مهرداد بذرپاش، وزیر راه و شهرسازی جمهوری اسلامی ایران و ساربانادا سونووال وزیر کشتیرانی هند یک قرارداد ده ساله برای تجهیز و بهره‌برداری از پایانه‌های کانتینری و کالا‌های عمومی بندر شهید بهشتی چابهار امضا کردند. این قرارداد ۱۰ ساله جایگزین قرارداد اولیه ۲۰۱۶ می‌شود که هر ساله تمدید می‌شد و دقیقا بر عملیات تجهیز و توسعه بندر شهید بهشتی چابهار توسط هندی‌ها متمرکز بود. براساس این توافق امضا شده، هند به منظور تجهیز و توسعه بندر چابهار، «۱۲۰ میلیون دلار در تأمین تجهیزات راهبردی بندر و همچنین بیش از ۲۵۰ میلیون دلار در زیر ساخت‌های حمل ونقلی» آن سرمایه‌گذاری خواهد کرد. وزیر خارجه هند نیز در این باره گفته است که دهلی نو بندر چابهار را به‌صورت موقت اداره می‌کند. در حالی‌که توسعه بندر به دلیل تحریم‌های آمریکا علیه ایران کند شده، هند در نظر دارد بندر چابهار را به یک مرکز ترانزیتی تحت کریدور بین‌المللی حمل و نقل شمال - جنوب (INSTC) برای دسترسی به کشور‌های CIS تبدیل کند (پروژه حمل و نقل چندجانبه به طول ۷۲۰۰ کیلومتر برای جابجایی کالا بین هند، ایران، افغانستان، ارمنستان، آذربایجان، روسیه، آسیای مرکزی و اروپا-صادرات کالا از طریق از طریق بندر چابهار زمان ترانزیت بین هند و اروپا را در مقایسه با مسیر کانال سوئز ۱۵ روز کاهش دهد).

قرارداد مشارکت شرکت IPGL هند در تجهیز و بهره‌برداری از بندر «شهید بهشتی» چابهار در مراسمی با حضور وزیر راه و شهرسازی کشورمان و وزیر بنادر، کشتیرانی و آبراهه‌های هند، امضا شد. از اهداف کلان انعقاد این قرارداد که در نتیجه مذاکرات کارشناسی و تخصصی گروه کاری مشترک حاصل شده، می‌توان به تشریک مساعی طرفین در عملیاتی کردن اهداف موافقتنامه بین‌المللی حمل و نقل در کریدور شمال- جنوب، موافقتنامه ترانزیتی سه‌جانبه ایران، هند و افغانستان با محوریت بندر چابهار و توسعه همکاری‌های ترانزیتی و حمل و نقل چند وجهی بین ایران و هند در منطقه آسیای مرکزی در چارچوب اهداف همکاری‌های راهبردی هند و آسیای مرکزی اشاره کرد.

بخشی از مردم چابهار بر این باورند شهرشان به‌جای کانون پیشرفت کشور حالا تبدیل شده به مرکز نمایش و همایش‌هایی که نشان از تلاش جدی برای تبدیل به پیشانی توسعه ایران ندارد و انتقال تجهیزات استراتژیک از چابهار را گواه این مدعا می‌دانند.

مدیرکل توافق‌نامه‌ها و توسعه بازار سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه فاینانس ۱۵۰ میلیون دلاری هندی‌ها برای سرمایه‌گذاری در بندر شهید بهشتی آماده است، گفت: طرف هندی به طور مستمر پیگیر انتقال این فاینانس است، اما تاکنون بانک‌های ما نتوانستند تمهیداتی را برای جذب این اعتبار فراهم کنند. بانک‌ها اذعان دارند که مشکل ازسوی ایران بوده که نتوانستیم تاکنون این مبلغ را وارد توسعه بندر چابهار کنیم.

وزارت امور خارجه هند روز چهارشنبه اعلام کرد: از سال ۲۰۱۸ تا کنون ۵۰۰ هزار تن کالا در بندر شهید بهشتی چابهار جابه جا شده است

پاسخ عبدالرحیم کردی مدیرعامل منطقه آزاد چابهار را بشنوید.

رییس کل بانک مرکزی و سفیر هند در ایران با ارزیابی آخرین وضعیت روابط بانکی و تجاری میان دو کشور از آماده شدن مکانیزم مالی بین دو کشور خبر دادند.

انتشار خبری از قول وزیر راه و شهرسازی در خصوص توسعه بندر چابهار توسط یک شرکت هندی و انعکاس آن در شبکه‌های اجتماعی با این مضمون که دولت قصد «واگذاری» بندر چابهار به هندی‌ها را دارد این روزها نگرانی‌هایی ایجاد کرده است اما معاون امور بندری و مناطق ویژه اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی تأکید کرد که در هیچ جای دنیا حاکمیت بنادر واگذار نمی‌شود؛ بنابراین راهبری بندر شهید بهشتی چابهار به معنی واگذاری اداره بندر به هندی‌ها نیست.

نویسنده و یکی از تحلیل گران برجسته هند،چابهار را بعنوان بندری راهبردی با فرصت های بی شمار اقتصادی برای کشورهای منطقه دانست و معتقد است این بندر در پاسخ به نیاز اقتصادی کشورهای منطقه ایجاد شده و رقیب بندر گوادر پاکستان نیست .