از کلیه دانشجویان رشته مدیریت درخواست می‌کنیم ویدئوی زیر را مشاهده کنند. نمونه جالبی از نابسامانی‌های مدیریتی، اهمال، تعارض منافع را بشکل علمی و عملی نشان می‌دهد. احتمالا به اندازه دو واحد درس آسیب شناسی مدیریت ارزش داشته باشد. سازمان استاندارد می‌گوید که نظارت را وزارت صمت انجام می‌دهد، اما ما قبول نداریم. وزیر می‌گوید که باید به آسیب‌ها و چالش‌ها ورود کرد (پند درمانی و اهمال)، وزارت صمت هم تولید کننده است و هم ناظر و هم قیمت گذار؟ بس کنید این حجم حماقت به اسم تولید را. ۳۰۰ هزار جوان این مملکت جلوی توپ و تانک و گلوله پر پر شدند که امروز شاهد مدیریت پت و متی باشیم!

به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، مشارکت‌های خارجی و گزینش شریک بین‌المللی از جمله مواردی است که سال‌هاست نه برحسب منافع ملی و خودروسازی کشور، بلکه بیشتر بر پایه منافع گروهی تعریف شده است. حالا بسیاری از دست‌اندرکاران صنعت خودرو توصیه می‌کنند که در صورت لغو تحریم‌ها باید با تدبیر بیشتری دست به انتخاب شریک خارجی زد و واقع‌بینی را جایگزین تعصب‌های بی‌جا کرد.

امین کاوئی ۱- آیا خودرو در کشورهای دیگر هم گران است؟ حدود قیمت خودرو در جهان: با وجود مالیات و عوارض گمرکی، قیمت خودرو در جهان کم‌ و ‌بیش در نظر یکسان است. ارزان‌ترین خودروهای «نو»، هاچ‌بک‌ها یا سدان شهری‌های کوچک مثل «شورولت اسپارک» هستند که مدل ۲۰۲۰ آنها حدود ۱۴ هزار دلار آمریکا قیمت دارد.

با اعلام آمار تولید خودرو در کشور طی ۱۰ ماه امسال، مشخص شد تولید سه خودروساز بزرگ کشور در مقایسه با بازه زمانی مشابه سال گذشته ۳۸ درصد کاهش یافته است.طبق آمار اعلامی ازسوی وزارت صنعت،معدن و تجارت ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو به‌عنوان سه خودروساز بزرگ کشور در مجموع ۶۷۲ هزار و ۲۷۲ دستگاه انواع محصول سواری را تا پایان دی امسال تولید کرده‌اند. کاهش تولید ۱۰ ماهه خودروسازان در شرایطی است که بررسی آمار ماهانه خودروسازان نشان می‌دهد تیراژ محصولات سواری آنها در دی‌ماه و نسبت به آذر، ۲/ ۳۱ درصد بالا رفته است. غول‌های جاده مخصوص توانسته‌اند در اولین ماه زمستان ۴۳ هزار و ۱۹۷ دستگاه محصول سواری را به تولید برسانند و این نشان می‌دهد روند تامین قطعات در دی‌ماه بهبود یافته است.