گویا بچه گیرآوردند، خودرو‌های چینی مونتاژی را به قیمت دو برابری می‌فروشند و با حمایت‌های خاص که تقریبا همه دارند متوجه آن می‌شوند قیمت‌ها را با جهش خرگوشی بالا برده اند و حالا مظلوم بازی کاهش قیمت لاک پشتی در حال اجرا است. آقایون محترم، این مسیری را که شما خط می‌کشید، سال‌های پیش ما آسفالت کردیم. خجالت

«غرب»، «شرق» یا ترکیبی از هر دو؟ کدام گزینه می‌تواند شراکتی سازنده، استراتژیک و البته پایدار را برای خودروسازی ایران در فردای روز لغو تحریم‌ها به ارمغان آورد؟ خودروسازی ایران این روز‌ها همچنان گرفتار تحریم است و همکاری‌های بین‌المللی‌اش افتی شدید داشته، با این حال خیلی‌ها معتقدند از همین حالا باید برای روزگار لغو تحریم برنامه‌ریزی و و استراتژی مربوط به شرکای خارجی را تدوین کرد. در این بین، برخی معتقدند خودروسازان اروپایی از جمله رنو و پژو گزینه‌های مناسبی برای مشارکت هستند و می‌توان در کنار آن‌ها با برند‌های معتبر دیگری نیز دست همکاری داد. در مقابل، اما برخی نیز بر این باورند که ماه عسل اروپایی‌ها در خودروسازی ایران با توجه به بدعهدی‌ها و البته خساست‌شان در انتقال دانش فنی و تکنولوژی به پایان رسیده و نوبت شرقی‌ها است.