پنجشنبه ۲۶ تير ۱۴۰۴ - 
جاده های مواصلاتی یا میدان جنگ؟
بر اثر حوادث رانندگی سالیانه هزاران نفر از شهروندان ایرانی جان خود را در جاده‌های کشور از دست می دهند. اگر نگاهی به آمار قربانبان حوادث رانندگی در سال های ۱۴۰۱ ، ۱۴۰۲ و سال جاری بیندازیم، متوجه خواهیم شد که تنها در مدت زمان ۳ سال بیش از ۵۴ هزار نفر در سوانح رانندگی جان باخته‌اند. خسارت 7-10 درصدی بر تولید ناخالص ملی ، افزایش معلولیت ها، فشار بر نظام سلامت و درمان کشور، ایجاد اختلال در نظام حمایت اقتصادی- اجتماعی و روانی ( بار سوگ)خانواده های قربانیان، کاهش جمعیت مولد کشور و صدها حوزه قابل ذکر دیگر، تنها بخشی از پیامدهای تصادفات جاده ای است. تصادفاتی که علاوه بر تقصیر رانندگان خودروها و شرایط اقتصادی جامعه، تا حد زیادی متاثر از فساد خودرو سازها، قصور و تقصیر متولیان راه ، اهمال های پلیس راهور است. همه ما ، تقریبا همه چیز را می دانیم و همه ما هم تمایل بالا به سکوت داریم. لعنت بر این سکوت مفسده زا و خائنانه.
کد خبر: ۳۹۷۴۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۲۵
تشدید گرایش پلیس راهنمایی و رانندگی به اجرای قانون:
رئیس پلیس راهور فراجا از دکتر مسعود پزشکیان خواست که در انتخاب گزینه وزارت راه و شهرسازی فردی را به مجلس معرفی کند که برای ایمن‌سازی راه‌ها و تکمیل پروژه‌های ناتمام ترافیکی برنامه داشته باشد، گفت: «وزیر راه و شهرسازی به‌عنوان متولی اصلی زیرساخت‌های حمل و نقل کشو، نقشی کلیدی در ارتقای ایمنی جاده‌ها و کاهش آمار تصادفات دارد و با انجام اقداماتی مانند اصلاح و بهسازی جاده‌ها، نصب علائم و تجهیزات ایمنی، کنترل ترافیک و اعمال قانون، فرهنگسازی و آموزش و حمایت از اورژانس جاده‌ای، می‌تواند به کاهش تصادفات و تلفات جانی در جاده‌ها کمک کند.»
کد خبر: ۳۹۵۵۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۰۲
وقتی پلیس فعالانه به میدان می آید:
سردار مهدی حاجیان فرمانده انتظامی استان کرمانشاه از اعلام جرم پلیس علیه سازمان‌ها و دستگاه‌هایی که نسبت به وظایف خود در قبال کاهش سوانح ترافیکی کرمانشاه کوتاهی کنند، خبر داد.سردار مهدی حاجیان در قرارگاه کاهش تصادفات استان که در فرماندهی انتظامی برگزار شد با انتقاد از عدم حضور برخی مدیران و مسئولان برای عدم شرکت در جلسات و بازدیدهای میدانی اظهار داشت: تا چه زمانی باید بنشینیم و دست روی دست گذاشته و مرگ همشهریان و هموطنان خود را در حوادث و سوانح رانندگی شاهد باشیم و ... . بنظر می رسد که پلیس در خصوص مسئله تصادفات قصد ورود فعال را دنباله گیری نموده و این موضوع و انتظاری است که بارها توسط پایگاه تحلیلی خبری شعار سال ، طرح مسئله شده بود. این پایگاه تحلیلی خبری آمادگی ارایه حمایت همه جانبه رسانه ای و توانمندی های موجود در بحث سیاستگذاری را بشکلی داوطلبانه برای تقویت پیگیری های پلیس راهنمایی و رانندگی در حوزه ستادی و استانی با رویکرد کاهش تصادفات ، توسعه استانداردهای سه حوزه راه، وسیله نقلیه و شرایط رانندگان ، اعلام می دارد.
کد خبر: ۳۹۴۶۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۶
تاکیدات فرماندهی فراجا در خصوص محورهای فعالیتی:
سردار رادان فرمانده کل انتظامی کشور (فراجا)حضور خودروهای شوتی در جاده‌ها را نگران‌کننده دانست و بیان داشت که تلفات ناشی از تصادف خودروهای تندرو حامل قاچاق (شوتی) در جاده‌های کشور تاکنون نزدیک به ۴۰۰ نفر رسیده و با تداوم وضعیت، پیش بینی می شود که تلفات امسال به ۵۰۰ نفر برسد. ضمن تائید تاکیدات سردار رادان و با توجه به اهمیت موضوع و کم تعهدی اثبات شده پلیس راهور و پلیس راه در جاده امام رضا تهران و محور تهران- پاکدشت ، تقاضای صدور دستورات ویژه برای مداخله در این محور را داریم. این محوراز سه نقیصه کمبود دوربین های کنترل سرعت( خصوصا بعد از منطقه تعویض پلاک به سمت پاکدشت)، عادت مرگ افرین حضور و حرکت خودروهای سنگین در لاین سه (لاین سرعت) و کم رنگی کاملا مشهود پلیس ( گشت ثابت و سیار) برای جریمه کامیون ها و وسایل نقلیه سنگین مبادرت کننده به این تخلف و تعداد غیرمتعارف سرعت گیرها در پاکدشت ( شهر را تبدیل به منطقه گلوگاهی کرده ، در حالی که با نصب دوربین های کنترل سرعت، به راحتی قابل رفع است) بشدت در رنج بوده و با اعمال همین سه پیشنهاد، می توان تا ۲۵درصد از بار ترافیک این محور کاست.
کد خبر: ۳۹۳۰۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۹
حوادث رانندگی یا اهمال، قصور، تقصیر و ترک فعل:
علی الظاهر یک تصادف رانندگی است و به ظاهر چند جان باخته دارد. اما وقتی خبر می رسد که کمربندی قوچان غیر استاندارد، فاقد روشنایی و آسفالت مناسب است در عین حال مسیر رفت و برگشت خودروها در این کمربندی دو بانده نیست و این موضوع باعث وقوع حوادث ناگوار برخورد خودروها می‌شود. داستان عوض می شود. از دادستان محترم کل کشور و سازمان بازرسی ، تقاضای ورود به پرونده تصادف منجر به جانباختن پنج کشاورز (۴ کارگر زن و یک مرد) در جاده قوچان درگز را داریم. تقاضا داریم بررسی شود که گزارش پلیس راه در خصوص شرایط بد روشنایی و آسفالت نامناسب، ارایه شده است یا خیر؟ تقاضا داریم بررسی شود که اداره کل راه و شهرسازی خراسان رضوی،برنامه رفع عیوب جاده ای را انجام داده است یا خیر؟
کد خبر: ۳۹۲۵۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۶
تحلیل علل تصادفات جاده ای از زبان رئیس پلیس راه کشور:
مسئولان و مدیران ما در پلیس راه و راهور، بشکلی سنتی یاد گرفته اند که از آمار‌های کلی و کلیشه‌ای حرف بزنند و در برابر ارایه امار‌های تخصصی سکوت کنند. مثلا حرفی جز سکوت در برابر نقش خرابی جاده‌ها و ضعف علائم، نبود نور کافی و ناایمنی خودروهای تولید داخل در تصادفات ندارند؟ صحبتی از تعداد تصادفات رخ داده پشت سرعت گیر‌های غیراستاندارد خصوصا در جاده‌های شمالی کشور نمی‌کنند؟ حرفی از تعداد کودکان زیر ۱۲ سال یا زیر ۱۵ سال کشته شده در کشور نمی‌زنند. صحبتی از امار و تعداد ماموریت‌های نیروی پلیس در شرایط نامساعد جوی نظیر بارندگی‌های شدید و مه و طوفان غبار که نیازمند حضور پر رنگ‌تر پلیس است، زده نمی‌شود. نمی‌گویند که در برخی مسیر‌ها مثل جاده ساوه و جاده امام زاده هاشم گیلان، کامیون‌ها چه بلایی سر خودروهای سواری می‌آورند. نمی‌گوید که شیشه دودی خودروها که امروزه مد شده و لامپ زنون خودروها و موتور سیکلت‌ها، مردم را کور کرده است و ... جناب رئیس پلیس راه عزیز، این شیوه فعالیت هر اسمی که داشته باشد، مدیریت موثر و حضور کارامد پلیس راه در صحنه نیست. منتظر دریافت پاسخ شما هستیم. از کادر وظیفه پلیس راهور و پلیس راه تقاضا می‌کنیم، دست بدست کنند برسد بدست سردار مومنی عزیز. نمک در نمکدان شوری ندارد، دل ما طاقت دوری ندارد (سربسته عرض شد).
کد خبر: ۳۹۲۴۰۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۴
کیفیت خودروهای داخلی؛
آیا پلیس راهور ، سازمان استاندارد ، مدعی العموم ، لاشه خودروهای تصادفی را نمی بینند؟ آقای مدعی العموم خجالت نمی کشید از این حجم سکوت؟ جناب پلیس راهور، شرم نمی کنید از این همه سکوت؟ سازمان محترم استاندارد ، عرق شرم می دانی یعنی چی؟ گفته می شود این تصادف در روستای میلکی شهرستان پارسیان هرمزگان رخ داده است. پلیس راه بهتر است یکی از ان خودروهای تصادفی قرار داده در سکوها برای درس عبرت را جلوی دو کارخانه خودرو سازی داخلی قرار دهد.
کد خبر: ۳۸۸۷۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۳۰
بعد از ۸ سال شورای عالی ترافیک برگزار شد ؛
سردار سید کمال هادیان فر رییس پلیس راهور کشور در نشست خبری اظهار داشت: ۵۰ میلیون گواهینامه در کشور داریم و با واردات خودرو در ۶ ماهه ابتدای سالجاری به مرز ۴۰ میلیون خودرو می‌رسیم که تقریبا هر ۲ نفر یک خودرو می‌شود که بر اساس آمار‌های جهانی قابل توجه است.سردار هادیان فر افزود: در سال گذشته هر ساعت ۱.۹ نفر در جاده‌ها کشته و مجروح داشتیم که متاسفانه در سالجاری به ۲.۳ نفر رسیده است.
کد خبر: ۳۸۸۵۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۴
ایربگ‌ها باز نمی‌شوند!
پلیس راهور ناجا طی جوابیه‌ای در واکنش به سخنان معاون کیفیت ایران‌خودرو، تاکید کرد: مطالبه پلیس در راستای ارتقای ایمنی وسیله نقلیه، درواقع مطالبه مردم است و سازندگان این قبیل وسایل نقلیه بی‌کیفیت به جای توجیه و فرافکنی و عدم قبول مسئولیت، در راستای رضایت مشتریان خود گام بردارند.
کد خبر: ۳۷۰۹۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۰۲
ارابه‌های مرگ؛
تعمیرکار عزیزی در سال‌های قبل می‌گفت که ایربگ‌ها باید هر چهار سال به چهار سال، بازدید دوره‌ای و تعویض شوند. از صحت اطلاعات آن مطمئن نیستیم. اما تصادف زنجیره‌ای جاده بهبهان- رامهرمز، بازگو کننده واقعیت تلخی بنام باز نشدن ایربگ کلیه خودروهای تصاددفی بود! کارخانه‌های سازنده چه پاسخی دارند؟ پلیس راهنمایی چه پیگیری کارشناسی خاصی را دنبال باید بکند؟ نهاد‌های نظارتی چه وظیفه‌ای برای ورود دارند؟
کد خبر: ۳۷۰۰۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۲
پلیس راهور:
رئیس مرکز صدور گواهینامه پلیس راهور گفت: افراد در سه ماه اول سال اخذ گواهینامه خود، باید یکنفر که دارای گواهینامه پایه سوم که مشمول شرایط و ضوابط این دستورالعمل نباشد یا فردی که دارای گواهینامه پایه دوم یا یکم باشد را هنگام رانندگی به همراه خود داشته باشند.
کد خبر: ۳۶۹۹۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۰
رییس پلیس راه خوزستان:
رییس پلیس راه خوزستان گفت: خطای انسانی در حادثه تصادف زنجیره‌ای ۵۰ دستگاه خودرو در جاده بهبهان به اهواز بسیار مشهود است.
کد خبر: ۳۶۹۹۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۰
رئیس کل بیمه مرکزی:
رئیس کل بیمه مرکزی گفت: از ۲۵ میلیون خودروی موجود در کشور، معادل ۲۳ میلیون و ۵۰۰ هزار خودرو بیمه شخص ثالث دارند.
کد خبر: ۳۶۸۴۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۱
جانشین رئیس پلیس راهور:
جانشین رئیس پلیس راهور ناجا با تاکید بر فرهنگسازی و پرورش سرمایه انسانی برای کاهش تصادفات، گفت: سالانه نزدیک به هفت درصد تولید ناخالص داخلی بر اثر حوادث رانندگی از بین می‌رود.
کد خبر: ۳۶۶۵۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۰۹
طبق رأی هیات عمومی اصراری حقوقی؛
با رای هیات عمومی اصراری حقوقی دیوان عالی کشور، راننده‌ای که گواهینامه مرتبط ندارد از شمول بیمه شخص ثالث خارج شد.
کد خبر: ۳۶۶۵۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۰۹
آمار تلفات تصادفات همچنان صعودی است
عموما تصادفات حاصل برآیند سه عامل شرایط راننده، شرایط وسیله نقلیه و شرایط راه یا جاده است. طنز معروفی در جامعه برای کشیدن کروکی تصادفات توسط پلیس راهور وجود دارد که می‌گوید مقصر مرحوم راننده بدلیل عدم توجه به جلو است! واقعا خودرو ساز و شرایط جاده (استاندارد بودن آسفالت، علائم رانندگی، روشنایی) چقدر در تصادفات موثرند! چرا می‌خواهیم هزینه مماشات با خودرو ساز و پیمانکار راه را از جیب بیت المال و مردم (پرداخت خسارات توسط بیمه، تحمیل کشته و زخمی بر سیستم درمان و اقتصاد ملی، معلولیت‌ها و ..) بدهیم؟ با فروکش کردن کرونا و با توجه به التهاب‌ها و فشار‌های روانی وارد بر مردم و هجمه فشار‌های اقتصادی، مسلما شاهد افزایش کشته‌های جاده‌ای خواهیم بود. دلت تان بحال دیگران نمی‌سوزد، حداقل به فکر جیب خودتان باشید. افزایش بار مالی بر بیمه‌ها، هزینه بیمه شخص ثالث و بدنه را هم افزایش خواهد داد. انتخاب با خود شما.
کد خبر: ۳۶۶۳۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۰۷
موتورسواران متخلف؛
کارگروه تخصصی رسیدگی به سهم تقصیر موتور سیکلت سوارانی که در خطوط ویژه، آزادراه‌ها، تونل‌ها و مکان‌های ممنوعه تردد می‌کنند با حضور نمایندگان پلیس راهور تهران بزرگ و شهرداری تهران در محل معاونت اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم دادگستری استان تهران برگزار شد.
کد خبر: ۳۶۵۱۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۲۲
قانون بیمه شخص ثالث
صندوق تأمین خسارات بدنی بر اساس قانون بیمه اجباری شخص ثالث وسایل نقلیه به وجود آمده است و تنها در حوادث رانندگی و فقط خسارت‌های بدنی اشخاص ثالث را (مانند دیه) طبق شرایطی جبران می‌کند. تاریخچه و ساختار این صندوق و تکالیف قانونی آن به قانون بیمه شخص ثالث وابسته است.
کد خبر: ۳۶۱۶۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۱۲
حوادث رانندگی؛
طبق گفته پلیس عامل اصلی واژگونی اتوبوس خبرنگاران و سرباز معلم‌ها راننده و عامل انسانی بوده است. در این گزارش به چند و، چون این موضوع می‌پردازیم.
کد خبر: ۳۴۸۸۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۱۰
گزارش؛
چند روزی از واژگونی اتوبوس خبرنگاران محیط زیست می گذرد، حادثه ای که در پی بی توجهی و ناایمنی خودروهای کشور رخ داد. خودروهای تولید ایران همواره جای بحث و انتقاد دارند ولی باتوجه به آمار کشته‌های حوادث رانندگی در جاده‌های ناامن تنها دلیل عدم جلوگیری از این روند مافیای گردن کلفتی است که در پشت پرده خودروسازی ایران جای گرفته است.
کد خبر: ۳۴۸۶۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۰۸