹۷۰۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۲۲
نشست هم اندیشی مدیران ارشد طرح و برنامه وزارت دفاع با وزیر:
سال هاست که مقام معظم رهبری بعنوان فرماندهی معظم کل قوا و در راستای حل مشکلات شهروندان جامعه اسلامی اقدام به صدور و ابلاغ تدابیری کاملا شفاف برای حل اختلافات و تعارضات ملکی مردم با نیروهای مسلح نموده اند. بنا بر اخبار و مستندات دریافتی، سپاه پاسداران انقلاب اسلامی در طرحی ضربتی و با درایتی خاص ، مشکلات ملکی خود با شهروندان را حل و فصل نموده و به حداقل ممکن رسانیده است. اما متاسفانه وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح در نوعی سرگردان سازی سنواتی ،جان مالکان برخی از زمین ها را به لب رسانیده و با انواع بهانه ها نظیر تعارضات ، اخذ استعلام های کذایی ، اقدام به وقت کشی سال به سال نموده و از دادن حقوق حقه مردم سرباز می زند و با در پیش گیری نوعی سیاست یک بام و دو هوا و با عباراتی سخیف نظیر خرید لاشه سند( بجای پرداخت دین خود به مردم) ، زمینه نارضایتی های گسترده را فراهم ساخته و از آن مهمتر، دستور مقام معظم رهبری را هم اجرا نمی کند. جناب وزیر، بشکل مشخص از زمین های فرودگاه مهراباد و حدود ده قطعه ای که مالکیت مشخص داشته و تعارضی نیز ندارند صحبت می کنیم. از بخش املاک معاونت حقوقی بپرسید ( ساختمان خیابان دبستان)، دیگر با کدام ترفند و بهانه قصد تداوم سرگردانی مردم را دارند؟ ما رنجی که در سالیان سال دیده ایم و کشیده ایم را حلال نمی کنیم ان شاالله که خداوند هم از حق ما گذر نخواهد کرد. در بعد دنیوی هم شما می دانید و سرلشکر باقری ، بعنوان رئیس ستادکل نیروهای مسلح و مجری اوامر و دستورات رهبری. به والله که وجدان هم خوب چیزی است.
کد خبر: ۳۹۷۰۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۲۰
داستان مرگ آلبرت لاموریس:
مسافران جاده چالوس حتما هلیکوپتر زنگ‌زده آویزان از سیم‌ها بر فراز دریاچه پشت سد کرج را دیده‌اند که روایت عجیبی دارد؛ آلبرت لاموریس، مبدع سیستم فیلمبرداری از هلیکوپتر 54سال پیش در سال 1970میلادی برای ثبت‌تصاویری از سد کرج روی این رودخانه پرواز و در زمان فیلمبرداری به دریاچه سقوط کرد .هلیکوپتر آویزان پس از چند بار چرخش بر فراز سد کرج به کابل‌های برق برخورد و در سد سقوط کرد. پاسکال فرزند لاموریس و فیلم بردار ایرانی فیلم محمود نوربخش جان سالم به در برد، اما آلبرت لاموریس و خلبان هر دو در آن سانحه کشته شدند.باد صبا فیلم مستندی که درباره طبیعت و مردم ایران ساخته آلبرت لاموریس در سال ۱۹۶۹ است. فیلمی بسیار نوستالژیک با گویندگی منوچهر انور و مدّت آن ۷۰ دقیقه است. فیلم ، ایران را از آسمان با هلیکوپتر آویزان نشان می‌دهد. موسیقی فیلم آثار سنتی موسیقی ایران و ساختهٔ حسین دهلوی و ابوالحسن صبا هستند. فیلم به سفارش وزارت فرهنگ و هنر دولت ایران ساخته شد.
کد خبر: ۳۹۶۹۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۱۴
خداحافظی با مهدی مسکنی؟
«وحید محمودی» استاد اقتصاد دانشگاه تهران و از مدیران باتجربه نهادهای اقتصادی کشور به سرپرستی صندوق بازنشستگی کشوری منصوب شد. سوال اینجاست که عملکرد مهدی مسکنی توسط کدام نهاد باید مورد بررسی قرار گیرد. آیا صرف ارتباط با فلانی و بهمانی می تواند مبنای انتصابات در کشور قرار گیرد؟ چه کسی پاسخگو به شرایط فعلی صندوق بازنشستگی کشوری است؟ در انتهای خبر هم رزومه خودنوشته مهدی مسکنی منعکس شده است. ایشان قبل از انتصاب بعنوان معاون وزیر در امور تعاون، چه سوابق شغلی و تجربی موثری در خصوص تعاون داشتند؟
کد خبر: ۳۹۶۸۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۰۵
افشاگری عباس پالیزدار:
عباس پالیزدار عضو سابق هیات تحقیق و تفحص از قوه قضاییه گفت: در سال ۸۷ سقوط هواپیمای رحمان دادمان، وزیر وقت راه و ترابری دولت آقای خاتمی، عمدی بوده است. پالیزدار در پاسخ به این سوال که دستور از کجا بود؟ گفت: این در گزارش نوشته نشده بود که دستور از کجا صادر شده است.
کد خبر: ۳۹۶۷۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۰
آغاز با صحبت های گل درشت، خدا به داد پایان برسد؟
حسین فرزانه سرپرست سازمان هواپیمایی کشوری صبح روز یکشنبه ۱۵ مهر ۱۴۰۳ در دیدار با معاونان، مدیران و کارکنان چهار معاونت، ضمن تاکید بر رشد برونزا به جای رشد درون زا به منظور تسریع در ارائه خدمات و بالابردن کیفیت خدمات، بیان داشت که صنعت هوانوردی کشور نیازمند بازمعماری است و تحقق این مهم و فراتر رفتن از وضع موجود و ارائه خدمات مطلوب و بهتر، نیازمند همیاری و همکاری شما متخصصان و کارشناسان سازمان هواپیمایی کشوری است. برخی از منتقدین این گونه صحبت‌های کلی را نشانه‌ای بر عدم وجود برنامه مشخص در مدیر مربوطه دیده و معتقدند که مدیر با برخی کلی گویی‌ها در حال خریدن زمان جهت تسلط اولیه بر امور بوده و چنین شرایطی قادر به ایجاد تحول در یک صنعت پرچالش نظیر صنعت هوانوردی نیست. بدون موضع گیری انتقادی یا تخریبی، از آقای حسین فرزانه، موسی خسروی (مدیرکل حوزه ریاست و مسئول روابط عمومی)، جعفر یازرلو (سخنگوی سازمان)، روح الله شفیعی (دستیار ویژه رئیس سازمان هواپیمایی کشوری)، درخواست ارایه توضیحات و شفاف سازی (الزاما با رویکرد غیرتقابلی و مبتنی بر برنامه راهبردی قابل رصد و نظارت) را داریم.
کد خبر: ۳۹۶۳۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۱۶
ادعای امیر سرتیپ خلبان یوسف قربانی:
معاون هماهنگ‌کننده نیروی زمینی ارتش با اشاره به پیشرفت ۸۰ درصدی ساخت موتور بالگرد ملی گفت این بالگرد بومی حداکثر تا ۲ سال آینده به بهره‌برداری می‌رسد. ساخت بدنه این بالگرد نیز به مراحل پایانی نزدیک شده است. امیر سرتیپ خلبان یوسف قربانی، توضیحی درباره مشخصات بالگرد ملی نداد. لازم به توضیح است که در سال ۱۳۹۵ با رونمای از بالگرد صبا ۲۴۸، از آن تعبیر به بالگرد ملی شده بود.
کد خبر: ۳۹۶۲۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۰۴
کمیسیون فرهنگی یا قرارگاه جبهه پایداری؟
کمیسیون فرهنگی مجلس یازدهم مرکز ثقل بررسی طرح‌ها و لوایح پرحاشیه بود. از طرح صیانت و جمعیت تا اظهار نظر‌های افراد و اعضای آن باعث شده بود تا همیشه از این کمیسیون در راهروی مجلس یازدهم خبر‌های عجیبی به گوش برسد. حالا هم جمع کمیسیون فرهنگی برای داستان‌های جدید جمع است. واقعیت امر این است که بی‌توجهی نمایندگان مجلس دوازدهم - همچون دوره قبل آن - از عضویت در کمیسیون فرهنگی و قضایی و حقوقی نشان می‌دهد که حتی نمایندگانی که با مفاد طرح‌ها و قوانینی همچون مصوبات حجاب و جمعیت یا موضوع صیانت موافق نستند اقدام عملی و اثرگذاری برای جلوگیری از تکرار تجربه مجلس یازدهم در این زمینه نمی‌کنند. نکته جالب توجه دیگر اینکه، این چالش و معزل می‌تواند شامل همه کمیسیون‌ها و یا حتی کلیت مجلس شود، در شرایطی که نظارت مردمی بر کار مجلس وجود نداشته باشد. موضوعی که جای دارد برای خارج کردن مجلس از سلیقه گرایی‌های احتمالی، آسیب احتمالی دلال شدن نمایندگان، هدایت احتمالی نمایندگان مجلس از بیرون، محافظه کار شدن مجلس و سایر اسیب‌های احتمالی متشابه، اقدام به تقویت نظارت موثر آحاد جامعه بر کار نمایندگان خود و همچنین شفاف سازی حداکثری روند‌های فعالیتی و نوع تصمیمات نمایندگان مجلس، نمود. خطاب خاص این موضوع هم جناب سردار دکتر خلبان حاج محمدباقر قالیباف و هیات رئیسه محترم مجلس است.
کد خبر: ۳۹۶۰۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۲۴
خلبان نورعلی نائب رئیس هیات مدیره و مدیرعامل شرکت هواپیمایی کاسپین:
اینکه مدیران کشور بنوعی صلاحیت و تعهد برای ساخت و خودباوری برسند ، بسیار نیکو بوده و باعث افتخار است. اما گلایه ها زمانی شروع می شود که احساس شود مدیری قصد ویترین چینی داشته و خدای ناکرده می خواهد داستان گنجشک رنگ شده و قناری را رقم بزند ( ان شاالله درخصوص هواپیمایی کاسپین چنین چیزی نبوده و نباشد و نیست) . توان جمهوری اسلامی در اورهال هواپیما، توان نسبتا خوب و صاحب جایگاهی در منطقه است. کشور در خصوص قطعات یدکی و تامین موتور هواپیما واقعا دچار مشکلات عدیده بوده و این امر باعث زمینگیر شدن بخشی از ناوگان پروازی کشور شده است. دیگر نکته قابل تاکید اینکه بر اساس برخی گمانه ها و شنیده ها، به زودی اقدام به ارسال انواع موتور هواپیما به ایران( البته به قیمت دو تا سه برابر بالاتر از قیمت واقعی) خواهد شد. مسئولان و مدیران راه و شهرسازی و حتی ایرلاین دارها با افتخار از دور زدن تحریم و توانمندی در تقویت قابلیت های خدمات پروازی کشور خواهند گفت. غافل از اینکه بعد از فروش چندبرابر قیمت موتورهای تایپ هواپیمای از رده خارج شده ، نوبت به سخت گیری در استانداردهای پروازی و اجازه نداشتن این نوع هواپیماها برای پروازهای خارجی می رسد. نوبت به اجرای بخش دوم داستان یا اجبار ایران به خرید ناوگان جدید خواهد رسید. قابل توجه نهادهای امنیتی کشور. نظر کاپیتان نورعلی در این خصوص چیست؟
کد خبر: ۳۹۵۹۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۰۳
بر اساس اظهار نظر نهادهای امنیتی و اطلاعاتی:
بر اساس ادعا‌های صورت گرفته توسط منابع امنیتی و اطلاعاتی، حدود ۳۰ هزار نفر پس از این حادثه مورد آنالیز امنیتی و اطلاعاتی قرار گرفته‌اند و نتایج این بررسی‌ها نیز حاکی ازعدم وجود عامل انسانی بوده و هیچ عامل مشکوکی شناسایی نشده و در واقع، علت سقوط صرفا یک حادثه بوده است. این نظر، مورد انتقاد برخی دیگر از گروه‌ها قرار گرفته است. بعنوان نمونه علی نادری مدیرعامل خبرگزاری ایرنا به روایت علت سقوط بالگرد شهید رئیسی واکنش نشان داد و در آن تشکیک وارد نمود.
کد خبر: ۳۹۵۸۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۳۱