برای دلایل قانون‌­شکنی‌­های ریز و درشت موتورسواران، می­‌توان فهرست بلندبالایی تهیه کرد، اما اگر بخواهیم به صورت خلاصه به این سوال جواب بدهیم که چرا شماری از موتورسواران مقررات راهنمایی و رانندگی را رعایت نمی­‌کنند، باید گفت: چون می‌­توانند! از چراغ‌های چشم کور کن گرفته تا حضور در پیاده رو و حرکت در خیابان یک طرفه. از پلاک مخدوش و پوشاندن پلاک (در آینده نزدیک مشکل امنیتی ایجاد می‌کند و آن وقت باید ماست خور بعضی‌ها را گرفت) گرفته تا بوق زدن‌های مکرر پشت خودرو‌ها برای باز کردن راه موتور. از آلایندگی گرفته تا آمار فوتی‌های تصادفات. از وسیله سرقت گرفته تا نداشتن بیمه. از حرکت در آزادراه‌ها و بزرگ راه‌ها گرفته تا تردد در تونل ها. اصلا به کشک و پشم، پلیس راهور. این هم مگر مسئله است که ما به آن فکر کنیم؟!

سردار محمد حسین حمیدی رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ گفت: موتورسیکلت‌سواران همچنان اولویت اول پلیس هستند. طرح انضباط‌بخشی به موتورسیکلت‌سواران در پایتخت هنوز به نقطه هدف نرسیده هر چند تخلف موتورسیکلت‌سواران کاهش پیدا کرده است.

از صبح روز شنبه طرح ساماندهی و انضباط بخشی تردد موتور سیکلت سواران در شهر تهران به اجرا درمی‌آید، طرحی که پلیس امیدوار است با اجرای آن بتواند تخلفات موتورسیکلت سواران نظیر عبور از پیاده‌رو و خط ویژه، حرکت یک طرفه، حمل بار غیرمتعارف، مخدوش کردن پلاک و ... را تا حد زیادی کاهش دهد.

موتورسواران حقوق سایر شهروندان را تضییع می‌کنند و هیچ نهادی در کشور تمایلی به ایستادن روبه‌روی آنها ندارد.

به گفته «‌‌سید نواب حسینی منش» حدود 2 میلیون دستگاه موتورسیکلت در پایتخت‌‌ تردد می‌کنند و ذرات معلق کمتر از 5/2 میکرون تولید شده آنها معادل 25‌درصد کل آلایندگی این نوع آلودگی پایتخت است. براساس پیمایش موتورسیکلت‌ها می‌توان گفت که هر موتورسیکلت به تنهایی به اندازه 3 دستگاه خودرو سمند آلودگی تولید می‌کند.»