تولید ماهانه ۴ تا ۵ میلیون لیتر سوخت هواپیما؛
معاون وزیر نفت، مدعی است که توان تهیه سوخت هواپیما در واحدهای گوگردزدایی نفت سفید وجود دارد و کمبود ظرفیتی در این حوزه نداریم. هم اکنون ماهانه ۴ تا ۵ میلیون لیتر از این سوخت تولید شده و توان تولید بالای ۱۶ میلیون لیتر را هم داریم. نزدیک به ۶۰ درصد نفت سفید را میتوانیم به سوخت هواپیما تبدیل کنیم که بستگی به میزان تقاضای داخلی و صادراتی دارد. اما جناب سالاری در خصوص قیمت تحویلی سوخت هواپیما به ایرلاینها هیچ نگفتند؟ آقای سالاری، آیا قیمت تحویل سوخت به ایرلاینها زیر هزار تومان است؟ دقیقا قیمت را میدانیم، ولی میخواهیم مردم از شما هم بشنوند. آیا میدانید که حدود یک سوم هزینه هر پرواز را سوخت تشکیل میدهد و برای ایرلاین ایرانی در حد مفت است؟ آیا میدانید که یک سوم هزینه هر پرواز را هزینه کادر پرواز و خدمات فرودگاهی تشکیل میدهد که برای ایرلاین ایرانی در حد بسیار پائینی است؟ آیا میدانید که استفاده از بوئینگ ام. دی و گرایش بالا به خرید هواپیماهای دست دوم به بهانه تحریم، مکانیزم خوبی برای کاهش شدید هزینه پرواز (هزینه تهیه ناوگان به روز) است؟ کجای کاری مرد؟ چرا فکر میکنی که مردم نباید بدانند؟ چرا باید اجازه بدهیم که چند ایرلاین ریز و درشت با زندگی و اقتصاد مردم و کشور بازی کنند؟ چرا نباید به حق خودشان قانع باشند؟ لطفا اگر شهامت داری و غیرت حرفه ای، برای مردم بگو که سوخت جت با چه قیمتی به ایرلاین تحویل داده میشود و پولش را چگونه و کی به کی میگیرید؟
کد خبر: ۳۷۸۲۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۵
حسین قهرمانی/ کارشناس انرژی:
با توجه به ظرفیتهای موجود و پیشروی ایران برای توسعه صنعت بانکرینگ ، سهم کنونی کشور به نسبت بسیار اندک است. عدم ارائه بسته کامل خدمات جانبی به کشتی و خدمه، نبود سازوکارهای مناسب حمایتی، تحریمهای بینالمللی و بالا بودن قیمت ارائه سوخت به شرکتهای بانکرینگکننده، ازجمله مهمترین دلایل سهم اندک ایران از بازار این صنعت هستند. فعالیت سوخترسانی به کشتیها که تقریبا در تمام آبراههای با تردد وسیع کشتی، مورد توجه است، تحت عنوان عملیات بانکرینگ نامگذاری میشود. بانکرینگ معمولا با ارائه خدمات جانبی ازجمله خدمات هتلینگ، تعمیر و نگهداری شناور، خدمات مالی، سیاسی و بینالمللی همراه است.
کد خبر: ۱۷۹۰۳۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۰۹
رییس هیئت مدیره انجمن بانکرینگ ایران مطرح کرد:
رییس هیئت مدیره انجمن بانکرینگ ایران با تاکید بر اینکه برای توسعه بانکرینگ نه رانت میخواهیم و نه تخفیف از تعرفههای بالای بندری سوخت در کشور انتقاد کرد و گفت: استقرار و امنیت عرضه سوخت مهمترین عوامل توسعه صنعت بانکرینگ است.
کد خبر: ۵۰۵۸۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۱۱/۲۳