خودروی ملی یعنی افتضاح ملی، یعنی باز نشدن ایربگ ها در ۹۳ درصد موارد، یعنی کشته شدن بیش از حدود ۲۰ هزار نفر در سوانح رانندگی، یعنی ارابه مرگ. هیچ خانواده ای نیست که داغدار از دست دادن عزیزی در تصادفات نباشد؛ آیا مخالفت با واردات خودرو سهیم شدن در این فاجعه انسانی نیست؟

پلیس راهور برای احیای رانندگی ایمن و افزایش ایمنی در حمل و نقل، با در پیش گیری راهبردی سه شاخکی از یک طرف فشار را بر خودرو ساز و کلیه سازمان‌های مرتبط با تولید خودرو و استاندارد‌های آن افزایش داده است. از طرف دیگر، ایمنی و بهبود راه‌ها را هدف گرفته و وزارت راه و شهرسازی را کانون توجه قرار داده و در نهایت، تمرکز خود را متوجه ارتقا استاندارد‌های رانندگی و نظامات مرتبط ساخت است. پلیس راهور چنانچه در این بین، بحث ارتقا فرهنگ سازمانی خود را هم اندکی بیشتر مدنظر قرار دهد، امید می‌رود که در آینده‌ای نزدیک با پلیسی تخصصی و قابل تحسین در بخش راهنمایی و رانندگی مواجه باشیم. زحماتی که در دوره سردار هادیانفر، بشکل خاص در حال پیگیری است.