آمار تصادفات جاده ای در ایران خصوصا در تعطیلات نوروزی و پیک های مسافرتی به مرزهای فاجعه نزدیک است. آمار ۱۵ ساله تصادفات جاده ای کشور، معادل کل تلفات انسانی در جنگ تحمیلی بوده و آمار ضررهای مادی آن معادل ۷-۱۰ کل تولید ملی است. در فرآیند مقصریابی ، انگشت اتهام به سمت رانندگان پرخطر و رانندگی نامناسب قرار گرفته و پلیس راه و راهور، بشکلی عامدانه و غیرعامدانه ، چشم خود را بر شرایط غیراستاندارد خودروهای تولید داخل و وضعیت جاده ها ، می بندد و حتی در وضعیتی فاجعه بارتر بجای ایفای وظایف ذاتی خود در دو حوزه راهنمایی و رانندگی، بعضا خود را مشغول در جریمه کردن متخلفان نموده و شاید کیف هم کند. سوال اینجاست که چرا با وجود اتهاماتی نظیر قصور، تقصیر، ترک فعل و اهمال قابل اثبات در این نیرو ، دادستان نظامی و سازمان بازرسی کل کشور، سکوت در پیش گرفته و خاموش هستند؟ آیا یک جای کار نمی لنگد؟ ما این سوال را از شخص رئیس محترم قوه قضائیه جناب آقای محسنی ازه ای می پرسیم و انتظار داریم، کما فی السابق که عنایات خاصی به این رسانه داشته اند، پاسخگویی آشکار و بدور از هرگونه توجیه داشته باشند. ضمنا صراحتا عرض می شود که ارایه این نقد، در معنای نادیده گرفتن زحمات کادر فعال در پلیس راهنمایی و رانندگی نبوده و هیچ قصدی هم برای تضعیف جایگاه فرمانده جدید این نیرو وجود ندارد. چنانچه عقبه این پایگاه خبری بررسی شود مشخص می گردد که شدیدترین نقدها را متوجه سردار هادیانفر کردیم و در موقع خداحافظی ایشان از سمت قبلی، به احترام شان ایستادیم. تلاش برای تامین منافع ملی ، جای تعارف و مماشات برای هیچ مقامی باقی نمی گذارد.

سالانه ۲ میلیون وسیله نقلیه به خودرو‌های در حال تردد کشور اضافه می‌شود و در حال حاضر آمار خودرو‌های در تردد ما به ۳۹ میلیون دستگاه رسیده (۹۴ درصد حمل و نقل کشور زمینی است) و آمار‌های رسمی بیانگر آن بوده که هر روز حدود ۵۰ نفر در تصادفات رانندگی کشور جان خود را از دست می‌دهند. ۳۴ درصد تصادفات و ۷۰ درصد کشته‌ها در جاده‌ها اتفاق می‌افتد و در دو دهه گذشته نزدیک به ۴۰۰ هزار نفر در ایران جان خود را بر اثر این حوادث از دست داده و بیش از ۶ میلیون نفر نیز در سطوح محتلف، مصدوم شده‌اند؛ این ارقام هراسناک، عمق یک فاجعه انسانی، اقتصادی، مدیریتی و فنی را نشان می‌دهد. آیا می‌دانید که تعداد شهدا و کشته‌های جنگ تحمیلی هشت ساله بین ایران و عراق، کمتر از کشته شده‌های تصادفات رانندگی در بیست سال اخیر در ایران است؟ آیا می‌دانید که مرگ هر نفر در تصادفات رانندگی ۸.۳ میلیارد تومان به کشور خسارت می‌زند؟ آیا می‌دانید ۱۷ هزار کشته در سال معادل جان باختن ۲ نفر در هر ساعت بر اثر تصادفات بوده و به ازای هر یک نفر کشته ۳۰ نفر مجروح شده که ۱۰ تا ۲۰ درصد آنان دچار معلولیت می‌شوند. آیا می‌دانید که سالانه ۲۵۰۰ نفر عامل مرگ ۱۴ هزار و ۵۰۰ نفر دیگر می‌شوند؟ بیمه‌ها سالانه ۳۵ هزار میلیارد تومان خسارت تصادفات را می‌پردازند و ۲ هزار میلیارد تومان هزینه به تصادفات ساختگی پرداخت می‌شود. ۹ تا ۱۱ درصد بودجه کشور صرف خسارات ناشی از تصادفات می‌شود و تصادفات هفت درصد خسارت مسلم در تولید ناخالص ملی دارد.

در خصوص افزایش احتمالی مرگ و میر تصادفات نوروزی در قبل از آغاز سال و در قالب نقدی مشفقانه به سردار هادیانفر یادآوری کرده بودیم. گفته بودیم که بدلیل وجود فشار‌های اقتصادی زیاد بر شهروندان، تعمیرات خودرو‌ها با اهمال همراه است. گفته بودیم که بدلیل شرایط اجتماعی و فشار روانی ناشی از بیماری کووید، مردم این ایام را با رویکرد رها شدگی می‌نگرند و ممکن است توجه و تمرکز لازم وجود نداشته باشد. گفته بودیم که وضعیت راه‌های کشور خصوصا در برخی از مسیر‌های مواصلاتی، اصلا خوب نیست و هیچ کس هم پاسخگو نیست و.. درخواست کرده بودیم که حضور نمایشی و گشت سیار پلیس راهور را حداکثر کنند. نتیجه پیش بینی‌ها با کمال صد‌ها تاسف درست از آب درآمد و در هفته اول، شاهد مرگ ۵۰۰ هم وطن بر اثر تصادفات رانندگی هستیم.

سردار سید کمال هادیانفر، رئیس پلیس راهور ناجا: تصادف قابل جبران نیست. در زمینه خسارت مادی می‌گوییم هرکسی در تصادف جانش را از دست می‌دهد، معادل ۵ و ۴ دهم میلیارد تومان به کشور به صورت مستقیم و غیر مستقیم لطمه می‌خورد.

رئیس پلیس راهور نیروی انتظامی از مقصر بودن رانددگان اتوبوس در بیشتر تصادفات کشور، خبر داد.

با گذشت چهار سال از ابلاغ قانون راه‌اندازی سامانه جامع حمل و نقل، تاکنون در این زمینه هیچ اقدامی صورت نگرفته است.

سخنگوی کمیسیون اصل 90 مجلس با بیان اینکه خودروسازان 100 هزار میلیارد تومان زیان انباشته دارند، از تهیه و نهایی شدن گزارش کمیسیون اصل 90 در این زمینه خبر داد.

چند سال پیش احمدی نژاد یه وزیر راه منصوب کرد، آدم بامزه ای بود، گفت بعد یه سال هر کی هر جاده ای دست انداز دید معرفی کنه جایزه بگیره، چند روز پیش از تبریز می اومدم یه بخشی هست انگاری گذاشتنت رو ویبره از بس دست اندازه داره، دوبار پس گردنم خورد به سقف ماشین و یاد آقای وزیر و جایزه اش افتادم.

سرهنگ علیرضا حسین زاده پیش از ظهر شنبه در نشست خبری با اصحاب رسانه در پاسخ به سوال مبنی بر علت اختلاف آماری مصدومان و فوتی های تصادفات جاده ای از سوی پلیس راه با اورژانس و هلال احمر، اظهار کرد: اختلاف آماری به علت تعریف هایی است که هر دستگاه از مراجعه کنندها و مصدومان دارد، اعلام می شود.

رییس پلیس پایتخت از هیئت‌های عزاداری خواست تا با پلیس راهنمایی و رانندگی و پلیس پیشگیری هماهنگ عمل کنند.

مرگ ایرانی‌ها در سفر و افزایش مرگ‌ومیرشان ناشی از چیست؟ چه‌کسی باید پاسخگوی افزایش مرگ مردم در جاده‌ها باشد؟