اتوبوسرانی تندرو

پایگاه تحلیلی خبری شعار سال

سرویس ویژه نمایندگی لنز و عدسی های عینک ایتالیا در ایران با نام تجاری LTL فعال شد اینجا را ببینید  /  سرویس ویژه بانک پاسارگارد فعال شد / سرویس ویژه شورای انجمنهای علمی ایران را از اینجا ببینید       
سه‌شنبه ۲۴ تير ۱۴۰۴ - 2025 July 15
اتوبوسرانی تندرو
کرونا و فضاي شهري تهران؛
تعداد اتوبوس‌ها و سرفاصله‌ها تغییری نکرده و مسافران از سوار شدن به اتوبوس‌های با ظرفیت تکمیل، خودداری کنند.
کد خبر: ۲۶۵۴۰۷   تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۲/۲۲

عملکرد شورای تهران اعلام شد؛
کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران گزارش عملکرد یکساله خود را ارائه کرد. کمیسیون عمران و حمل‌ونقل آخرین کمیسیون تخصصی شورای شهر تهران به‌حساب می‌آمد که گزارش یک ساله خود را در میان اصحاب رسانه ارائه کرد؛ موضوعی که سبب شد تا دقایقی پس از پایان نشست خبری این کمیسیون، روابط عمومی شورای شهر اعلام کند، گزارش عملکرد یکساله شورای پنجم پایتخت روی سایت شورا بارگذاری شده است.
کد خبر: ۱۵۷۲۶۴   تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۲۸

اینفوگرافی؛
اینفوگرافی ناوگان اتوبوسرانی تهران؛
کد خبر: ۱۵۵۵۰۰   تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۲۱

خیز ناتمام شهرداری تهران؛
خیز ناتمام شهرداری تهران برای ایجاد خطوط قطار سبک شهری (LRT) قرار است در دوره جدید مدیریت شهری با راه‌اندازی یک خط تا سال ۱۴۰۰، به نقطه مطلوب برسد. برای جانمایی این خط سه گزینه در اواخر دوره گذشته مدیریت شهری مطرح شد که مطالعات توجیهی و اولویت‌بندی آنها اکنون از سوی یک شرکت مشاور در حال انجام است.
کد خبر: ۱۲۴۱۷۱   تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۲/۰۵

ضعف حمل و نقل عمومی در پایتخت ؛
سهم نابرابر «مترو» و «بزرگراه» از بودجه پایتخت، هدف برنامه پنج‌ساله مدیریت شهری در پوشش سفرهای درون‌شهری از سوی حمل‌ونقل عمومی را ناکام گذاشته و باعث سبقت طول بزرگراه‌ها از خطوط مترو شده است. شبکه قطار درون‌شهری تهران در صورت توزیع هدفمند منابع مالی بین پروژه‌های عمرانی، می‌توانست به 300 کیلومتر برسد و حداقل یک پنجم جابه‌جایی‌ها را پوشش دهد؛ اما به‌خاطر اولویت بزرگراه‌سازی در سال‌های 91 و 92 – همچون پل طبقاتی صدر - 67 درصد اعتبارات حوزه حمل‌ونقل، در جهت «تحریک به استفاده بیشتر از خودروی شخصی» صرف شد.
کد خبر: ۴۵۳۱۷   تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۱۰/۱۹