افشاگری زاکانی درباره احمد موسوی؛
دولت تغییر میکند، اما عدهای نه، فقط با تغییر دولتها از شکلی به شکل دیگر درمیآیند. یکی از این افراد، مولتی میلیاردری است که در دولت احمدینژاد در حلقه انحرافیها وصل به دولت بود و در دولت روحانی، در حلقه اعتدالیهاست.علیرضا زاکانی؛ دبیر کل جمعیت رهپویان انقلاب اسلامی در نشست انجمن روزنامه نگاران مسلمان، اظهار داشت: «آقای موسوی نامی در دولت قبل با هسته مرکزی آن مراوده داشت و الآن مولتی میلیاردر است، اما در این دولت نیز روزی که آقای روحانی به حرم امام (ره) رفت و داخل ضریح امام (ره) شد دیدیم که آقای موسوی نیز با ایشان به داخل ضریح رفته است، این افراد چه کار میکنند؟ فرقی برای ما ندارد چه دولتی باشد ما مخالف فسادیم و همه باید با فساد و رانت خواری برخورد کنند. باید با ثروتهای نجومی و رانتهایی که قبل از انتخابات به کار یک عده میآید برخورد شود.»
کد خبر: ۳۹۰۸۷۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۴/۲۰
حقابه هیرمند دود هوا شد؟
۶۶ روز از اخطار رئیس جمهور رئیسی به حکام افغانستان درباره حقابه ایران از رود هیرمند گذشته، ولی هنوز خبری از انجام وعدههای طالبان در این زمینه نشده است. این در حالیست که گروه تروریستی طالبان علیرغم مساعدتهای ایران هنوز حاضر نشده سهم آب ایران از هیرمند را به طرف سیستان و بلوچستان سرازیر کند. این گروه متحجر نهتنها حاضر نشده حقابه ایران را بدهد بلکه به نیروهای وابسته خود اجازه داده به مسئولین ایرانی حتی از طریق تلویزیون افغانستان اهانت کنند!
کد خبر: ۳۹۰۶۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۰۳
عیقرلو دبیرکل فدراسیون حمل و نقل و لجستیک :
اوایل سال ۱۳۹۸ محمد راستاد، مدیرعامل وقت سازمان بنادر و دریانوردی مدعی شده بود که با تکمیل پایانه شماره ۲ کانتینری بندرشهید رجایی هم اکنون در احجام بالا کشتیهای کانتینری میتوانند در این بندر پذیرش شوند(وی گزارشات غلوآمیزی هم از وضعیت بنادر امام خمینی و شهید بهشتی چابهار داده بود).اما اخیرا محمد عیقرلو، دبیرکل فدراسیون حمل و نقل و لجستیک در دیدار با سردار دهقان با موضوع توسعه سواحل مکران مدعی شده است که ، ۵۰ درصد ظرفیت بندر شهید بهشتی خالی است. وی همچنین درخواست احیای صنعت کشتی سازی با همکاری چینی ها با تاکید بر کشتی های دارای ظرفیت بیش از ۱۲۰۰ TU و بحث اسکراپ کشتی های فرسوده با همکاری پاکستان را داشته است.
کد خبر: ۳۹۰۵۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۳۱
برنامه هایی برای اجرا نشدن؛
اینکه چرا اسم این مصوبه را قانون اخکام دائمی برنامههای توسعهای کشور گذاشته اند، خود جای، اما و اگر و سوالات فراوان دارد. چرا که در صورتی این اسم درست میبود که اقدام به قانونگذاری درباره احکام تکراری در برنامههای پنج ساله میکرد. اما محتوای قانون نشان میدهد که اینگونه نیست. نکته دوم اینکه چرا کسی یا نهادی، بحث ارزیابی سطح تحقق بندها و الزامات این قانون را دنباله گیری نمیکند؟ متن قانون جهت بازبینی تقدیم شده است. لازم به توضیح است که این مصوبه قانونی، ۷۳ ماده دارد و در دوره ریاست مجلس علی لاریجانی تصویب شده است.
کد خبر: ۳۹۰۴۰۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۲۴
تصمیم ترکیه و عراق برای دور زدن ایران!
بندر فاو یک کریدور جدید و یک بازار دستنخورده است. پیش از جنگ، بنادر در عراق اقدام به ترانزیت کالا میکردند، اما مسائل امنیتی باعث شد که بخشی از ترانزیت از این بنادر متوقف و به بنادر ایران شیفت شود. در حال حاضر عراق میخواهد این بازار دست نخورده را احیا کند و به نظر میرسد که در ترانزیت و تجارت ما این موضوع تاثیر بگذارد. عراقیها از مدتها پیش طرح توسعه بندر فاو را دنبال میکردند و در سال میلادی که گذشت، عراقیها با عرضه نفت در بازارهای جهانی مبالغ قابل توجهی از محل فروش نفت عایدشان شد و این موضوع به توسعه زیرساختهای آنها کمک کرد. عراق از سرمایهگذاری کلان برای توسعه جنوب استقبال میکند. ضمن اینکه یکی از اهداف تصمیمگیران عراق این است که فاو را به قطبی اقتصادی - ترانزیتی در خاورمیانه تبدیل کنند. با تکمیل این پروژه، بندر جدید فاو بزرگترین بندر خاورمیانه حتی بزرگتر از بندر جبلعلی دوبی خواهد شد.
کد خبر: ۳۹۰۲۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۸
مشاور معاون امنیت ملی هند اعلام کرد:
مشاور معاون امنیت ملی جمهوری هند با بیان اینکه سند نهایی همکاری مشترک هند و ایران در بندر چابهار به زودی به امضا میرسد، گفت: این بندر نقش بسیار مهمی در گسترش حجم مبادلات تجاری منطقه ایفا میکند.
کد خبر: ۳۹۰۰۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۴
جایگاه بندر چابهار در ترانزیت منطقه؛
رئیسی در جلسه هیئت دولت با اشاره به نشست روز گذشته سران کشورهای عضو پیمان شانگهای و اظهارات سران برخی کشورها درباره «اهمیت و جایگاه بندر چابهار » در اتصال منطقه آسیای مرکزی به آبهای آزاد، مسئولان دستگاههای مرتبط را به پیگیری جدیتر و سریعتر اجرای برنامههای توسعه بندر چابهار و نیز تکمیل مسیر شمال-جنوب فراخواند.
کد خبر: ۳۹۰۰۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۴
در جلسه سران سازمان شانگهای؛
در جلسه امروز سران سازمان شانگهای در هند، ایران رسما به عنوان عضو این سازمان اعلام شد. دبیرکل سازمان همکاری شانگهای پیشتر اعلام کرده بود که ایران در این سازمان قرار است در نشست روز سهشنبه شانگهای در دهلینو بهطور رسمی به عضویت کامل آن درخواهد آمد.
کد خبر: ۳۹۰۰۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۳
سعیدی:
معینالدین سعیدی نماینده چابهار میگوید: به جای اینکه دولت چالش را مرتفع کند، آمارسازی میکند؛ این یعنی جوری آمار میدهند که بسیاری از ناظران بیطرف مشکوک شوند که آیا واقعاً آقایان دولت و رئیس جمهور در کشور دیگری زندگی میکنند! آیا این آمار مربوط به شرایط اقتصادی ما است یا از جای دیگری این آمار را میسازند؟
کد خبر: ۳۸۹۹۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۲
حاشیه نشینی در چابهار؛
بنیاد مسکن با سیطره بر غالب زمینهای حاشیه شهرستان چابهار ، مردم بومی این منطقه را برای ساخت خانه با مشکل مواجه کرده است. مردم میگویند بنیاد مسکن اجازه ساخت و ساز یا خرید زمینهایی که کپرهایشان را در آن بنا کردهاند، نمیدهد.
کد خبر: ۳۸۹۸۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۰۶
سهم ایران از ترانزیت جهانی:
سالهاست مساله درآمدهای ناشی از ترانزیت، به بحث مهم میان کارشناسان و مقامهای دولتی تبدیل شده؛ با اینحال سهم ایران از ترانزیت در جنوب غرب آسیا ناچیز است؛ آخرین گزارشها از بهرهبرداری زیر ۱۰ درصد از ظرفیت ترانزیتی کشور خبر میدهند.ایران با ۱۵ همسایه، بیشترین تعداد همسایگان را بعد از روسیه و چین در اختیار دارد؛ همچنین وجود ۲۰ هزار کیلومتر راه ترانزیتی و حضور در نقطه تمرکز مهمترین راههای ارتباطی منطقه، به ایران ظرفیتی بینظیر در حوزه ترانزیت داده است. با این وجود، به دلایل مختلفی این ظرفیتها به اندازه کافی مورد استفاده قرار نمیگیرد.
کد خبر: ۳۸۹۷۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۰۳
۲۲ سال برای یک خط ریلی!
علی ضیایی، مدیر اندیشکده حمل و نقل ایران مدعی است که هرچند محور ریلی غرب کشور دارای اهمیت بوده، ولی چنانچه بحث ترانزیت در نظر گرفته شود، کریدور شرق به غرب و کریدور شمال به جنوب باید در اولویت تقویت قرار گرفته و به تمرکز روی آن برای کشور به صرفهتر خواهد بود. پروژه بستان آباد هزینه سنگینی داشته و بدلیل مسافری بودن، صرفه اقتصادی ندارد. این خط ریلی یک خط مسافربری است و هنوز آماده حمل کالا نمیباشد. اجرای این خط ریلی ۲۲ سال طول کشیده و این همه زمان برای راه اندازی یک خط ریلی منطقی نیست. در حال حاضر نیز حدود ۲۷ کیلومتر از این خط ریلی باقی مانده که حدود ۴ همت (۳۰۰ میلیون دلار) هزینه دارد و این پول را دولت میتواند برای پروژههای اولویت دار تخصیص داده و کریدورهایی مهم نظیر کریدور شمال به جنوب که بسترهای اقتصادی- سیاسی آن آماده است را میتوان ارتقا داد؛ چین و اروپا از ایران عبور نمیکنند که برای کشور، کریدور تبریز - بستان آباد اولویت بالا داشته باشد.
کد خبر: ۳۸۹۵۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۷
واکنش محمود صادقی به ممنوعیت نطق علیرضا بیگی:
محمود صادقی، حقوقدان و نماینده مجلس دهم درباره بدعتگذاری مجلس یازدهم مبنی بر ممنوعیت نطق برای یکی از نمایندگان گفت: مجازاتی تحت عنوان ممنوعیت نطق برای نماینده پیشبینی نشده و این تصمیمی که رئیس مجلس در پاسخ به تذکر یکی از نمایندگان بیان کرد، آشکارا برخلاف قانون است. مجازاتهایی اعم از تذکر کتبی یا شفاهی که در قانون پیشبینی شده است هم برای اظهار نظر نماینده نیست بلکه برای سواستفادههایی است که نماینده ممکن است از جایگاه خودش بکند، اما درخصوص اظهار نظر نماینده هیچ مجازاتی نیامده است.
کد خبر: ۳۸۹۴۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۵
جدایی رضایی از دولت؛
آن چه احتمالات در گرایش محسن رضایی به پیوستن به رقابت های انتخاباتی آینده را بیشتر میکند، از منظر روان شناختی «دیده شدن» در عرصه سیاسی و اجتماعی است؛ موضوعی که مسئله مذکور برای دیگر گروه های سیاسی کمتر مدنظر قرار داده شده و توزیع مفهوم دیده شدن، شامل نیروهای کمتر خودی در حوزه نیروهای اصولگرای میانه رو نیز نشده است
کد خبر: ۳۸۹۴۰۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۳
معاون امور مجلس رئیسجمهور خبر داد:
معاون امور مجلس رئیسجمهور با تشریح ۱۴ اقدام اساسی گزینه پیشنهادی وزارت جهاد کشاورزی برای تحقق اهداف کلان و راهبردی، گفت: با توجه به سوابق و تجربیات مدیریتی و اشرافی که نیکبخت به ماموریتهای وزارتخانه دارد انتظار میرود با رای قاطع نمایندگان هر چه زودتر این وزارتخانه راهبردی تعیین تکلیف و برنامههای تحولی آن آغاز شود.
کد خبر: ۳۸۹۳۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۲
سردار حسین دهقان خبر داد:
حسین دهقان نماینده ویژه رییس جمهور و دبیر شورای توسعه سواحل مکران درباره سرمایهگذاریهای خارجی و جذب کشورها برای سرمایهگذاری در این منطقه گفت: از کشورهای مختلفی پیشنهاد دریافت کردیم؛ یکی از این کشورها چین است که درخواست سرمایهگذاری در پروژههای حمل و نقل، نفت و گاز را داشت.وی با بیان اینکه منطقه مکران موتور محرکه و پشتیبان توسعه ملی است، گفت: این منطقه ظرفیت کریدوری و ترانزیتی دارد و ما را به اروپا و آسیای مرکزی و افغانستان و سایر کشورهای همسایه متصل میکند و اگر کریدور شمال -جنوب فعال شود، حمل و نقل ترکیبی این منطقه هم فعال خواهد شد
کد خبر: ۳۸۹۳۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۱
در حالی باید از ۲ روز قبل فروش بلیت ۶ مسیر پروازی به صورت چارتری ممنوع میشد که برخی ایرلاینها همچنان درضعف نظارت سازمان هواپیمایی این پروازها را بهصورت چارتری عرضه میکنند.
کد خبر: ۳۸۹۲۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۱۶
معاون حمل ونقل وزیر راه :
شهریار افندی زاده معاون حمل ونقل وزیر راه با توجه به سیاستهای کلی برنامه پنج ساله هفتم توسعه، از انجام مطالعات جانمایی یک بندر جدید در کرانه دریای عمان علاوه بر بندر چابهار در مجاورت محدوده نفتی جاسک خبر داد. وی اعلام کرد: توجه ویژه به توسعه سواحل مکران به عنوان یکی از سیاستهای نظام از نکاتی است که الزام ایجاد یک بندر جدید در کرانه دریای عمان علاوه بر بندر چابهار را از نقطه نظر فنی و اقتصادی نشان میدهد. بدین منظور، مطالعات جانمایی این بندر توسط سازمان بنادر و دریانوردی انجام شده و احداث یک بندر را در منطقه کوه مبارک در مجاورت محدوده نفتی و پالایشگاهی جاسک پیشنهاد کرده است.
کد خبر: ۳۸۹۱۵۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۱۵
چشمانداز زیرساختها تا سال ۲۰۴۰؛
گزارش اخیر بانک توسعه اسلامی حکایت از وضعیت نامناسب ایران از نظر کسری شدید منابع برای توسعه پروژههای زیربنایی تا سال ۲۰۴۰ دارد. نکته اینکه اصل این کسری بودجه به زیرساختهای استراتژیک حمل و نقل کشور بر میگردد. یعنی درست همان جایی که در طول تاریخ مزیت جغرافیای ایران بوده است.
کد خبر: ۳۸۹۰۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۱۱
«گیسوم» در واهمه تبر؛
گیسوم؛ جنگلی در گیلان که به دریا میرسد و از زیباترین نواحی سبز شمال است، حالا قرار است یک راهآهن از میان آن رد شود. راهآهن رشت-آستارا به طول حدود ۱۶۰ کیلومتر، همانطور که از نامش پیداست، قرار است رشت را به آستارا وصل کند. دو کیلومتر از این راهآهن از میان پارک جنگلی دکتر درستکار یا همان جنگل گیسوم رد میشود.
کد خبر: ۳۸۹۰۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۱۱