سردار حمیدی با اشاره به دلایل ترافیک عصرگاهی پایتخت به بحث و بررسی در خصوص لزوم انسان محوری در تهران، تاکید بر انضباط شهری، اصلاح نقاط حادثه خیز و وضعیت تردد خودرو‌ها و موتورسیکلت‌های پایتخت پرداخت. او همچنین ضمن اشاره به آلودگی هوا طرح ترافیک را برای اصلاح امور کافی ندانست.

از سال گذشته در تهران و توسط شهرداری تهران اقدامات مختلفی در جهت کنترل و کاهش آلودگی هوا مخصوصا در نیمه دوم سال انجام‌شده است. یکی از این اقدامات استفاده از تمام ظرفیت‌ها و امکانات موجود و تجهیزات هوشمند شامل سامانه‌های دوربین‌های پلاک‌خوان با قابلیت ثبت پلاک خودروهای فاقد معاینه فنی توسط شرکت کنترل ترافیک تهران در راستای اجرای بهتر طرح کاهش(کنترل آلودگی هوای شهر) بوده است. اقدامی که در مورد میزان اثربخشی‌اش با مهندس سید احسان جاهد، مدیرعامل شرکت کنترل ترافیک تهران، گفتگو کرده‌ایم.

سال تحصیلی جدید در حالی آغاز شد که تعلل دولت در تعیین تکلیف پیشنهاد شناورسازی ساعت کار موجب شد کارمندان دولت نتوانند روز گذشته از این مصوبه بهره‌برداری کنند. تعداد زیادی از دستگاه‌های اجرایی مصوبه مذکور را هنوز به‌صورت داخلی به کارمندان خود ابلاغ نکرده بودند. تصویب شناورسازی ساعت کار را نه تنها به دلیل تاخیر در ابلاغ داخلی آن به دستگاه‌های دولتی از طریق اتوماسیون اداری می‌توان یک اقدام نمادین در زمینه همراهی دولت با شهرداری توصیف کرد، بلکه حتی محتوای این مصوبه به نحوی تنظیم شده که از یک‌سو تامین‌کننده نظر پلیس و شهرداری تهران به‌طور کامل نیست و از طرفی متن آن به نحوی تنظیم شده که شناورسازی ساعت کار یک «تکلیف» برای دستگاه‌های اداری اعلام نشده، بلکه یک «مجوز» است که به اختیار مقامات ارشد هر دستگاه می‌تواند اجرا شود.

رئیس پلیس پایتخت از ضرورت برگزاری کلاس‌های آموزشی برای رانندگان خودروهای توقیف شده از روز گذشته خبر داد.