بازگشت دوچرخههای اشتراکی نارنجی رنگ؛
دوچرخههای نارنجی که قرار بود شهر را پروانهای کنند حدود یکماهونیم از شهر هجرت کرده بودند اما 46روز بعد از غیبتشان دوباره وارد خیابانهای شهر شدند.
کد خبر: ۲۵۳۱۹۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۱۱
دوچرخه اسکی؛
بعد از اجرای چندباره طرح های غیرکارشناسانه و محکوم به شکستی همانند مسیر سبز(برای دوچرخه سواری) ، دوچرخه بی دود و .... ،این بار طرح اسکوتر برقی ، وارد بحث و بررسی محفل ها؟؟؟ شده است. آقای شهردار ، لطفا جلوی این چاچول بازی ها را بگیرید. این طرح ها ،منافع چه کسانی را تامین می کنند؟ چرا سازمانهای نظارتی و بازرسی در خصوص هزینه این طرح ها و عملکردشان ورود نکرده اند؟
کد خبر: ۲۵۱۷۳۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۰۳
نه دوچرخهها به تهران برگشتند، نه پروانهها؛
بیدود پس از یک دوره ناموفق در تهران به شیراز رفت؛ جایی که شهرداری این شهر، بیشتر هزینههای اولیه دوچرخهسواران را بر عهده گرفته و ناز شرکت انحصارجو را خریده است.
کد خبر: ۲۵۱۱۹۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۰۱
آزمون و خطای «بیدود» در شهر دوم؛
بیدود پس از یک دوره ناموفق در تهران به شیراز رفت؛ جایی که شهرداری این شهر، بیشتر هزینههای اولیه دوچرخهسواران را بر عهده گرفته و ناز شرکت انحصارجو را خریده است.
کد خبر: ۲۵۱۱۲۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۳۰
ماجرای دوچرخه های فراری؛
بیش از یک ماه است که دوچرخههای بیدود از سطح شهر جمع آوری شدهاند و سرنوشت سپرده ۵ میلیاردی ۳۲ هزار کاربر شرکت بیدود در هالهای از ابهام قرار دارد، زیرا هنوز تداوم یا توقف سرویسدهی این دوچرخهها نامشخص و در انتظار نتیجه مذاکرات با شهرداری تهران است.
کد خبر: ۲۵۰۶۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۲۷
علل بازنگشتن «بیدود»؛
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران: مسیرهای دوچرخه سطح شهر، پارکینگ موتوسیکلتها شده است
کد خبر: ۲۴۹۱۴۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۱۹
پویش "#بیدود"؛
شهرداری تهران برای رسیدن به هوای پاک پویش "# بیدود " را اجرا کرد که پس از گذشت ماهها مورد استقبال عموم شهروندان قرار نگرفت.
کد خبر: ۲۰۴۴۰۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۰۹
وقتی «بیدود» برای «بی پول» نیست!
در همان ابتدای ثبت نام و برای استفاده به عنوان تست یا اولین بار هم باید ۱۵۹ هزار تومان به عنوان مبلغ سپرده در حساب کاربریتان ذخیره کنید و 30 هزار تومان هم پول بیمه بدهید.
کد خبر: ۱۹۳۲۴۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۴