آژانس‌های بدون مجوز که نسبت به تأمین نیروی شرکت‌های کشتیرانی اقدام می‌کنند اجحاف زیادی را به دریانوردان به ویژه دریانوردان هندی اعمال می‌کنند.

در آینده‌ای نزدیک محموله‌های نفت کوره ایران به دلیل قوانین سازمان جهانی کشتی‌رانی (IMO) امکان صدور نخواهد داشت .

تکمیل عملیات اجرایی اسکله نفتی بندر شهیدرجایی و بهره برداری بخشی از این پروژه ، واگذاری بنادر کوچک به بخش خصوصی و غیر دولتی ، توسعه فعالیت های تولیدی ، صنعتی و لجستیکی در پسکرانه بنادر و افزایش سهم حمل و نقل ریلی در بنادر از دیگر برنامه های مهمی است که در طول سال ۹۸ در دستور کار سازمان بنادر و دریانوردی قرار دارد .

عضو هیات مدیره اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت، گاز و پتروشیمی گفت: اکنون باید فشار بر دولت کم شود و وکیوم باتوم در پروژه‌های عمرانی مصرف شود و پالایش نفت خام تداوم داشته باشد چون پالایشگاه‌ها مخازن زیادی برای ذخیره ندارند.

تیرماه امسال «کیتاک لیم» دبیر کل سازمان بین‌المللی دریانوردی در پیامی به مناسبت روز جهانی دریانورد(چهارم تیرماه ) گفت که «این روز در سال ۲۰۱۸ سکویی فراهم می‌نماید تا از استانداردهای بالا برای رفاه دریانوردان حمایت کنیم و این قدرت را به کشتیرانی‌ها و سایر فعالان این صنعت می‌دهند که نشان دهند، چگونه می‌توانند شرایط خوب کاری را برای دریانوردان ایجاد و بنابر این سهم بزرگ و مثبتی در رفاه آنها ایفا نمایند»؛ با گذشت نزدیک به شش ماه از آن روز، اکنون در نزد ایرانیان زمان سنجش اعتبار این ادعا فرا رسیده است. دونالد ترامپ رئیس‌جمهوری امریکا 18 اردیبهشت‌ ماه خروج واشنگتن از برجام و بازگشت تحریم‌های هسته‌ای را اعلام کرد؛ این تحریم‌ها در دو دوره 90 و 180 روزه بازگشت و دور دوم نیز که بخشی مربوط به تحریم شرکت ملی کشتیرانی ایران، شرکت ملی نفتکش ایران و حدود ١١٠ شرکت وابسته به آن بود از 14 آبان ماه اجرایی شد.