يکشنبه ۰۵ مرداد ۱۴۰۴ - 
"ناز" بازار خودرو خریدار دارد؛
به اعتقاد یک کارشناس صنعت خودرو، در حال حاضر بزرگترین عامل در افزایش قیمت خودرو ، تقاضاهای کاذب در عین تضعیف شدن عرضه است. با این وجود افزایش تقاضا برای حفظ ارزش پول و دارایی سبب شده که بازار "ناز کند" و چون نازش خریدار دارد؛ افزایش قیمت‌ها را رقم می‌زند.
کد خبر: ۱۹۵۳۳۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۲۳
سعید مدنی، مدیرعامل اسبق سایپا؛
در تحلیل بازار خودرو در روزهای اخیر هم باید بگویم دلیل هجوم مشتریان به بازار و افزایش تقاضا برای خودرو در حالی که نیازی هم برای آن احساس نمی‌شود، اطلاع یا تحلیلی است که واسطه‌گران نسبت به آتیه بازار دارند و احساس می‌کنند قیمت‌های فعلی واقعی نیست. البته مصرف‌کننده واقعی هم در خرید تعجیل می‌کند چون از گرانی‌های بعدی بیم دارد. این البته تنها مشمول خودرو نیست و خیلی از کالاهای دیگر هم به وضعیت اینچنینی دچار شده‌اند. از آنجا که به معضل رکود تورمی دچار شده‌ایم، نگرانی عمومی به جان مردم و جامعه افتاده که ارزش پول ملی پیوسته سقوط می‌کند از این‌رو سعی می‌کنند به هر قیمتی اسکناس را به کالا تبدیل کنند. دولت اگر با حفاظت و تعمیق بازار سرمایه می‌توانست بهره‌وری و سود سرمایه‌گذاری در بورس را افزایش دهد و این منابع مالی را به سمت بازار سرمایه سوق می‌داد، بخشی از تنش پیش‌آمده در بازار کالا کاسته می‌شد.
کد خبر: ۱۹۵۲۹۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۲۳
رئیس اتحادیه فروشندگان و نمایشگاه داران اتومبیل:
رئیس اتحادیه فروشندگان و نمایشگاه داران اتومبیل گفت: فروکش کردن هیجانات که باعث شده بود یک سری از افراد عادی وارد بازار شوند و اقدام به خرید خودرو به بهانه گرانتر شدن آن در آینده کنند باعث شده که اکنون تقاضایی در بازار نباشد و شاهد کاهش قیمت‌ها باشیم.
کد خبر: ۱۹۵۰۴۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۲۲
هجوم گرانی ها؛
این مسیری است که بارها آزموده‌ایم، یادمان نرفته گرانی و کمبود ساختگی و مقطعی برخی از کالاهای ضروری موردنیاز مردم و نتایج هجوم برخی از افراد جامعه برای خرید و ذخیره‌سازی این اقلام از جمله؛ گوجه، پیاز، سیب‌زمینی، مرغ، تخم‌مرغ، سکه، ارز، بنزین و سایر مایحتاج عمومی که در مقاطع مختلف با توطئه بیگانگان یا فرصت‌طلبی افراد خائن به مردم تحمیل شده است.
کد خبر: ۱۹۵۰۳۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۲۲
در گفت‌وگو با کارشناسان بررسی شد؛
پرسشی که این روزها ذهن بسیاری از شهروندان ایرانی را به خود مشغول کرده، سرنوشت بازار خودرو در سال آینده است؛ اینکه عرضه و تقاضا به چه سمتی خواهد رفت و مهم‌تر از آن، تکلیف قیمت خودروها به‌خصوص در بازار داخل چه خواهد شد.آنچه کارشناسان و فعالان خودروسازی در مورد آینده بازار خودرو به‌خصوص در سال ۹۸ بر آن تاکید می‌کنند، وابستگی مستقیم این بازار به سیاست خارجی آتی کشور و به تبع آن، اوضاع اقتصاد داخلی و شرایط تولید خودروسازان است. به گفته آنها، نمی‌توان بی‌آنکه احتمالات سیاسی و اقتصادی آتی کشور را در نظر گرفت، در مورد بازار خودروی ۹۸ اظهارنظر کرد. علاوه‌بر این، پیش‌بینی‌ها نیز مبتنی‌بر احتمالات است و طبعا اگر پیش فرض‌ها درست از آب درنیایند، اعتبار آنها (پیش‌بینی کارشناسان و فعالان خودروسازی از آینده بازار) نیز باطل خواهد بود.
کد خبر: ۱۹۴۷۱۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۲۱
ادامه سیر نزولی قیمت محصولات سایپا و ایران خودرو؛
قیمت خودروهای داخلی همچنان بدلیل رکود و همچنین فاکتور شدن تعداد بسیار زیادی از محصولات سایپا و ایران خودرو، همچنان سیر نزولی را در بازار پیش گرفته است.
کد خبر: ۱۹۴۶۱۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۲۰
سناریوهای پیش رو؛
پرسشی که ذهن همه را به خود مشغول کرده، سرنوشت بازار خودرو در سال آینده است؛ اینکه عرضه و تقاضا به چه سمتی خواهد رفت و مهم‌تر از آن، تکلیف قیمت خودروها به‌خصوص در بازار داخل چه خواهد شد.
کد خبر: ۱۹۴۵۴۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۲۰
در میز گردی مطرح شد؛
تحریم‌های بین‌المللی ۹ ماه است که در تار و پود صنعت خودرو رسوخ کرده و ادامه تولید خودرو در کشور را با دشواری‌هایی همراه کرده است. اگر چه همچون تحریم‌های اولیه هسته‌ای تصور بر این بود که با خروج شرکای خارجی از خودروسازی ایران، تولید محصولات قدیمی همچنان تداوم پیدا کند، اما این تصور با توجه به ساختار ضعیف زنجیره خودروسازی کشور چندان رنگ واقعیت به خود نگرفت و در حال حاضر تولید محصولات قدیمی خودروسازان نیز دشوار به نظر می‌رسد.در این نشست سعید مدنی، مدیرعامل پیشین گروه صنعتی سایپا، یکی از مشکلات اصلی صنعت خودرو را ضعف زیرساخت‌های تولیدی در کشور دانست. ضعف‌هایی که به نبود ارتباطات بین‌المللی و سرکوب قیمتی بی‌ارتباط نیست.وی با اشاره به وارداتی بودن صنعت خودرو، تصریح کرد: اگر قرار باشد روابط با جهان خارج به شیوه کنونی ادامه یابد، در صنعت خودرو به بیراهه می‌رویم، زیرا این صنعت به دانش و توان فنی دیگر کشورها نیاز دارد و باید به تجربه کشورهای صاحب خودروسازی مانند ژاپن و کره جنوبی رجوع کنیم.
کد خبر: ۱۹۴۴۶۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۲۰
کامران ندری، اقتصاددان پیشنهاد کرد؛
اقتصاد کشور در یکی، دو سال اخیر صحنه تصمیمات مهمی بوده است که به عقیده کارشناسان یا درست اجرا نشده‌اند یا از اساس تصمیمات اشتباهی بوده‌اند. یکی از این تصمیمات، بحث مربوط به کاهش نرخ سود بانکی است. سود بانکی با هدف افزایش عرضه تسهیلات بانکی به بخش تولید و در مجموع به منظور کمک به تولید کاهش یافت، اما این موضوع نهتنها به تولید در کشور کمکی نکرد، بلکه مردم با خروج پول‌هایشان از بانک‌ها و سرریز کردن آن به بازارهایی مانند خودرو، سکه و ارز سبب ایجاد تقاضای کاذب در این بخش شدند. تا جایی‌که اقتصاددان‌ها، نقدینگی سرگردان را بلای جان اقتصاد کشور میدانند.
کد خبر: ۱۹۴۲۴۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۹
ابهامات مالی در خودروهای پیش فروش شده!
موضوع خودرو در ایران تمامی ندارد و به نظر می‌رسد، غول‌های جاده مخصوص نمی خواهند به حاشیه‌های خود پایان دهند. شاید مشکلات خودرویی کشور از زمانی آغاز شد که این دو شرکت بزرگ خودروسازی به دست دولت افتاد و شاید از همان زمان است که حاشیه‌ها نیز آغاز شده.
کد خبر: ۱۹۴۱۸۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۹
محمدمهدی زاهدی عنوان کرد؛
نماینده مردم کرمان و راور در مجلس با انتقاد شدید از افزایش قیمت‌های خودروهای داخلی از جمله پراید گفت: از وزیر صمت مجدانه خواستیم که این مسأله را رسیدگی کند و اگر به نتیجه نرسند احتمال دارد که وزیر به خاطر این موضوع استیضاح شود.
کد خبر: ۱۹۴۱۲۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۸
بررسی صورت‌های مالی شرکت سایپا؛
با بررسی آخرین صورت‌های مالی شرکت سایپا که مربوط به ۶ ماهه اول امسال است، اما در اواخر دی ماه جمع بندی و به تایید هیات مدیره آن رسیده، مشخص می‌شود قیمت تمام شده محصولات این شرکت بخصوص پراید که مثال بارز و مشهور این روزهای خودروسازی کشورمان است چقدر بوده است.
کد خبر: ۱۹۴۱۰۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۸
روند انفجاری قیمت‌ها در سال 97؛
در این گزارش سعی کرده ایم تا تصویری جامع از روند انفجاری قیمت‌ها را در سال 1397 به شما ارائه کنیم. اعداد همیشه خیلی خشک و رسمی و در عین حال صادق و رک هستند. برای اینکه سنجشی دقیق از حال و روز معیشتی مردم در پایان سال داشته باشیم، نیاز به اطلاعات خیلی خاص و مصاحبه با افراد متخصص نیست. قیمت‌ها بهترین دماسنج برای تعیین حرارت دل مردم در این روزهاست.
کد خبر: ۱۹۴۱۰۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۸
سود بازار خودرو؛
بازار خودرو، از نمونه حوزه‌هایی است که فعالیت دلالان در آن موج می‌زند و بخش قابل توجهی از نوسانات بازار به آنها باز می‌گردد.
کد خبر: ۱۹۴۰۶۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۸
خودروهای داخلی؛
شرایط فروش فوری محصولات ایران خودرو برای تاریخ ۱۸ اسفند اعلام شد. در این طرح خودروهای وانت آریسان، پژو ۲۰۶ صندوقدار V۸ و رانا LX حضور دارند.
کد خبر: ۱۹۴۰۳۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۸
معاون امور صنایع وزیر صنعت، معدن و تجارت؛
معاون امور صنایع وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان این که تا زمان تعدیل قیمت‌ها، سیاست فروش فوری خودرو ادامه می‌یابد گفت: قیمت‌ها در بازار رو به کاهش است.
کد خبر: ۱۹۳۹۰۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۷
رئیس کمیسیون اصل ۹۰:
رییس کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه «این کمیسیون خودروسازها را مکلف کرده به قیمت قراردادها متعهد بمانند»، اعمال نظارت دستگاه‌های نظارتی را در کاهش مشکلات مردم و جلوگیری از سوء استفاده‌ها موثر دانست.
کد خبر: ۱۹۳۴۶۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۵
چالش چند شغله ها؛
یکی از انتقادات وارده به ساختار صنعت خودرو، تعارض منافع است، به عنوان مثال وزارت صنعت از طریق سازمان گسترش صنایع و نوسازی ایران به عنوان یکی از سهامداران دو خودروساز، هم مدیرعامل انتخاب می‌کند، هم قیمتگذاری می‌کند و هم بر عملکرد خودروسازان نظارت می‌کند. از این رو مشخص نیست که صنعت خودرو دارای چه ساختاری است؟وزارت صنعت مدعی است که به لحاظ شکلی خودروسازان به بخش خصوصی واگذار شده‌اند و لذا به دلیل سهم حداقلی دولت، دو خودروساز بزرگ کشور خصوصی هستند ولی از طرف دیگر شواهد و قرائن نشان از آن دارد که مدیرعامل این دو خودروساز با نظر وزیر صنعت انتخاب می‌شود.
کد خبر: ۱۹۳۱۰۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۳
کاهش تولیدات ایران خودرو و سایپا؛
براساس آخرین آمارهای منتشر شده، در بهمن ماه سال جاری تولیدات ایران‌خودرو و سایپا نسبت به بهمن سال ۹۶ بیش از ۵۷ درصد کاهش یافت. همچنین در ۱۰ماهه سال جاری تولیدات ایران‌خودرو نزدیک به ۴۱ درصد و تولیدات سایپا ۳۷ درصد کاهش یافته است.
کد خبر: ۱۹۲۹۳۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۳
رئیس کل گمرک خبر داد؛
رئیس کل گمرک ایران گفت: در راستای اجرای مصوبه دولت مبنی بر ترخیص خودروهای وارداتی دپو شده در گمرک، تا هفته گذشته تعداد ۲۰۰ دستگاه خودرو ترخیص شده است.طبق آمار موجود، از ۱۳ هزار خودروی دپو شده در گمرک، ۶۴۸۱ خودرو طی سال‌های ۹۵ و ۹۶ با ثبت سفارش فاقد اعتبار وارد کشور و حدود ۱۹۰۰ دستگاه بعد از اظهار از گمرک ترخیص شدند.
کد خبر: ۱۹۲۷۵۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۲