سه‌شنبه ۲۴ تير ۱۴۰۴ - 
ایران‌خودرو: بنا نداریم این ۲ خودرو را تولید کنیم
گروه صنعتی ایران‌خودرو طرح‌های منتشر شده از سمند شاسی‌بلند یا وانت تارا را طرح‌های رندر از سوی علاقه‌مندان به طراحی خودرو دانست و تاکید کرد، برنامه‌ای در این زمینه ندارد.
کد خبر: ۳۹۰۲۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۹
رئیس دبیرخانه جذب نخبگان در دانشگاه‌ها:
رئیس دبیرخانه جذب نخبگان در دانشگاه‌ها در بنیاد ملی نخبگان گفت: دانشگاه‌ها و نخبگان با هدف توسعه صنعت خودرو و داخلی‌سازی قطعات، علاقه‌مند به همکاری با شرکت‌های خودروسازی هستند.
کد خبر: ۲۸۶۱۴۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۱۶
به علت تحریم‌ها؛
شرکت خودروسازی کیاموتورز ، نیز، به علت تحریم‌ها ناچار از قطع همکاری با سایپا شد. خروج این شرکت از صنعت خودروسازی ایران، بهانه‌ای است برای طرح یک پرسش مهم: چرا کشورهایی چون کره‌ی شمالی و روسیه، به رغم دسترسی به فناوری پیشرفته نظامی و اتمی، در صنایع دیگری چون خودرو، در مقایسه با کشوری چون کره جنوبی بدون قدرت اتمی، بسیار ضعیف هستند؟
کد خبر: ۲۶۱۳۰۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۲۶
تفاوت‌های صنعت خودرو در ترکیه و ایران؛
مقایسه وضعیت فعلی بازار ایران و ترکیه کاری منصفانه نیست چراکه عوامل بسیاری باعث این روند رشدی در ترکیه می شود باعث شده صنعت خودروسازی ترکیه روندی آسان تر را پشت سر بگذارد. از سوی دیگر این عوامل نقشی بازدارنده در پیشرفت صنعت خودروی ایران داشته اند.
کد خبر: ۲۵۲۶۱۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۰۸
برخورد با تخلفات خودروسازان؛
مدتی است که برخورد با تخلفات خودروسازان، به سوژه خبری روز تبدیل شده و هر روز شاهد انتشار اظهار نظر یکی از مسئولان در مورد تخلفات خودروسازان هستیم. پس از انتشار هزینه طراحی سمند، که در دهه هفتاد صورت گرفته و بالغ بر میلیون‌ها دلار می‌شد، انتشار هزینه طراحی پژو 206 صندوقدار نیز منتشر شد. مطابق گفتگوی سخنگوی کمیسیون اصل 90 مجلس، بهرام پارسایی، ایران خودرو 250 میلیون دلار را هزینه اضافه کردن صندوق عقب به پژو 206 کرده است.
کد خبر: ۲۲۸۸۲۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۲
تولید خودرو ؛
عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت با بیان اینکه طراحی صندوق خودروی پژو ۲۰۶ در سال ۱۳۸۳ و طراحی سمند در سال ۱۳۷۴ آغاز شد، توضیحاتی درباره روند طراحی آنها ارائه کرد.
کد خبر: ۲۲۷۸۳۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۸
طراحی ساخت خودرو؛
خودروهای امروزی در کنار تفاوت های تکنولوژیک زیاد با مدل های قدیمی، از لحاظ اندازه نیز بسیار متفاوت بوده و نسل های جدیدتر بزرگ تر و سنگین تر از نسل های پیشین هستند. برای مثال فولکس واگن پولو را در نظر بگیرید. این خودرو اگر چه در کلاسی پایین تر از گلف جای می گیرد، اما نسل فعلی این خودرو از نسل اول گلف که در سال 1974 متولد شد، ابعاد بزرگ تری دارد.
کد خبر: ۲۲۷۳۴۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۵
خودروسازی را فکر زمستان نبود؛
خودروسازی ایران در فاصله دو تحریمی که گریبانش را گرفت، این مجال را داشت تا خود را برای روزهای سخت انزوا و تنهایی آماده کند، با این حال فرصت طلایی توافق هسته‌ای و «پسابرجام» را از دست داد و حالا روزهایی دشوارتر از دوران تحریم‌های اولیه را تجربه می‌کند. طی حدودا نیم قرنی که از عمر خودروسازی ایران می‌گذرد، سایه سنگین تحریم‌ها دو بار روی این صنعت افتاده و هر دو بار، افت شدید تولید و صعود قیمت‌ها را در کنار کاهش کیفیت و خدمات، به‌دنبال داشته است.
کد خبر: ۱۹۱۱۳۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۰۴
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران خبر داد؛
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران از رایزنی با وزارت کشور و هماهنگی خودروسازان ملی برای طراحی خودرو یی با کاربری ویژه تاکسی خبر داد.
کد خبر: ۱۲۲۲۴۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۱/۲۸
در دانشگاه علم و صنعت ایران؛
پلتفرم خودروی ملی در پژوهشکده مهندسی خودروی دانشگاه علم و صنعت ایران رونمایی شد.
کد خبر: ۴۰۸۳۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۹/۲۳