رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران بیان داشته است که فرمانداری با رقم ۱۰۰ هزار تومان مبلغ طرح ترافیک مخالفت کرده این در حالی است که ما از جهت بازدارندگی این عدد را در نظر گرفتیم که برای تأمین نظر فرمانداری عدد به ۷۵ هزار تومان می‌رسد. سوال ما از جناب آخوندی (عضو شورای شهر)، زاکانی شهردار تهران، سازمان بازرسی کل کشور، ماده ۱۲۰ دیوان عدالت اداری و حقوق عامه، دادستان کل کشور، بازرسی ریاست جمهوری، نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی، شورای عالی استان‌ها و سایر نهاد‌های نظارتی و بازرسی و رگولاتوری مرتبط این است که میزان درامد شهرداری تهران از اجرای طرح ترافیک در ده سال اخیر به تفکیک سال و نوع وسیله نقلیه چقدر بوده است؟ چه میزان از این درآمد صرف راهکار‌های کاهش آلودگی هوا شده است؟ چرا باید بخش اعظم هزینه طرح ترافیک توسط شهروندانی داده شود که به همان نسبت در آلوده سازی نقش ندارند؟ چرا جرایم تناسبی با استفاده ساعتی و موردی ورود به محدوده طرح ترافیک ندارد؟ چرا طرح تراقیک شناور تصویب نمی‌شود؟ چرا باید اخذ طرح ترافیک سالیانه وابسته به تسویه کل بدهی باشد؟ و ده‌ها سوال دیگر. حال متوجه می‌شوید که علت استفاده از عبارت " گردنه گیری به سبک تموچین و پاسخگویی در حد کوبلای خان؟! " برای چیست؟ ما در خصوص این طرح با رویکرد حکمرانی سروکار نداریم و با نوعی گردنه گیری مبتی بر توجیهات قانونی مواجه هستیم. راستی، از وقایع مهم دوره حکمرانی کوبلای خان، حمله به ژاپن بود، که در هر دو لشکرکشی، توفان نابه‌هنگام (که ژاپنی‌ها از آن به‌عنوان کامی‌کازه، به‌معنی «طوفان خدا» یا «معجزه» یاد می‌کنند) باعث شکست نیروی دریایی مغول‌ها و عقب‌نشینی آنان به‌سوی چین شد. منتظر طوفان خدا برای هوا کردن طرح ترافیک هستیم.

تصمیم درباره کاهش یک ساعته زمان اجرای طرح ترافیک در چهار ماه پایانی سال جاری در حالی از ابتدای آذر ماه اجرایی شده که برخی از کارشناسان ترافیکی معتقدند استدلال مدافعان این طرح درباره اثر این اقدام در کاهش بار ترافیک در پیک عصرگاهی ضعیف و اثر آن هنوز نامشخص است.

مدیرعامل سازمان مدیریت حمل ونقل شهری شهرداری اسلامشهر گفت: طرح ترافیکی برای اجرا آماده و منتظر مصوبه شورای ترافیک شهرستان هستیم تا با اجرای آن شاهد کاهش بار ترافیک ی در معابر مهم شهری باشیم

استاندار سیستان و بلوچستان گفت: مرز میلک نقش مهمی در توسعه ترانزیت و مبادلات اقتصادی استان دارد، از این جهت توسعه چابهار وابسته به توسعه میلک است.

درحالی که تحریم های ظالمانه علیه ایران، توسعه حمل ونقل ریلی را با چالش های متعدد روبه رو کرده بود اجرای برجام گشایش های فراوانی را دراین حوزه ایجاد کرد و با اتصال همدان به راه آهن تهران، ملموس ترین دستاوردهای برجام را برای مردم استان رقم زد.