راهداری با انتشار یک اطلاع نگاشت، تقصیر همه حوادث را بر عهده رانندگان انداخت. جاده‌های خراب، تنگ و تاریک هیچ تقصیری ندارند! سرعت گیر‌های غیر استاندارد اصلا وجود ندارد (محور امام زاده هاشم گیلان تا لنگرود چند سرعت گیر غیر مجاز دارد؟) آسفالت‌ها همه سالمند (محور سبزوار- نیشابور خیلی آسفالت سالمی دارد؟) و.. خجالت بکشید از عملکردتان.

وضعیت جاده‌های کشور به هیچ وجه خوب نیست. این بد بودگی فاجعه آمیز را نباید صرفا به حساب کمبود بودجه یا تحریم گذاشت. دزدی‌های احتمالی برخی از پیمانکاران و ضعف نظارت بر پروژه‌های عمرانی، یکی از مهمترین علل تخریب جاده‌ها می‌باشد. چرا باید شهروندان هزینه دزدی احتمالی پیمانکاران یا ضعف نظارت احتمالی یک مشت مدیر دولتی چلغوز را بدهند؟ جلو بندی هر خودرو با یک مسافرت چند ساعته پائین می‌آید و هزینه میلیونی برای بازسازی و تعمییر می‌طلبد. وضعیت سرعت گیر‌ها (شما بخوانید تلمبار کثافت و دستگاه تولید فحش) هم جای خود دارد. آقای وزیر، صرفا اسمت نباید وزیر باشد، رسمت هم باید به وزارت بخورد. با قید فوریت دستور تشکیل بانک اطلاعات ساخت و بازسازی راه‌های کشور را بدهید. در این بانک اطلاعات، باید اسم پیمانکار و ناظر، تاریخ شروع و اتمام، نوع مصالح مورد استفاده، حداقل مدت زمان دوام آوری، بودجه صرف شده (اصل قرارداد و کلیه متمم‌های آن) و مواردی همانند بشکل متمرکز وجود داشته باشد. با این بانک اطلاعات (واحد پایه را روی ۱۰۰ متر قرار دهید)، دزدی به حداقل رسیده و ضعف و اهمال نظارتی، به راحتی قابل ردیابی بوده و برخی از زد و بند‌ها هم بخوبی خود را نشان می‌دهد. این یک پیشنهاد نیست آقای وزیر، یک الزام است که در صورت کم توجهی، می‌تواند شما را به دادگاه بکشاند، لطفا جدی بگیرید.

معاون تحقیقات و فناوری وزیر بهداشت با تاسف بار خواندن تعداد کشته ها و مصدومان حوادث جاده ای در ایران اعلام کرد: درسال ۹۴ ، ۹۱ درصد مرگ های ناشی از حوادث جاده ای زیر ۷۰ سال بوده که از این مجموع ، ۶۸ درصد ، زیر ۵۰ سال بوده است!