فروزنده با بیان اینکه هدف اصلی شهردار تهران از سفر به چین موضوع حمل‌ونقل عمومی است، گفت: یکی از گام‌های بسیار مهم تکمیل قرارداد ۷۹۱ واگن بود که نهایی و زمان‌بندی مشخص شد و همچنین در جریان بازدید از کارخانه واگن‌سازی، موضوع انتقال تکنولوژی نیز مقرر شد. معاون شهردار تهران با اشاره به اهمیت مالی و اقتصادی اجرایی شدن این قرارداد، اضافه کرد: به هرحال این یک کار بسیار مهم است و یک رقم بسیار بالا آورده ارزی دارد؛ از سوی دیگر در خدمت‌رسانی به مردم مؤثر است و باعث گسترش تکنولوژی در داخل کشور شده و واگن‌سازی ما را به جریان بیاندازد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: اگر ۱۵۰۰ واگن به ناوگان مترو اضافه شود، به طور طبیعی شهروندان می‌توانند بیش از ۲ برابر ظرفیت موجود از مترو استفاده کنند.

وزارت نفت به‌منظور خرید واگن با هدف افزایش فاصله‌گذاری اجتماعی در زمینه مقابله با شیوع ویروس کرونا بیش از ۱۵ میلیون دلار به شرکت مترو تهران پرداخت کرد.

70 دستگاه واگن آلومینیومی یا به عبارتی 10 رام قطار از ابتدای شهریور ماه امسال در گمرک بندرعباس درحال خاک خوردن است، شهرداری تهران به علت عدم تأمین بودجه مورد نیاز این تعداد واگن که براساس یوروی 5 هزار تومانی (مبنای فعلی محاسبات گمرک) چیزی در حدود 70 میلیارد تومان می‌شود، قادر به ترخیص این واگن‌ها نیست. مسئولان متروی تهران هشدار می‌دهند درصورتی که این واگن‌ها بیشتر ازاین زمان در هوای شرجی و گرم بندرعباس بماند، ریسک آسیب احتمالی به تجهیزات قطار بویژه تجهیزات مکانیکی گیربکس دار(موتور ترکشن)افزایش می‌یابد. آنها براین اساس از دولت می‌خواهند تا این 70 میلیارد تومان را از محل سهم 50 درصدی خود در توسعه مترو پرداخت کرده و اجازه خروج این 70 واگن را به سرعت صادر کند. درصورتی که این تعداد واگن به خطوط متروی تهران تزریق شود، 7 تا 10 درصد به ظرفیت مسافری کل خطوط اضافه می‌شود.