واقعا از رسانه وزین جهان صنعت با دیدن تیتر "باج‌خواهی دولت از خودروسازان موفق" و تعبیر به "هماهنگی دستگاه‌های اجرایی علیه تولیدکنندگان " به قلم سرکار خانم نسترن یوسف‌بکیان در عجب شدیم. اینکه صنعت خودروی کشور دچار آسیب و انحطاط و فساد است شکی نداریم، ولی حمایت از بهمن خودرو بر اساس قاعده مقایسه آن با دو فشل دیگر، یعنی ایران خودرو و سایپا، جای سوال دارد. جای سوال دارد که چرا رسانه وزین جهان صنعت قاعده، چون همه انجام دادند و من هم کمتر انجام دادم، پس بی گناهم را مشروع ارزیابی کرده است؟ چرا قیمت فروش محصول مشابه در کشور‌های همسایه، نباید مبنای قیمتگذاری واقع شود؟ مگر هدف از واردات و مونتاژ محصولات وارداتی، ایجاد رقابت قیمتی با تولید کنندگان فشل داخلی و ارتقا سطح فناوری‌ها نبود؟ ضمنا عبارت بهمن چارچرخ هم به معنای خدای ناکرده تمسخر بهمن خودرو نبوده و نیست. با وجود تمامی انتقادات بر این شرکت، مسلما نقاط قوت آن‌ها را نیز مدنظر داشته و حتی تائید کننده برخی از اقدامات شان هم هستیم. ما با طرز تفکر مشروع دانستن مقایسه بهمن خودرو با فشل ساز‌های داخلی مشکل داریم و پذیرای بهمن خودروی فعال در چارچوب‌های قانونی و بهره‌مند از توانمندی فنی هستیم. قبلا هم همین موضوعات با عزیزان بهمن خودرو در جلسه مشترک تبادل موضوع شده بود. برای قضاوت خوانندگان، عین مقاله رسانه معظم جهان صنعت، منعکس شده است.

ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو ۳۷۴ هزار میلیارد تومان زیان و بدهی دارند.صورت‌های مالی ۱۲ماهه خودروسازان در سال ۱۴۰۱ حکایت از آن دارد که سه شرکت ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو بار دیگر مشمول ماده۱۴۱ قانون تجارت شده و در مسیر ورشکستگی قرار گرفته‌اند. حال دولت باز می خواهد به این بیمار در حال فوت مسکن تزریق کند. آقای دولت ، کار خودرو ساز دولتی از قصور و تقصیر و اهمال گذشته و از دید ما متاسفانه به حد سخیف ( شما بخوانید لاشی بازی) رسیده است. شما این چاه ویل را نمی توانید احیا یا حتی پر کنید. فعلا باید دربش را بست. بوی گندش صنعت کشور را گرفته است. سطح حمایتی که از این نابلدهای بعضا فاسد می شود،اگر از سایر صنایع می شد ، شاخه خشکیده هم گل می داد. خبر می رسد که شورای پول و اعتبار رفع محدودیت های احتیاطی و نظارتی شرکتهای ایران خودرو و سایپا برای شبکه بانکی را به مدت یک سال به منظور تمدید تسهیلات و تعهدات قبلی این دو شرکت تصویب کرد.

مختارید تائید بکنید یا خیر، اما عمر سیاسی و مدیریتی برخی از مدیران و سیاسیون فعال در بعد از انقلاب، سال هاست که تمام شده و اصرار به حضور آن‌ها در مسند قدرت را شاید بتوان بر اساس نوعی عادت یا خوخواهی و شهوت، تفسیر نمود. نظام اگر تصمیم قاطع به کنار نهادن برخی بازنشسته‌های سیاسی- مدیریتی نگیرد، عملکرد خود آقایان و افکار عمومی، بزرگان مصر به حضور را بازنشسته خواهد کرد. زیارت قبول جناب میرسلیم.

محمدرضا سروش در واکنش به برخی انتقادات مبنی بر بستن دروازه‌های ورود خودروی خارجی با کیفیت، با هدف حمایت از خودروسازان گفت: در کشور ما در طی سی سال اخیر دولت‌ها هر زمان درآمدهای ارزی خوبی داشته‌اند اجازه واردات داده شده و هر موقع که ارز نداشته‌اند به تولیدات توجه شده است. او با انتقاد از جذب مدیران توصیه‌ای و ژن‌های خوب در صنعت خودرو گفت: در حال بررسی اسامی اعضای هیات مدیره شرکت‌های گروه هستیم و بزودی مدیران بازنشسته از شرکت منفک، برخی از شرکت‌ها منحل، ادغام یا واگذار خواهند شد.