پایگاه تحلیلی خبری شعار سال

سرویس ویژه نمایندگی لنز و عدسی های عینک ایتالیا در ایران با نام تجاری LTL فعال شد اینجا را ببینید  /  سرویس ویژه بانک پاسارگارد فعال شد / سرویس ویژه شورای انجمنهای علمی ایران را از اینجا ببینید       
جستجو
رئیس پلیس راهور تهران:
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ با آغاز اجرای طرح ترخیص وسایل نقلیه رسوبی در پارکینگ‌های پلیس، شرایط تقسیط جرائم راهنمایی و رانندگی را اعلام کرد.
کد خبر: ۳۹۲۲۴۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۸

ادعا می‌شود که طرح «لاگ هوشمند» برای تاکسی‌های گردشی و تلفنی آغاز شده و در این طرح، تاکسیرانان باید تعداد حداقل ۲۰ تراکنش پرداخت الکترونیک کرایه را با استفاده از QR کد موجود روی برچسب نرخ کرایه ثبت کنند تا به عنوان تاکسیران غیرفعال شناسایی نشوند. این‌ها بخشی از صحبت‌های محمد علوی زاده، معـاون نظارت و امور مناطق سازمان تاکسیرانی تهران بوده که از ثبت اطلاعات ۳۰۰۰ تاکسی گردشی و خطی در طرح «لاگ هوشمند» خبر داده است. این در حالی است که همه از رانندگی جماعت بالایی از پیرمد‌ها و نیمه وقت‌ها اطلاع داریم. با این جماعت چه می‌کنید جناب محمد علوی زاده؟ منتظر دریافت پاسخ هستیم.
کد خبر: ۳۹۲۱۳۵   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۳

طرح شکار شبانه توسط راهور؛
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با اشاره به اجرای «طرح شکار» از تشدید برخورد با تخلفات‌ حادثه‌ساز رانندگی در طول شب خبر داد. طرحی که جای دارد برای اجرای ان شاالله درست، موثر و غیر نمایشی آن از پلیس راهور تشکر هم گردد. اما افکار عمومی از پلیس راهور می پرسد که کدام بخش از پلیس راهور و استاندارد، مجوز استفاده گسترده از لامپ زنون را به موتورها و خودروها داده است؟ اگر پلیس راهور این مورد را جزو تخلف می داند، چرا برخورد موثر نمی کند؟ کماکان منتظر پاسخ پلیس راهور هستیم. پاسخ هایی که هیچگاه دریافت نکردیم و مجبوریم فعلا از لقب پلیس راهور سایلنت ( خاموش) استفاده کنیم.
کد خبر: ۳۹۲۰۹۹   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۰

بی اعتنایی به شفافیت دستگاه های اجرایی؛
حاجی جعفری معاون مرکز ملی بهبود کسب و کار گفت: مجوز‌های وزارت کشور از جمله مجوز‌های شهرداری و سازمان ثبت احوال و ستاد وزارت کشور کاملا قطع است و از درگاه ملی مجوز‌ها صادر نمی‌شود.
کد خبر: ۳۹۱۹۷۱   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۲

شکایت تپسی علیه سازمان منطقه آزاد کیش؛
شورای رقابت، سازمان منطقه آزاد کیش را به ایجاد انحصار به نفع اسنپ محکوم کرد. اعضای شورای رقابت با بررسی مستندات موجود به اتفاق آرا، اعطای امتیاز انحصاری از سمت سازمان منطقه آزاد کیش برای شرکت اسنپ را محرز دانسته و این سازمان را محکوم کردند. اعضای شورای رقابت با بررسی مستندات موجود و با توجه به اینکه سازمان منطقه آزاد کیش دفاعی در خصوص دلایل عدم انعقاد قرارداد مذکور با شرکت تپسی ارائه نداده است، به اتفاق آرا اعطای امتیاز انحصاری از سمت سازمان منطقه آزاد کیش برای شرکت اسنپ را محرز دانسته و این سازمان را محکوم کردند.
کد خبر: ۳۹۱۹۶۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۲

ایست موتور به سبک چاله میدان!
فرهنگ سازمانی یعنی نهادینه شدن بحث اخلاق و فرهنگ فردی- اجتماعی و حرفه‌ای - تخصصی در تک تک پرسنل و مدیران یک سازمان. فرهنگ سازمان را نمی‌توان ادعا کرد بلکه در عمل خود را بشکل رفتار متقابل نشان می‌دهد. بار‌ها از پلیس راهور درخواست نمودیم که عبارت استاندارد صدا کردن خودروی متخلف توسط کادر پلیس چیست؟ اگر شما هم پاسخ شنیدید، ما هم دریافت کردیم. اگر شما عبارات استاندارد را در کوچه و خیابان و میدان از پشت بلندگوی خودروی پلیس شنیدید، ما هم قبول می‌کنیم. ناگفته نماند که پلیس راهور در دوره مدیریت سردار هادیانفر بشدت در حال تحول است، قبل از آن را دیگر باید در قالب رنجنامه نوشت. پلیسی که در سال‌های دور (حوالی ۱۳۹۶) روبروی داروخانه شبانه روزی رامین میدان فاطمی، خودروی حامل بیمار و زن و بچه را برای یک میلیون و سیصد هزار تومان جریمه در ساعت ۱۰ شب روانه پارکینگ می‌کند، حداقل از دیدگاه ما پلیس نیست و ملبس به لباس پلیس است (رسانه اجازه بیان عمق کینه و رگبار الفاظ مناسب و لایق این نوع پلیس را نمی‌دهد، خودتان جای نقطه چین را پر کنید. اگر بازرسی هم مدارک خواست با کمال میل در خدمت هستیم). شما فکر می‌کنید، مردم رفتار‌های زشت ماموران پلیس و درگیری‌های ایجاد شده با رانندگان را فراموش می‌کنند؟ از سردار هادیانفر عزیز درباره این رفتار نیروی پلیس، درخواست توضیح داریم.
کد خبر: ۳۹۱۹۵۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۱

انتقادات یک نماینده مجلس:
اسماعیلی نایب رئیس کمیسیون آموزش، تحقیقات و فناوری مجلس با انتقاد شدید از افزایش افسارگسیخته هزینه سرویس مدارس به ویژه در کلانشهر‌ها گفت، هزینه سرویس مدارس در شهر‌های بزرگ از هزینه تحصیل دانش‌آموز بالاتر است. این در حالی است که می‌توان با یعضی ترفند‌ها نظیر عهده داری بخشی از هزینه‌ها توسط شهرداری‌ها (الزاما بر اساس شرایط خاص دانش اموز، مدرسه‌ای که ثبت نام کرده، مکانیزم کنترل استفاده از سرویس) برای جبران کم کاری‌های حمل و نقل عمومی، کاهش سه-۵ دقیه‌ای ساعات کلاس و تخصیص آن به زمان رفت و امد دانش اموزان با سرویس‌های عمومی (ون و مینی بوس)، ارایه یارانه و تسهیلات خرید اتوبوس برای سرویس مدارس و تعهد ۷ ساله برای خدمات رسانی، مذاکره با تاکسی‌های اینترنتی و اخذ تخفیف ویژه، استفاده از حمایت خیرین، توافقات درون مدرسه‌ای برای خدمات رسانی دوره‌ای والدین به دانش اموزان یکدیگر و فرهنگ سازی این نوع اقدامات و غیره، در راستای کاهش و کم رنگ سازی این معضل ورود موثر داشت
کد خبر: ۳۹۱۹۳۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۳۰

نقد طرح ترافیک شهر تهران؛
هر روز قانونی و سازی و رقصی و حاشیه ای؟ انگار نه انگار که اینجا پایتخت جمهوری اسلامی است و کرامت و عزت شهروندان باید در اولویت باشد. درد و داستان، ایجاد نوعی دکان دو نبش برای کاسبی و خالی کردن جیب خلق الله است گویا. نه گزارشی، نه عملکردی، نه اصلاحی و.. هر کس رئیس می‌شود، مشتی ایده پخته و ناپخته را به اسم مصوبه، روی سر مردم آوار می‌کند. اف بر این حجم نافهمی و مرگ بر غیرت نداشته بعضی ها. خبر می‌رسد که مدیر عامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران از تصویب طرح ترافیک جدیدی گفته است که در آن طول و مدت سفر ملاک عمل محاسبه عوارض ورود به محدوده طرح ترافیک جدید است. یک سوال از آقایان حلال خور و برج عاج نشین. اگر فردی وارد طرح ترافیک شد و ماشین را در پارگینگ گذاشت و تا عصر که قصد خروج از طرح را دارد، تکانی به خودرو نداد، شما از کجا و بر اساس کدام عقل و شرع قضاوت می‌کنید که چقدر باید بپردازد؟ حرام تان باد، دریافتی‌های غیر شرعی. ما که حلال نمی‌کنیم و امیدواریم به اذن الله، مدیران نالایق به بدترین مرگ‌ها دچار شوند که این طور به خودشان اجازه می‌دهند با زندگی مردم بازی کنند و بر مردم فشار و استرس وارد نمایند.
کد خبر: ۳۹۱۷۸۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۱

آیتم های برآورد اقتصادی گردش مالی اربعین:
هزینه مالی راهپیمایی اربعین ارتباط نزدیکی به برآورد درست از آمار افراد خارج شده از مرز دارد. برآورد هزینه حمل و نقل( شیوه رسیدن هوایی و زمینی و ریلی به مرز و خروج از مرز ، هزینه سفرهای رفت و برگشتی درون کشور عراق ، هزینه برگشت به مقصد)، هزینه ۱۲۰۰ موکب و موکب دارهای درون ایران و موکب های ایرانی و عراقی در درون عراق، هزینه هتلینگ و اقامت بخشی از زوار که از خدمات هتل و مهمان پذیری استفاده می کنند، هزینه حدود ۵۰۰ هزار تومان برای هر مسافر برای خریدهای حاشیه ای در عراق و ایران ، هزینه تامین امنیت و حجم نیروی انسانی در سه حوزه انتظامی-نظامی و امنیتی ، هزینه اداری و ستادهای اداری درون کشور،هزینه های پرچم و پارچه، هزینه های رسانه ای و تبلیغاتی و پوشش خبری،هزینه های ارتباطی درون و برون مرزی بین شهروندان، از مهمترین مولفه های محاسبه هزینه های اربعین است.اما انچه که مسلم است ،این هزینه کردها باید دارای توجیه اقتصادی نیز باشد. تقویت حوزه باوری و تدارک سفر زیارتی با حفظ تکریم حداکثری شهروندان ایرانی ، استفاده حداکثر سیاسی- دیپلماتیک و نظامی از این رویداد، بهره برداری های درست تمدنی از این رویداد ، غنابخشی محتوایی با ارتقا اثرگذاری اموزشی و تربیتی روی شهروندان، کمترین حوزه های بهره برداری برای توجیه هزینه های مالی راهپیمایی اربعین خواهد بود.هزینه های این مراسم تلفیقی از چهار روش تامین شخصی و خانوادگی، مشارکت عمومی و مردمی ، محفلی- خیریه ای ، دولتی و شرکتی(مستقیم-غیرمستقیم) تامین می شود. آنچه که در تامین هزینه ها بشکل دولتی و شرکتی مهم است، شفافیت هزینه کردها و منابع تخصیص می باشد.
کد خبر: ۳۹۱۶۹۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۸

موتورسواران از هفت دولت آزاد!
برای دلایل قانون‌­شکنی‌­های ریز و درشت موتورسواران، می­‌توان فهرست بلندبالایی تهیه کرد، اما اگر بخواهیم به صورت خلاصه به این سوال جواب بدهیم که چرا شماری از موتورسواران مقررات راهنمایی و رانندگی را رعایت نمی­‌کنند، باید گفت: چون می‌­توانند! از چراغ‌های چشم کور کن گرفته تا حضور در پیاده رو و حرکت در خیابان یک طرفه. از پلاک مخدوش و پوشاندن پلاک (در آینده نزدیک مشکل امنیتی ایجاد می‌کند و آن وقت باید ماست خور بعضی‌ها را گرفت) گرفته تا بوق زدن‌های مکرر پشت خودرو‌ها برای باز کردن راه موتور. از آلایندگی گرفته تا آمار فوتی‌های تصادفات. از وسیله سرقت گرفته تا نداشتن بیمه. از حرکت در آزادراه‌ها و بزرگ راه‌ها گرفته تا تردد در تونل ها. اصلا به کشک و پشم، پلیس راهور. این هم مگر مسئله است که ما به آن فکر کنیم؟!
کد خبر: ۳۹۱۵۵۹   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۳

کاسبی های بی صدا و بی دردسر:
وضعیت قیمت‌ها و رانت‌های ایجادشده برای عده‌ای خاص در موتور‌های سنگین به مراتب عجیب و غریب‌تر از موتور‌های زیر ۲۵۰ سی سی است. یک فعال و موتورسوار موتور‌های سنگین به رسانه می‌گوید موتوری در تهران ۱۰ میلیارد تومان قیمت خورده درحالی‌که قیمت مدل ۲۰۲۱ آن در دبی حدود ۱۰ تا ۱۲ هزار دلار و قیمت مدل‌های قبل از سال ۲۰۱۷ آن زیر ۳ یا ۴ هزار دلار است.
کد خبر: ۳۹۱۴۳۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۰۴

دورخیز برای حمل‌ونقل برقی بدون زیرساخت؛
شهرداری تهران نهم مردادماه قراردادی برای ساخت ۷۳ جایگاه شارژ خودرو امضا کرد که باید تا شهریورماه آماده شوند اما از سایر زیرساخت‌های خودروهای برقی مانند تعمیرگاه‌های تخصصی خبری نیست.
کد خبر: ۳۹۱۳۶۹   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۲۷

توجیه قانونی برای پنچر کردن خودرو؛
مطابق با قوانین راهنمایی و رانندگی و مدنی پارک خودرو مقابل پارکینگ منازل تخلف است، اما اگر این تخلف به صورت تهدیدآمیز به شهروندان گوشزد شود آنگاه جرم رخ داده است. در ماده ۲۴ قانون مدنی نوشته شده است هیچکس نمی‌تواند طُرُق و شوارع عامه و کوچه‌هایی را که آخر آن‌ها مسدود نیست تملّک نماید همچنین مطابق با ماده ۶۶۹ قانون مجازات اسلامی اگر کسی شخص دیگری را به هر نحوی تهدید کند (مانند پنچر کردن) و به این واسطه تقاضای انجام امر یا ترک کاری را کرده یا نکرده باشد، به ۷۴ ضربه شلاق یا دو ماه تا دو سال حبس محکوم می‌شود.
کد خبر: ۳۹۱۰۳۳   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۱۵

مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی شهر تهران:
شادی مالکی مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی شهر تهران با اعلام اینکه تعداد مراکز سیار معاینه فنی در تهران به ۱۵ مرکز افزایش خواهد یافت، افزود: با بهره‌برداری از این هشت مرکز جدید، نزدیک به ۲۵۰ هزار دستگاه خودرو به ظرفیت مراکز سیار افزوده می‌شود.
کد خبر: ۳۹۰۷۹۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۰۷

آماده باش مدیریت بحران؛
یزدی مهر مدیرکل مدیریت بحران استان تهران اظهار داشت: در حالی که با اعلام سازمان هواشناسی برای استان تهران هشدار زرد وزش باد شدید و کاهش کیفیت هوا صادر شده است،به مردم در نیمه جنوبی استان تهران توصیه می‌شود از عصر فردا شنبه هفتم مرداد ماه تا روز سه شنبه دهم مردادماه به ویژه در ساعات عصر و شب نکات ایمنی وزش باد را رعایت کنند.
کد خبر: ۳۹۰۷۸۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۰۷

هم اکنون در شهر استانبول که گران‌ترین شهر ترکیه به شمار می‌رود، هر عدد سیمیت ۱۰ لیر است، آب بطری کوچک ۵ و چای ۱۵ لیر است. با این حساب، اگر همین خرید در کافه‌های معمولی شهر استانبول انجام می‌شد ۴۵ لیر باید پرداخت می‌شد که بیش از ۱۴ برابر کمتر از قیمت فرودگاه است!
کد خبر: ۳۹۰۷۶۱   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۰۵

هزینه یک طرح بی خاصیت از جیب مردم؛
طرح ترافیک، یکی از متمایز‌ترین طرح‌های شهرداری تهران است که اقدامی مناسب بوده، اما کمک چندانی به کاهش آلودگی هوا و همچنین کاهش بار ترافیکی نکرده است. هرساله قیمت‌های جدیدی برای مجوز ورود به طرح ترافیک درنظر گرفته می‌شود که با خرید این مجوز‌های تردد، می‌شود در محدوده طرح ترافیک ورود پیدا کرد.بسیاری از افراد با ورود به این محدوده ها، جریمه خواهند شد و مبلغ این جریمه ۱۰۹ هزار تومان از سوی پلیس راهور، اعلام شده است. این مبلغ به نسبت سال گذشته، ۱۰ درصد افزایش یافته است
کد خبر: ۳۹۰۷۳۵   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۰۴

جولان خودرو‌های شوتی در جاده‌ها؛
جولان خودرو‌های شوتی در جاده‌های منتهی به پایتخت این روز‌ها به دغدغه‌ای جدید برای مردم به خصوص رانندگان سایر خودرو‌ها تبدیل شده که به نظر می‌رسد بیش از هر نهاد دیگر، پلیس متولی پاسخگویی به این ناقضان عینی قانون است. برخورد با خودرو‌های شوتی از جنبه‌های راهنمایی و رانندگی و همچنین قاچاق کالا، متوجه پلیس و مجموعه انتظامی است که به نظر می‌رسد از پلیس راهور تا پلیس پیشگیری و امنیت اقتصادی باید در این بخش ایفای نقش کنند.
کد خبر: ۳۹۰۶۴۱   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۰۱

پدیده سند نمره کردن در سرقت خودرو؛
سرنوشت خودروهای سرقتی بغیر از استفاده در امور خلاف، به چند سمت فروش به اوراقچی، قطعه فروشی تدریجی، خروج از مرز و فروش در کشور های همسایه و از همه مهمتر ، سند نمره کردن است. خودروی تصادفی از رده خارج شده را می خرند و مشخصات ان را به خودروی همشکل سرقتی منتقل می کنند. علاوه بر خودروی تصادفی، می تواند خودروهای از رده خارج مزایده های مختلف را هم خریده و وارد چرخه سند نمره کنند. سوال اینجاست که چرا بیمه در زمان پرداخت خسارت و نیروی انتظامی بعد از ثبت تصادف بالای 60 درصد خسارت، خودرو را از چرخه خارج نکرده و اوراق محسوب نمی کند؟ در خصوص خودروهای مزایده ای چه راهکاری دارند؟ مجلسی های کم اطلاع در قانونگذاری، پلیس دارای حساسیت پائین در این خصوص، بیمه غیر متعهد به اقدام در حوزه هایی این چنین را باید دوره اموزشی فراخواند و پشت میز تعلیم نشاند.
کد خبر: ۳۹۰۵۶۴   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۲۹

برنامه هایی برای اجرا نشدن؛
اینکه چرا اسم این مصوبه را قانون اخکام دائمی برنامه‌های توسعه‌ای کشور گذاشته اند، خود جای، اما و اگر و سوالات فراوان دارد. چرا که در صورتی این اسم درست می‌بود که اقدام به قانونگذاری درباره احکام تکراری در برنامه‌های پنج ساله می‌کرد. اما محتوای قانون نشان می‌دهد که اینگونه نیست. نکته دوم اینکه چرا کسی یا نهادی، بحث ارزیابی سطح تحقق بند‌ها و الزامات این قانون را دنباله گیری نمی‌کند؟ متن قانون جهت بازبینی تقدیم شده است. لازم به توضیح است که این مصوبه قانونی، ۷۳ ماده دارد و در دوره ریاست مجلس علی لاریجانی تصویب شده است.
کد خبر: ۳۹۰۴۰۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۲۴

آخرین اخبار
پربازدیدترین