يکشنبه ۲۹ تير ۱۴۰۴ - 
رئیس سازمان استاندارد:
رئیس سازمان ملی استاندارد ایران با بیان این که در ۸ سال اخیر محصول کیفی خوبی که در ارزیابی کیفیت خودرو بتواند نظر مردم را جلب کند تولید نشده است گفت: ۹ استاندارد در دولت قبل تعلیق شده است.
کد خبر: ۳۷۰۴۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۷
نماینده مجلس:
نماینده مردم قزوین در مجلس تولید خودرو ی ملی را «دروغ» خواند و تأکید کرد: تولید خودرو ی ملی، دروغ راست نمایی است که خودروسازان انحصارگر در ذهن ما جاسازی کرده‌اند.
کد خبر: ۳۶۸۹۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۷
فرشاد مومنی:
فرشاد مومنی گفت: باید توضیح داده شود که چرا در یک کشور به شدت وابسته از نظر فناوری ما باید ۱۱۱ واحد تولید خودرو اعم از واحد‌های دارای پروانه بهره برداری فعال و واحد‌های در دست اجرا داشته باشیم؟
کد خبر: ۳۶۷۸۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۲۴
گلایه؛
محمد دلاوری در برنامه تهران ۲۰ در حال گلایه از ایران خودرو و عدم تعهد این خودروساز و کم توجهی در پاسخگویی است. می‌گوید که گران می‌فروشند و با منت می‌فروشند و بی کیفیت می‌فروشند و ادعای ضرر هم دارند؟ باید از دلاوری پرسید که ایران خودرو مقصر است یا بازرسی وزارت صمت، بازرسی نهاد ریاست جمهوری، کمیسیون‌های تخصصی مجلس، سازمان بازرسی کل کشور و .... حتی وکلای عموما محافظه کار کشور! توصیه ما به آقای دلاوری، خواندن سه بار آیه ۱۱ سوره رعد در هر شب به مدت ۴۰ روز است. معجزه می‌کند آقای دلاوری، امتحان کنید لطفا.
کد خبر: ۳۶۴۶۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۱۶
تخلفات ایران خودرو؛
اصلا کاری به ایران خودرو نداریم. اصلا نوش جانشان. سازمان بازرسی کل کشور کجاست؟ تیم سازمان بازرسی مستقر در ایران خودرو چه کسانی بودند و هستند؟ تقاضای رسیدگی فوری از جانب سازمان بازرسی کل کشور، بازرس ورود بازرس ویژه رئیس جمهور و همچنین بازرس ویژه وزارت صمت را داریم.
کد خبر: ۳۶۴۱۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۱۱
تولید خودروی مشترک؛
پیشنهاد تولید خودرو ی مشترک ایران، روسیه و ترکیه روی میز رئیس جمهور ایران قرار گرفته است. پیشنهادی که گفته می‌شود بر اساس آن قرار است هر کدام از این سه کشور، یک سوم از روند تولید و احتمالا سرمایه‌گذاری را بر عهده بگیرند.
کد خبر: ۳۶۳۶۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۰۵
صنعت خودروسازی؛
اگر روال صنعت تولید خودرو با این محدودیت های وارداتی... ادامه یابد باید گفت که یک نسل به تمام معنی از حداقل حقوق قانونی خود برای استفاده از یک وسیله معمول در دنیا به نام خودرو محروم شد و خروجی کار چنان ذلت بار و توهین آمیز است که نه تنها الگویی برای دنیا نیست بلکه خروجی آنچه به عنوان تولیدات داخلی نه تنها که طبق وعده و وعید‌ها و بسازید تا درست شود و بمیرید تا روی پا بایستیم پیش نرفت بلکه خودرو‌های تولید داخل که بتوانند با وام و قرض و دشواری در اختیار ایرانیان قرار بگیرند در مقایسه با هزینه صورت گرفته مایه شرم ایران و ایرانی است و این صنعت و سیاست‌های اجرا شده در ان می‌تواند به عنوان "عبرت" برای تمام ملت‌ها و دولت‌های دنیا مورد درس و مطالعه قرار گیرد که تضاد منافع و ایجاد انحصار در اقتصاد چگونه می‌تواند عقب ماندگی و خسارت جانی و مالی و شرمساری را به بار آورد.
کد خبر: ۳۶۳۴۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۰۳
صنعت خودروسازی؛
چرا رسانه‌ای از رسانه‌های کشور از ایران خودرو نمی‌پرسد که قرار است، تارا چندبار رونمایی یا شو شود و چند وزیر قرار است با این خودرو آشنا گردند؟ چرا کسی نمی‌پرسد که در کجای دنیا، خودرو توسط وزیر افتتاح و رونمایی می‌شود؟ چرا کسی از فاطمی امین نمی‌پرسد که حقوق می‌گیری که به مراسم افتتاح برسی یا کار تخصصی صنعت و معدن کشور را جلو ببرید؟ چرا‌ها بسیار است. چرا‌هایی که ممکن است این بار فردی دیگر به ما زنگ بزند و خود را وکیل مجموعه ایران خودرو معرفی کند و بخواهد که از تارا بهتر بنویسیم و بهتر بگوئیم؟ فقط یک کلام خدمت رابطین عزیز قبلی و جدید، بازی کثیف به هر اسمی که باشد (شما بخوانید تیزبازی) تاوان سنگین هم خواهد داشت. اسامی نزد این پایگاه محفوظ است و در صورت درخواست کتبی ایران خودرو، ارایه می‌شود.
کد خبر: ۳۶۳۴۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۰۳
دبیر انجمن قطعه‌سازان:
آرش محبی نژاد دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان کشور با اشاره به علت افزایش خودرو‌های ناقص کف پارکینگ خودروسازان، گفت: خودرو‌های ناقص کف پارکینگ بیشتر منتظر یک سری قطعات خاص "های تکی" هستند که عمده آن وابسته به میکروچیپ‌ها است.
کد خبر: ۳۶۲۷۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۲۵
استاندارد‌های خودرو:
رئیس سازمان استاندارد با اشاره به خودرو و خارج شدن پراید از استاندارد جهانی بیان کرد: ما استاندارد‌ها را در دو سال گذشته به استاندارد‌های ۸۵ گانه اروپا ارتقاء دادیم. در واقع ماشینی مثل پراید که استاندارد ۸۵ گانه نداشته، از تولید خارج شده و همچنین پژو ۴۰۵ نیز استاندارد ندارد و باید از چرخه تولید خارج شود.
کد خبر: ۳۶۲۵۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۲۲
مشکل خودرو؛
اگر جای دادستان کل بودیم، مسلما دستور جلب برای بسیاری از خودرو ساز‌ها را می‌دادیم. مگر دو سال پیش اعلام نشد که در تولید‌ای سی یو به خودکفایی رسیده ایم؟ پس الان چی شده که به بهانه کمبود‌ای سی یو، هزاران خودرو دپو شده اند. آقای دادستان یا سازمان بازرسی کل کشور، تمایل به ورود ندارند؟
کد خبر: ۳۶۰۳۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۰۱
معاون سازمان بازرسی:
معاون نظارت و بازرسی امور تولیدی سازمان بازرسی گفت: ماندن ۱۴۰ هزار خودرو به واسطه نقص قطعات در پارکینگ‌ها، زیبنده نظام نیست و باید با عزم و اراده ملی و جدی این فضا را مدیریت کرد.
کد خبر: ۳۶۰۲۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۳۱
فربد زاوه؛
اساسا باید دید کدام اقتصادی در سطح جهان از طریق انحصار مطلق توانسته به رشد و توسعه برسد که خودروسازی ایران بتواند دست پیدا کند؟ اما این افراد و جریانات به این پرسش هرگز پاسخ نمی‌دهند که این انحصار مطلق که طی دهه‌های متمادی در کشور ایجاد شده چه آورده‌ای برای مصرف‌کننده ایرانی داشته است؟
کد خبر: ۳۵۹۳۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۲۵
اخبار ضدونقیض واردات خودرو!
هفته پیش اعلام شد که طبق اصلاحیه مجلس بر طرح مجلس دهم، هرکسی که بتواند خودرو یا قطعات خودرو صادر کند و برای دولت هزینه ارزی ایجاد نکند، می‌تواند واردات خودرو داشته باشد. البته فقط واردات خودروی هیبریدی و برقی با این شرایط آزاد می‌شود. بااین‌حال هنوز اخبار و اظهارات ضد و نقیضی وجود دارد.
کد خبر: ۳۵۹۱۵۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۲۳
طرح آزادسازی واردات خودرو؛
طرح آزادسازی واردات خودرو که این روز‌ها در صحن علنی مجلس در دستور بررسی است، با اجازه دادن واردات خودرو پس از چند سال می‌تواند به کاهش قیمت‌های غیرواقعی در بازار بیانجامد، هرچند عده‌ای معتقدند چنین طرحی از مشکلات تولید نخواهد کاست.
کد خبر: ۳۵۸۹۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۲۲
سهیل معمارباشی؛
مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صمت اظهار داشت: تولید ۳ میلیون خودرو برنامه آقای وزیر نیست بلکه سند راهبردی اهداف خودرو است که سال‌ها پیش تدوین شده و در چارچوب سند چشم‌انداز افق ۱۴۰۴ بوده است. بر اساس برآورد‌هایی که در آن سال‌ها انجام شد، هدف‌گذاری این بود که بتوانیم در سال ۱۴۰۴ به میزان ۳ میلیون دستگاه خودرو تولید کنیم.
کد خبر: ۳۵۸۰۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۱۵
صنعت خودروسازی؛
زمانی چهره فساد، اهمال و ناکارآمدی در صنعت خودروسازی داخلی خودش را بهتر نشان می دهد که آن را با خودرو سازان دیگر کشورها مقایسه کنیم. خودروسازان ترکیه‌ای ظرف ۷ ماه حدود ۵.۵ میلیارد دلار خودرو به بازار جهانی صادر کردند. این عدد تقریبا ۴.۵ برابر درآمد نفتی سال گذشته ایران است و حدود ۱۰۰۰ برابر درآمد صادراتی خودروسازان ایرانی محسوب می‌شود. رقم را یک بار دیگر بخوانید و وضعیت تاسف بار مان را مرور کنید.
کد خبر: ۳۵۶۹۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۰۷
فساد خودروسازان؛
خودروسازان در حال دپو خودرو هستند تا افزایش نرخ بگیرند و با عدم عرضه، بازار آزاد قیمت‌های نجومی برای خودرو ایجاد شود. (پشت پرده افزایش نرخ خود خودروسازان هستند). متاسفانه بار‌ها تحقیق و تفحص از خودروسازان انجام می‌شود، ولی نتیجه‌ای بدست نمی‌آید که نشان از بیسوادی افراد تفحص و تحقیق نسبت به دزدان و مفسدین خودروساز دارد. جبران زیان انباشته خودروساز‌ها از جیب مردم با حربه احتکار قطعات خودرو، پدیده جدیدی نیست.
کد خبر: ۳۵۶۵۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۰۴
واردات خودرو؛
احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به مخالفت ۱۰۰ درصدی با واردات کامیون‌های دست دوم، گفت: به عنوان انجمن خودروسازان باید حامی تولید داخل باشیم. اکنون خودروسازان داخلی می‌توانند بالغ بر ۱۵۰ هزار دستگاه کامیون در سال تولید کنند.
کد خبر: ۳۵۵۹۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۳۰
کارشناس صنعت خودرو؛
به اعتقاد وزیر پیشنهادی صنعت، «نیاز است تا مقیاس صنعت خودرو ایران افزایش پیدا کند تا اقتصادی شود؛ این در حالی است که یکی از مشکلات این صنعت این است که خودرو در مقیاس پایین تولید می‌شود و به همین دلیل تقاضا بالا می‌رود.»
کد خبر: ۳۵۵۶۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۲۸