بار‌ها و بار‌ها (واقعا صد‌ها بار) بر طرح ترافیک نقد روا داشته و درخواست توضیح کرده ایم. اما نه گوش شنوایی بود و نه پاسخی برای ارایه. بر این قاعده وظیفه حرفه‌ای و شرعی خود می‌دانیم که آنقدر ادامه دهیم تا ریشه این طرح کثیف بی خاصیت کنده شود و مدیریت شهری مجبور به اصلاح حجم عظیم فسادها، تعارض منافع، برنامه‌های کم خاصیت و سواستفاده‌ها شود. طرحی که عملا بنظر می‌رسد برای سرکیسه کردن مردم است. به هر دادگاه، پاسگاه، دانشگاه، مناظره و رسانه‌ای که بخواهید و بخواهند حاضریم بیاییم تا این دکان چند شعبه را از مدیریت شهری حذف کنیم. از دوستان مدیر در طرح ترافیک بپرسید که چقدر حقوق می‌گیرند؟ بپرسید که چند مدیر مشغول به فعالیت در شهرداری تهران و خانواده آن‌ها طرح ترافیک دارند و چرا؟ بپرسید که طرح ترافیک شناور هنوز وجود دارد یا خیر و به چه کسانی تعلق گرفته است؟ بپرسید که مکانیزم اصلاح و تقویت برنامه هایشان چیست؟ ما هزاران هزار سوال و ادله علمی داریم برای محکوم کردن طرح ترافیک و ظلمی که بشکل تاریخی بر شهروندان تهرانی می‌شود. آیا گوش شنوایی هست؟ یازده روز تنفس هوای آلوده فقط در آبان ماه پایتخت؟ مرگ صد‌ها شهروند تهرانی در سال برای آلودگی هوا؟ از هم پاشیدن کانون خانواده برای رعایت چارچوب تحمیلی بنام طرح ترافیک و هزاران مشکل اجتماعی، روحی-روانی و بهداشتی قابل اثبات؟ چرا صدای کسی در نمی‌آید؟ مدیران فعال در معاونت حمل و نقل شهرداری دوست ندارند با ما مناظره کنند تا شاید اصلاح شویم؟ خجالت.

تغییر اقلیم موجب تشدید و تغییر جهت جریان‌های جوی شده است. برای نمونه گردو غباری که در روز‌های اخیر آسمان شهر‌های بسیاری از کشور را درنوردید، به‌طور کامل منشأ خارجی دارد. علی‌محمد طهماسبی‌بیرگانی، دبیر ستاد ملی سیاستگذاری و هماهنگی مدیریت مقابله با پدیده گردوغبار با بیان اینکه گردوغبار‌های اخیر در کشور تماماً منشأ بیرونی داشته است، گفت: گردوغبار‌هایی که به‌تازگی کشور ما را تحت‌تأثیر قرار داده است، ناشی از شکل‌گیری جبهه‌ای از گردوغبار بین سه کشور اردن، سوریه و عراق است.

با توجه به تشدید آلودگی هوا در فصول سرد، اندازه‌گیری دقیق آلاینده‌ها از اهمیت خاصی برخوردار است. به گفته مدیر واحد سنجش و نگهداری شرکت کنترل کیفیت هوای تهران ، این شرکت در صدد است تا زنجیره پایش آلاینده‌ها به‌وِیژه ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون را افزایش دهد. با وجود تعداد مناسب ایستگاه‌های سنجش کیفیت هوا، رویکرد شرکت گسترش شبکه سنجش در پایتخت ضمن حفظ کیفیت داده‌ها است.

رییس اداره حفاظت از محیط زیست شهرستان ری با بیان اینکه سوخت تمامی واحد‌های تولید جنوب تهران تحت نظر بازرسان اداره محیط زیست است، گفت: مخازن مازوت کارخانه سیمان تهران از سال گذشته پلمب شده است.

امسال سومین سالی است که طی روز‌های سرد در پایتخت بوی نامطبوعی استشمام می‌شود. هرچند که مسئولان هر ازچند گاهی مرکز دفع زباله آراد کوه یا زمین‌های کشاورزی و دامداری‌های اطراف تهران و حتی فاضلاب شهری را به‌عنوان منبع این بو معرفی می‌کنند، اما تاکنون هیچ یک از این منابع به‌عنوان منشا بوی نامطبوع تهران به تایید دستگاه‌های اجرایی نرسیده است.

در مسئله مدیریت حمل‌ونقل شهری و ماجرای طرح ترافیک و ... شهرداری تهران نشان داد هیچ پلن و برنامه کارآمدی برای مسئله آلودگی هوا ندارد و ترجیح می‌دهد پیرو اظهارات پیروز حناچی، منتظر باد باشد تا شاید تهران نفس بکشد.خودشان گفته بودند، همین شورای شهری‌های دور پنجمی، بعد از تمام شعارهایی که دادند، بعد از تمام انتقاداتی که به حق و ناحق به دوره قبلی مدیریت شهری داشتند، محسن هاشمی رئیس شورای شهر تهران گفت که براساس نظرسنجی که از مردم شهر تهران انجام دادند، ترافیک و آلودگی‌ هوا در راس خواسته‌ها و مطالبات مردم بود.

سهل‌انگاری‌ها یا به عبارت دقیقتر، اشتباهات طراحی شهر در تهران، از جمله ساخت دریاچه خلیج فارس، ساخت بوستان چیتگر، مجوز ساخت‌وساز برای برج‌های بلند در غرب شهر و نظایر آن، از دلایل عمده آلودگی هوای پایتخت به شمار می‌روند.

در حالی میزان شاخص آلودگی هوای تهران در روزهای اخیر کاهش نیافته است و شهروندان تهرانی‌ روزهای سختی را سپری می‌کنند که شاخص آلودگی هوا امروز نیز بر روی عدد ۱۱۳ در شرایط ناسالم برای گروه‌های حساس است.

آذر ماه امسال تهرانی‌ها یکی از بدترین ماه‌های آلوده پایتخت را تجربه کردند. به‌طوری‌که به دلیل افزایش غلظت ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون در ۱۸ روز از این ماه هوا در شرایط نامطلوب قرار داشت که در این بین سهم هوای آلوده برای گروه‌های حساس ۱۵ روز و سهم هوای آلوده برای همه افراد سه روز بود. ۱۲روز نیز هوای پایتخت در شرایط سالم قرار داشت.

ماجرای بوی نامطبوع در تهران به شکل عجیبی به یک معمای نامعلوم تبدیل شده است. مسوولان ارگان‌های مختلف هر کدام توپ را در زمین دیگری می‌اندازند تا منشأ این بو همچنان نامعلوم بماند. در این بین تنها راه حلی که مسئولان ارائه می‌دهند تعطیلی مدارس است! مدیران در هر مقام و منصب صرفا طرح مسئله می‌کنند و هیچ کس پاسخگو نیست که چرا در چنین شرایطی قرار داریم؟

رئیس کمیته محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران با بیان اینکه متاسفانه پیوست‌های زیست محیطی اثری بر تصمیم گیری مدیران ندارد از تخریب مدار پارک جنگلی سرخه حصار به علت ساخت پایانه شرق خبر داد.

نفوذ دلالانی که علیخانی تأکید دارد به دنبال فروش «فیلتر دوده» به شهرداری تهران برای نصب روی ناوگان اتوبوس‌های شهری هستند، در حالی که این نماینده می‌گوید: «نصب فیلتر دوده، نقشی در کاهش آلودگی هوا ندارد و تنها بحث دلالی و مالی در آن مطرح است؛ معتقدیم این مسأله تنها سبب هدررفت منابع می‌شود.»