حق انتخاب

پایگاه تحلیلی خبری شعار سال

سرویس ویژه نمایندگی لنز و عدسی های عینک ایتالیا در ایران با نام تجاری LTL فعال شد اینجا را ببینید  /  سرویس ویژه بانک پاسارگارد فعال شد / سرویس ویژه شورای انجمنهای علمی ایران را از اینجا ببینید       
چهارشنبه ۲۵ تير ۱۴۰۴ - 2025 July 16
حق انتخاب
حق انتخاب؛
سکانس معروف «دوغ یا نوشابه؟» از سریال طنز «نون خ» را یادتان هست؟ سکانس درخشانی که هنوز هم در فضای مجازی دست به دست می‌شود و احتمالا هر کدام از ما چند بار آن را دیده‌ایم.
کد خبر: ۳۵۲۷۰۹   تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۰۷

بیانیهٔ جبههٔ اصلاحات ایران؛
جبههٔ اصلاحات ایران با صدور بیانیه ای تاکید کرد؛ نهاد وکالت در ایران از دستاوردهای نهضت مشروطه و استقلال آن از ثمرات نهضت ملی مردم ایران است.
کد خبر: ۳۵۰۹۰۴   تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۲۵

مهدی معصومی اصفهانی؛
یک عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران، با بیان اینکه اگر بیمه نامه خاص هر شرکتی طراحی شود طبیعتا همه ازآن استفاده می‌کنند، افزود: بیمه اجباری صنایع را جذب نمی‌کند و کارایی لازم را برای این شرکتها ندارد و درحال حاضر به اجبار از این بیمه نامه‌ها استفاده می کنند.
کد خبر: ۳۴۹۴۲۳   تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۱۴

نشست شانزدهم تیرماه مجمع تشخیص مصلحت نظام ؛
‍‍‍ بدون مصلحت نه تنها عضویت سپنتا که بهره بانکی، موسیقی، پخش فوتبال از تلویزیون، قانون کار، اشتغال زنان، محدودیت تعدد ازدواج و موارد دیگر نیز باید معلق شوند
کد خبر: ۱۳۹۹۱۹   تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۴/۱۸

مونیکا نادی:
یک وکیل دادگستری و فعال حقوق کودک می‌گوید: استفاده ابزاری از کودکان در شبکه‌های مجازی و به‌خصوص اینستاگرام، از آنجایی که از کودک بهره‌کشی و سو‌ءاستفاده می‌شود طبق قوانین می‌شود آن را مشمول کودک‌آزاری‌های روانی دانست و والدین را تحت تعقیب کیفری قرار داد.
کد خبر: ۱۳۴۱۰۳   تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۳/۲۳

درخصوص احتمال فیلتر تلگرام؛
نمی شود که با کمک مردم در همین تلگرام رأی آورد و مدت ها بر لزوم حراست از حق انتخاب مردم در شبکه های اجتماعی سخن گفت و در نهایت بعد از فیلتر شدن تلگرام، نظری را نفیاً یا ایجاباً در این باره مطرح نکرد.
کد خبر: ۱۲۵۳۷۹   تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۲/۱۱

ضعف حمل و نقل عمومی در پایتخت ؛
سهم نابرابر «مترو» و «بزرگراه» از بودجه پایتخت، هدف برنامه پنج‌ساله مدیریت شهری در پوشش سفرهای درون‌شهری از سوی حمل‌ونقل عمومی را ناکام گذاشته و باعث سبقت طول بزرگراه‌ها از خطوط مترو شده است. شبکه قطار درون‌شهری تهران در صورت توزیع هدفمند منابع مالی بین پروژه‌های عمرانی، می‌توانست به 300 کیلومتر برسد و حداقل یک پنجم جابه‌جایی‌ها را پوشش دهد؛ اما به‌خاطر اولویت بزرگراه‌سازی در سال‌های 91 و 92 – همچون پل طبقاتی صدر - 67 درصد اعتبارات حوزه حمل‌ونقل، در جهت «تحریک به استفاده بیشتر از خودروی شخصی» صرف شد.
کد خبر: ۴۵۳۱۷   تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۱۰/۱۹