پنجشنبه ۱۵ خرداد ۱۴۰۴ - 
قاضی زاده هاشمی:
متاسفانه قاضی زاده هاشمی در "آیین بزرگداشت شهدای خدمت" در سخنانی غلو آمیز و سیاسی شده بیان داشت که هرچند در دولت سیزدهم مذاکرات غیرمستقیم با قدرت دنبال می‌شد و تا آستانه توافق نیز پیش رفته بود، اما شهید رییسی هرگز معیشت مردم را به نتیجه این مذاکرات گره نزد. صبر، حوصله و عدم توجه وی به تبلیغات گاه موجب خستگی همکاران و مدیرانش می‌شد.بخش انرژی کشور به شدت نیازمند سرمایه‌گذاری داخلی و خارجی است و همزمان باید از فناوری‌های نوین بهره‌برداری کنیم. اینکه در دوران شهید رییسی خاموشی‌های خانگی رخ نداد ولی امروز با آن مواجهیم، به مدیریت بازمی‌گردد. باید نهادی میان وزارت نیرو و شرکت‌های تابعه ایجاد شود تا ناترازی‌ها را به شکلی مستقل مدیریت کند و ... . سخنانی که منتقدین معتقدند بشدت سیاسی شده و بعضا غلوآمیز است. جای دارد از آقای قاضی زاده هاشمی تقاضا گردد که از استفاده و بکارگیری چنین ادبیاتی ، پرهیز کنند.
کد خبر: ۳۹۷۹۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۷
محسن پور کیانی، دبیرکل سندیکای بیمه‌گران ایران:
به گفته دبیرکل سندیکای بیمه‌گران ایران، طبق آخرین گزارش در حادثه بندر شهید رجایی فقط ۶۸۵ خودرو از حدود ۳۰۰۰ خودرویی که اعلام خسارت کردند، بیمه بدنه داشتند که ۷۰ درصد از خسارات خودرو‌های دارای بیمه‌نامه پرداخت شده و با هماهنگی دادگستری استان هرمزگان، مقرر شده صنعت بیمه ارزیابی خسارات خودرو‌هایی که تحت پوشش نیستند را انجام دهد و برای آن‌ها تأمین دلیل کند تا زمانی که مقصر حادثه مشخص شد، بتوانند خسارات خود را دریافت کنند.
کد خبر: ۳۹۷۹۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۶
طبق اعلام مرکز مبادله ارز و طلا:
واردات کالاهای اساسی ،کشاورزی و دارو، با ارز حمایتی، یکی از شیرین ترین واردات پرمتقاضی در کشور است . چرا که کمتر کسی روی کیفیت کالاهای وارداتی و قیمت واقعی کالا برای ممانعت از تقلب و بیش اظهاری، نظارت تخصصی می کند. چرا گوشت گوسفند تنظیم بازاری ناپز است ؟ چرا در برخی از منابع اداعا شده که داروها با قیمتی صدها برابر بیش از قیمت خرید در گذشته وارد کشور شده است؟ چرا گلایه های عدیده از کیفیت مواد اولیه ساخت دارو و همچنین کیفیت برخی از داروهای وارداتی و ساخته شده در کشور وجود دارد؟ چرا انبارهای نهاده های دامی و کالاهای اساسی ما ،وقت و بی وقت خبرساز می شوند؟
کد خبر: ۳۹۷۹۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۶
جبارعلی ذاکری توضیح دهد:
پروژه خط ریلی شلمچه-بصره که قرار بود در مدت ۱۸ ماه به بهره‌برداری برسد که با تعویق ۳۶ ماهه روبه‌رو شده است. این تأخیر، علاوه بر افزایش هزینه‌ها، میتواند منافع سیاسی و اقتصادی ایران را در تعاملات با عراق تحت تأثیر قرار دهد و موقعیت کشور را در معادلات منطقه‌ای تضعیف کند.این خط ریلی تنها نیازمند ۳۳ کیلومتر ریل‌گذاری و مین‌روبی ۱۶ کیلومتر ابتدای مسیر و ساخت پل ۸۰۰ متری بازشو بر روی شط‌العرب است. شایسته است جبارعلی ذاکری مدیرعامل راه آهن ، توضیحات منطقی به افکار عمومی ارایه دهند.
کد خبر: ۳۹۷۹۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۵
محمد شکیبی‌نسب مدیرکل بنادر و دریانوردی بوشهر:
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان بوشهر از طراحی احداث دهکده لجستیک بندر بوشهر در جزیره عباسک این بندر خبر داد و گفت: در مرحله نخست این پروژه، ۱۳۵ هکتار اراضی تأمین شده است.وی بر ضرورت شتاب‌بخشی به توسعه زیرساخت‌های مجتمع بندری نگین بوشهر تأکید و تصریح کرد: این توسعه باید به گونه‌ای انجام شود که انتقال، تخلیه و بارگیری کالا بدون هیچگونه اختلالی صورت پذیرد.وی ادامه داد: همزمان با این طرح‌ها، پروژه برق‌رسانی به مجتمع بندری نگین بوشهر آغاز شده و پروژه آبرسانی این مجتمع نیز وارد فاز انتخاب مشاور شده است. این اقدامات به عنوان بخشی از برنامه جامع توسعه زیرساخت‌های بندری استان در دست اجراست.
کد خبر: ۳۹۷۹۴۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۴
برنامه های تعادلی برای توسعه اقتصادی :
اقتصاد ایران متاسفانه فاقد یک الگوی برنامه ریزی جامع و مبتنی بر الگوهای توسعه ای خاص بوده ، لذا اقدامات و برنامه های اقتصادی عموما گرایشات موقعیتی و وضعیتی داشته و اقتصاد ملی با نوعی چالش عدم تعادل مواجه بوده و توان اجرای رویکرد حکمرانی را ندارد. چند عامل کسری بودجه،عدم توان جذب سرمایه گذاری داخلی، رشد نقدینگی،تورم ، از مهمترین موضوعات دارای تعارض با یکدیگر بوده و از دولت احمدی نژاد تا دولت های روحانی و رئیسی و پزشکیان، اقدامات موثری برای رفع آن انجام نشده است. متن حاضر با نوعی نگاه کاربردی، برخی از برنامه های کوتاه و میان مدت قابل پیشنهاد جهت کاهش این معضل را مورد توجه و تاکید قرار داده است.
کد خبر: ۳۹۷۹۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۴
علی سعدوندی، اقتصاددان:
آخرین آماری که مرکز آمار ایران از نرخ تورم مواد خوراکی منتشر کرده است نشان می‌دهد تورم‌های سه رقمی مجدد به محصولات غذایی بازگشته‌اند. دکتر علی سعدوندی اقتصاددان در گفت‌وگویی با اقتصادآنلاین به بررسی وضعیت تورم در ایران، به‌ویژه بازگشت تورم سه‌رقمی در برخی اقلام خوراکی در فروردین‌ماه سال جاری، پرداخت و دیدگاه‌های خود را درباره علل این پدیده، پیامد‌های آن و راهکار‌های ممکن برای کنترل تورم تشریح کرد. پایگاه تحلیلی خبری شعار سال، ضمن مخاطب قرار دادن رئیس محترم قوه قضائیه و گلایه از بی حرکتی و خمودگی سازمان بازرسی کل کشور در شکستن فرمول فسادزای در پیش گرفته شده توسط چند برند عمده فعال در حوزه مواد غذایی و حدود 30-40 تاجر این حوزه ، در انتهای متن مصاحبه دکتر سعدوندی ، اقدام به تشریح فرمول فسادزای این گروه ها نموده و انتظار مورد که در دستور کار سازمان بازرسی کل کشور برای برخورد موثر نظارتی و سپس ارجاع قضایی پرونده به مراجع ذی صلاح قرار گیرد.
کد خبر: ۳۹۷۹۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۲
رها بودگی قیمت نان و ول بودن بحث کیفیت :
در حالی که بخشی معناداری از یارانه های تخصیص داده شده دولت به بحث تامین گندم و تحویل آرد ارزان به نانوایی ها صرف می شود، اما در عمل شاهد طیف گسترده ای از تخلفات از گران فروشی و کم فروشی گرفته تا خروج آرد از چرخه تولید نان و آپشن فروشی نان ، هستیم. جماعت نانوا هم همیشه نالان هستند و ادعای بصرفه نبودن این شغل را دارند. سوال اینجاست که اگر این شغل بصرفه نیست، چرا اینقدر متقاضی حضور دارد؟ در گذشته بازرسان وزارت صمت تخلفات حوزه آرد و نان را گزارش می دادند، پس از تصویب مصوبه هیئت وزیران، بازرسان وزارت جهاد کشاورزی هم ضابط تعزیرات محسوب می شوند و وزارت جهاد کشاورزی باید در این خصوص وارد عمل شود و تخلفات را گزارش دهد. با این حجم از نظارت ها،چرا باید وضعیت تا این حد خراب باشد؟ فضاحت کار به حدی است که نانوا بجای نان سنتی خراسانی آزاد پز ، ترکیب آرد تافتون و لواش زده و به کسی هم پاسخگو نیست. برای راست آزمایی از مردم بپرسید و ملاحظه کنید آیا 20 درصد مردم از نانوایی ها راضی هستند؟ واقعا چرا؟
کد خبر: ۳۹۷۹۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۰
مرتضی محمودی عضو هیئت اعزامی مجلس به بندر رجایی:
عضو کمیسیون شورا‌ها و امور داخلی کشور با بیان اینکه اگر رئیس سازمان بنادر و کشتیرانی مسلط به مسائل بندر بود، باید برای تأمین دستگاه ایکس‌ری اقدام می‌کرد، گفت: این موضوع مطالبه‌ای از سوی دستگاه‌های استانی بوده و دستگاه‌های امنیتی نیز بارها نسبت به روند فعلی حاکم بر بندر شهید رجایی هشدار داده بودند که در صورت تداوم منجر به خسارت خواهد شد، از این رو بروز این حادثه در نتیجه یک نقص اجرایی و عملکردی است که باید مقصرین مورد بازخواست و پیگیری قرار گیرند.ادعای برخی مسئولین، شرکت‌ها و افراد شاغل در بخش حمل و نقل کالا نشان می‌دهد که موارد متعددی از این رویه غلط بر مجموعه بنادر و از جمله بندر شهید رجایی وجود دارد و واردکنندگان کالا در راستای پرداخت هزینه کمتر و یا مدت زمان کوتاه‌تر برای دپو بار در بندر و همچنین تسریع در ترخیص کالا اقدام به دروغ اظهاری می‌کنند و به این ترتیب یا قانون را دور می‌زنند و یا با اعمال خلاف قانون و مفسده تلاش می‌کنند تا بارنامه جعلی برای خود تهیه کنند.رئیس کمیته امنیت داخلی و انتظامی مجلس با اشاره به ضعف نظارتی در مرحله انتقال کالا از کشتی تا بندر بیان کرد: کالای وارداتی تا مرحله ورود به داخل کشور و دریافت حقوق گمرکی از دستگاه ایکس‌ری عبور می‌کند، اما متأسفانه در مرحله مهم و اصلی انتقال از روی کشتی به بندر نه تنها هیچ نظارت سیتماتیک و الکترونیک بلکه کنترل دستی هم به نحو مطلوب وجود ندارد.
کد خبر: ۳۹۷۸۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۰
آیا انتهای داستان محکومیت چند خرده پا است؟
در حوادث هوایی برخی از کشورها یک رسم نانوشته وجود دارد و ان انداختن تقصیر بر گردن خلبان فوت شده می باشد. رسمی نازیبا که زود می توان با آن ، پرونده را جمع کرد و با چند شاخه گل و چند اظهار تاسف و همدردی ، داستان را خاتمه داد. اما در حادثه اخیر بندر شهید رجایی ، اراده رهبر و بنوعی کل حاکمیت نظام به میان امده تا علل حادثه مشخص شود ، خاطیان و مجرمان حادثه شناسایی گردیده و اعمال قانون شوند و از همه مهمتر اینکه، مقرره گذاری و تهیه دستورالعمل های اصلاح امور تدوین شود. محمدرضا عارف، معاون اول رئیس‌جمهور نیز طی دستوری اعلام کرد: «با عوامل حادثه انفجار بندر شهید رجایی در صورت خطا و قصور قطعاً برخورد خواهیم کرد». اسکندر مومنی، وزیر کشور از احضار مقصران حادثه انفجار خبر داد و محمد عاشوری، استاندار هرمزگان نیز اعلام کرد که کار بررسی ابعاد حادثه در کمیته‌ای که از سوی شورای امنیت کشور تشکیل شده، پیگیری می‌شود.رئیس قوه قضائیه همزمان با صدور دستور خطاب به دادستان کل کشور برای شناسایی و برخورد قانونی با مقصران احتمالی، دستور دیگری نیز صادر کرد که اطلاع‌رسانی صحیح و شفاف به افکار عمومی صورت بگیرد تا از ایجاد شایعات جلوگیری شود. محمدباقر قالیباف، رئیس مجلس در اظهارنظری تاکید کرد: «دستگاه‌های نظارتی، امنیتی و قضایی و نمایندگان چهار کمیسیون مجلس در حال بررسی دقیق و موشکافانه برای کشف هرگونه سهل‌انگاری یا تعمد در حادثه انفجار بندر شهید رجایی هستند و گزارش آن به مردم ارائه خواهد شد.» . در واقع به راحتی می توان گفت که نظام و روسای سه قوه ،پای این کار آمده اند.
کد خبر: ۳۹۷۸۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۹
تحلیل اقتصادی حادثه بندر:
انفجار مهیب روز ششم اردیبهشت ۱۴۰۴ در بندر شهید رجایی، بزرگ‌ترین بندر تجاری کشور، نه‌تنها خسارات جانی و زیرساختی سنگینی به همراه داشت، بلکه موجی از نگرانی‌ها را در داخل کشور درباره تبعات این حادثه برای اقتصاد ایران ایجاد کرد. تحلیلگران اقتصادی با تمرکز بر نقش حیاتی این بندر در تجارت خارجی و تأمین کالاهای اساسی، به تحلیل ابعاد این فاجعه و تأثیرات کوتاه‌مدت و بلندمدت آن پرداخته‌اند. بنظر می رسد که اولین اثرگذاری این حادثه بر شرکت های بیمه از بعد جبران زیان های انسانی و مالی وارده ،بحث هزینه های ارایه خدمات بهداشت و درمان و بحث هزینه های مدیریت بحران و اطفای حریق باشد. دومین اثرگذاری ها را باید در دو جریان توسعه و ترمیم زیرساخت ها و شبکه حمل و نقل ویران شده و تاسیسات بندری ، همچنین مدیریت و بهسامانی بازرگانی داخلی و خارجی ، جستجو نمود. سومین گروه از هزینه ها، شامل هزینه های مربوط به حوزه پیشگیری و افزایش اطمینان ها در اقتصاد است. اثرگذاری حادثه روی بازارهای چندگانه نیز نشان می دهد که در کوتاه و میان مدت، اثرات افزایشی هرچند کم بر بازار ارز خواهد داشت. بازار فلزات در کوتاه و میان مدت از نظر وضعیت واردات و توان صادراتی تحت تاثیر قرار می گیرد. بازار عمده و خرده فروشی در کوتاه مدت ، بدلیل تاثیر بر جریان بازرگانی داخلی و خارجی، تحت تاثیر قرار خواهد گرفت.
کد خبر: ۳۹۷۸۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۹
وقتی همه از خود رفع مسئولیت می کنند؟
از ساعات اولیه حادثه در بندر شهید رجایی، گزارش‌های محلی به نام دو شرکت به نام «شرکت سینا» که مالک کانتینر‌های آتش گرفته بود و «شرکت بنا گستر کرانه بندرعباس» که گفته می‌شد بخشی از این کانتینر‌ها را اجاره کرده، اشاره داشتند. گزارش‌های میدانی حاکی از آن است که انفجار مهیب حوالی ساعت ۱۲ ششم اردیبهشت در محدوده اسکله کانتینری شرکت سینا رخ داده که بعد از دقایقی، آتش باعث وقوع انفجار شدید می‌شود. تاکنون گمانه‌زنی‌های غیررسمی سه احتمال در مورد مواد اشتعال‌زا مطرح کرده؛ سدیم پرکلرات، نیترات آمونیوم،هیدروژن پراکسید. سعید جعفری، مدیرعامل شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری سینا که در گفتگویی با ایلنا-که چندی بعد آن را از خروجی خود حذف کرد- به شرح واقعه پرداخته، نیز به نظر از محتویات اشتعال یافته بی‌اطلاع بوده است.وی مهمترین علت وقوع حادثه را «عدم اظهار صحیح کالای خطرناک» دانسته؛ به گفته او؛ «کالاهای تحویلی فاقد برچسب و اسناد لازم برای شناسایی به عنوان کالای خطرناک بوده‌اند.» .براساس اطلاعات دنیای اقتصاد؛ ۲۲.۶ درصد از سهام این شرکت متعلق به بنیاد مستضعفان است. شرکت سیاحتی و مراکز تفریحی پارسیان مالکیت ۴۶ درصدی این شرکت را دارد و دفتر اصلی این شرکت در تهران است.
کد خبر: ۳۹۷۸۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۸
جای واقعا خالی نظارت های عمومی و مطالبه گری مردمی؟
غلامعلی رجایی معتقد است که تکرار حوادث دلخراشی همچون انفجار بندر شهید رجایی، پلاسکو، متروپل آبادان و سانحه قطار قوچان نشان می‌دهد که پایانی بر این حوادث نیست و باید منتظر حوادث دیگر نیز بود.متأسفانه وقتی حادثه دلخراش و بزرگی رخ می‌دهد همه ژست اپوزیسیون به خود می‌گیرند و در نقش منتقد ظاهر می‌شوند مثلا رئیس جمهور می‌گوید «چرا این همه کانتینر در بندر شهید رجایی معطل شده باشد؟»، اما سئوال اصلی از آقای پزشکیان این است که آیا بندر شهیدرجایی زیرنظر کشور خارجی اداره می‌شد؟ خیر، دولت و بقیه بخش‌های حاکمیت این مسئولیت را برعهده داشتند.وقتی کاری درست انجام نمی‌شود، پیامد‌هایی به دنبال خواهد داشت و وقتی هم سانحه‌ای رخ می‌دهد مجازاتی به علت بد عمل کردن‌ها و ترک فعل‌ها پیش‌بینی نمی‌شود. در قضیه مدیریت بیماری کرونا نیز ترک فعل مشهود بود، اما هیچ بازخواستی هم انجام نشد. الان هم وضع به همین منوال است، چون کسانی برای مسئولیت وزارت یا مدیریت‌های کلان انتخاب می‌شوند که این کاره نیستند. معتقدم قوه قضائیه بدون هیچ ملاحظه سیاسی مدیرانی را که ترک فعل یا تصمیم می‌کنند، محاکمه و زندان کند.در همین دولت آقای پزشکیان کاملا مشخص است که وزیر آموزش و پروش، وزیر جهادکشاورزی، وزیر راه و شهرسازی، وزیر صمت و نفت در حد و اندازه این مسئولیت نیستند؛ آیا حتما باید حادثه‌ای اتفاق بیفتد تا نسبت به برکناری وزرا و مدیران ناکارآمد اقدام شود؟ و ... . باید پیرو تاکیدات اخیر مقام معظم رهبری به کلیه مسئولان امنیتی و قضایی کشور عرض داشت که دستور رهبر درخصوص پیگیری علت و شناسایی عاملین ،حاوی انتظارات گسترده ای است . پیام اخیر رهبر، باطن بشدت پررنگ تری از انتظارات ظاهری بیان شده دارد.
کد خبر: ۳۹۷۸۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۸
شباهت ها و تفاوت ها در انفجار بندر بیروت با بندرعباس:
رنگ دود در انفجارها نتیجه ترکیب مواد سوخته‌شده، دمای احتراق، و شرایط محیطی است.دود سیاه معمولاً از احتراق ناقص مواد کربنی مانند پلاستیک، لاستیک، یا محصولات پتروشیمی ناشی می‌شود. دود سفید یا خاکستری روشن، نشان‌دهنده احتراق کامل‌تر یا حضور مواد معدنی و بخار آب است.دود زرد یا سبز نیز میتواند نشانه وجود ترکیبات کلر یا گوگرد باشد. دود نارنجی یا قرمز اغلب به تشکیل اکسیدهای نیتروژن (NOx) در اثر انفجار مواد نیترات‌دار، مانند نیترات آمونیوم، اشاره دارد. نیترات آمونیوم، ماده‌ای که در انفجار بیروت دود نارنجی تولید کرد، به دلیل تشکیل اکسیدهای نیتروژن در دمای بالا چنین رنگی ایجاد می‌کند.در انفجار بندر شهید رجایی، تصاویر و گزارش‌های اولیه حاکی از دود غلیظ با ته‌رنگ نارنجی و تیره است.
کد خبر: ۳۹۷۸۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۸
الزام به ایفای تعهدات حرفه ای:
آتش سوزی، انفجار و خسارات عدیده جانی و مالی رخ داده در بندر شهید رجایی بعنوان مهمترین بندر صادراتی و وارداتی کشور، موضوع کوچکی نیست که بتوان به راحتی از کنار آن گذشت. متاسفانه بدلیل ضعف توانمندی های تخصصی در بخشی از رسانه های رسمی و چرت زدن و خواب شورای اطلاع رسانی دولت، معاونت اجتماعی قوه قضائیه ، سازمان مدیریت بحران و وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ، شاهد گرایش انعکاس اخبار به سمت تصاویر عریان از مرگ و میر و نشان دادن اجساد کشته شدگان این حادثه، تشدید جو ابهام و سردرگمی در سطح ملی،دامن زده شدن به شایعات بعضا تخریبی حول منافع ملی ، ایجاد تشویش درخصوص کمبود و گرانی و مواردی همانند هستیم. از کلیه رسانه های رسمی بعنوان کوچک ترین همکار رسانه ای تان، تقاضا می کنیم ، پروتکل های حرفه ای فعالیت در حوزه رسانه را بشکل تشدید شده تری مورد توجه قرار داده و با رویکردی شبکه محور، اقدام به مدیریت بحران و کاستن از اثرات نامیمون این حادثه تاسف بار کنند. ارتقا همدلی ها و فعالیت حرفه ای در این بحران ، مسلما قادر به پوشاندن ضعف کارکردی و کاهش غفلت های عملکردی دستگاه های مسئول در انجام وظایف رسمی شان،خواهد بود.
کد خبر: ۳۹۷۸۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۷
انفجار بزرگ و سه گانه حادثه- خرابکاری-- اهمال:
شنبه ۶ اردیبهشت ماه ۱۴۰۴، انفجار بزرگی در اسکله شهید رجایی، بندرعباس به وقوع پیوست و در برآورد‌های اولیه دارای هزار مجروح، پیش بینی بالغ بر ۵۰ کشته و مفقودی و خساراتی در حدود یک میلیارد دلار بوده است. تحلیل این رویداد سیاه از منظر‌ها و دریچه‌های فکر-اجرایی گوناگون قابل بررسی است. برخی به درست و یا نادرست و بشکلی وسواس گونه به دنبال شناخت علل انفجار و ارتباط آن با صنایع موشکی کشور هستند. گروهی غرق در رویداد شده و بشکلی عاطفی درخصوص آمار کشته‌ها و مجروحین و مفقودین حادثه صحبت می‌کنند. جماعتی از چهارگانه خون-عرق-آتش-غریب، حرف می‌زنند. دسته‌ای از علل وقوع در سه گانه حادثه-خرابکاری-اهمال می‌گویند. قلیلی از کارشناسان از درس‌های آینده صحبت می‌کنند و غیره. این حادثه، هرچه که باشد و به هر علتی که بوجود آمده باشد، حادثه‌ای دردناک است. اما تاکید اینجاست که بدون نظرداشت به نگاهی جامع و چندجانبه، نمی‌توان اقدام به مدیریت بهیه اوضاع و تبدیل تهدید‌ها به فرصت نمود.
کد خبر: ۳۹۷۸۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۷
کی بود کی بود من نبودم:
در شرایطی که شهروندان از کاهش عرضه روغن خوراکی در بازار خبر می‌دهند، معاون وزیر جهادکشاورزی این موضوع را تایید کرد و گفت: واردکنندگان بنابه دلایلی همچون تعیین قیمت‌ها، افزایش حقوق گمرکی و افزایش مالیات بر ارزش افزوده، این کالا را به بازار عرضه نمی‌کنند. موضوعی که تا اندازه‌ای شائبه پرت کردن حواس شهروندان، انحراف در چالش و گمراه نمودن مخاطب را دنباله گیری می‌کند. البته که انتظاری هم از این بیشتر از آقای فتحی بدلیل میزان سوابق و اشرافیت علمی و اجرای اش نمی‌رود. وقتی در وزن نوری قزلجه و فتحی، تیم مدیریتی در وزارت جهادکشاورزی تشکیل می‌شود، بیش از این نباید انتظار داشت. بررسی‌های کارشناسان پایگاه تحلیلی خبری شعار سال در زمستان ۱۴۰۳ بعد از خروج شرکت عربستانی از بازار روغن کشور، کاهش ۳۰ درصدی واردات روغن خام، وضعیت و میزان ذخایر استراتژیک کشور نشان داد که در صورت تداوم وضع موجود، کشور در خرداد کاه ۱۴۰۴ دچار بحران روغن می‌گردد. موضوعی که در همان زمستان ۱۴۰۳، برکرات توسط مدیران جهادکشاورزی رد می‌شد. اگر جای ریاست سازمان بازرسی کل کشور بودیم، می‌دانستیم چه پرونده‌ای با چه وزنی برای مدیران جهادکشاورزی تشکیل دهیم تا درس عبرتی شود برای مدیران گذشته و آینده این وزارتخانه. هرچند که هنوز پاسخی به پرونده‌های چندگانه نظیر کمبود کره، کمبود سیب زمینی، صادرات غیر اصولی کیوی و فلفل دلمه، صادرات هندوانه، زعفران‌های سنواتی و در انبار مانده تعاون روستایی، کاهش حتمی میزان تولید گندم در سال جدید، قیمت موز دونیم تا سه دلاری در بازار، لوبیا چیتی ۳۵۰ هزار تومانی و ... داده نشده است.
کد خبر: ۳۹۷۸۶۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۷
وزارت جهاد کشاورزی و وعده‌های نا‌محقق در تأمین کالاهای اساسی؛
وزیر جهاد کشاورزی وعده داده که ایران تا دو سال دیگر در تأمین گوشت خودکفا خواهد شد اما با توجه به مشکلات موجود مانند کمبود نهاده‌های دامی و تغییرات اقلیمی، این وعده بعید به نظر می‌رسد. این درحالی است که پیشتر نیز وعده‌های مشابه در زمینه تنظیم بازار کالاهای اساسی محقق نشده است. وزارت جهادکشاورزی هنوز نگفته است که چند هزار تن سیب زمینی از کشور صادر شد و چه کسی مسئول این حجم از صادرات بود؟ چرا با گروه مدیران و کارشناسان اهمال کننده ، برخورد نشد ؟ چرا تنظیم بازاری که قرار بود ظرف چند هفته تحقق یابد، در چند ماهه حاضر حاصل نشد؟ خودکفایی در تولید گوشت نیازمند یک استراتژی جامع و بلندمدت است که تمام جوانب تولید، تقاضا، سیاستهای حمایتی، و عوامل محیطی را باید در نظر بگیرد و با همکاری تولیدکنندگان، دولت، و مصرف‌کنندگان باید به اجرا درآید و صرفا به صورت فرمایشی و دستوری نمی‌توان با آن برخورد کرد.بنظر شما با این سبک مدیریت کیلویی حاکم بر این وزارتخانه که حتی آمار دقیق دام های کشور را هم ندارد، تحقق چنین امری امکان پذیر است؟
کد خبر: ۳۹۷۸۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۶
اطلاعیه جدید بانک مرکزی:
طبق اعلام بانک مرکزی، واریز یا دریافت وجه از حساب فردی غیر از طرف معامله در زمان انجام معاملات، مشمول مجازات‌های مقررات مبارزه با پولشویی است و عواقب حقوقی و ممنوعیت‌های بانکی را به همراه دارد. لازم که به توضیح است که ۳۰ آبان ۱۴۰۳ نیز، بانک مرکزی اقدام به صدور بخشنامه‌ای در این خصوص نموده بود. سوال اینجاست که چرا بانک مرکزی بدون راه اندازی زیرساخت‌های لازم تقاطعی (کروس تب) باید بشکل مکرر اقدام به صدور چنین بخشنامه‌ها و اطلاعیه‌های عملا کم خاصیت کند؟
کد خبر: ۳۹۷۸۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۳
دکتر پویا جبل عاملی و دکتر حمید قنبری :
در آستانه توافقی که میتواند فضای بین‌المللی اقتصاد ایران را دگرگون کند، همه نگاه‌‌ها به بازار ارز دوخته شده است؛ بازاری که بیش از یک‌دهه، زیر بار فشار تحریم‌‌ها، مقررات متناقض، رانت‌‌های گسترده و سیاستهای پرنوسان، شکل طبیعی و عقلانی خود را از دست داده است. بازار ارز زمانی میتواند به شکل کارآمد نیازهای جامعه را برطرف کند که از زیر بار این فشارها که بعضا نام سیاست ارزی به خود داده است، رها شود.سیاست ارزی در ایران، نه‌تنها بخش مهمی از ساختار اقتصاد کلان است، بلکه نقطه تلاقی سه‌حوزه حیاتی است: ثبات پولی، سرمایه‌گذاری خارجی و حکمرانی اقتصادی. به همین دلیل، اصلاح این سیاست نمی‌‌تواند صرفا فنی یا محدود به نرخ ارز باشد. ما با مساله‌ای مواجهیم که در ساختارهای قانونی، نهادی و ذهنی ریشه دارد. هدف این مقاله آن است که با بازخوانی انتقادی وضعیت موجود، دلایل ناکارآمدی آن را بررسی کند و سپس چارچوبی برای بازآفرینی یک سیاست ارزی کارآمد، شفاف و پایدار در دوران پساتوافق ارائه دهد.
کد خبر: ۳۹۷۸۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۱