شنبه ۲۸ تير ۱۴۰۴ - 
مشکلات خودروسازان در ایران؛
تامین منابع مالی از مسیری کم‌هزینه، این روزها بسیاری از خودروسازان را به خود مشغول کرده است. شرکت‌های خودروساز همواره از مسیرهایی معمول، مانند دریافت تسهیلات مالی از سیستم بانکی کشور، استفاده از طرح‌های پیش‌فروش و فروش فوری و در مواقع ضروری نیز فروش اموال مازاد برای تامین نقدینگی موردنیاز خود بهره برده‌اند. مسیرهایی که این روزها هزینه سنگینی بر دوش خودروسازان قرار داده است. به‌عنوان نمونه خودروسازان با دریافت تسهیلات و وام بانکی در قالب سرمایه در گردش، باید در مدت یکسال وام مذکور را بازپرداخت کنند و اگر پروسه بازپرداخت با تاخیر نیز همراه باشد، مشمول جریمه خواهند شد.
کد خبر: ۲۱۹۳۴۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۹
مشکلات اقتصادی خودروسازان؛
خودروسازان کشور با وجود منابع مختلف برای جذب نقدینگی، کماکان با مشکل مالی دست و پنجه نرم می‌کنند، گویی هر قدر پول تزریق شود، باز هم «چاه ویل» خزانه آنها را پر نخواهد کرد.اینکه خودروسازان به قول خودشان نقدینگی ندارند و سیستم بانکی نیز با آنها همراهی نمی‌کند، طی این سال‌ها مورد بحث بوده و با نظرات موافق و مخالف کارشناسان و تصمیم‌سازان مواجه شده است. در واقع کمبود نقدینگی، درد کهنه خودروسازی ایران (به گفته فعالان صنعت خودرو) به‌شمار می‌رود و گاهی بهانه‌ای شده برای پوشش ضعف‌های بزرگ این صنعت.
کد خبر: ۲۱۹۱۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۸
افت ۳۶ درصدی تولید خودرو؛
براساس اطلاعات شرکت‌های خودروساز در سایت کدال سازمان بورس، دو شرکت ایران خودرو و سایپا طی بهار ۹۸ در مجموع ۱۸۴ هزار و ۹۰۲ دستگاه خودرو تولید کرده‌اند.
کد خبر: ۲۱۸۹۸۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۷
اکبریان عنوان کرد؛
رئیس کمیسیون صنایع و معادن گفت: کاهش ارزش پول ملی باعث شده بسیاری از مهاجرین خارجی که در ایران کار می‌کردند به کشور خود بازگردند اما نیروی کار ایرانی حاضر نیست کاری که نیروی کار خارجی انجام می‌داد را انجام دهد و جایگزین آن شود.اکبریان در خصوص اینکه گفته شده بود قرار است خودرو ارزان شود هم اعلام کرد: بنده هیچ وقت نگفتم خودرو به زودی ارزان می‌شود، قبلاً پرسیدند که پراید کی ارزان می‌شود گفتم افسوس نمی‌دانم.
کد خبر: ۲۱۸۷۷۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۶
وقتی قیمت فروش از هزینه ساخت عقب می‌افتد؛
صورت‌های مالی ارائه شده به بورس نشان می‌دهد دو خودروساز بزرگ کشور (ایران خودرو و سایپا) طی سال ۹۷ در مجموع حدود پنج هزار و ۱۷۲ میلیارد تومان زیان از ناحیه تولید متحمل شده‌اند. پیش‌تر نیز مشخص شده بود که زیان انباشته غول‌های جاده مخصوص در پایان سال ۹۷ به حدود ۱۴ هزار میلیارد تومان رسیده و بدهی‌شان نیز از مرز ۵۷ هزار میلیارد تومان گذشته است.
کد خبر: ۲۱۸۶۵۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۶
به منظور اصلاح ساختار مالی؛
درماه‌های اخیر، بازار خودرو با شرایط ویژه‌ای مواجه شد. از یک سو اعمال تحریم و به‌دنبال آن کمبود قطعه و از سوی دیگر رشد شدید تقاضا، باعث شد تا قیمت‌ها در بازار با رشد قابل توجهی همراه شود.
کد خبر: ۲۱۸۵۶۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۵
بدهی ۳۰۰ میلیاردی رنو به قطعه‌سازان؛
ایسنا به نقل از رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی نوشت: عدم پرداخت ۱۱ هزار میلیارد تومان تسهیلات وعده داده شده باعث کمبود تولید قطعات و تولید خودروهای ناقص شد.محمدرضا نجفی‌منش- رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی با اشاره به جلسه اخیر وزیر صنعت، معدن و تجارت با فعالان صنعت قطعه‌سازی، اظهار کرد: همانطور که بارها گفته شده، از آن جایی که خودروسازان متحمل زیان شده بودند و توانایی پرداخت مطالبات قطعه‌سازان را نداشتند، تصمیم گرفته شد که بانک مرکزی ۱۱ هزار میلیارد تومان به صورت وام در اختیار خودروسازان قرار دهد تا بدهی خود به قطعه‌سازان را پرداخت کنند که از این میزان از ۴,۰۰۰ میلیارد تومان اولیه، ۳,۸۵۰ میلیارد تومان پرداخت شد.
کد خبر: ۲۱۸۴۲۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۴
حال بد بازار خودرو؛
یک عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی خصوصی سازی را راه نجات شرکت‌های خودروسازی دانست و تاکید کرد که ایران خودرو و سایپا با توجه به افزایش بدهی‌هایشان به سمت ورشکستگی می‌روند.وی اضافه کرد: بهترین نسخه در شرایط فعلی توجه به خصوصی سازی است که رهبری هم بر آن تاکید داشتند و سیاست‌های مربوطه را ابلاغ کردند.
کد خبر: ۲۱۸۳۱۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۴
واگذاری واردات به خودروسازان؟
در شرایطی که ثبت‌سفارش خودرو همچنان ممنوع است، شنیده می‌شود خودروسازان به‌دنبال اخذ مجوز موقت برای واردات محصول کامل (خودرو به‌صورت CBU) هستند تا از این مسیر تعهدات معوق خود را رفع کنند.
کد خبر: ۲۱۸۲۲۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۳
آیا انحصار در خودرو پایان می‌یابد؟؛
در چندین ماه گذشته بازار خودرو با چالش‌های زیادی مواجه شد و سهامداری بد دولت در شرکت‌های خودروسازی گاهی به ضرر خودروسازان و گاهی به ضرر مصرف کنندگان ختم شد.برخی فعالان بخش خصوصی احتمال واگذاری سهام مذکور را کمتر از ۱۰ درصد می‌دانند. این درحالی است که شنبه هفته جاری رضا رحمانی، وزیر صنعت با تأکید بر واگذاری باقیمانده سهام دولت در ایران‌خودرو و سایپا تا پایان سال ۹۸ و نهایتا در سال ۹۹ به بخش خصوصی واقعی، اعلام کرد: کار‌های این واگذاری انجام شده و عزم راسخ برای واگذاری ۲ خودروسازی بزرگ کشور به بخش خصوصی واقعی داریم.
کد خبر: ۲۱۸۱۱۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۳
بازار خودرو ؛
سخنگوی انجمن قطعه‌سازان از کاهش قیمت خودرو در بازار به دنبال تکمیل و عرضه خودروهای ناقص موجود در کارخانه‌های خودروسازی در آینده نزدیک، خبر داد.در جلسه اخیر انجمن قطعه‌سازان با وزیر صنعت، معدن و تجارت که برای رفع مشکلات این صنعت از جمله تعیین تکلیف خودروهای ناقص موجود در کف کارخانه‌ها، پرداخت باقیمانده تسهیلات ۱۱ هزار میلیارد تومانی به قطعه‌سازان و همچنین پرداختن به موضوع مطالبات قطعه‌سازان از شرکت رنوپارس برگزار شد؛ قرار شده است که از محل دریافت حدود ۱,۵۰۰ میلیارد تومان طلب رنوپارس از خودروسازان، مطالبات قطعه‌سازان نیز پرداخت و ۴۵۰ میلیارد تومان بستانکاری به حساب قطعه‌سازان منظور شود.
کد خبر: ۲۱۷۹۰۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۲
طرح جلب رضایت مشتریان؛
تحویل محصولات فرانسوی و چینی پیش‌فروش شده که هم‌اکنون امکان تولید ندارند یا تیراژ آنها به شدت کاهش یافته به چالشی انکارناپذیر در صنعت خودرو تبدیل شده است.
کد خبر: ۲۱۷۸۲۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۲
در جهت حمایت از عابران پیاده؛
قانون گذاران اتحادیه اروپا با تصویب قانونی جدید صنایع خودرویی این قاره را ملزم به ابجاد سر و صدای مصنوعی در خودروهای الکتریکی کردند.
کد خبر: ۲۱۷۸۱۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۲
رویکرد جهانی صنعت خودرو ؛
طبق آمارهای رسمی، مصرف سوخت و به‌دنبال آن تشدید آلودگی هوا، به‌خصوص در سال‌های اخیر روندی تصاعدی داشته است. در این زمینه بسیاری از کارشناسان تاکید دارند که مصرف بیش از حد سوخت به‌خصوص بنزین، علاوه‌بر تحمیل هزینه‌های فزاینده به اقتصاد کشور، با ایجاد آلودگی هوا در مناطق شهری لطمات جبران‌ناپذیری نیز بر سلامت شهروندان وارد می‌کند. بر این اساس برای کاهش آلودگی هوا از یک طرف مصرف سوخت خودروها از سوی دیگر سال‌هاست که ایده‌ها و طرح‌های مختلفی در دستورکار مقامات دولتی قرار گرفته است.
کد خبر: ۲۱۷۷۱۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۱
نگاهی به بازار خودرو در ایران؛
فعالان بازار خودرو همچنان تأکید دارند خریداری در بازار نیست و بیشتر بخش بازار را دلالان تشکیل می‌دهند، و مشاور ویژه وزیر صمت در تشریح دلایل نوسانات قیمت خودرو می‌گوید: بیش از ۶۰ درصد از علت گرانی خودرو و نوسانات آن مربوط به جو روانی است، البته در این معادله نباید از تأثیر سهم ۴۰ درصدی تأمین مواد اولیه و ارز لازم برای آن چشم پوشی کرد.
کد خبر: ۲۱۶۷۸۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۷
نوسانات قیمتی در بازار خودرو؛
شرکت سایپا در جدیدترین تغییرات قیمتی محصولات خود قیمت جدید کارخانه‌ای خودروی چانگان CS35 را اعلام کرد. براساس این تصمیم قیمت این خودرو از 127 میلیون تومان به 155 میلیون تومان رسیده است.
کد خبر: ۲۱۶۷۸۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۷
افشاگری درباره خودروهای پیش‌فروش شده؛
انباشت تعهدات دو خودروساز بزرگ و تحویل‌ندادن به‌موقع خودروهای پیش‌فروش‌شده به دلیل اعمال تحریم‌ها و خروج خودروسازان خارجی از ایران سبب شده است سازندگان داخلی تدبیری بیندیشند و با وصله‌پینه هر آنچه در بساط دارند، خودروی جدیدی را تحویل مشتری دهند که تعهدات عقب‌مانده‌شان جبران شود، اما آیا این تدبیر به نفع مشتری است؟
کد خبر: ۲۱۶۶۱۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۶
آیا خودرو ارزان می‌شود؟؛
فعالان بازار خودرو همچنان تأکید دارند خریداری در بازار نیست و بیشتر بخش بازار را دلالان تشکیل می دهند.عوامل متعددی در گرانی خودرو موثر است. یکی از این عوامل وجود دلالان در بازار خرید و فروش خودرو است. دلالان با هجوم سرمایه‌های خود به بازار خودرو، باعث ایجاد تقاضای کاذب شده و این تقاضای کاذب منجر به افزایش قیمت‌ها و ایجاد قیمت‌های غیر واقعی شده است، از دیگر دلایل می‌توان به بهم خوردن بازار عرضه و تقاضا به دلیل کاهش تولیدات داخلی و خروج شرکت‌های خارجی و قطع همکاری آنها به دلیل عدم امکان عمل کردن به تعهداتشان اشاره کرد.
کد خبر: ۲۱۶۶۰۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۶
انتقال انحصار در خودروسازی؛
این روزها که بحث واگذاری سهام خودروسازان دوباره مطرح شده، باز هم قطعه‌سازان به میدان آمده‌اند تا بار دیگر شانس خود را برای خرید باقیمانده سهام دولتی دو خودروساز بزرگ کشور امتحان کنند. طی این سال‌ها معمولا هر بار بحث واگذاری سهام دولتی خودروسازان به میان آمده است، قطعه‌سازان پیشقدم یا به‌صورت مشترک و در قالب کنسرسیوم نامزد خرید سهام شده‌اند، یا به‌صورت شرکتی و جداگانه.
کد خبر: ۲۱۶۵۳۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۶
ابزارسازی کاهش قیمت؛
بازار خودرو این روزها آرام شده و نمودار قیمت‌ها روند نزولی به خود گرفته است. از فروردین‌ماه امسال برخلاف رویه جاری بازار، قیمت خودروها افزایش یافت به‌طوری‌که تا اواسط خرداد ماه این رویه ادامه‌دار بود، اما از نیمه خرداد به یکباره بازار از تب و تاب افتاد و قیمت‌ها کاهشی شد. با توجه به روند جاری قیمت‌ها در بازار این سوال مطرح است که چه عاملی سرعت‌گیر قیمتی خودرو شد و آیا کاهش قیمت‌ها ادامه‌دار خواهد بود؟
کد خبر: ۲۱۶۳۸۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۵