خودروهای تولید داخل با افزایش قیمت مواجه شده‌اند و از این به بعد رقم‌های جدیدی روبه‌روی اسم خودروها ثبت می‌شود. قیمت‌های قدیمی اما همچنان بحث برانگیز هستند. خودروسازان در ماه‌های اخیر که قیمت‌ها به‎صورت قدیمی حساب می‌شد و خبر و عزمی برای افزایش قیمت‌ها از سوی مسئولان نبود، چیزی در حدود 300هزار دستگاه خودرو به‎صورت تکلیفی پیش‎فروش کردند؛ پیش‎فروش‎هایی که موجب شد فشار معوقات بر مشتریان و خودروسازان بیشتر شده و قیمت نهایی آن‎ها محل اختلاف شود.

عباس تابش با اشاره به مصوبات جدید ستاد تنظیم بازار در دو بخش خودروهای پرتیراژ مشمول قیمت گذاری شورای رقابت و همچنین خودروهای خارج از شمول این قیمت گذاری اظهاراشت: در بخش خودروهای پرتیراژ مشمول قیمت گذاری شورای رقابت با توجه به شرایط جدید، خودروسازها مکلف به افزایش تولید بر اساس برنامه ارائه شده و مورد تایید وزارت صنعت، معدن و تجارت هستند.

از چند هفته پیش ابتدا سایپا ثبت نام را برای خودرو اولی‌ها انجام داد و بعد از آن نوبت ایران خودرو بود که محصولات خود را به دست مصرف کنندگان برساند. سایپا به مدت دو روز سایت اینترنتی خود را برای فروش برخی از محصولات باز کرد و البته این بار برخلاف دو مرحله قبلی خبری از هجوم مردم برای خرید نبود. این اتفاق در شرایطی پیش آمد که به دنبال کاهش نرخ ارز در دو روز گذشته، قیمت انواع خودرو‌های داخلی ۱ تا ۱۲ میلیون تومان ارزان شد؛ هرچند این خبری بود که بسیاری از مردم که نگران وضع قیمت‌ها بودند را خوشحال کرد، اما برای کسانی که خودرو پیش‌خرید کرده بودند این سوال پیش آمد که قیمت خودروها برای آنها چگونه محاسبه خواهد شد؟ آیا قرار است همان مبلغی که در اوج قیمت دلار روی خودروها گذاشته شده بود برای آنها محاسبه شود یا تمهیدی اندیشیده شده که قیمت خودرو به نرخ روز محاسبه خواهد شد؟ بسیاری از خریداران این سوال را مطرح کرده بودند که اگر قرار است مبنا قیمت روز باشد پس تکلیف بلوکه شدن چندماهه پول آنها در سایپا چه خواهد شد؟