چهارشنبه ۰۱ مرداد ۱۴۰۴ - 
خودروی ملی یا وارداتی غیر ملی:
بدون شک پرتیراژترین و پرفروش‌ترین خودرو داخلی ایران، پراید است. یک خودروی غیر ملی که امتیاز تولید آن از آمریکا به کره و از کره به ایران رسید. سایپا طی سال‌های ۷۵ تا ۹۹ بیش از ۳ میلیون و ۶۱۵ هزار نسخه از این خودرو را تولید کرد و به فروش رساند.
کد خبر: ۳۹۱۶۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۴
توقف تولید پراید
رییس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی می‌گوید: به طور طبیعی پس از توقف تولید پراید تولید قطعات (فابریک) پراید هم متوقف شد، اما قطعات یدکی که نیاز بازار یدکی باشد فعلا تولید می‌شود.
کد خبر: ۲۹۴۱۰۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۲۳
کنایه رشیدپور به نوشته واعظی درباره توقف تولید پراید
رضا رشیدپور، مجری تلویزیون در واکنش به نوشته واعظی به مناسبت توقف ساخت و خروج پراید از خط تولید توئیت کرد.
کد خبر: ۲۹۳۲۹۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۱۹
توقف تولید پراید؛
دیروز در تاریخ 31 تیر 1399 آخرین خودروی پراید هم در ایران تولید و بالاخره خط تولید پراید متوقف شد.
کد خبر: ۲۸۹۸۰۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۰۲
در پستی اینستاگرامی مطرح شد؛
یک جامعه شناس دیدگاه خود در مورد توقف تولید خودروی پراید را بیان کرد و یادآور شد: «مهم ساختار اقتصادی پراید ساز است. آخرین پیکان هم روزی مرخص شده بود.»
کد خبر: ۲۸۹۷۷۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۰۲
نسل بعدی چه ماشینی می‌خرند؟!
۲۷ سال پس از تولید ارزان ترین خودروی سایپا پرونده پراید پرماجرا بسته شد.
کد خبر: ۲۸۹۶۹۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۰۲
به پراید چسبیدیم سکه لایی کشید؛
قیمت پراید در سال ۹۶ حدود ۲۳ میلیون تومان بود که کف حقوق کارگری در این سال حدود ۹۳۰ هزار تومان بود که یک کارگر می‌توانست با ۲۴ ماه حقوق خود یک پراید بخرد. این عدد، اما با محاسبه امروز تفاوت پیدا می‌کند یعنی اگر قیمت پراید را ۹۰ میلیون تومان در نظر بگیریم و حقوق یک کارگر را یک میلیون و ۸۰۰ هزار تومان بدانیم برای خرید پراید یک کارگر باید ۵۰ ماه حقوق خود را کنار بگذارد.
کد خبر: ۲۷۵۱۵۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۲۱
معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا:
معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا با اشاره به افزایش قیمت پراید در بازار گفت: متاسفانه اتفاقی که پس از توقف تولید محصولاتی مانند پیکان و زانتیا افتاد، درخصوص خودرو پراید نیز رخ داده و با انتشار خبر توقف تولید، قیمت آن در بازار آزاد به شکل غیرمنطقی افزایش پیدا کرده است.
کد خبر: ۲۷۴۴۴۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۱۷
آیا باید منتظر گرانی در بازار خودرو بود؟
روزهای گذشته خبر تغییر سیستم قیمت گذاری خودرو در درب کارخانه منتشر شد. خبری که بر اساس آن قیمت خودرو در کارخانه با فرمول قیمت تمام شده محصول به علاوه ۵ درصد سود محاسبه خواهد شد.این به معنای آن است که در هر صورت قیمت خودرو افزایش پیدا خواهد کرد و همین موضوع کافی بود تا بازار بی ثبات خودرو در کشور ما تحت تاثیر قرار بگیرد.
کد خبر: ۲۷۴۳۸۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۱۷
پراید حق خروج از شهر نباید داشته باشد؛
نیره پیروزبخت، رئیس سازمان ملی استاندارد در برنامه در انتهای الوند شبکه دوم صدا و سیما بیان داشت که ، پراید و ماشین‌های مشابه در بسیاری از کشورها فقط یک ماشین داخل شهری است و حق خروج از شهر را ندارد. باید مراقب تولیدات بعد از پراید هم باشیم.
کد خبر: ۲۷۳۹۲۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۱۴
خداحافظی با خودروهای ارزان بازار؛
آن‌طور که براساس خبر‌های غیررسمی به نظر می‌رسد، نظر مدیران سایپا برای جایگزین پراید، دیگر خودروهای در حال تولید این شرکت همچون مدل‌های فعلی تیبا و ساینا است. از سوی دیگر ایران خودرو نیز که انتظار می‌رفت جایگزین‌های جدیدی برای ٤٠٥ داشته باشد کماکان بر نظر پیشین خود است و آن‌طور که پیشتر هم برخی مدیران این شرکت اعلام کرده بودند سه محصول در دست تولید این شرکت ازجمله رانا، پارس و گروه سمند با محصول پژو ٤٠٥ جی.ال.ايكس بنزينی جایگزین می‌شود.
کد خبر: ۲۷۲۶۲۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۰۷
وزیر صنعت به سایپا رفت؛
پس از توقف يك مدل خودرو پرايد در امسال، در سال آينده توليد دو مدل ديگر نيز متوقف خواهد شد و ظرفيت توليد آن‌ها، به سه خودرو جديد با امكانات بيشتر و به‌روزتر اختصاص مي‌يابد.
کد خبر: ۲۵۸۶۴۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۱۲
یک کارشناس:
یک کارشناس صنعت خودرو ضمن بیان اینکه اکنون زمان بازنشستگی خودروهایی همچون پراید و پژو ۴۰۵ است، گفت: باید اجازه داد محصولات جدید طبق یک دوره مشخص جایگزین محصولات قدیمی شوند.
پپ
کد خبر: ۲۴۳۰۰۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۱۳
تغییر در سبد محصولاتی خودروسازان ؛
بحث توقف تولید و جایگزینی دو خودروی پراید و پژو ۴۰۵ را می‌توان به نوعی دغدغه اصلی دو خودروساز بزرگ کشور دانست. آنچه مشخص است ایران خودرو و سایپا هیچ‌گاه برای خروج خودروهای پرتیراژ خود پیشقدم نبوده‌اند و اگر هم بالاجبار اقدام به توقف خط تولید محصولی کرده‌اند، برنامه‌ریزی برای جایگزینی خودرو متوقف مانده نداشته‌اند. نمونه بارز آن نیز خروج پیکان از خط تولید ایران خودرو در سال ۸۴ بود. شاید قابل تصور نبود که تنها پس از یک سال از توقف تولید پیکان مشکلات مالی ایران خودرو مدیران این شرکت را مجبور به فروش سهام ۳۰ درصدی بانک پارسیان کند.
کد خبر: ۲۴۲۸۷۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۱۳
سید جواد سلیمانی مطرح کرد؛
مدیرعامل سایپا با بیان اینکه با نظر وزیر صنعت، برنامه‌ریزی برای خروج پراید از مدار تولید را از روزهای حضورش در سایپا در دستور کار قرار داده، گفت: از بهمن‌ماه سال گذشته برنامه‌ریزی دقیق برای پایان دادن به تولید این محصول آغاز شد.
کد خبر: ۲۴۱۱۱۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۰۳
تولید برق با پراید؛
ابتکار و خلاقیت گویا توی خون ماهاست.
کد خبر: ۲۳۷۲۳۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۴
صنعت خودرو؛
در وضعیتی که پیکان نماد عقب ماندگی صنعت شده بود و عبارت "مدیریت پیکانی" عبارتی برای تشریح ناکارآمدی‌ها، پراید با روی خوش بازار مواجه بود. سال ۱۳۷۳ این خودرو روی ۳ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان را دید و با افزایش گام به گام مدتی طولانی در محدوده ۵ میلیون تومان در بازار فرمانروایی کرد. خیلی زود با خداحافظی پیکان از خط تولید در ایران درسال ۱۳۸۳، پراید سلطان بی‌بدیل جاده‌ها شد اما تفاوت پیکان و پراید تفاوتی غیرقابل چشم‌پوشی بود.
کد خبر: ۲۲۹۱۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۳
توقف تولید پراید ؛
خودرویی که با ۱.۸ میلیون تومان آمد با ۵۰ میلیون تومان می‌رود
کد خبر: ۲۲۸۹۱۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۲
خودرویی که با ۱.۸ میلیون تومان آمد؛
پراید اسما ۲۶ ساله و رسما ۳۳ ساله است. حالا از پس دوره ای طولانی برای حیات یک خودرو، می رود تا با خط تولید ایران خداحافظی کند.
کد خبر: ۲۲۸۸۲۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۲
علی خاکساری:
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی: اظهارنظر پلیس راهور در مورد توقف شماره‌گذاری پراید جدید نیست .
کد خبر: ۲۲۶۹۸۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۳