فرودگاه سقز بعد از ۲۷ سال انتظار، آبان سال گذشته در سومین سفر شهید آیت الله رئیسی به کردستان، افتتاح شد و از آن زمان تاکنون ۴۶ پرواز در این فرودگاه انجام شده است.موضوعی که دولت دوازدهم به خودش نسبت داده بود و حتی دولت دهم هم ادعای افتتاح بخش هایی از آن را داشت. این روند نشان دهنده فقط یک چیز است و آن ضعف مفرط سازمان های نظارتی خصوصا سازمان بازرسی کل کشور. مدیران اجرایی کشور متاسفانه بجای رقابت در خدمت، مسابقه ویترین چینی راه انداخته اند.

اگرچه نمی‌توان نقش بی‌توجهی به بهره‌وری و همچنین اجرای طرح‌های بدون توجیه اقتصادی را نادیده گرفت، اما آنچه بسیاری از دست‌اندرکاران اقتصادی بر سر آن اتفاق نظر دارند این است که دولت به تخصیص بودجه کافی برای ساخت و تکمیل پروژ‌های عمرانی اعتقادی ندارد.

پروژه‌های عمرانی نیمه‌تمام در کشور، سرمایه‌هایی هستند که سال‌هاست خاک می‌خورند. توزیع نامناسب بودجه، غیراقتصادی بودن تعریف طرح‌های عمرانی و نیز عدم نظارت، از جمله دلایلی است که موجب شده 70 هزار پروژه عمرانی نیمه‌کاره روی دست اقتصاد بماند.

بررسی روند اجرای طرح‌های عمرانی و صنعتی طی سال‌های گذشته نشان می‌دهد بسیاری از طرح‌ها به‌دلیل عدم توان مالی و مدیریتی دولت نیمه‌تمام مانده است. این امر نه‌تنها بار مالی سنگینی بر بودجه دولت تحمیل کرده، بلکه مسیر رشد و توسعه کشور را نیز با اختلال مواجه ساخته است. بر این اساس باتوجه به محدودیت منابع در اختیار دولت، اولویت‌بندی در طرح‌های نیمه‌تمام امری اجتناب‌نا‌پذیر خواهد بود.ارزیابی فرآیند طرح‌های در دست اجرا در سال‌های گذشته حاکی از آن است که دولت به‌عنوان بازیگر اصلی در تامین زیرساخت‌ها، توانایی مالی، مدیریتی و فنی لازم را برای تکمیل تمام طرح‌ها ندارد. این روند سبب شده است حجم انبوهی از طرح‌های زیرساختی ناتمام و متوقف به اقتصاد تحمیل شود. در این میان بررسی‌ها نشان می‌دهد طرح‌های زیرساختی اغلب با طولانی شدن دوره احداث مواجه هستند، به نحوی که میانگین مدت اجرای پروژه‌های ملی خاتمه یافته بیش از ۱۲ سال است. مطالعات میدانی در سال ۱۳۹۶ نشان می‌دهد مهم‌ترین محدودیت‌های دولت در این بخش شامل «تامین مالی و حمایت مالی مورد نیاز پروژه‌های زیرساختی»، «مشکلات ظرفیت‌سازی نهادی»، «مطالعات و فرآیند ارجاع پروژه» و «سیاست‌گذاری و تنظیم مقررات» بوده است.

در حال حاضر پروژه‌های عمرانی نیمه تمام زیادی در استان کهگیلویه و بویراحمد وجود دارد که سال‌های سال است این پروژه‌ها به حال خود رها شده‌اند و کسی پاسخگوی وضعیت مبهم و نامشخص این پروژه‌ها نیست. در چند وقت اخیر هم از مسؤولان استان شنیدیم که این پروژه‌ها فعال می‌شوند اما با گذری در بلوار قرنی شهر یاسوج و همچنین در خروجی شهر یاسوج به سمت اکبرآباد در خواهیم یافت که هیچ کاری برای تکمیل این 2 پروژه صورت نگرفته و همچنان باید دل به وعده‌ها خوش کرد.