بار‌ها و بار‌ها مدعی شده ایم که توان ارایه آمار ماهیانه تخلفات ایرلاین‌ها و اعتراضات را داریم. بار‌ها وبار‌ها گفته ایم که اگر به حساب فساد در سازمان هواپیمایی کشوری نگذاریم، اهمال مسلم در بحث نظارت‌ها قابل اثبات است. چرا سازمان تعزیرات از ما نمی‌خواهد که گزارش کنیم و تعهد دهد اگر حق با ما بود، جرایم سنگین و بازدارنده اعمال کند؟ چرا نهاد‌های نظارتی رسانه‌ها را وارد کنترل این بازی‌های کثیف نمی‌کنند؟ چرا نهاد‌های امنیتی کشور ورود موثر نمی‌نمایند؟ مردم سالیان سال است که با داستان‌های سازمان هواپیمایی کشوری و ضعف نظارت آن دست به گریبان هستند. آقای رستم قاسمی چه دستور نظارتی داده و خواهند داد؟ آقای رئیسی چه برنامه‌ای برای اتمام این بازی‌ها دارند؟

عبدالهاشم حسن‌نیا با بیان اینکه طرح حمل و نقل ۲ بخشی در مرز مهران، که برای بازگشت زوار در نظر گرفته شده بود منتفی شد، گفت: شهر‌های معینی در پایانه مرزی مهران جهت تسهیل در رفت و آمد زوار و کاهش ترافیک در نظر گرفته بودیم که با توجه به روند عادی بازگشت زوار این طرح فعلاً منتفی شده است.

پس ازجهش یکباره قیمت بلیت هواپیما به‌دلیل رشد نرخ ارز، صنعت هوایی کشورراه‌های مختلفی برای کنترل قیمت‌ها پیشنهاد و به کار بست. درهمین زمینه با هماهنگی شرکت‌های هواپیمایی سقفی برای قیمت بلیت درنظر گرفته شد، اما با ورود برخی از سایت‌های آنلاین فروش بلیت همچنان تخلفات دراین بخش دیده می‌شد تا اینکه شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران درخواست قطع دسترسی سایت‌های آنلاین را ارائه و اجرا کرد. درادامه با لغو این دستور سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد که تنها دسترسی سایت‌هایی به‌سیستم فروش بلیت قطع می‌شود که مجوز نداشته یا تخلف کرده باشند.