سه‌شنبه ۳۱ تير ۱۴۰۴ - 
چرا کسی حساس نمی شود؟!
چرا کسی از خودرو ساز داخلی نمی‌پرسد که: اگر نمی‌صرفه و ضرر می‌کنی، چرا تولید می‌کنی؟تا کی یک شهروند ایرانی باید هزینه ارابه‌های مرگ غیر استاندارد یا غیرکیفی را به قیمت خودروی روز دنیا آن هم به بهانه تولید ملی بدهد. چرا کسی وارد رسوا کردن مافیای خودرو و قطعه و کثافت کاری های آن‌ها نمی‌شود.واقعا نسل‌های آینده در خصوص کم حساسیتی ما چه خواهند گفت؟
کد خبر: ۲۷۷۶۱۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۰۴
این فنر باز خواهد گشت؛
بازار خودرو سال گذشته در کمتر از چند ماه افزایش جهشی قیمت را تجربه کرد که این امر سبب سودجویی دلالان شد.
کد خبر: ۲۱۹۲۲۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۸
قائم مقام ایدرو:
قائم مقام سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) گفت: برنامه ریزی این سازمان کاهش ارزبری خودروهای پرتیراژ داخلی و تعمیق داخلی سازی قطعات است.
کد خبر: ۲۰۰۹۷۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۲۴
کارشناسان مطرح کردند؛
کارشناسان صنعت خودرو، به روز رسانی منطقی نرخ خودروها را راهکار اصلی خروج این صنعت از شرایط کنونی آن و رفع مشکلات میان خودروسازان و فعالان صنعت قطعه سازی می دانند؛ شرایطی که به سبب آشفتگی بازار سودهای کلان را به جیب دلالان سرازیر می کند.
کد خبر: ۱۶۸۴۵۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۲۱
از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران؛
بر اساس جدول ارزیابی کیفی خودروها در تیرماه امسال که از سوی وزارت صنعت منتشر شده، پایین‌ترین کیفیت مربوط به پراید ۱۳۱ و بالاترین کیفیت مربوط به تندر۹۰ اتوماتیک بوده است.
کد خبر: ۲۵۴۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۵/۲۹