کسب‎وکار کشتي‎هاي فيدري از زماني رونق گرفت که بندر جبل‎علي به هاب بنادر منطقه تبديل شد. به ‎عبارت ساده، بسياري از کالاهاي ايراني بعد از تخليه در بندر هاب منطقه (جبل‎علي) از طريق کشتي‎هاي فيدري به بندر شهيد رجايي منتقل مي‎شوند.

در حالی وزیر راه و شهرسازی برای شرکت در افتتاحیه بندر حمد به دوحه می رود که این بندر با ظرفیت سالانه ۷.۵ میلیون کانتینر مهمترین رقیب بندر شهیدرجایی با ظرفیت سالانه شش میلیون کانتینر است.