سرنوشت خودروهای سرقتی بغیر از استفاده در امور خلاف، به چند سمت فروش به اوراقچی، قطعه فروشی تدریجی، خروج از مرز و فروش در کشور های همسایه و از همه مهمتر ، سند نمره کردن است. خودروی تصادفی از رده خارج شده را می خرند و مشخصات ان را به خودروی همشکل سرقتی منتقل می کنند. علاوه بر خودروی تصادفی، می تواند خودروهای از رده خارج مزایده های مختلف را هم خریده و وارد چرخه سند نمره کنند. سوال اینجاست که چرا بیمه در زمان پرداخت خسارت و نیروی انتظامی بعد از ثبت تصادف بالای 60 درصد خسارت، خودرو را از چرخه خارج نکرده و اوراق محسوب نمی کند؟ در خصوص خودروهای مزایده ای چه راهکاری دارند؟ مجلسی های کم اطلاع در قانونگذاری، پلیس دارای حساسیت پائین در این خصوص، بیمه غیر متعهد به اقدام در حوزه هایی این چنین را باید دوره اموزشی فراخواند و پشت میز تعلیم نشاند.

طی این روز‌ها شیوه‌ای از سرقت خودرو مرسوم شده است که آموزش‌های آن نیز در فضای مجازی وجود دارد.

در کلیپ زیر می بینید که خودروهایی که قبلا با پوشش تصادف ، به سرقت رفته بودند ،حالا به صاحبین اصلی رسیدند.

در کلیپ منتشر شده، جوانی اقدام به باز کردن درب، صندوق و کاپوت چندین خودرو در حضور مالکان و برخی از خودروهای پارک شده در یک مجتمع احتمالا مسکونی می کند. سوال این است که در خصوص ضعف قفل های این خودروها و احتمال بالای تارج اموال شهروندان،چه کسی باید ورود کند. خودرو سازها، پلیس انتظامی ، دادستان یا هر سه مورد. منتظر توضیحات هستیم.

سرهنگ محمد نادربیگی ظهر یکشنبه در یک نشست خبری، اظهار کرد: مأموران پلیس بیش از سه ماه روی پرونده باند سرقت خودرو کارکردند، سارقان این باند در محدوده شهر فردیس سکونت داشتند اما سرقت‌هایی که توسط آن‌ها انجام می‌گرفت حوالی میدان آزادی، جنت‌آباد و غرب تهران بود.