يکشنبه ۰۵ مرداد ۱۴۰۴ - 
کوهکن عنوان کرد؛
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی گفت: هرگونه افزایش قیمت باید محمل قانونی داشته باشد و مجلس در مورد قیمت تمام شده آن تصمیم بگیرد.وی با بیان اینکه در این مورد دو مسئله مطرح است تصریح کرد: یکی آنکه قراردادی که میان فروشنده خودرو و خریدار بسته شده شامل چه مواردی است؛ اگر در قرارداد بسته شده صحبتی از افزایش قیمت نشده باشد، بالا بردن قیمت از سوی فروشنده و خودورساز جای سؤال و پیگیری دارد.
کد خبر: ۱۷۳۹۴۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۱۵
سوء مدیریت خودروسازان ؛
یکی از موضوعات داغ این روزها، بحث آزادسازی قیمت خودرو است. در این بین موافقان آزاد سازی بر این اعتقادند که به علت افزایش هزینه های مواد اولیه (ناشی از افزایش نرخ ارز) قیمت تمام شده تولید خودرو بیش از بهای فروش آن است. مخالفان آزادسازی قیمت موضوع سوء مدیریت را به میان می کشند و معتقدند که مشکل اصلی در مدیریت خودروسازان است و لذا خودروسازان با افزایش قیمت به دنبال جبران زیان ها و ضررهای ناشی از سوء مدیریت خود هستند.
کد خبر: ۱۷۳۵۷۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۱۳
جبران قیمت گذاری دستوری خودرو؛
با وجود کشف قیمت خودروهای داخلی در سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان و ارسال لیست مربوطه به ستاد تنظیم بازار، دولت همچنان از ابلاغ آن خودداری می‌کند و به‌نظر می‌رسد این تعلل، ریشه در بیم دولت از تبعات اجتماعی افزایش قیمت خودرو دارد.
کد خبر: ۱۷۳۴۰۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۱۳
بررسی فرآیند قیمت‌گذاری خودرو؛
تعیین قیمت‌های جدید برای محصولات خودروسازان همچنان با تاخیر همراه است. در این زمینه رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت، در آخرین اظهار نظر خود ضمن تکذیب تعیین قیمت‌ها با حاشیه ۵ درصد زیر قیمت بازار، از عبارت «افزایش معقولانه» قیمت‌ها سخن گفته بود. به این ترتیب در شرایطی وزیر صمت «افزایش قیمت معقولانه» را مبنای قیمت‌گذاری خودروهای جدید خوانده که دو هفته پیش جلسه‌ای میان وزارت نشینان و فعالان زنجیره خودروسازی کشور برگزار شد. در این جلسه دست‌اندرکاران صنعت خودروی کشور با اشاره به شرایط بحرانی حاکم بر این صنعت، مجموعه راهکارهایی را برای برون‌رفت از وضعیت فعلی مطرح کردند. یکی از راهکارهای پیشنهاد شده از سوی آنها، تعیین قیمت محصولات تولیدی با توجه به حاشیه ۵ درصد قیمت‌ها در بازار بود.
کد خبر: ۱۷۳۳۶۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۱۲
بررسی اظهارنظر وزیر در مورد قیمت‌گذاری خودرو؛
تعیین قیمت‌های جدید برای محصولات خودروسازان همچنان با تاخیر همراه است. در این زمینه رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت، در آخرین اظهار نظر خود ضمن تکذیب تعیین قیمت‌ها با حاشیه پنج درصد زیر قیمت بازار، از عبارت «افزایش معقولانه» قیمت‌ها سخن گفته بود. به این ترتیب در شرایطی وزیر صمت «افزایش قیمت معقولانه» را مبنای قیمت‌گذاری خودروهای جدید خوانده که دو هفته پیش جلسه‌ای میان وزارت نشینان و فعالان زنجیره خودروسازی کشور برگزار شد.
کد خبر: ۱۷۳۳۵۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۱۳
دلایل افزایش قیمت خودرو؛
مدیرعامل اسبق سایپا با اعلام اینکه به دلیل بی ثباتی اقتصادی در کشور، عملاً کاهش قیمت خودرو در کمترین حالت ممکن نیز وجود ندارد، دلایل افزایش بی ضابطه قیمت خودرو را تشریح کرد.
کد خبر: ۱۷۳۳۲۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۱۳
مسیرهای جبران قیمت‌گذاری دستوری خودرو را بررسی کرد؛
با وجود کشف قیمت خودروهای داخلی در سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان و ارسال لیست مربوطه به ستاد تنظیم بازار، دولت همچنان از ابلاغ آن خودداری می‌کند و به‌نظر می‌رسد این تعلل، ریشه در بیم دولت از تبعات اجتماعی افزایش قیمت خودرو دارد. به‌عبارت بهتر، دولت اگرچه به رشد هزینه‌های تولید در صنعت خودرو (به واسطه صعود قیمت ارز و مواد اولیه) واقف است، با این حال هنوز جسارت لازم برای ابلاغ قیمت‌های جدید را پیدا نکرده و از همین رو، به‌نوعی در این ماجرا دست دست می‌کند. حال پرسش اینجاست که هزینه این سرکوب قیمت در خودروسازی، با کیست؟
کد خبر: ۱۷۳۳۱۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۱۲
پیشنهادات عجیب به خریداران؛
خودروسازان باز هم از یک آزمون دیگر در فروش محصولاتشان مردود شدند؛ همان هایی که با ولع بسیار طرح های پی در پی فروش خودرو را رونمایی می کردند و تلاش داشتند تا با سوءاستفاده از وضعیت بد بازار، هیجانات کاذب، نقش آفرینی دلالان و نااطمینانی مردم از آینده قیمت خودرو، مردم را به سمت خرید خودروهای خود ترغیب کنند و سناریوی تکراری خود را با استفاده از فراموشی مردم نسبت به عملکردقبلی خودروسازان، پیاده سازی نمایند.
کد خبر: ۱۷۳۲۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۱۲
اندازه‌گیری میزان داخلی‌سازی؛
با افزایش نرخ ارز، شاهد رشد چشم‌گیر قیمت در صنایعی مثل خودرو که نام ساخت داخل را یدک می‌کشند بودیم. برای اصلاح این وضعیت، باید روشی مشخص برای اندازه‌گیری میزان داخلی‌سازی محصولات در قانون استفاده از حداکثر توان داخل پیش بینی شود.
کد خبر: ۱۷۳۲۲۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۱۲
بهرام پارسایی:
سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس با اشاره به این که رانت‌خوار و دلالی در بازار خودرو وجود ندارد و دلال و رانت‌خوار، خودِ خودروساز است، گفت: پیشنهاد خوردوسازان مبنی بر این که قیمت کارخانه ۵ درصد زیر قیمت بازار آزاد باشد، تاییدکننده این موضوع است. نماینده شیراز در مجلس افزود: بستن مرزهای کشور بر روی واردات خودرو و ایجاد رقابت میان خوروسازان داخلی به معنای وجود رقابت در بازار خودروی کشور نیست؛ چرا که ۸۰ میلیون ایرانی را محکوم می‌کنیم که خودروهای داخلی را به هر قیمتی که خوروسازان می‌گویند باید بخرند. ضمن این که واردات خودرو نیز همواره با تعرفه سنگین همراه بوده است.
کد خبر: ۱۷۳۲۰۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۱۲
وزیر صنعت:
وزیر صنعت، معدن و تجارت در واکنش به انتشار برخی اخبار درباره احتمال قیمت گذاری جدید خودروها پنج درصد زیر قیمت های کنونی بازار گفت: این موضوع صحت ندارد.
کد خبر: ۱۷۲۵۳۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۰۹
سرپرست سازمان توسعه تجارت ایران؛
سرپرست سازمان توسعه تجارت با تاکید بر اینکه برنامه‌ای برای آزاد شدن واردات خودرو وجود ندارد، گفت: از هیات دولت خواستاریم تا هر چه زودتر وضعیت خودروهای در گمرک مانده را تعیین تکلیف کند.سرپرست سازمان توسعه تجارت همچنین درباره تعداد خودروهای مانده در گمرکات و نحوه ترخیص آن گفت: حدود 16 هزار دستگاه خودرو در گمرکات کشور مانده که هنوز تعیین تکلیف نشده است.
کد خبر: ۱۷۲۵۲۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۰۹
نوسانات در بازار خودرو؛
در شرایطی بسته پیشنهادی قیمت خودرو هنوز مجوز هیات دولت را برای ابلاغ دریافت نکرده که محاسبات نشان می‌دهد تایید نهایی و اعمال این طرح، نرخ کارخانه‌ای خودروهای داخلی را حداقل ۱۰ میلیون تومان بالا خواهد برد.حدودا دو ماه پیش بود که شورای‌عالی هماهنگی اقتصادی سران سه قوه با کنار گذاشتن شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو، سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان و ستاد تنظیم بازار را مسوول تعیین قیمت خودروهای داخلی اعلام کرد. طبق این تصمیم، ابتدا سازمان حمایت نسبت به کشف قیمت خودروها مطابق با سازوکار خود، اقدام و قیمت‌های پیشنهادی را در اختیار ستاد تنظیم بازار قرار می‌دهد.
کد خبر: ۱۷۲۰۹۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۰۷
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی؛
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: وزیر صنعت، معدن و تجارت در صورتی با افزایش قیمت خودرو موافق است که در کیفیت هم تغییراتی ایجاد شود.وی در خصوص فروش خودرو در بورس کالا گفت: تجربه ثابت کرده است هرچه در بورس به فروش رفته آثار مخرب آن بیشتر بوده است. متأسفانه در این اواخر تکلیف فروش کالای صنعتی در بورس مشخص نیست.
کد خبر: ۱۷۲۰۵۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۰۷
کاهش قدرت خرید مردم؛
با توجه به مشکلات خودروسازان برای تامین قطعات بر اثر تحریم ها و کاهش محسوس تولید خودرو در ماه های گذشته ، بازنگری قیمت خودروهای داخلی ضروری به نظر می رسید و در این مورد هم به نظر می رسد که مسوولان امر به نتیجه هم رسیده اند، اما اجرای قیمت های جدید خودرو را به زمان دیگری موکول کرده اند.
کد خبر: ۱۷۲۰۲۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۰۷
وضعیت بلاتکلیف بازار خودرو ؛
سکوت واحدهای نظارتی در بازار بلاتکلیف خودرو و افزایش مدام قیمت‌ها باعث شده خریداران خودرو برای احقاق حقوق خود چاره‌ای جز شکایت و تجمع مقابل شرکتهای خودروسازی نداشته باشند.
کد خبر: ۱۷۲۰۰۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۰۶
هشدار دادستان تهران؛
واردات خودرو به کشور اگرچه همچنان متوقف مانده، اما پرونده بسیاری از وارد‌کنندگان این روزها مفتوح شده است. پس از بازگشت تحریم‌ها و به تبع آن مقرراتی که وزارت صنعت، معدن و تجارت برای واردات خودرو به کشور اعمال کرد، تحویل خودروهای ثبت‌نامی یا با کندی پیش رفت یا کلا متوقف ماند. در این بین بسیاری از مشتریان با وعده تحویل ۴۵ روزه، مدت‌هاست که نسبت به تکمیل وجه خودروی ثبت‌نامی خود اقدام کرده‌اند، حال آنکه تاخیر‌های طولانی این دست مشتریان را در تحویل خودرو با مشقات زیادی روبه‌رو کرده است.
کد خبر: ۱۷۱۸۵۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۰۶
تهدید نعمت بخش به تعطیلی خودروسازان ؛
مدتی است حوزه خودرو مملو از خبرهای منفی شده است. آخرین خبر بسته شدن خط تولید دو خودروی سراتو و برلیانس است. خودروهایی که بیش از چهار سال در ایران تولید می‌شدند اکنون به خاطر تحریم‌ها و عدم تدبیر خودروسازان تعطیل شد. خبر دیگر حذف ایربگ و ترمز ای بی‌اس از خودروهایی است که قرار است تولید شود.
کد خبر: ۱۷۱۷۸۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۰۶
نابه سامانی بازار خودرو؛
یک نماینده مجلس شورای اسلامی جزئیاتی از سؤال تعدادی از نمایندگان از وزیر صنعت درباره علل گرانی خودرو را تشریح کرد.
کد خبر: ۱۷۱۶۲۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۰۵
نوسانات بازار خودرو؛
مدتی است حوزه خودرو مملو از خبرهای منفی شده است. آخرین خبر بسته شدن خط تولید دو خودروی سراتو و برلیانس است. خودروهایی که بیش از چهار سال در ایران تولید می‌شدند اکنون به خاطر تحریم‌ها و عدم تدبیر خودروسازان تعطیل شد. خبر دیگر حذف ایربگ و ترمز ای بی‌اس از خودروهایی است که قرار است تولید شود. از آنجا که خودروسازان در تأمین ایربگ ناتوان شده اند گویا با سازمان ملی استاندارد تفاهم‌هایی صورت گرفته که خودروها بدون ایربگ تولید شوند. از طرفی تولید ترمز ای بی‌اس هم با مشکل مواجه شده است. از این‌رو خودروسازان می‌خواهند از قید ای بی‌اس هم بزنند. اتفاقی که برای عملیاتی شدن آن سازمان ملی استاندارد حداقل مهلت سه ساله داد و همه به کمک خودروسازان آمدند تا نصب ایربگ و ترمز ای بی‌اس با تأخیر رخ دهد. اما برای لغو آن بخشنامه‌ها و اجبارها گویا مخالف محکمی وجود ندارد. حال سؤال این است که اگر ایربگ و ای بی‌اس حذف شود، قیمت خودرو تغییری خواهد کرد؟ خودروسازان حاضر هستند به جای آپشن‌هایی که از آن حرف می‌زدند قیمت‌ها را 2 میلیون تومان ارزان‌تر کنند؟
کد خبر: ۱۷۱۴۴۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۰۴