فساد ۲۲ میلیون دلاری قرارداد واردات لاستیک :
احسان تحیری، مدیرعامل شرکت «تضامنی تحیری و شرکا» بدلیل آنچه که می توان آن را مبرا سازی خود از پرونده فساد بزرگ نامید ، جزئیات جدیدی از یک فساد ۲۲ میلیون دلاری در حوزه واردات لاستیک را افشا کرده است. وی بیان داشته است که اواخر دیماه امسال یکی از روزنامه ها، از فساد ۲۲ میلیون دلاری قرارداد واردات لاستیک که در سال ۱۳۹۸ رخ داده، پرده برداشت؛ بر اساس این قراداد، علیرضا پیمانپاک، مدیرعامل وقت شرکت مدیریت زنجیره تامین رضوی ۸۰ میلیون دلار ارز دولتی را در اختیار "محمد ذوالفقاری"، مدیرعامل شرکت توسعه تجارت دلفین قرار میدهد تا ۲۰۰ هزار حلقه لاستیک وارد کشور کند، اما سرنوشت ۲۲ میلیون دلار آن هنوز مشخص نشده است.
کد خبر: ۳۹۴۳۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۸
رشوه نجومی بین دو خودروساز بزرگ:
بر اساس اطلاعات دریافتی، ادعا میشود که یکی از مدیران عامل سابق یکی از خودروسازان بزرگ به اتهام دریافت باواسطه ۸۰۰ سکه تمام بهار آزادی و ۱۷۹ هزار یورو و ۴۵۰ هزار دلار رشوه از مدیرعامل یکی دیگر از شرکتهای بزرگ خودروسازی کشور به دادگاه احضار شده است. این مدیرعامل، پیش از این به دلیل برخی حاشیهها و واگذاریهای رانتی خودرو با دستور ریاست جمهوری برکنار شده بود.
کد خبر: ۳۹۴۲۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۶
انتخاب مدیرعامل جدید:
فرشید فرخنژاد به عنوان مدیرعامل جدید بانک ملت انتخاب و معرفی شد.پس از مرگ رضا دولتآبادی مدیرعامل پیشین بانک ملت، دکتر فرشید فرخ نژاد با تصمیم هیات مدیره این بانک و اخذ تاییدیه از سوی وزارت امور اقتصادی و دارایی، بانک مرکزی و سایر مراجع، به عنوان مدیرعامل جدید بانک ملت معرفی شده است.
کد خبر: ۳۹۴۲۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۶
ادعای غیرقابل باور از بانک مرکزی:
شنیدهها از بانک مرکزی حاکی از آن است که بانک مرکزی اسامی خریداران ارز مسافرتی که سهمیه ارز را تحویل گرفته، ولی بلیتشان را کنسل کردهاند، دریافت کرده و بناست تغییرات مهمی در خدمات بانکی به این افراد اعمال شود و.. موضوعی که به نوعی گردن کشی و آلاف اولوف میماند تا برنامه جبرانی و تنبیهی. شبیه دعوا کردن ما ایرانیها شده که در اولش فلان میکنیم و بسیار مینماییم و اخرش با دو تا ماچ و بوسه و درخواست بخشش، تمامش میکنیم. زمانی که این کار شروع شد، مخالفت آشکار خودمان را اعلام کرده بودیم و، اما گوش شنوایی نبود. حالا بانک مرکزی میخواهد چقدر از افرادی که مبادرت به این کار کرده اند کسر کند؟ شاید راه اندازی سامانه دریافت مبلغی ثابت به میزان مثلا ده میلیون تومان بعنوان جریمه یا بازپس دادن اصل ارز دریافتی در یک بازه زمانی سه ماهه، چاره ساز باشد که بعید میدانیم، بانک مرکزی این اراده را داشته باشد.
کد خبر: ۳۹۴۲۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۳
فرمانده مرزبانی فراجا:
سردار احمدعلی گودرزی فرمانده مرزبانی فراجا، از تامین ۳ میلیون یورو برای انسداد مرزهای کشور طی سه سال آینده خبر داد (سالی یک میلیون یورو ). موضوعی که برای مقابله با قاچاق، اهمیت خاصی دارد. شعار سال، بارها در خصوص دو سناریو مرتبط با امکان پذیری قاچاق در حجم بالا صحبت کرده بود (باندهای فساد دولتی با الوده سازی وسیع گمرک و سایر نهادهای اقتصادی/ ضعف مرزبانی که تعبیر به آبکش شده بود). حالا خبر میرسد که با تحصیص سه میلیون یورو یی ممکن است شاهد برچیده شدن یا کم رنگ سازی این پدیده تخریب گر اقتصاد باشیم. سوال ما از فرماندهی محترم مرزبانی این است که آیا واقعا سه میلیون یورو میتواند بودجهای کافی برای انسداد نواحی مرزی پر خطر یا استقرار زیرساختهای منجر به کاهش مشهود در قاچاق کالا، ارز، انسان و غیره، باشد؟ بنظر میرسد که این بودجه، صرف برخی گیر و گورهای امکاناتی موجود مرزبانی شده و بخش اعظم آن نیز به فعالیتهای ترمیمی در نواحی مرزی، اختصاص مییابد. نتیجه اینکه بعید میدانیم با این بودجه بتوان انتظار تحولات خاص داشت.
کد خبر: ۳۹۴۲۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۳
زیر پوست نمایشگاه های خودرو،آیا فقط با تجارت روبرو هستیم؟
نمایشگاهدارها ترجیح میدهند خودروی خارجی لوکس بفروشند و نه خودروی خارجی خانواده. ممنوعیت واردات و قوانین متغیر، نوسانات نرخ ارز و نوسانات تصمیمگیری، همه دست به دست هم داده و برای خودرو حباب قیمتی به وجود آورده است. هر چه این خودرو خاصتر و لوکستر باشد، یا به قول نمایشگاهداری هر چه خودرو خارجیتر باشد، حباب قیمتیاش هم بزرگتر است؛ بنابراین سود بیشتری نصیب دستاندرکاران فرایند واردات (از ثبت سفارش تا ترخیص و حمل و نمایشگاه و فروش) میشود؛ بنابراین روشن است که نمایشگاهدار ترجیح میدهد مثلا بجای یک دستگاه تویوتا کرولا با حباب قیمتی ۱/۵ میلیارد تومان، یک تویوتا لندکروز بفروشد با حباب قیمتی ۸ میلیارد تومان! نکته تاسف بار دیگر داستان که خبرنگار محترم انصاف نیوز بدان توجه نکرده، این است که برخی از نمایشگاهها وظبفه پولشویی و تطهیر پولهای کثیف (قاچاق اشیای عتیقه، مواد مخدر با تاکید بر شیشه و.)، را عهده دار بوده و نمایشگاه پوششی قانونی برای ورود موفق این پول به اقتصاد است. موضوعی که مسلما نهادهای امنیتی کشور خوب میدانند از کدام گوشه اش صحبت میکنیم. بعنوان نمونه، فروش صوری خودروهای خاص یا خودروهای سنگین تحت مالکیت فرد طلبکار (بله فروش ظاهری خودروی سنگین فرد طلبکار به فرد بدهکار بشکل قولنامهای یا انتقال سند و بعد وکالت دادن بجای رد و بدل شدن خودرو)، با قیمت نجومی و بیش اظهار شده، جابجایی پول و پاره کردن قولنامه دست خریدار و یا اگر سند رده شده باشد، وکالت دادن خریدار به فروشنده برای دخل و تصرف در عین و منفعت مال. به همین سادگی و راحتی.
کد خبر: ۳۹۴۲۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۲
رونمايي سازمان اطلاعات سپاه از «باند عمو» در دادگاه رسيدگي به جرائم برادران مصدق:
بر اساس کیفرخواست ارائهشده در دادگاه، در این پرونده متهمان مجموعهای را برای اعمال نفوذ بر پروندههای قضایی از جمله پروندههای کلان اقتصادی تشکیل میدادند و با سوءاستفاده از افراد صاحبمنصب، وجوهی دریافت میکردند. همچنین شواهد موجود در پرونده نشان میدهد حلقه اصلی این مجموعه فرزندان ذکور معاون اول دستگاه قضایی بوده که با همکاری فردی با نام اختصاری «ح-ی» و نیز افراد دیگری مانند امین اموال نامشروع، حسابدار و صراف پوششی تحت هدایت و مدیریت این سه نفر در این مجموعه به انجام افعال مجرمانه پرداختهاند.
کد خبر: ۳۹۴۲۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۱
پرونده عباس ایروانی و شرکا:
بر اساس اخبار دریافتی«عباس ایروانی» رئیس گروه قطعه سازی خودرو «عظام» و مجرم اقتصادی توسط وزارت اطلاعات دستگیر و تحویل مراجع قضایی شد. اخبار موثق حاکی است این مجرم اقتصادی که علیرغم صدور حکم نهایی دادگاه و ابلاغ آن به وی، نسبت به حکم تمکین نکرده و مخفی شده بود، محل اختفای وی توسط وزارت اطلاعات شناسایی و پس از دستگیری به مرجع قضایی تحویل داده شد.حکم متهمان پرونده گروه عظام در دادگاه ویژه جرایم اقتصادی، صادر و عباس ایروانی برای اجرای حکم به زندان معرفی شد.رأی قطعی ۲ پرونده قضائی گروه عظام، از سوی شعبه ۴ دادگاه ویژه رسیدگی به جرایم اقتصادی، صادر شده است. پروندههای گروه عظام از سال ۱۳۹۹ در دادگاه ویژه جرایم اقتصادی در دست بررسی بوده و متهم ردیف اول هر دو پرونده، عباس ایروانی است.
کد خبر: ۳۹۴۱۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۷
حمل و نقل فوری- چینی:
قرار بود لایحه «اخذ مجوز انجام معاملات و انعقاد قراردادهای خرید و پذیرش سرمایهگذاری خارجی در حوزههای حملونقل و خدمات شهری» در جلسه روز گذشته شورا به تصویب برسد و تلاش مخالفان بررسی سریع بزرگترین قرارداد شهرداری هم برای شفافسازی و رفع ابهامات این لایحه به جایی نرسید. سوال اینجاست که سازمان محترم بازرسی کل کشور، هیچ سوال و حساسیتی در این خصوص ندارند؟ سایر مراجع نظارتی و امنیتی چطور؟
کد خبر: ۳۹۴۱۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۶
سخنگوی صنعت برق:
«مصطفی رجبی مشهدی» سخنگوی صنعت برق گفت: نخستین واحد گازی نیروگاه سیکل ترکیبی سبزوار به ظرفیت ۸۳ مگاوات با موفقیت به شبکه سراسری سنکرون شد. لازم به توضیح است که برای نیروگاه سیکل ترکیبی ۵۴۶ مگاواتی سبزوار، ۲ واحد گازی ۱۸۳ مگاواتی و یک واحد بخار ۱۸۰ مگاواتی در نظر گرفته شده و مرحله حاضر، بخشی از واحد اول گازی، این نیروگاه است. نخستین واحد گازی این نیروگاه با حجم سرمایهگذاری ۷۰ میلیون یورو در حال احداث بوده و در مدت زمان ساخت این پروژه یک هزار نفر به صورت مستقیم و غیرمستقیم مشغول به کار هستند.
کد خبر: ۳۹۴۰۷۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۹
تبعات دو برابر شدن تخصیص ارز مسافران هوایی :
بانک مرکزی اخیرا اعلام کرد از ۷اسفندماه کسانی که قصد سفر خارجی به صورت هوایی دارند، میتوانند به جای ۵۰۰ یورو ، ۱۰۰۰ یورو سهمیه ارز مسافرتی دریافت کنند. اعلام این خبر با انتقاداتی همراه بود و برخی کارشناسان معتقدند اقدام اخیر بانک مرکزی نوعی ارزپاشی است. رانت برای طبقه خاص یا افراد دارای تمایلات ویژه. قیمت یورو خدماتی دقیقا ۴۶ هزار و ۴۲۵ تومان است و تهیه همین میزان یورو از بازار آزاد و طبق نرخهای مورد نظر دلالها حدود ۶۲ میلیون تومان آب میخورد و میتوانیم بگوییم تفاوت قیمت ارز مسافرتی و آزاد درحال حاضر حدود ۳۳ درصد محاسبه میشود و حدود ۱۵ میلیون بهنفع متقاضی است. چرا دولت باید چنین خاصه خرجی برای افراد خاص انجام دهد؟
کد خبر: ۳۹۴۰۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۹
چرایی کم دقتی در نگارش قراردادهای خرید هواپیما ؟!
بر اساس توافقات صورت گرفته در برجام، خرید هواپیما از سه شرکت ایرباس، بوئینگ وای تی آر، مجاز شناخته شد. اما با خروج امریکا از برجام و بازگشت تحریمها، این قرارداد اجرا نشد و از حدود ۳۰۰ هواپیمایی که قرارداد خرید آن امضا گردید، فقط تعدادی هواپیمایای تی آر به ایران تحویل شد که در خصوص این هواپیماها هم بحث زیادی وجود دارد. سوال اینجاست که چرا در خرید هواپیماها و در بخش شرایط ویژه قرارداد، پیش بینی شرایطی نظیر بازگشت تحریمها دیده نشد؟ چرا ایران ایر، بعد از ایجاد مشکل در تامین قطعات تعهد شده ای. تی. ار، اقدام به طرح دعوی حقوقی و ادعای اخذ ضرر و زیان نکرد؟ مگر آقای محمد محمدیبخش، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ادعای تولید موتور هواپیما را نداشتند، چه شد که با خوشحالی به ورود موتور از لوفت هانزا روایت و حکایت میکنند؟ بدون پرده عرض میکنیم که وجود برخی از مدیران در جمهوری اسلامی، لکه ننگ محسوب میشود تا عامل پیشبرد امور. تعداد این گروه هم کم نبوده و متاسفانه بدلیل ضعف مفرط در نهادهای نظارتی، سایه شوم شان در همه بخشها وجود دارد. فرزادی پور مدیرعامل هما از تحویل تجهییزات ۵ میلیون دلاری از لوفت هانزا میگوید و بدهی ۲۰ همتی که قادر به پرداخت آن نیست. مرحبا بر مدیریت مجموع الجزایری.
کد خبر: ۳۹۳۹۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۵
مناظره مدیرعامل اتوبوسرانی و نماینده ایران خودرو دیزل :
چند روزی است که تأمین اتوبوسهای شهر به میدانی برای مناظره میان مدیران شهری و تولیدکنندگان داخلی تبدیل شده است و درحالیکه آمار و ارقام نشان میدهند تولیدکنندگان داخلی توان تولید با کیفیت در کمترین زمان را ندارند، مدعی کم توجهی شهرداری و انتقاد از واردات اتوبوس چینی هستند. به نوبه خودش مناظره جالبی است. مهدی علیزاده، مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی تهران و اردلان حسینی مدیرعامل شرکت گواه که زیر مجموعه ایران خودرو دیزل درباره وضعیت تامین کمبود اتوبوس شهر تهران با یکدیگر در شبکه خبر مناظره کردند. علیزاده در ابتدای این مناظره گفت در این دوره با تولیدکنندگان داخلی ۳۰۴۰ دستگاه اتوبوس قرارداد بستیم و ۵۰۰ دستگاه را بهدلیل عدمتعهد بخش خصوصی فسخ کردیم که حدود ۲۵۰۰ دستگاه باقی ماند. با ۳ مدل مالی قرارداد بستیم، اما همچنان از زمانبندی تحویل عقب بوده و بیش از ۱۰ سال خطوط تولید این عزیزان خوابیده بود و تمام خودروسازان مدل قراردادی شهرداری را قبول کردند جز ایرانخودرو. مناظره میان مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی و نماینده ایرانخودرو در خصوص واردات اتوبوس یا خرید از خودروساز داخلی زوایای بسیاری پیدا کرد؛ از عدم کیفیت اتوبوسهای داخلی گرفته تا قیمت بالای تولید داخل نسبت به نوع با کیفیت خارجی. در ادامه این مناظره ورود دادستانی به تولیدات اتوبوس داخلی نیز مورد بحث قرار گرفت.
کد خبر: ۳۹۳۸۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۴
در وزارت مثلا نفت چه خبر است؟
اذهان عمومی ، اصغر ابراهیمی اصل را با افشاگری هایش درباره فساد توتال در ایران و رشوه به یکی از مقامات می شناسند. معاون وزیر سابق نفت، در حال حاضر معاونت همکاری های منطقه ای محمد مخبر( معاون اول رئیس جمهور) را عهده دار است. وی ادعاهای جالبی درباره خام فروشی نفت و محصولات جنبی ان دارد. گلایه مند از شیوه تصمیم گیری ها و انتصابات در وزارت نفت است. موضوعی که جای داردمورد توجه سازمان بازرسی و نهادهای امنیتی قرار گیرد.
کد خبر: ۳۹۳۸۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۴
دکتر ولی کالجی، پژوهشگر حوزه مطالعات قفقاز و آسیای مرکزی:
مسکو و تهران تلاش کردهاند برای تجارت دوجانبه در مقابل دلار آمریکا از روبل و ریال استفاده کنند و با وجود تمامی مشکلات، حجم تجارت ایران و روسیه از ۱.۵ میلیارد دلار در سال ۲۰۲۰ به حدود ۵ میلیارد دلار در سال ۲۰۲۳ افزایش یافت.اما در شرایط حاضر، این روابط پولی- بانکی به دلایلی چند دچار چالش شده است. مهمترین این موارد شامل عدم تعادل تجاری شدید بین ایران و روسیه (حجم تجارت دو کشور پنج میلیارد دلار بوده که تقریباً چهار میلیارد دلار آن صادرات روسیه به ایران است. بنابراین، کسری روبلی معادل سه میلیارد دلار وجود دارد) ، استفاده از دلار به عنوان مبنای پولی مذاکرات و توافقات بین تجار و بحث تغییر مکرر ارزش ریال و روبل در مقابل دلار ، دو نرخی بودن قیمت ارز کشور ایران بشکل نیمایی و آزاد(در حالی که نرخ ارز در بازار آزاد حدود ۵۰ هزار و ۷۱۰ ریال به یک روبل است، نرخ رسمی ارز که توسط بانک میر بیزینس تعیین شده ، حدود ۴۷ هزار ریال به یک روبل است) و غیره می باشند.
کد خبر: ۳۹۳۵۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۳۰
محمدعلي دادگسترنيا:
سامانه ها و بانک های اطلاعاتی مشتریان و ارباب رجوع های بخش های دولتی و خصوصی هک می شود و اطلاعات افراد در معرض دید عمومی قرار می گیرد و داستان با چند هفته پوشش رسانه ای و چند معذرت خواهی و چند الدرم بلدرم کردن مقامات قضایی و سیاسی و غیره به فراموشی سپرده می شود. شاید در حد اعلا آن، یک پرونده قضایی هم تشکیل شود. اگر قرار است که مسئله هک شدگی با این سهولت نگاه و مماشات و رافعت مورد توجه قرار گیرد، آیا سنگ روی سنگ در روند توسعه فناوری بند خواهد شد؟ واقعا چرا هک می شویم؟ موضوعی که محمدعلی دادگسترنیا در متن حاضر بدان پرداخته است.
کد خبر: ۳۹۳۵۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۳۰
حاشیه های هلدینگ پرتو آبی و ذکر نام از مجید صدری؟!
همزمان با گرانی بسته های اینترنت و شرایط همراه اول که این روزها موجب نارضایتی مردم شده ، اسنادی از بی انضباطی مالی شرکت همراه اول منتشر شده که جای دارد توسط این اپراتور پاسخ مناسب داده شود و از سازمان بازرسی کل کشور هم تقاضای راست آزمایی و ورود به روایت های ادعایی صورت پذیرفته را داریم.
کد خبر: ۳۹۳۵۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۷
تاییدتولید بنزین غیراستاندارد:
وزارت نفت در حوزه محیط زیست مسئولیتهای بسیاری دارد و متاسفانه در تمام دولتها، به وظایف خود عمل نکرده است. دولت سیزدهم نیز از این قاعده مستثنی نیست اما در این دولت سیزدهم تابوشکنیهایی در این خصوص صورت گرفته که قابل تامل و نامههایی که وزارت نفت به دولت نوشته شده نگرانیهای بسیاری را در پی داشته است. درخواست وزارت نفت برای به تعویق افتادن زمان اجرای استانداردهای سوخت تا سال ۱۴۰۷ با مخالفت دولت همراه بود اما مشخص نیست که دولت تا چه زمانی برای اجرای تولید سوخت استاندارد موافقت کرده است.لازم به توضیح است که ۴۰ تا ۴۵ هزار مرگ و میرها در ایران یعنی معادل ۱۰ تا ۱۲ در صد از مرگهای کشور در یکسال ناشی از آلودگی هوا است.
کد خبر: ۳۹۳۵۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۶
مداخله در ناترازی گاز:
در حالی که این روزها ناترازی گاز نقل محافل جمعهای نفتی است و مسوولان نفتی به دنبال راه چارهای برای گذر از این شرایط هستند، بهتر است دولت نگاهی به نیروگاهها نیز داشته باشد چرا که به گفته مدیرکل دفتر برنامهریزی کلان شرکت برق حرارتی با تامین منابع مالی میتوان نیروگاههای گازی را به سیکل ترکیبی تبدیل و به دنبال آن ضمن افزایش راندمان موجب صرفهجویی معادل ۱۵ میلیارد مترمکعب شد.نکته جالب اینجاست که پیشنهادات اصلاحی در حوزه برق کشور را ما باید بدهیم. ما باید مطالبه گری کنیم. ما باید شفاف سازی کنیم. فیش حقوق اخر ماه هم نصیب آقایان است. روابط عمومی همیشه خاموش وزارت نیرو، حرفی، صحبتی ،سرفه ای برای اثبات زنده بودن ، خدای ناکرده اخمی و گزش لبی برای این ادعاها و حرف های ما و ..... ، ندارند؟
کد خبر: ۳۹۳۴۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۲
بر اساس توضیحات سیدمحمدمهدی میرزایی قمی مدیر عامل کنترل کیفیت هوای تهران :
مدیر عامل کنترل کیفیت هوای تهران می گوید که یک موتورسیکلت فرسوده نسبت به یک موتورسیکلت جدید ۱۰ برابر و نسبت به یک خودرو سواری یورو ۵، ۱۳ برابر آلودگی دارد.۱۳ درصد از جابجاییها در شهر تهران با موتور انجام میشود، این میزان قبلا ۵ درصد بود. ۲۱ درصد از آلایندههای آلودگی هوا توسط موتورسیکلتها منتشر میشود و .... . به این آمار، وضعیت ناوگان فرسوده و آلوده ساز حما و نقل عمومی( با تاکید بر اتوبوس ها و ون ها) را اضافه کنید و با آلوده سازهای ثابت ( نیروگاه ها، معادن،کارخانجات و ...) اضافه کنید. آن وقت قضاوت نمایید که چرا سواری بدبخت باید محور پول زور ستانی در طرحی کم خاصیت بنام طرح ترافیک باشد؟ بنازیم به تدبیر ، عقلانیت و کارآمدی؟!
کد خبر: ۳۹۳۴۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۰