سه‌شنبه ۳۱ تير ۱۴۰۴ - 
همه می دانند مشکل قاچاق کجاست ، اما آستین بالا نمی زنند؟
«روزانه 25 میلیون تا 30 میلیون لیتر سوخت از کشور قاچاق می‌شود. تردید نکنید که این قاچاق سازمان‌یافته است.»؛ این‌ها اظهارات محمدباقر قالیباف، رئیس مجلس، در آذرماه سال جاری است. حال به نظر می‌رسد که رد یکی از مبادی قاچاق سازمان‌یافته مشخص شده است. ناصر اسکندری، معاون راهبری تولید شرکت برق حرارتی به موضوع آلوده کردن سوخت در مسیر ارسال به نیروگاه‌ها به عنوان یکی از ترفندهای رایج در قاچاق سوخت نیروگاهی اشاره کرده است.
کد خبر: ۳۹۷۴۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۲۵
هشدار به دکتر عارف:
معاون اول رئیس جمهور گفت: کدام عقل سلیم می‌تواند بپذیرد بنزین را با دلار وارد کنیم و با قیمت ۱۵۰۰ تومان بفروشیم؟ البته فعلا کاری نمی‌خواهیم بکنیم و نگویند عارف حرفی زده و دولت دنبال آزادسازی است، ولی این‌ها واقعیت است و .... جناب عارف درست می‌گویند، اما انتظار داریم که پوست خربزه را هم ببینند. برخورد با چالش‌ها در شرایط ناترازی، برخورد خطی و موردی نبوده و الزاما باید برخوردی منظومه‌ای، چند لایه و چند مرحله‌ای باشد. اما یادمان نرود که خودروسازی داخلی مقصر استفاده دو برابری از بنزین در خودروهاست. قاچاق سوخت پدرخوانده دارد و نباید خود را به چند وانت نیسان مشغول کرد. بنزین روی تورم تاثیر چندانی ندارد، اما درآمد مردم ثابت است و کشور دارای تورم، کسری بودجه، کاهش ارزش پول ملی، به اندازه کافی جیب مردم را تضعیف می‌کند. قیمت واقعی بنزین باید به سمت ۳ هزار تومان و ۷ هزار تومان سوق پیدا کند و به مدت پنج سال، سالیانه ۲۰ درصد روی این قیمت اضافه شود (بعد از پنج سال تصمیم گیری جدید نیاز دارد). خودروساز داخلی الزاما باید سالی ۲۰ درصد از مصرف سوخت خودروهای داخلی بکاهد. در مورد شبکه قاچاق هم خودتان بهتر از ما اطلاع دارید و نیازی به توضیح واضحات نیست. مراقب پوست خربزه و خدای ناکرده برهم خوردن احتمالی آرامش‌ها باشید. راستی آقای عارف، باک بنزین خودروی شما هم بعد از ۴۰ لیتر سوختگیری حدود ۳۶-۳۸ لیتر سوخت را نشان می‌دهد؟ اگر اینگونه است بنا به تاکیدات شرکت پخش و پالایش، یقینا عقربه سنجش گر باک خودروی شما هم خراب است. همانگونه که چند روز قبل از برگزیده شدن به سمت معاون اولی خدمت تان رسیده بودیم و عرض شده بود، دوباره عرض می‌کنیم که کشور و تک تک دستگاه‌های اجرایی نیازمند سامانه جامع کنترل پروژه هستند. با راه اندازی این سامانه‌ها، جلوی خیلی از لقمه‌های حرام را می‌شود سد کرد.
کد خبر: ۳۹۶۰۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۱۹
بهناز قاسمی:
متهم ردیف اول ناترازی بنزین و تشدید آن نیز صنعت خودروسازی کشور است که مصرف سوخت بسیار بالاتر از استاندارد جهانی خودروهای تولیدی و همچنین وابستگی بیش از حد سبد سوخت خودروهای سواری کشور به بنزین است. اگر تصمیم عاجل و صحیحی در خصوص اصلاح کیفیت خودرو‌ها اتخاذ نگردد، در آینده نزدیک با مشکلات لاینحلی مواجه خواهیم شد.به نحوی که در لایحه بودجه سال بعد، مبلغی بالغ بر ۳ میلیارد دلار را برای هزینه در زمینه واردات بنزین پیش‌بینی شده است. ضعف حمل و نقل عمومی و کم توجهی دولت به پیاده سازی دولت الکترونیک ، از دیگر متهمان افزایش مصرف بنزین در کشور است. ناگفته نماند که عملکرد عزیزان قاچاقچی را هم نباید از نظر دور داشت. همان هایی که توانایی قاچاق کالا به شیوه های مختلف از آبکش های مرزی،گمرکی و ستاد قاچاق کالا و ارز را دارند.
کد خبر: ۳۹۳۸۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۶
عوامل موثر در مصرف بنزین کشور؛
مسئله ناترازی بنزین، ابعاد مختلفی دارد. از عقب‌ماندگی توسعه ظرفیت‌های تولید و عدم تنوع‌بخشی به سبد سوخت تا عدم بهینه‌سازی مصرف سوخت و بی‌توجهی به مهار رشد افسارگسیخته مصرف، ده‌ها عامل موجب شده تا امروز، ایران از صادرکننده بنزین به واردکننده آن تبدیل شود.در کنار ده‌ها عامل بروز ناترازی امروز در مسئله بنزین، خودرو‌ها نقش بسیار پررنگی دارند و می‌توان از اثر بحران خودرویی در ایجاد ناترازی بنزین به عنوان اصلی‌ترین عامل، نام برد.اگر تولیدات خودروهای پرمصرف در کشور جای خود را به تولید خودرو با استاندارد‌های روز جهان در میزان مصرف بنزین بدهد، مصرف بنزین کشور حداقل به نصف کاهش خواهد یافت و تنها با اصلاح یک عامل خودرو در بین ده‌ها عامل، نه‌تن‌ها ناترازی بنزین رفع می‌شود بلکه دوباره صادرکننده بنزین خواهیم شد.
کد خبر: ۳۸۹۱۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۱۵
هشدار ناترازی و واردات بنزین؛
موضع گیری تاریخی مان درباره بسیاری از شرکت‌های ذیل وزارت نفت و بی عدالتی حقوق دریافتی توسط کارکنان آنها و تافته جدابافته دیده شدن آنها که نیاز به توضیح ندارد. اما اخیرا مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش بیان نموده که مصرف روزانه بنزین ۱۱۰ میلیون لیتر است و مصرف و تولید سربه‌سر شده‌اند؛ سالانه بیش از یک میلیون خودرو عرضه می‌شود و هیچ خودرویی هم اسقاط نمی‌شود، در صورت ادامه همین روند، ما به ناترازی بنزین خواهیم رسید و واردکننده خواهیم شد. اولا این شرکت با ده‌ها هزار پرسنل حقوق بگیر شبه نجومی چه کارکردی برای کشور دارد و چرا واگذار نمی‌شود؟ ثانیا چرا این شرکت در بحث بهره وری مصرف سوخت ورود موثر ندارد و فقط برای باد چماق می‌کشد؟ بقول کاربری در فضای مجازی (موقعیت مقداد در کانال تلگرامی ویدلش)، نمیگن مصرف خودروهای شهری ایرانی سه برابر مصرف خودروهای شهری ژاپنی و اروپاییه، میگن مصرف بنزین ایرانی‌ها سه برابر مصرف جهانیه؟!
کد خبر: ۳۸۹۱۵۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۱۵
ماجرای مبهم قاچاق سوخت از مخازن؛
مدتی است که اخباری مبنی بر قاچاق سوخت از نیروگاه‌ها منتشر می‌شود، موضوعی که به گفته مدیرکل دفتر برنامه‌ریزی و بهره‌برداری تولید شرکت برق حرارتی باتوجه به نظارت سه جانبه و تطبیق میزان تولید و سوخت دریافتی این موضوع صحت ندارد.
کد خبر: ۳۸۸۳۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۷
کمیت و کیفیت بنزین؛
شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران هرچند وقت به میدان می‌آید و در خصوص ذره بین دسته بلندش روی کیفیت بنزین و کم فروشی‌ها، میدان داری می‌کند. کیفیت بنزین را حرفی نداریم، اما نمی‌دانیم که چرا اینقدر نارضایتی از کم فروشی در مردم مشاهده می‌شود. در خصوص ذره بین شرکت پخش فرآورده‌های نفتی باید بیشتر تعمق نمود.
کد خبر: ۳۷۲۹۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۶
آلودگی هوا؛
کیفیت بنزین به عنوان سوخت اصلی وسائل نقلیه وابسته به پارامتر‌های متفاوتی است. احتراق بنزین ورود آلاینده‌های گوناگون به جو را در پی دارد و این آلاینده‌ها به‌طورمستقیم توسط انسان و دیگر گونه‌های زنده جذب می‌شوند. بنزین سالم ویژگی‌های به‌خصوصی دارد که فقدان هرکدام از این ویژگی‌ها خطر آن برای سلامتی انسان را افزایش می‌دهد.
کد خبر: ۳۶۹۱۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۱۰
معمار باشی:
مدیر کل دفتر خودرو و نیرو محرکه وزارت صمت گفت: با توجه به شرایط تحریمی و به هم خوردن شرایط کسب و کار زمان بیشتری برای اجرای استاندارد یورو ۶ لازم است. برخی از آزمایش‌های مورد نیاز در این حوزه به تجهیزاتی احتیاج دارد که اکنون در اختیار ما نیست.
کد خبر: ۳۴۲۲۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۲/۲۳
بنابر اعلام سازمان استاندارد؛
رئیس سازمان ملی استاندارد ایران با ارسال گزارشات جداگانه به رئیس جمهوری و وزیرنفت عملکرد وزارت نفت در خصوص بهبود و افزایش کیفیت بنزین نسبت به سال‌های گذشته را تایید کرد. سوال اینجاست که چرا کسی پاسخگو به کم فروشی‌های ریز و درشت بنزین توسط جایگاهداران نیست؟ تا کی می‌خواهیم به یک انکار کثیف ادامه دهیم؟ هر مقامی از وزارت نفت یا سازمان استاندارد تمایل به اثبات موضوع داشته باشد، پایگاه تحلیلی خبری شعار سال آمادگی حضور در میدان و آزمایش ۱۰۰ جایگاه سوخت بشکل تصادفی را دارد. بشکل قانونی و مطالبه گری رسانه‌ای باید به کم فروشی‌های برخی از جایگاه داران پایان داد. خانم رئیس سازمان استاندارد کشور، روی سخن ما به شما هم هست.
کد خبر: ۳۲۶۴۵۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۱۸
کم‌فروشی در جایگاه‌های سوخت؛
کم‌فروشی در برخی از جایگاه‌های سوخت موضوعی است که سال‌هاست آفت این حوزه شده، ر این میان اما مسئولین گاهی از برخورد با این معضل صحبت میکنند و گاهی هم به کل ماجرا را تکذیب میکنند اما...
کد خبر: ۲۸۹۲۰۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۳۰
چه کسی پاسخگوست؟!
متاسفانه با وجود نظارت ها و گزارشات در زمینه تخلفات جایگاه های بنزین در زمینه اختلاط آب با بنزین ،باز هم شاهد چنین مساله ای در بعضی جایگاه ها هستیم که اگر این مشکل را به مشکل شیوع کرونا و آسیب اقتصادی معاش مردم و مشکلات اعصاب خورد کنی اضافه کنیم،خود جای تامل دارد. امیدواریم مسئولان محترم رسیدگی نمایند تا حداقل مردم با این سطح درآمد که واقعا در شرایط کنونی به حداقل رسیده،بتوانند بنزینی که بنزین باشد دریافت نمایند تا مشکلات بعدی برای سیستم خودرو لااقل پیش نیاید که مخارج دیگری هم روی دستمان بگذارد.
کد خبر: ۲۶۸۲۹۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۱/۱۱
سازمان ملی استاندارد اعلام کرد؛
سازمان ملی استاندارد نتایج آزمون ۹۸ کیفیت بنزین را اعلام کرد. آزمون بنزین در فصل گرم و سرد سال انجام می‌شود که در آن عدد اکتان، آروماتیک، الفین‌ها، گوگرد و میزان بنزن مشخص می‌شود.نیره پیروزبخت در عین حال بررسی وجود آب در بنزین را از مسوولیت‌های وزارت نفت دانسته است.
کد خبر: ۲۶۱۷۵۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۲۹
عوامل مؤثر در آلودگی هوا؛
حامد نجفی کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه آلودگی هوا به‌ویژه در شهرهای بزرگ تنفس را برای مردم کلانشهرها در کشور دچار مشکل و بحران کرده است، بنزین بی‌کیفیت و ضعف در صنعت خودروسازی را از عوامل مؤثر بر آلودگی دانست.
کد خبر: ۲۵۳۸۱۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۱۴
مردودی‌های یورو۴ ؛
الزام شرکت‌های خودروساز به رعایت استاندارد آلایندگی یورو ۵ از ابتدای سال آینده در شرایطی است که نزدیک به ۶۷ درصد محصولاتی که در شرایط حاضر توسط شرکت‌های خودروساز تولید و روانه بازار می‌شود، دارای استاندارد آلایندگی یورو ۴ هستند.
کد خبر: ۲۵۳۰۵۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۱۰
روحانی در آیین افتتاح متروی هشتگرد:
حجت‌الاسلام حسن روحانی رئیس‌جمهور گفت: امروز دربدترین دوران تحریم هستیم اما قامت مردم ما استوار است وی اظهار داشت: اگر جنگ اقتصادی نداشتیم از سال ۹۵ تا امروز ۲۰۰ میلیارد دلار منابع اضافی وارد کشور می‌شد، اگر تحریم نبود نفتی که امروز ما می‌فروشیم و مقدار آن بالا نیست ۵۰ میلیارد سال گذشته و ۵۰ میلیارد امسال درآمد ما افزایش می‌یافت.
کد خبر: ۲۵۳۰۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۱۰
عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو؛
امیرحسن کاکایی، عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: عوامل مستقیم و غیرمستقیم گوناگونی باعث ایجاد و تشدید آلودگی هوا در کلانشهرها هستند که متاسفانه در سالیان گذشته به خاطر اثربخش نبودن اقدامات، اتفاق مهمی در این مورد انجام نگرفته است.
کد خبر: ۲۵۲۹۰۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۱۰
آلودگی هوا ؛
براساس آمارهای مرکز آمار ترکیه این کشور حدود ۹ میلیون و ۳۷۲ هزار دستگاه خودروی دیزلی دارد که ۴/۶ میلیون دستگاه از آنها خودروی دیزلی سنگین و ۴/۷ میلیون دستگاه نیز خودروهای سواری دیزلی هستند.
کد خبر: ۲۵۲۸۵۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۰۹
هوا را از ما بگیر، خنده‌ات‌را نه!
وضع آلودگی هوای شهرهای بزرگ و صنعتی و حتی شهرهای کوچک‌تری که چندان سابقه‌ای در آلودگی نداشته‌اند، امسال به حد ویرانگری رسید. در تهران، به عنوان پرجمعیت‌ترین شهر کشور و حتی منطقه، آلودگی به میزانی رسید که شهردار گفت باید شهر را تخلیه کرد. یک پنجم جمعیت کشور، فقط در تهران مشغول تنفس سم هستند.
کد خبر: ۲۵۲۵۹۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۰۸
نماینده تهران:
نماینده تهران با بیان اینکه «طبق گزارشات رسیده کیفیت بنزین تأثیری بر آلودگی هوا ندارد»، گفت: طبق توضیحات سازمان محیط زیست استفاده از سوخت جایگزین در کارخانه‌ها و همچنین فرسودگی خودرو‌ها باعث تشدید آلودگی هوا در تهران شده است.
کد خبر: ۲۵۲۳۶۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۰۷