در دولت سیزدهم واردات هواپیماهای ایرباس A۳۲۰ و A۳۱۹، بوئینگ۷۳۷ و نیز هواپیماهای دست‌دوم از کشورهای دیگر همچون نیجریه و روسیه آغاز شد. بنابر آخرین آمار رسمی اعلامی از سوی سازمان هواپیمایی کشوری، در طول عمر نیمه‌‌‌‌‌‌‌تمام دولت سیزدهم، ۱۰۰ هواپیما در سه گروه هواپیمایی واردشده که از این تعداد، ۷۵فروند، هواپیمای سنگین مسافری بوده‌است، اما از این تعداد تنها ۴۷فروند هواپیما در حال‌حاضر فعال است و بقیه به‌عنوان انبار قطعات یدکی مورد‌نیاز برای اورهال دوره‌‌‌‌‌‌‌ای سایر هواپیماها مورد بهره‌‌‌‌‌‌‌برداری قرار می‌گیرد. در حال‌حاضر تعداد هواپیماهای فعال در ناوگان مسافری ایران ١٨۵فروند است که از این تعداد، بین ١٣٠ تا ١۴٠فروند هواپیما پرواز دارند و بقیه هواپیماها متوقف هستند. سوال اصلی افکار عمومی در این خصوص آن است که آیا ایرلاین ها ارز حمایتی دریافت کرده بودند؟ کدام مرجعی بر قیمتگذاری های صورت پذیرفته برای ممانعت از بیش اظهاری قیمت ، نظارت کرده است؟

با ایجاد کمبود کاذب و حذف پروازهای فوق العاده، می توان چنان بلایی سر مردم آورد که رب و روب خود را جلوی چشم دیده و تسلیم خواسته های نامشروع بعضی ها برای افزایش قیمت پرواز کردند. سازمان هواپیمایی کشوری موظف است ، آمار فروش بلیت های پروازی را به تفکیک ایرلاین و زمان-مقصد پرواز بشکل ماهیانه و مقایسه با سه سال اخیر منتشر کند. وضعیت خیلی ها روشن خواهد شد. خاک بر سر مدیر اجرایی کشوری که در آن چند ایرلاین دار بتوانند مردم را گربه رقصانی کنند. خاک

معاون هوانوردی و امور بین الملل سازمان هواپیمایی کشوری گفت: این سازمان با ایرلاین ها یا آژانس های عرضه کننده بلیت های سیستمی به صورت چارتری برخورد انضباطی می کند.

سرخط اخبار هواپیمایی ،فرودگاه ها و سفر در پنج شنبه 3 اسفند 1396 به شرح زیر می باشد.