رضا نفیسی گفت: اطلاعات به دست آمده نشان می‌دهد که سنسور‌هایی در این منطقه تعبیه شده و طی هفته‌های گذشته این تَرَک‌ها در حال رصد و ارزیابی دائمی است تا پس از کاهش یا قطع بارش‌ها دوباره بررسی شوند و اگر لغزش‌های این توده عطیم قابل توجه و خطرناک تشخیص داده شد، تصمیم‌گیری درباره مسدود شدن جاده هراز، احداث مسیر جایگزین و حل این مشکل به ستاد مدیریت بحران ارجاع شود و احتمال زیاد حداقل برای مدتی جاده هراز مسدود خواهد شد تا شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل و نقل کشور که در حال ساخت باند برگشت محور هراز است ان را به صورت چهاربانده بسازد تا جایگزین این محور شود.

مدیرگروه بحران و لجستیک پژوهشکده حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی گفت: متأسفانه مدل و نگاه سنتی با تمرکز بر واکنش و بازسازی، نگاه غالب مدیریت بحران در وزارت راه است.