امیرحسن کاکایی مدیر گروه قوای محرکه دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت مدعی شده است که در گذشته قطعاتی که در کشور تولید می‌شدند، تحت لیسانس یک شرکت خارجی بود و تولیدکنندگان مسئولیت کیفیت قطعه را بر عهده می‌گرفتند. در چند سال اخیر به دلیل تحریم‌ها و مطرح شدن نهضت داخلی‌سازی قطعات، خیلی از افراد بدون اینکه از صلاحیت لازم داشته باشند، قطعه مونتاژ کردند.

گزارش اخیر مرکز پژوهش‌های مجلس درباره «وضعیت ایمنی خودروهای ساخت داخل یا تولید مشترک در قراردادهای داخلی جدید» نشان می‌دهد که هرچند ایمنی خودروهای تولیدی شرکت‌های خودروساز در سطح پایینی قرار دارد، اما خودروهای خارجی جدیدی که قصد ورود به بازار ایران را دارند از سطح ایمنی قابل‌قبولی برخوردار هستند.