معاون تامین سرمایه و اقتصاد حمل ونقل راه آهن از تدوین بسته حمایتی برای جذب سرمایه در صنعت ریلی خبر داد. وی با اشاره به تدوین بسته سرمایه گذاری سه ضلعی در صنعت ریلی بیان داشت (ضلع اول این بسته تدابیر برای افزایش بازدهی سرمایه گذاری در بخش ریلی و جذب سرمایه گذاران با توجه به نسبت سود بازار‌های رقیب، ضلع دوم بسته، بحث کاهش ریسک سرمایه گذاران در فضای بخش ریلی است و ضلع سوم نیز تامین مالی است؛ یعنی اتخاذ تدابیر لازم برای تامین مالی صنعت) که در این بسته با توجه به زمان و مکان اولویت‌ها تغییر می‌کند. وی تاکید نمود این بسته طی مشورت با سرمایه گذاران حاضر در صنعت و مذاکره با تامین کنندگان مالی از جمله صندوق توسعه ملی، بازار سرمایه، بورس و اوراق بهادار، تامین کنندگان مالی خارجی، سرمایه گذاران داخلی و... تهیه شده است. در این بسته از ظرفیت ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید یا پرداخت صرفه جویی سوخت، ظرفیت‌های تبصره ۱۸ با حدود ۴۰۰۰ میلیارد تومان وام کم بهره با تقاضای هفت برابری سرمایه گذاری در مقابل ارایه وام، حداکثر استفاده شده است. برخی از منتقدین معتقدند که ممکن است جامعیت نگاه در چنین برنامه ریزی رعایت نشده و شاهد توزیع رانت و اشاعه خوش خیالی، بجای سرمایه گذاری باشیم.

صنعت ریلی در ایران در حالی مغفول مانده که سایر کشورها با نرخ واقعی قیمت سوخت، اولویت و مزیت را به حمل‌ونقل ریلی داده‌اند.

کارشناسان صنعت حمل و نقل ریلی خواستار تسری ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید به سرمایه‌گذاری در بخش زیرساخت‌های ریلی با هدف تکمیل راه آهن چابهار-سرخس شده‌اند.

دکتر قدرت الله نوروزی با اعلام این خبر افزود: فاز سوم خط اول قطار شهری در اسفندماه سال گذشته با تلاش شبانه روزی نیروهای قطار شهری به پایان رسید و به صورت موقت مورد بهره‌برداری قرار گرفت و باید گفت شهرداری اصفهان ظرف چهار ماه به اندازه چهار سال فعالیت شبانه روزی داشت و توانست خط یک مترو را تکمیل کند.

استاندار قم گفت: طرح احداث قطار پرسرعت تهران- قم-اصفهان یکی ازاستثنایی‌ترین طرح‌های راه در قم است که در زمان۴۰دقیقه مسافران رااز قم به ایستگاه راه آهن مرکزی تهران منتقل می‌کند.

مدیرعامل شرکت رجا از آمادگی ۸۶۰ واگن برای ارائه خدمات به مسافران نوروزی خبرداد و گفت: از یک میلیون صندلی پیش بینی شده برای سفرهای نوروزی در رجا، تاکنون بلیط ۲۳۰هزار صندلی پیش فروش شده است.